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[发明专利]钢包烘烤空燃比配置方法-CN202010038196.9在审
发明人：肖利;黎建明;姜远舸;李杨周 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明涉及钢铁冶金领域，公开了一种钢包烘烤空燃比配置方法，用于确定适合当前钢包工艺条件下的高效空燃比，提高燃烧效率。本发明首先根据当前钢包燃烧所使用的燃料确定的理论空燃比，然后以理论空燃比作为基础，多次调整空燃比，并在每次调整空燃比之后采用烟气分析仪检测燃烧后排放的烟气成分，最后根据各次检测的烟气成分，确定当前钢包燃烧的最佳空燃比，并把最优空燃比作为常设空燃比。
钢包烘烤配置方法

[发明专利]内燃机的空燃比学习控制装置-CN201010287836.6有效
发明人：大西谦太;田中弘志;高野祐纪;岛田信弘;永露敏弥 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机的空燃比学习控制装置，内燃机具备向吸气通路喷射燃料的燃料喷射阀、向吸气通路放出蒸发气体地总是与吸气通路连通地在燃料箱及吸气通路之间设置的过滤罐、检测在排气通路流通的排气中的残余氧浓度的氧传感器和进行学习控制从而控制燃料喷射阀的燃料喷射量的控制单元，上述学习控制用于使根据氧传感器的检测值而得到的空燃比接近目标空燃比；其中，该内燃机的空燃比学习控制装置利用避免成本增加的简单结构，降低由蒸发气体流入到吸气通路而给空燃比带来的影响。控制单元(C)，在预测从过滤罐(24)向吸气通路(17)放出蒸发气体期间，对用学习控制确定的燃料喷射量的减少量施加规定的限制。
内燃机学习控制装置

[发明专利]内燃发动机的控制系统-CN201480072745.7有效
发明人：山口雄士;中川德久;冈崎俊太郎;三好悠司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：控制系统包括用于检测或推定排气净化催化剂的温度的温度检测装置(46)，执行反馈控制以使得流入排气净化催化剂中的排气的空燃比变成目标空燃比，并执行将所述目标空燃比交替地设定为浓设定空燃比和稀设定空燃比的目标空燃比设定控制另外，当由所述温度检测装置检测或推定出的所述排气净化催化剂的温度在预定的上限温度以下时，与当其高于所述上限温度时相比，所述控制系统增大通过从所述稀设定空燃比的稀程度减去所述浓设定空燃比的浓程度而获得的变动差
内燃发动机控制系统

[发明专利]多汽缸内燃机的汽缸间空燃比不平衡检测装置-CN201380058527.3在审
发明人：角冈卓;福井航 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：提供一种多汽缸内燃机的汽缸间空燃比不平衡检测装置。装置具备：增压器，其与多汽缸内燃机相关联地设置；旁通通路，其绕过增压器的涡轮；废气旁通阀，其对旁通通路进行开闭；空燃比传感器，其设置在多汽缸内燃机的排气通路中的、比涡轮的下游侧与旁通通路的下游侧的汇合点靠下游侧的部分；以及判定单元，其被设定为：将空燃比传感器的输出的变动程度或者与该变动程度相关的参数的值与预定的阈值进行比较，来执行汽缸间空燃比不平衡判定。判定单元被设定为：在废气旁通阀的开度为预定的基准开度以上时，不执行汽缸间空燃比不平衡判定。
汽缸内燃机间空燃不平衡检测装置

[发明专利]颗粒状物质处理装置-CN201180069318.X有效
发明人：三谷信一;野村启;村濑荣二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：具备：电极，其设置于内燃机的排气通路；电源，其连接于电极，施加电压；空燃比检测装置，其检测或者推定在排气通路中流动的排气的空燃比；和电力上限设定装置，其在由空燃比检测装置检测或者推定的空燃比为浓空燃比的情况下
颗粒状物质处理装置

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201810901204.0有效
发明人：青木圭一郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：内燃机的排气净化装置具备催化剂(20)、配置在催化剂的下游侧的空燃比传感器(41)、电流检测装置(61)、电压施加装置(60)、电压控制部(71)和空燃比控制部(72)。空燃比控制部以空燃比传感器的输出电流成为目标值的方式控制流入排气的空燃比。电压控制部执行减压控制和升压控制中的至少一方，减压控制是在流出排气的空燃比高于稀判定空燃比时将施加电压设定为比基准电压低的第一电压的控制，升压控制是在由空燃比传感器检测到的流出排气的空燃比低于浓判定空燃比时将施加电压设定为比基准电压高的第二电压的控制，基准电压是在流出排气的空燃比为理论空燃比时空燃比传感器的输出电流成为零的电压。
内燃机排气净化装置

[发明专利]内燃机的控制系统-CN201580041060.0有效
发明人：星幸一;中川德久;冈崎俊太郎;山口雄士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：内燃机包括排气净化催化剂20、被设置在排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器41、以及检测吸入空气量的空气流量计39。内燃机的控制系统通过反馈控制来将排气空燃比控制为目标空燃比；当下游侧空燃比传感器的输出空燃比变为浓空燃比时，将目标空燃比设定为稀空燃比；以及当下游侧空燃比传感器的输出空燃比变为稀空燃比时，将目标空燃比设定为浓空燃比当吸入空气量发生变化而增加时，在目标空燃比被设定为稀空燃比的时间段的一部分期间，将稀程度设定为比以前低，和/或在目标空燃比被设定为浓空燃比的时间段的一部分期间，将浓程度设定为比以前低。
内燃机控制系统

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201811219440.0有效
发明人：井下宪二;田中翔吾;中川德久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：具备将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比的空燃比控制装置。空燃比控制装置在目标空燃比被维持在第一设定空燃比时的催化剂的氧吸藏量的推定变化量为第一基准量以上这一第一判定条件、和由上游侧空燃比传感器检测到的空燃比与理论空燃比之差为第二判定空燃比与理论空燃比之差以上这一第二判定条件成立的情况下，在第一判定条件及第二判定条件成立的时刻将目标空燃比从第一设定空燃比切换为第二设定空燃比。第一设定空燃比及第二判定空燃比是比理论空燃比浓或稀的第一区域内的空燃比，第二设定空燃比是隔着理论空燃比而与第一区域相反侧的第二区域内的空燃比。
内燃机排气净化装置

[发明专利]电加热式催化剂的故障检测装置-CN201080070658.X有效
发明人：高木直也;吉冈卫;渡边刚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及电加热式催化剂的故障检测装置，通过准确地检测电加热式催化剂的温度是否已上升来检测电加热式催化剂是否正常。为此，具备：空燃比控制装置（10），其将在内燃机（1）起动时流入电加热式催化剂（4）的排气的空燃比设为浓空燃比；下游侧检测装置（6），其被设置于比电加热式催化剂（4）靠下游，并检测排气中的氧浓度；判定装置（10），其基于在内燃机（1）起动后且在排气的空燃比被空燃比控制装置（10）设为浓空燃比时由下游侧检测装置（6）检测到的氧浓度变化到表示浓空燃比的值的时期，来判定是否已向电加热式催化剂（4）通电。
加热催化剂故障检测装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201380066776.7有效
发明人：青木圭一郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：内燃机的控制装置包括设置在内燃机的排气通路内的排气净化催化器(20)、设置在比排气净化催化器靠下游侧的位置的下游侧空燃比传感器(41)、以及将流入排气净化催化器的废气的空燃比控制成目标空燃比的空燃比控制装置下游侧空燃比传感器构成为排气空燃比越高，越降低使输出电流成为零的外加电压。在目标空燃比比基准空燃比浓时，将向下游侧空燃比传感器外加的外加电压设为比在排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压高的电压，在目标空燃比比基准空燃比稀时，将所述外加电压设为比排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压低的电压由此，提供使用了如下的空燃比传感器的内燃机的控制装置，即，能够准确地检测出排气空燃比的绝对值成为比理论空燃比浓的规定的空燃比时的空燃比传感器。
内燃机控制装置

[发明专利]催化剂劣化诊断装置-CN201610094391.7有效
发明人：加纳宏幸;小池绅介 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明的催化剂劣化诊断装置构成为具备上游侧空燃比检测机构(53)和下游侧空燃比检测机构(54)；空燃比变化量累计机构，在诊断执行条件充分时分别累计各空燃比检测机构的输出变化量；以及判定机构(100)，在上游侧空燃比检测机构的输出变化量累计值超过了诊断确定阈值时，当上游侧、下游侧空燃比检测机构的输出变化量累计值之比超过了预定的判定阈值时确定催化剂劣化判定，在空燃比变化量累计机构在上游侧空燃比检测机构的输出变化量累计值达到诊断确定阈值之前诊断执行条件变为不充分的情况下
催化剂诊断装置

[发明专利]颗粒状物质处理装置-CN201180015883.8无效
发明人：三谷信一;野村啓;村瀬栄二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：该颗粒状物质处理装置在内燃机的排气通道上具备设置有电极的处理部，并通过使电极与处理部产生电位差从而使PM聚集，所述颗粒状物质处理装置的特征在于，具备：电源，其与电极连接并向电极施加电压；电流检测装置，其对通过电极的电流进行检测；空燃比检测装置，其对流经排气通道的排气的空燃比进行检测或推断；电压控制装置，其在由所述空燃比检测装置检测出的空燃比为浓空燃比的情况下，与为理论空燃比或者稀空燃比的情况相比，减小从电源向电极施加的电压。
颗粒状物质处理装置

[发明专利]加热炉智能精确燃烧控制系统-CN201710712074.1在审
发明人：曹阳 -专利权人：曹阳
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F23N1/02 文献下载
摘要：包括中央控制器、温度检测器、氧含量检测器、流量检测器和流量调节阀；流量检测器包括空气流量检测器和煤气流量检测器；流量调节阀包括空气流量调节阀和煤气流量调节阀；所述中央控制器包括最优空燃比设定模块、最优空燃比自动调节模块及空燃比反馈控制模块，其中最优空燃比设定模块用于结合所加工坯料的具体工况根据空燃比自学习控制模型推算最优空燃比设定值；空燃比反馈控制模块用于计算实际空燃比动态控制空气流量调节阀和煤气流量调节阀，根据实际流量的反馈与修正，调节空燃配比本发明能自动确定最优空燃比并跟踪和优化，降低了氧化烧损，提高了燃烧效率。
加热炉智能精确燃烧控制系统

[发明专利]空燃比控制装置-CN201980023498.4有效
发明人：田中诚;和田贤健 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种空燃比控制装置(40)，在火花点火式的发动机(10)中，设定目标空燃比并基于该目标空燃比进行空燃比控制。该空燃比控制装置(40)具备：稀燃烧判定部，判定目标空燃比被设定在比理论空燃比稀的一侧，且以该目标空燃比在发动机中进行稀燃烧的情况；目标NOx设定部，根据发动机的运转条件来设定目标NOx浓度；取得部，取得在发动机的排气通路中由NOx浓度检测部(34)检测到的实际NOx浓度；以及校正部，在判定为正在进行稀燃烧的情况下，基于目标NOx浓度和实际NOx浓度来校正目标空燃比。
控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201180074875.0有效
发明人：中川德久;冈崎俊太郎;山口雄士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明最大限度地有效利用设置在三元催化剂的下游侧的O2传感器的氧浓度检测能力，因而实现排气净化性能的改善。内燃机的控制装置对内燃机进行控制，所述内燃机具备设置在排气路径上的三元催化剂；设置在所述三元催化剂的上游侧的空燃比传感器；及设置在所述三元催化剂的下游侧的氧浓度传感器，所述内燃机的控制装置具备第一反馈控制单元，执行基于所述空燃比传感器的输出值而使向所述三元催化剂流入的气体的空燃比收敛于目标空燃比的第一反馈控制；第二反馈控制单元，执行对所述目标空燃比或所述空燃比传感器的输出值进行校正以使所述氧浓度传感器的输出值与目标输出值一致的第二反馈控制；学习单元，学习所述氧浓度传感器的输出特性；及目标值设定单元，根据所述输出特性的学习值来设定所述目标输出值。
内燃机控制装置