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[实用新型]一种同轴双输入的九挡变速箱结构-CN201922466076.4有效
发明人：李磊;王康林;杨海华;杨富双;单培顺;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同轴双输入的九挡变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出八挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
一种同轴输入变速箱结构

[实用新型]一种同轴双输入的变速箱结构-CN201922477239.9有效
发明人：李磊;单培顺;杨富双;杨海华;王康林;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同轴双输入的变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出五挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
一种同轴输入变速箱结构

[实用新型]一种用于双离合器自动变速箱的输入轴轴承润滑结构-CN201320535655.X有效
发明人：张国强;周杰敏;徐永久;张昌德 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种用于双离合器自动变速箱的输入轴轴承润滑结构，包括空心输入轴、同轴设置在空心输入轴内的实心输入轴、输出轴，所述空心输入轴、实心输入轴之间设置有一号支撑轴承、二号支撑轴承，所述一号支撑轴承近实心输入轴的首端设置，二号支撑轴承位于空心输入轴的末端，且在空心输入轴、实心输入轴之间形成有空隙，所述实心输入轴的末端通过固定轴承与输出轴的内腔相连接，所述实心输入轴的内部开设有油道、出油孔，所述输出轴的外部套设有齿轮，所述齿轮上开设的进油孔依次经固定轴承本设计不仅在保证输入轴轴承得到有效润滑的同时避免了润滑油的泄露，而且结构简单，生产成本较低。
一种用于离合器自动变速箱输入轴承润滑结构

[发明专利]一种双电机混联混合动力系统-CN202011437446.2在审
发明人：李磊;黄硕;高荣 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种双电机混联混合动力系统，通过发动机和两个电机共同接入同轴双输入变速箱，使得整个系统占用空间小，且能量可以及时回收。同轴双输入变速箱包括壳体、第一输入轴、第二空心输入轴、输出轴、中间轴，第一输入轴同轴布置于第二空心输入轴的中心腔内，TM电机的对应于第一输入轴的位置设置有避让中心腔，TM电机的空心传动端连接第二空心输入轴的输入端，第一输入轴贯穿避让中心腔后顺次连接Isg电机的输出端、离合装置的一端，发动机的输出端连接离合装置的另一端，离合装置闭合状态发动机连接第一输入轴，输出轴布置于第一输入轴的后方、同轴布置、且留有间隔，第一输入轴的后端后凸于第二空心输入轴并安装有动力选择装置
一种电机混合动力系统

[发明专利]一种带有副箱的变速箱结构-CN201911418107.7在审
发明人：李磊;杨富双;刘诗道;王康林;杨海华;单培顺 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16H3/26 文献下载
摘要：其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出A挡齿，输出A挡齿即为第一传动齿轮，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置
一种带有变速箱结构

[发明专利]一种带行星排副箱的变速箱结构-CN201911409941.X在审
发明人：李磊;杨富双;刘诗道;王康林;杨海华;单培顺 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有动力切换同步器、输出A挡齿，输出A挡齿即为第一传动齿轮，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置
一种行星排副箱变速箱结构

[实用新型]一种带有副箱的变速箱结构-CN201922477009.2有效
发明人：李磊;杨富双;刘诗道;王康林;杨海华;单培顺 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H3/26 文献下载
摘要：其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出A挡齿，输出A挡齿即为第一传动齿轮，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置
一种带有变速箱结构

[发明专利]一种同轴双输入双中间轴变速箱结构-CN202011484466.5在审
发明人：李磊;王康林;杨海华;黄伟;祖厚友;吴茂瑞;戴恩虎;张香丽;孙慧敏;陈雪峰 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本发明提供了一种同轴双输入双中间轴变速箱结构，其使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，使得变速箱的体积小、且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第一空心输入轴以及第二输入轴，所述第二输入轴贯穿所述第一空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第一空心输入轴的输入端连接外部第一电机输出端，所述第二输入轴的输入端连接外部第二电机输出端，所述第一空心输入轴的输出端固套有传动连接齿轮，第二输入轴的输出端相对于传动连接齿轮内凸、并顺次套装有动力切换同步器、四挡输出齿轮，第二输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有二四挡切换同步器
一种同轴输入中间变速箱结构

[实用新型]一种同轴双输入双中间轴变速箱结构-CN202023028301.5有效
发明人：李磊;王康林;杨海华;黄伟;祖厚友;吴茂瑞;戴恩虎;张香丽;孙慧敏;陈雪峰 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同轴双输入双中间轴变速箱结构，其使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，使得变速箱的体积小、且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第一空心输入轴以及第二输入轴，所述第二输入轴贯穿所述第一空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第一空心输入轴的输入端连接外部第一电机输出端，所述第二输入轴的输入端连接外部第二电机输出端，所述第一空心输入轴的输出端固套有传动连接齿轮，第二输入轴的输出端相对于传动连接齿轮内凸、并顺次套装有动力切换同步器、四挡输出齿轮，第二输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有二四挡切换同步器
一种同轴输入中间变速箱结构

[实用新型]一种同轴双输入的变速箱布置结构-CN201922466114.6有效
发明人：李磊;杨海华;曹敬煜;王康林;杨富双;单培顺;黄伟;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同轴双输入的变速箱布置结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，且确保动力输出不会中断。其包括第二动力源、第一动力源、同轴双输入变速箱，所述同轴双输入变速箱包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出A挡齿
一种同轴输入变速箱布置结构

[发明专利]一种同轴双输入的四挡变速箱结构-CN202011522115.9在审
发明人：李磊;杨海华;王康林;戴恩虎;张香丽;孙慧敏;陈雪峰;黄伟;祖厚友;吴茂瑞 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明提供了一种同轴双输入的四挡变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，使得变速箱的体积小、且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第一空心输入轴以及第二输入轴，所述第二输入轴贯穿所述第一空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第一空心输入轴的输入端连接外部第一电机输出端，所述第二输入轴的输入端连接外部第二电机输出端，所述第一空心输入轴的输出端固套有传动连接齿轮，第二输入轴的输出端相对于传动连接齿轮内凸、并顺次套装有动力切换同步器、四挡输出齿轮，第二输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有二四挡切换同步器
一种同轴输入变速箱结构

[实用新型]同轴双输入的变速箱结构-CN201922477087.2有效
发明人：李磊;杨海华;曹敬煜;王康林;杨富双;黄伟;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型提供了同轴双输入的变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，使得变速箱的体积小、且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出六挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
同轴输入变速箱结构

[实用新型]一种同轴双输入的八挡变速箱结构-CN201922466240.1有效
发明人：李磊;单培顺;曹敬煜;杨富双;杨海华;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同轴双输入的八挡变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，且确保动力传送的稳定、动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出六挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
一种同轴输入变速箱结构

[发明专利]一种电驱动总成的电机转子冷却系统-CN201911034871.4有效
发明人：杨先时;牛波;牛正蕊;应迎策 -专利权人：宁波菲仕运动控制技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动总成的电机转子冷却系统，包括泵、油底壳、电机转子和减速器空心输入轴，电机转子包括电机转子叠片铁芯和电机空心转轴，泵的吸油口浸没于油底壳中，泵的出油口与减速器空心输入轴密封连接，减速器空心输入轴插入电机空心转轴的内孔中且减速器空心输入轴与电机空心转轴通过花键结构连接，电机转子叠片铁芯的内部设有油道，电机空心转轴分别设有与油道连通的前排出油口和后排回油口，前排出油口与减速器空心输入轴一端连通，后排回油口依次通过电机空心转轴与减速器空心输入轴之间的间隙、花键结构与油底壳连通
一种驱动总成电机转子冷却系统

[实用新型]一种双离合器变速箱结构-CN201120159845.7有效
发明人：杨灿;周杰敏;张昌德;赵鹏 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双离合器变速箱结构，包括变速箱壳体、双离合器、设置在变速箱壳体一端的空心输入轴、设在变速箱壳体另一端的输出轴、同轴设置在空心输入轴内的实心输入轴，其中，双离合器中的第一离合器与空心输入轴连接，第二离合器与实心输入轴连接，所述空心输入轴和实心输入轴之间设有固定轴承，变速箱壳体内设置有中间支撑结构，所述中间支撑结构撑住空心输入轴，变速箱壳体内设有一个与空心输入轴相平行的中间轴。本实用新型克服了换挡过程中动力冲击，缩短了换档时间，提高了车辆的动力性与换档品质；同时增加了中间支撑结构，有效的避免了两输入轴在换挡过程中因扭矩过大产生的摩擦，有利于提高轴的寿命。
一种离合器变速箱结构