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[发明专利]悬架稳定杆橡胶衬套长度的设计方法-CN201410476381.0在审
发明人：周长城;提艳;张云山;宋群;潘礼军;程正午 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及悬架稳定杆橡胶衬套长度的设计方法，属于车辆悬架技术领域。先前国内、外对橡胶衬套长度一直未能给出可靠的解析设计方法。本发明其特征在于：根据车辆的轮距，稳定杆系统的侧倾角刚度设计要求值，稳定杆端部变形系数Gw，橡胶衬套的径向刚度表达式Kx，建立了悬架稳定杆橡胶衬套长度的优化设计数学模型，利用Matlab程序便可得到橡胶衬套长度的优化设计值利用该方法可得到准确、可靠的橡胶衬套长度优化设计值，即在不增加设计及生产成本的前提下，仅通过对橡胶衬套长度的优化设计，便可使稳定杆系统达到侧倾角刚度的设计要求；同时，利用该方法可降低设计及试验费用，提高车辆悬架设计水平
悬架稳定橡胶衬套长度设计方法

[发明专利]悬架稳定杆橡胶衬套安装间距的设计方法-CN201410476130.2有效
发明人：周长城;于曰伟;宋群;程正午;潘礼军;安艳 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及悬架稳定杆橡胶衬套安装间距的设计方法，属于车辆悬架技术领域。先前国内、外对于橡胶衬套安装间距一直未能给出可靠的设计方法。本发明其特征在于以橡胶衬套安装间距为待设计参变量，根据稳定杆系统的侧倾角刚度设计要求值，车辆的轮距，稳定杆和橡胶衬套的结构及材料特性参数，建立了橡胶衬套安装间距的优化设计数学模型，利用Matlab程序便可得到橡胶衬套安装间距的优化设计值利用该方法可提高稳定杆的设计水平和性能，即仅通过对橡胶衬套安装位置的优化设计，便可使稳定杆系统达到侧倾角刚度的设计要求，提高车辆行驶平顺性和操纵安全性；同时，利用该方法可降低设计和试验费用及生产成本，提高企业的经济效益
悬架稳定橡胶衬套安装间距设计方法

[实用新型]一种带有卡扣结构的稳定杆衬套总成-CN201720201520.8有效
发明人：王立春;齐明龙;刘风来 -专利权人：天津市大港汽车配件弹簧厂
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有卡扣结构的稳定杆衬套总成，包括横向稳定杆、橡胶衬套、上压板和下压板，橡胶衬套的轴心同轴制出一个内孔，横向稳定杆穿装在该内孔中，所述的橡胶衬套左右两侧的外表面均制出一个凸起卡扣，上压板压装在橡胶衬套的外侧，在上压板的左右两侧均制出一个卡孔，该两个卡孔分别与橡胶衬套的两个凸起卡扣相配合安装，下压板设置在橡胶衬套的下方且与上压板安装连接。本实用新型是一种设计合理、结构科学、实用性强的带有卡扣结构的稳定杆衬套总成，本总成结构既可以消除噪音，又可以避免装配后由于抱紧力不足，导致的稳定杆压板与橡胶衬套脱落的情况发生。
一种带有结构稳定衬套总成

[发明专利]稳定杆橡胶衬套及其快速粘接方法-CN201811580145.8在审
发明人：王立春;刘风来;万忠涛 -专利权人：天津市大港汽车配件弹簧厂
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本发明技术领域，尤其是涉及一种稳定杆橡胶衬套及其快速粘接方法，包括中间断开的分体式橡胶衬套，所述橡胶衬套的内层为与能稳定杆外表面相配合的半圆形结构，传统橡胶衬套(纯橡胶)与稳定杆涂层之间，在使用过程中存在相对转动或滑动，在低温天气下其橡胶变硬后由于摩擦和变形而产生异响，本发明将传统的闭合带有缝隙的衬套改为上下分体，通过与稳定杆金属表层直接粘接，去掉了工人撑开衬套的工序，直接安装压紧即可。
稳定杆橡胶衬套衬套粘接发明技术领域半圆形结构闭合传统橡胶低温天气金属表层上下分体外表面相直接安装直接粘接滑动传统的纯橡胶分体式撑开断开内层压紧异响变形摩擦橡胶配合

[发明专利]带有橡胶衬套的稳定杆以及其制造方法-CN201580015706.8在审
发明人：黒田茂;胜野健治 -专利权人：日本发条株式会社
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：带有橡胶衬套稳定杆(1)具有稳定杆(2)、以及固定于该稳定杆(2)的至少一部分的一个以上的橡胶衬套(6)，上述稳定杆(2)与上述橡胶衬套(6)通过粘合剂层(3)固定，上述粘合剂层(3)具有形成于上述稳定杆
带有橡胶衬套稳定及其制造方法

[实用新型]自固式衬套汽车稳定杆总成-CN201320483163.0有效
发明人：王立春;王恩槐 -专利权人：天津市大港汽车配件弹簧厂
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自固式衬套汽车稳定杆总成，包括稳定杆杆体、自固式橡胶衬套和夹紧式固定夹，稳定杆杆体的左右两端均安装一个自固式橡胶衬套，每个自固式橡胶衬套的外侧均安装一个用于将自固式橡胶衬套与稳定杆杆体固定在一起的夹紧式固定夹；自固式橡胶衬套由尼龙底座、天然橡胶内套和钢板骨架构成，三者通过一定的工艺固定成为整体，橡胶内套的轴心制出一个轴孔，稳定杆杆体套装在该轴孔内，橡胶内套内部嵌装一个位于轴孔外侧的环形钢板骨架。本实用新型是一种设计科学、拆装方便且成本低的自固式衬套汽车稳定杆总成，使用本总成可防止泥水或者污垢进入两者接触面造成磨损或产生异响，能提高车辆行驶的稳定性以及延长产品的使用寿命。
衬套汽车稳定总成

[实用新型]一种汽车稳定杆总成的对称度检具-CN202121932919.6有效
发明人：周裕峰;郭平勇 -专利权人：浙江金晟汽车零部件股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车稳定杆总成的对称度检具，通过集成设置在同一台面上的两个检测模块，既能实现对稳定杆本身对称度的检测，又能实现对衬套及固定夹设置位置的对称度的检测，且两个检测动作可以同时进行，相互联动稳定杆总成包括稳定杆和两个设于稳定杆上的衬套，稳定杆的两个端头设有连接孔，衬套被固定夹包裹固定，固定夹两侧设有固定耳，固定耳设有安装孔，本技术方案的对称度检具包括检测台和设于检测台上的检测装置，定义稳定杆上与衬套连接的部分杆身为固定杆身，所述检测装置包括用于检测所述固定杆身对称度的第一检测模块和用于检测稳定杆的端头对称度的第二检测模块。
一种汽车稳定总成对称度检具

[实用新型]稳定杆衬套异响试验装置-CN202223290383.X有效
发明人：杨利军 -专利权人：上海中国弹簧制造有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种稳定杆衬套异响试验装置，包括：安装台，用于支承和安装稳定杆总成，稳定杆总成包括稳定杆和一对衬套，稳定杆包括杆身以及分别与杆身的两端相连的一对弯头部，一对衬套套设于杆身外；一对电缸，设置于安装台上方，一对电缸的推杆向下伸出，用于分别连接稳定杆的两个端头，以驱动稳定杆摆动；控制器，分别与一对电缸电连接；喷水机构，包括水泵、喷水管路、一对喷头、电磁阀和比例阀；水泵的出口与喷水管路的进水端相连，一对喷头分别与喷水管路的出水端相连，以分别对稳定杆总成的一对衬套喷水；电磁阀和比例阀分别安装在喷水管路上。
稳定衬套试验装置

[发明专利]一种汽车悬架稳定杆橡胶衬套的抱紧力设计方法-CN202310478073.0在审
发明人：徐铄 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车悬架稳定杆橡胶衬套的抱紧力设计方法，包括以下步骤：S1：计算轮胎上下跳过程中连接杆受到的Y向分力F连接杆Y；S2：根据公式F抱紧力＝F衬套Y+uF抱紧力计算橡胶衬套的抱紧力F抱紧力，其中，F衬套Y为轮胎上下跳过程中橡胶衬套对稳定杆的Y向分力，F衬套Y＝F连接杆Y，u为橡胶衬套的材料的衰减率。本发明提出了一种更精准、更可靠的汽车悬架稳定杆橡胶衬套的抱紧力设计方法，能够在设计初期降低稳定杆和橡胶衬套发生相对窜动的风险，从而降低稳定杆处出现异响和干涉的风险，为汽车悬架系统的正向设计提供了一种简单且可行的技术支持
一种汽车悬架稳定橡胶衬套抱紧设计方法

[实用新型]一种稳定杆和衬套的连接结构-CN201220568358.0有效
发明人：陈廖志;金戈;毕祥禄;徐荣峰;胡思明;刘巍;潘之杰;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种稳定杆和衬套的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有稳定杆衬套组件存在的摩擦大、异响大、重量大、成本高等技术问题。衬套具有圆形的安装孔，稳定杆一端设置在安装孔内且该稳定杆端部和衬套之间设有圆筒状的减磨件，减磨件内周面固定在上述稳定杆的端部，减磨件的外周面均布有若干抵靠在上述安装孔内孔壁上的凸起。
一种稳定衬套连接结构

[实用新型]稳定杆固定装置、稳定杆总成以及车辆-CN201920753030.8有效
发明人：王璐遥;崔红亮;林家荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种稳定杆固定装置，衬套与夹箍过盈配合可防止衬套与夹箍之间发生相对旋转运动，卡入限位孔内的限位凸起则可防止衬套与夹箍之间发生沿稳定杆轴向的相对平移运动，从而，当稳定杆发生扭曲时，稳定杆、衬套以及夹箍之间不会产生相对位移，由此，该稳定杆固定装置能够降低摩擦异响的风险率，减少衬套的磨损，提升车辆的NVH性能。另外，设于夹箍外侧面上的凹槽不仅为紧固件的上紧提供了足够的操作空间，同时还扩大了该稳定杆固定装置可使用的紧固件的规格范围。本实用新型还提供了一种稳定杆总成，具有无摩擦异响、使用寿命长、重量轻、生产工艺简单、适用性好等优点。本实用新型还提供了一种车辆，具有品质高、NVH性能好等优点。
稳定固定装置总成以及车辆

[发明专利]一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆-CN202010024658.1在审
发明人：李明阳;熊朝恩;李孟华;李鑫;武晔;樊广阔;陈思;马文伦;张亮;向琅;司小云 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明属于汽车底盘技术领域，特别涉及一种中、重型高机动越野汽车用分体式横向稳定杆；包括左稳定杆、右稳定杆和稳定杆连接套，左稳定杆和右稳定杆左右对称布置在稳定杆连接套的两端，稳定杆均包括稳定杆本体、稳定杆拉杆、稳定杆固定支架、稳定杆衬套和限位支架，其中稳定杆本体为L型杆，其一侧杆的端部花键连接在稳定杆连接套内，且稳定杆本体的该侧杆上固定连接有限位支架，稳定杆固定支架通过稳定杆衬套连接在稳定杆本体稳定杆本体另一侧端部连接有稳定杆拉杆；解决采用承载式车身或布置空间有限时，横向稳定杆及其它相关零部件或者总成布置困难的问题，解决分体式稳定杆连接机构可靠性的问题，空间利用率高且便于拆装维护。
一种重型机动越野汽车体式横向稳定

[实用新型]一种汽车稳定杆衬套-CN202122218797.0有效
发明人：戴道盘 -专利权人：温州道昇机车部件有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车稳定杆衬套，包括本体，所述本体的外端面设置有支架，所述本体的一端面安装有垫片，所述本体的内部与稳定杆的外壁相互连接。该汽车稳定杆衬套，通过油槽、滚珠、防滑垫、垫片、耐磨片、伸缩块和延伸杆的设置，在使用的过程中，滚珠在油槽的配合下，有效的避免了稳定杆在工作时会出现卡壳的现象，同时也增加了稳定杆与衬套之间的使用寿命，也避免了人们需要对其进行更换，而支架在防滑垫的配合下，方便人们对衬套进行安装时，会出现滑落的现象，然后将螺栓通过螺栓孔进行固定即可，当稳定杆与衬套在过程中，通过垫片和耐磨片可以降低两者的摩擦程度，同时耐磨片在伸缩块和延伸杆的配合下
一种汽车稳定衬套

[发明专利]一种稳定杆衬套内部轴承及其制造方法-CN201811322860.1在审
发明人：熊伟 -专利权人：宁国市惠丰塑料制品有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种稳定杆衬套内部轴承及其制造方法，涉及稳定杆衬套领域，稳定杆衬套内部轴承包括柔性带主体、聚四氟乙烯纤维层；所述柔性带主体螺旋卷绕成管状，其宽度方向的两侧粘接在一起；所述聚四氟乙烯纤维层编织在管状的柔性带主体的内侧带面上本发明的优点在于：减小了稳定杆衬套的磨损，降低了由摩擦产生的高温，杜绝了因摩擦产生的异响。
稳定杆衬套柔性带轴承聚四氟乙烯纤维层摩擦主体螺旋内侧带减小卷绕异响粘接磨损制造编织

[实用新型]汽车前稳定杆托架-CN200520009880.5无效
发明人：郭建军;周密 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2005-08-31 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前稳定杆托架，托架中段为拱形，用于固定稳定杆衬套，两端侧翻为两带螺栓孔的连接耳，与发动机托架连接固定，其改进之处是：将托架中段的拱形部分与稳定杆衬套的贴合面设计为向内凹的弧形面。该向内凹弧形结构使得该稳定杆托架能够比相同条件下的平面结构的稳定杆托架承受更大的来自于稳定杆的由内向外扩张力，所以该稳定杆托架使用的材料虽然比较少，但是比起之前的稳定杆托架却有更大的强度。
汽车稳定托架