专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种稳定衬套及其制备方法-CN201710100730.2有效
  • 杨兆苇;夏迎松;任金水;谢正松;刘靖;张忠山 - 安徽中鼎密封件股份有限公司
  • 2017-02-23 - 2018-09-25 - C08L7/00
  • 本发明提供了一种稳定衬套及其制备方法。所述稳定衬套按重量份数计包括:80份天然橡胶、20份三元乙丙橡胶、40‑50份炭黑、7‑12份碳纳米管、2‑4份硅烷偶联剂、4‑8份硫化体系、4.5‑7.5份硫化活性剂和0.4‑0.6份防焦剂。所述稳定衬套的制备方法如下:先将除硫化体系及硫化活性剂以外的各原料组分进行一段混炼,然后将得到的一段混炼胶放置16‑24h后进行二段混炼,将得到的二段混炼胶预成型之后硫化处理,得到所述稳定衬套。本发明提供的稳定衬套具有较高的拉伸强度和撕裂强度,较小的压缩永久变形以及优异的疲劳耐久性能。
  • 一种稳定衬套及其制备方法
  • [发明专利]一种稳定连接结构及汽车-CN201410296399.2有效
  • 陈伟斌;何家兴;高旻;李奕宝;黄秀成 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2014-06-27 - 2018-02-02 - B60G21/055
  • 本发明公开了一种稳定拉杆结构,包括稳定稳定包括稳定本体和设置在稳定本体相对两端部的凸台;拉杆,拉杆包括身、连接在身一端的衬套以及设置在身另一端的装配端;以及摆臂,摆臂装配在装配端上使拉杆与摆臂相连,稳定和拉杆位于摆臂的同一侧,其中凸台插置在衬套中并紧固使稳定接连在拉杆上,稳定和拉杆跟随摆臂运动。本发明还公开了一种具有上述稳定连接结构的汽车。实施本发明的稳定连接结构及汽车,可避免稳定或拉杆与驱动轴,转向拉杆的干涉,使空间走向布置更为有利;增大悬架的行程,提高抓地力;缩短稳定和拉杆的长度,节约成本。
  • 一种稳定连接结构汽车
  • [实用新型]一种稳定连接结构及汽车-CN201420349078.X有效
  • 陈伟斌;何家兴;高旻;李奕宝;黄秀成 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2014-06-27 - 2014-12-24 - B60G21/055
  • 本实用新型公开了一种稳定连接结构,包括:稳定稳定包括:稳定本体和设置在稳定本体相对两端部的凸台;拉杆,拉杆包括身、连接在身一端的衬套以及设置在身另一端的装配端;以及摆臂,摆臂装配在装配端上使拉杆与摆臂相连,稳定和拉杆位于摆臂的同一侧,其中:凸台插置在衬套中并紧固使稳定接连在拉杆上,稳定和拉杆跟随摆臂运动。本实用新型还公开了一种具有上述稳定连接结构的汽车。实施本实用新型的稳定连接结构及汽车,可避免稳定或拉杆与驱动轴,转向拉杆的干涉,使空间走向布置更为有利;增大悬架的行程,提高抓地力;缩短稳定和拉杆的长度,节约成本。
  • 一种稳定连接结构汽车
  • [发明专利]一种稳定固定组件以及车架-CN202310717071.2在审
  • 韩军;张仁彬;罗家韦 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-06-16 - 2023-08-01 - B60G21/055
  • 本发明属于汽车零部件技术领域,具体涉及一种稳定固定组件以及车架,包括稳定托架总成、固定螺栓和套设在稳定上的稳定衬套,所述稳定托架总成包括稳定托架和螺母,所述稳定托架包括稳定托架主体和两个水平设置的固定部,所述稳定托架主体包括安装槽,两个所述固定部对称分布于安装槽的槽口的两侧、且均朝向远离安装槽的方向直线延伸,所述固定部上开设有通孔,所述螺母设置于固定部上,所述螺母的中轴线与通孔的中轴线共线,所述固定螺栓竖直穿过两个通孔螺接在螺母内,所述稳定衬套固定安装于稳定托架内。其目的是:解决现有的稳定固定组件结构缺陷导致的安装不便的问题。
  • 一种稳定固定组件以及车架
  • [实用新型]轻型汽车用后悬挂系统-CN201220494204.1有效
  • 王德水;涂代平;杨东生 - 绵阳华瑞汽车有限公司
  • 2012-09-26 - 2013-07-10 - B60G21/055
  • 本实用新型公开了一种轻型汽车用后悬挂系统,包括连接在车架纵梁上的稳定支承、连接在所述稳定支承上的衬套、在所述衬套内的可扭动的横置在汽车车架的后段下平面的后横向稳定、和后横向稳定连接的稳定连接总成,所述稳定连接总成同时连接后钢板弹簧,本实用新型根据N1类车辆的特点,将后横向稳定固定于车架上,稳定连接总成的另一端固定于钢板弹簧上,布置简单并节约了空间,增加了车辆在转向时的稳定性,从而最大程度消除车辆转向时侧倾的隐患
  • 轻型汽车悬挂系统
  • [实用新型]一种稳定衬套结构-CN202020240884.9有效
  • 苏进山 - 玉环苏瑞机械厂
  • 2020-03-02 - 2020-10-23 - B60G21/055
  • 本实用新型提供了一种稳定衬套结构,属于汽车配件技术领域。它解决了现有稳定衬套减震效果不好的问题。本稳定衬套结构包括支撑架体和衬套主体,支撑架体由上支架和下支架组成,衬套主体由外衬套和内衬套组成,内衬套上开设有供汽车稳定穿过的内孔,上支架位于上端部处的内周壁上开设有若干个沿其圆周方向设置且间隔分布的凹槽一,外衬套位于相对应凹槽一处的外周壁上设置有轴向向外凸起且嵌入相对应凹槽一的凸起部一,下支架位于与外衬套相贴合的端面上开设有轴向向下凹陷的凹槽二,凹槽二内设置有与下支架相固连且两端分别与下支架和外衬套相抵触的缓冲弹簧
  • 一种稳定衬套结构
  • [发明专利]主动式侧倾控制装置-CN201210327390.4有效
  • 李彦求;张成培;郑弼永 - 现代自动车株式会社
  • 2012-07-31 - 2013-06-19 - B60G17/0165
  • 本发明公开了一种主动式侧倾控制装置,其利用驱动扭矩以移动稳定连杆在悬架臂一侧的连接点,该稳定连杆沿着滑动单元而将稳定的两侧与悬架臂相连接,使得车辆的侧倾被主动地控制。所述滑动单元包括线性轴,其在悬架臂上的壳体内沿车辆的宽度方向延伸;线性衬套,所述线性轴插入该线性衬套内以在壳体内沿着线性轴可滑动地移动,以及衬套壳体,该衬套壳体被固定于线性衬套的外周上,双球窝接头被固定至其内侧上以连接该衬套壳体,并且双球窝接头通过推杆的一端和稳定连杆的下端而被连接至驱动源的驱动轴。
  • 主动式侧倾控制装置
  • [实用新型]一种高强度能源车用稳定-CN202123447948.6有效
  • 王林起;吴渊;程阳;冯文冰 - 宜兴艾克斯金属材料有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-07-12 - B60G21/055
  • 本实用新型公开了一种高强度能源车用稳定,涉及汽车配件技术领域,将稳定安装于车辆上时,由于安装环固定时将上衬套和下衬套都锁定至自身内部,所以可以保证整个橡胶衬套的稳固性,同时将橡胶衬套分为上下两部分可以使得整个橡胶衬套的安装更加简易;第一加持部和第二夹持部配合限制安装环以及整个稳定的轴向运动,从而保证稳定的安装稳定性;缓震结构的设置,则使得安装环产生轴向运动时,不会直接与限位环相抵触,有效保护了限位环和安装环,且不会产生不适的噪音,同时缓震结构的设置使得安装环偏移时可以得到有效的缓冲,不会直接对橡胶衬套产生冲击,大大提高了整个橡胶衬套的使用寿命。
  • 一种强度能源稳定
  • [发明专利]用于车辆的悬架装置-CN200610087502.8有效
  • 蓑岛晴美 - 丰田自动车株式会社
  • 2006-06-13 - 2006-12-20 - B60G21/055
  • 本发明公开了一种用于车辆的悬架系统,包括稳定和用于控制稳定刚度的油压缸。稳定经由其横向延伸的扭部分安装到车身以可绕第一轴线转动。稳定的连接到油压缸的左臂部分包括第一臂部分和第二臂部分。第一臂部分从扭部分的左端向前延伸。在前后方向延伸的第二臂部分经由橡胶衬套连接到第一臂部分的远端以可绕第二轴线转动。第二臂部分包括橡胶衬套,该橡胶衬套设置在被第一轴线经过的部分处。油压缸经由支架连接到该橡胶衬套
  • 用于车辆悬架装置

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