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[发明专利]一种双离合器变速箱的离合器啮合压力自学习方法-CN201810155622.X在审
发明人：刘增祥;陈加超;刘建斌 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器变速箱的离合器啮合压力自学习方法，通过获取离合器的期望压力值，并根据所述期望压力值，输出控制信号，控制电磁阀对离合器施加压力，并测试实际压力值；当实际压力值与期望压力值之差超过预定范围(如该差值突然变大时)时，将所述实际压力值储存；重复上述步骤，储存多个所述实际压力值形成序列，所述序列中的各个所述实际压力值的平均值为离合器啮合压力自学习值；通过本方法，能够得到准确的离合器啮合压力自学习值
实际压力离合器啮合压力自学习期望压力双离合器变速箱离合器施加压力储存控制电磁阀离合器输出控制学习结果标定工作量测试重复应用

[实用新型]电动工具的单向输出离合结构及电动工具-CN202321192665.8有效
发明人：谢金辉 -专利权人：台州创茂电动工具有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16D41/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动工具的单向输出离合结构以及电动工具，单向输出离合结构包括传动轴，第一离合器，中间轴，第二离合器以及弹性件。第一离合器与传动轴相对固定；第二离合器不可周向转动且可轴向移动地设置在中间轴上，第二离合器与第一离合器可啮合设置；弹性件提供第二离合器啮合于第一离合器的预压力。其中，第二离合器和第一离合器的其一上形成有啮合凸部，另一上形成有啮合凹部，啮合凸部具有第一啮合面，第一啮合面沿第一转动方向倾斜延伸设置，以在转动时与第一离合器产生轴向上的第一推力，第一推力大于所述预压力本实用新型的电动工具的单向输出离合结构，有效解决只需要电动工具进行单向动力输出的问题。
电动工具单向输出离合结构

[发明专利]离心式离合器和用于该离心式离合器的罩盖安装组件-CN200580026359.5无效
发明人：道格拉斯·W·德鲁塞;乔治·迈克尔·威瑟姆 -专利权人：德鲁塞威瑟姆设计公司
申请日： 2005-05-27 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： F16D43/08 文献下载
摘要：离合器(10，101)在罩盖(25，116，232)和压力板(30，114，230)之间具有多个凸轮构件(38－40)以在离心力的作用下向外移动并使压力板轴向移动而迫使多个离合器片(32，34)进入啮合状态，人工超控机构(20，77，100)锁定压力板以将离合器构件保持在脱离啮合的位置，当离合器片被推进到进入互相啮合的状态时压力限制弹簧(136，272，272A)防止冲击负荷传递到该离合器片。离合器外壳(126)包括罩盖(116，232)，该罩盖可被安装成与外壳的圆周间隔壁(128)齐平或嵌入该圆周间隔壁(128)中，由插入侧壁中的狭缝(132)的保持弹簧(134)保持在适当位置，并可适用于带有或不带有人工超控机构和压力限制弹簧的任何类型的离合器
离心离合器用于安装组件

[发明专利]使用在静液压泵和马达之间的压力来标定可连续变化的传动装置的液压操作离合器的方法-CN201280041311.1有效
发明人： P·J·迪克斯;G·H·布尔格里恩;R·C·普拉斯;P·库罗斯 -专利权人：凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：一种标定在车辆的可连续变化的传动装置中的液压操作离合器的方法，包括以下步骤：使用控制信号值来以与用于变换类似的方式充装离合器，用于获得测试压力；以及确定在传动装置的静液压动力单元中的压力条件下产生的变化当该变化表示初始啮合时，记录用来表示控制信号值的值。当表示大于初始啮合时或者车辆运动时，排空离合器和使用更低测试压力来测试。当表示没有初始啮合时，排空离合器且充装离合器至更高的测试压力。示例压力条件是在动力单元的泵和马达之间的管线中的压力差。在标定过程中，车辆能够通过停车制动器等来保持静止。
使用液压泵马达之间压力标定连续变化传动装置液压操作离合器方法

[发明专利]用于车辆的自动变速器的控制装置和控制方法-CN201210415389.7有效
发明人：松原亨;田端淳;贝吹雅一;安藤良树 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16H59/14 文献下载
摘要：在加速器踏板被踩下的状态下、在自动变速器（20）的向低速档变速中，通过逐渐地降低将要在变速中被分离的离合器（C）或者制动器（B）的啮合压力施行变速的离合器到离合器变速，以及，根据自动变速器（20）的输出轴转矩（TOUT），选择通过比离合器到离合器变速中更快地降低离合器（C）或者制动器（B）的啮合压力施行变速的旋转同步变速，选择旋转同步变速的区域，其输出轴转矩，比选择离合器到离合器变速的区域的输出轴转矩低，因此
用于车辆自动变速器控制装置方法

[实用新型]牙嵌式齿轮离合器-CN201020557645.2有效
发明人：赵慧芳 -专利权人：赵慧芳
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F16D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有齿轮啮合简易、运行平稳、使用寿命长的牙嵌式齿轮离合器。主要应用于数控弹簧双端面双料盘磨床的换盘传动系统。牙嵌式齿轮离合器，包括有上离合器、下离合器，上下离合器设置有平齿轮，平齿轮的轮齿呈斜面状，在齿轮啮合时不会出现撞齿现象；同时齿轮啮合接触面积大，从而使受力面扩大，分散了齿轮啮合产生的压力，齿轮不易受损。啮合式轮齿能顺利安装时，由轴销定位安装，使齿轮在啮合前完成对心。牙嵌式齿轮离合器由一对相同模数和齿数的平齿轮完成离合器的离合。按照本实用新型的技术方案，牙嵌式齿轮离合器动作平稳，尤其具有简易的齿轮啮合功能；对于提高数控弹簧双端面双料盘磨床的加工精度及延长离合器使用寿命有促进作用。
牙嵌式齿轮离合器

[发明专利]离合器的润滑装置-CN201410734276.2有效
发明人：辜建军;刘涛;高帅 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16D13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器的润滑装置，润滑装置包括离合器毂、活塞、外摩擦片、内摩擦片、齿圈及液压系统。活塞与离合器毂形成油腔，活塞上开有阻尼孔，外摩擦片与离合器毂啮合，内摩擦片与齿圈啮合。在离合器处于工作状态时，液压系统提供油液压力于油腔，油液填充于油腔内，活塞受到油液压力压紧外摩擦片与内摩擦片，以使齿圈与离合器毂一体连接。此时油腔中的油液通过阻尼孔喷向外摩擦片与内摩擦片，无需由其他离合器提供油液，减少油液的传递距离，保证离合器得到充分的润滑与散热，可靠性高。在离合器不处于工作状态时，液压系统停止提供油液压力于油腔内，即停止对该离合器的外摩擦片及内摩擦片进行润滑，降低能耗损失。
离合器润滑装置

[实用新型]离合器的润滑装置-CN201420758301.6有效
发明人：辜建军;刘涛;高帅 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16D13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器的润滑装置，润滑装置包括离合器毂、活塞、外摩擦片、内摩擦片、齿圈及液压系统。活塞与离合器毂形成油腔，活塞上开有阻尼孔，外摩擦片与离合器毂啮合，内摩擦片与齿圈啮合。在离合器处于工作状态时，液压系统提供油液压力于油腔，油液填充于油腔内，活塞受到油液压力压紧外摩擦片与内摩擦片，以使齿圈与离合器毂一体连接。此时油腔中的油液通过阻尼孔喷向外摩擦片与内摩擦片，无需由其他离合器提供油液，减少油液的传递距离，保证离合器得到充分的润滑与散热，可靠性高。在离合器不处于工作状态时，液压系统停止提供油液压力于油腔内，即停止对该离合器的外摩擦片及内摩擦片进行润滑，降低能耗损失。
离合器润滑装置

[发明专利]供钻柱用的管形驱动器构件-CN96193652.5无效
发明人：保罗·伯纳德·李 -专利权人：保罗·伯纳德·李
申请日： 1996-05-01 - 公布日： 2001-06-06 - 主分类号： E21B23/04 文献下载
摘要：一种供钻柱用的管形驱动器构件（２０），该构件包括外部管形主体（６），该主体内配置离合器机构、心轴（２）和衬垫心轴（７）。离合器机构包括下部固定离合器部件（４）、上部固定离合器部件（１２）和中间离合器部件（１），因而流体驱动压力对管形构件内部的作用力，可使中间离合器部件（１）在与下部固定啮合部件（４）和上部固定啮合部件（１２）中的一个或另一个部件协同啮合的位置之间沿轴向移动。
供钻柱用驱动器构件

[实用新型]一种扭矩过载自动离合保护膜片联轴器-CN201920422543.0有效
发明人：赵军;臧祖玄;臧蕴棋;王国华;杨德亁 -专利权人：丹东隆强科技有限责任公司
申请日： 2019-03-31 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本实用新型一种扭矩过载自动离合保护膜片联轴器，其特征是由驱动端半轴节(1)、膜片组件(2)、连接螺栓(3)、传动盘(4)、端盘(5)、离合器定盘(6)、柱销(7)、柱销外环套(8)、离合器动盘(9)、碟簧(10)、弹簧挡圈(11)、从动端半轴节(12)、滚动轴承(13)组成；离合器动盘上分布开设有圆弧形凹槽与离合器定盘上分布设置安装的柱销配合形成凹凸爪配合机构，蝶簧压力使离合器动盘与离合器定盘间凹凸爪配合机构啮合传递扭距，当负载扭矩过载时，凹凸爪配合机构产生滑动转动，离合器动盘与离合器定盘自动分离断开，当负载扭矩恢复正常时，凹凸爪配合机构在碟簧的压力作用自动复位啮合，继续传递扭距。
离合器定盘离合器动盘配合机构柱销啮合负载扭矩碟簧扭距滚动轴承从动端半轴节本实用新型圆弧形凹槽保护膜片弹簧挡圈分布设置连接螺栓膜片组件扭矩过载自动分离自动复位自动离合传动盘联轴器驱动端外环套传递滑动半轴蝶簧端盘过载断开转动配合

[发明专利]汽车S形凸轮鼓形制动器的制动杆-CN93114454.X无效
发明人：埃克·尼兰德 -专利权人：霍尔德克斯公司
申请日： 1993-11-09 - 公布日： 1997-03-19 - 主分类号： F16D65/60 文献下载
摘要：S形的凸轮制动器的制动杆有一与S形凸轮轴相啮合的蜗轮及与蜗轮啮合的蜗杆。在压紧弹簧的压力作用下，离合器轮与蜗杆组成离合器。小齿轮，移动轮和控制螺杆同轴，并与蜗杆的轴线垂直，由于控制螺杆与离合器轮啮合，控制动作可通过这三个零件传递给离合器轮。根据要求的间距，移动轮能相对小齿轮转动一角距离，并被扭转弹簧压至一端，扭转弹簧也用于使移动轮和控制螺杆间的单向离合器啮合。
汽车凸轮形制制动

[发明专利]离合器压力控制装置-CN201510002632.6有效
发明人：佐伯英由季 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2015-01-05 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：提供离合器压力控制装置，能防止离合器压力的过冲发生，能防止车辆的行驶性能下降。ECU根据换挡传感器所检测到的换挡操作确定目标齿轮(步骤S1)，控制对象换挡执行器而使对象套筒移动(步骤S2)，并且参照与目标齿轮对应的离合器压力映射，根据对象套筒位置传感器所检测到的对象套筒的位置(Sp)控制对应离合器的离合器压力(Ps)(步骤S3)，直至对象套筒位置传感器所检测到的对象套筒的位置(Sp)成为齿轮啮合位置(Ssht)(步骤S4)。
离合器压力控制装置

[发明专利]一种高速自动啮合离合器-CN202010897165.9在审
发明人：覃红;罗静;邱文刚 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16D43/284 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速自动啮合离合器，包括输入轴和输出轴；所述输入轴和输出轴的相邻端均安装在滑动离合套内且均安装有齿轮，所述滑动离合套通过控制油缸驱动，所述控制油缸接收油压转换器产生的油压信号值，所述油压转换器安装在输入轴上本发明通过转速油压转换器自动产生控制压力油的压力值高低，从而自动实现控制滑动离合套的运动，即实现离合器的自动分离及啮合功能。还能通过调节控制离合套的控制油缸内回位弹簧的弹力大小，精确且方便地实现离合器的自动啮合点工作转速值调节。
一种高速自动啮合离合器

[发明专利]一种拖拉机动力换挡离合器总成-CN201811537608.2在审
发明人：陈志;黄传成;吕笑;林守信;陈奇;刘新力 -专利权人：浙江海天机械有限公司
申请日： 2018-12-15 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机动力换挡离合器总成，包括离合器组、输入轴、输出轴、中间轴和齿轮组，所述离合器组包括低挡离合器单元、高挡离合器单元、倒挡离合器单元和PTO离合器单元；所述齿轮组包括常啮合主动齿轮、常啮合从动齿轮、倒挡主动齿轮、低挡主动齿轮、高挡主动齿轮、低/倒挡从动齿轮和高挡从动齿轮；所述PTO离合器单元套装在输入轴上。其特点在于：PTO离合器单元前移远离后桥预防液压油污染，延长离合器单元使用寿命，由于前移至动力换挡离合器总成内有利于液压控制集成在一个阀块上，缩短PTO液压油传递距离减少压力损失，提高工作效率。
主动齿轮换挡离合器拖拉机动力离合器组常啮合齿轮组输入轴前移动力换挡离合器倒挡从动齿轮倒挡主动齿轮高挡从动齿轮液压控制集成倒挡离合器低挡离合器高挡离合器离合器单元液压油污染从动齿轮工作效率距离减少使用寿命压力损失输出轴液压油中间轴总成本低挡阀块高挡后桥传递预防

[实用新型]一种拖拉机动力换挡离合器总成-CN201822106327.3有效
发明人：陈志;黄传成;吕笑;林守信;陈奇;刘新力 -专利权人：浙江海天机械有限公司
申请日： 2018-12-15 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机动力换挡离合器总成，包括离合器组、输入轴、输出轴、中间轴和齿轮组，所述离合器组包括低挡离合器单元、高挡离合器单元、倒挡离合器单元和PTO离合器单元；所述齿轮组包括常啮合主动齿轮、常啮合从动齿轮、倒挡主动齿轮、低挡主动齿轮、高挡主动齿轮、低/倒挡从动齿轮和高挡从动齿轮；所述PTO离合器单元套装在输入轴上。其特点在于：PTO离合器单元前移远离后桥预防液压油污染，延长离合器单元使用寿命，由于前移至动力换挡离合器总成内有利于液压控制集成在一个阀块上，缩短PTO液压油传递距离减少压力损失，提高工作效率。
主动齿轮换挡离合器拖拉机动力离合器组常啮合齿轮组输入轴前移动力换挡离合器倒挡从动齿轮倒挡主动齿轮高挡从动齿轮液压控制集成倒挡离合器低挡离合器高挡离合器离合器单元液压油污染从动齿轮工作效率距离减少使用寿命压力损失输出轴液压油中间轴总成本低挡阀块高挡后桥传递预防

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