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[实用新型]一种双向定位汽车制动油管接头-CN201920464928.3有效
发明人：董阿能;毛再娜 -专利权人：宁波阿能汽车部件有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16L3/237 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向定位汽车制动油管接头，其技术方案要点包括连接底盘，所述连接底盘设置有分别用于连接冷却水管和硬管的冷却水管接头和硬管接头，所述连接底盘连接有切线外接盘和内弯弧接盘，所述切线外接盘和内弯弧接盘均设置有固定穿孔本实用新型具有通过冷却水管接头连接冷却水管，硬管接头连接硬管，进而在通过固定零件穿过固定穿孔并与汽车钣金固定时，硬管以及两个分别穿过固定穿孔的固定零件将形成稳定的三角固定状，固定零件选择螺栓等，从而起到将该汽车制动油管接头稳定地固定在汽车车身上的作用，显著提升该汽车制动油管接头与冷却水管以及硬管的连接稳定性，有效避免汽车制动油管接头与相应管件的连接处发生渗漏的现象。
汽车制动油管硬管固定穿孔固定零件冷却水管连接底盘切线冷却水管接头本实用新型硬管接头外接盘接盘内弯技术方案要点穿过连接稳定性汽车车身汽车钣金双向定位螺栓固定状管件渗漏

[发明专利]一种在线柜用异构硬管及在线柜-CN202211719689.4在审
发明人：王辅辅;张璐;许莹;郭栋才;王乐天;于得权;王珂;乔志宏 -专利权人：中国科学院空间应用工程与技术中心
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种在线柜用异构硬管及在线柜，在线柜用异构硬管包括硬质管道和L型硬管接头，所述硬质管道的一端密封连接有L型硬管接头，所述L型硬管接头的一端用于与硬质管道密封连接，所述L型硬管接头的另一端垂直连接在在线柜本体内操作箱本体的背板外侧壁上；所述硬质管道的另一端还密封连接有用于连接在线柜本体的资源面板的直线型硬管接头。本发明采用硬质管道和L型硬质接头连接，可将硬质管道在在线柜本体背部与操作箱本体的背板之间的狭小空间内延伸布置，可以实现在狭小空间内管道的异构设计。而且在线柜背部硬管的装配一般需要直接插入才能保证连接的可靠性，因此，采用L型硬管接头可以保证插接的可靠性以及穿操作箱的密封性。
一种在线柜用异构硬管

[发明专利]一种微型管道过滤器-CN202110683553.1在审
发明人：沈彦利;陈玲;叶伟强 -专利权人：美埃（中国）环境科技股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本发明提供一种微型管道过滤器，包括滤纸以及结构完全相同且对称连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体包括第一空腔，第二壳体包括第二空腔，滤纸间隔夹紧在第一壳体与第二壳体之间，且间隔在第一空腔和第二空腔之间；第一壳体包括第一硬管接头，第一硬管接头与第一空腔连通；第二壳体包括第二硬管接头，第二硬管接头与第二空腔连通；第一硬管接头、第一空腔、第二空腔以及第二硬管接头连通形成一条穿过滤纸的连通的通路。本发明制造工艺简单，原材料少且无需密封件，大规模生产效率高，自带管接头可直接连接与管路上，使用简便，造价低，气体过滤有效，过滤面积大，阻力低，配套在有害气体的管路上可保护设备、人员和环境安全。
一种微型管道过滤器

[实用新型]一种制动软管安装结构及制动系统-CN201721202044.8有效
发明人：孙建涛;刘浪;谷建东;易东旭;姚佳 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16L33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动软管安装结构及制动系统，该制动软管安装结构包括制动硬管、制动软管、安装卡片和安装支架，制动硬管包括依次连接的硬管管路、第一螺栓和硬管接头，制动软管包括依次连接的软管管路、第二螺栓和软管接头；安装卡片为“几”字形弹簧片，安装卡片设有抵接部和第一安装孔，安装支架设有压紧部和第二安装孔，抵接部与压紧部相抵接；软管接头穿过第二安装孔并位于安装卡片与安装支架之间，第二螺栓与软管接头相连的端面压紧安装支架，硬管接头穿过第一安装孔并与旋入软管接头的螺孔，第一螺栓与硬管接头相连的端面压紧安装卡片。
一种制动软管安装结构系统

[实用新型]一种用于制动软管的制动管接头-CN202020129009.3有效
发明人：张金国 -专利权人：天津圣杰汽车零件制造有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16L33/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其为一种用于制动软管的制动管接头，包括软管接头和橡胶块，所述软管接头内侧与橡胶块可拆卸连接，所述软管接头外侧固定连接有第一螺母，所述橡胶块内侧固定连接有中间管，所述中间管左端与软管接头可拆卸连接，所述中间管右端固定连接有硬管接头，所述硬管接头外侧固定连接有密封垫，所述密封垫左端与软管接头固定连接，所述密封垫右端固定转动有紧固环，所述紧固环内侧与软管接头可拆卸连接，所述紧固环外侧固定连接有第二螺母；本实用新型中，通过设置的软管接头、圆柱管、凸起、安装槽、橡胶块、紧固环和硬管接头，可以实现制动软管的便捷安装，同时可以实现连接处的可靠密封。
一种用于制动软管管接头

[实用新型]一种增压器进油管合件-CN201120138044.2无效
发明人：杨蔚凌;徐永艳;汪恩波;陈劼 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：包括进油管螺栓、硬管一、软管接头、软管、硬管二、进油管接头、复合式硬垫圈构成，硬管一与硬管二分别通过软管接头与软管相连，硬管一的另一端与进油管螺栓相连，硬管二的另一端分别与进油管接头圈和复合式硬垫圈相连，其特征在于，所述复合式硬垫圈由外圈和内圈构成，外圈为金属圈，内圈为橡胶圈，内圈套在外圈上。本实用新型具有以下的有益效果：能够弥补接头精确度误差造成的影响，有效地吸收振动，起到良好的密封作用，且复合式硬垫圈可重复使用。
一种增压油管

[实用新型]一种液压硬管的引出测试工装-CN202021493828.2有效
发明人：胡波;程浩宇;刘龙飞 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开一种液压硬管的引出测试工装，液压硬管的第一管接头与第二管接头之间具有一夹角，工装包括：第一油路转接块，第二油路转接块和油压传感器；第一油路转接块与液压硬管的第一管接头相连通，并且将第一管接头的位置在第一方向和第二方向上移动；油压传感器安装在第一油路转接块上并与其内部油路沟通；第二油路转接块与液压硬管的第二管接头相连通，将第二管接头的位置在第三方向上移动；引出工装可以引出液压硬管的两个管接头，并且两个引出接口的角度和相对位置与两个管接头相同本实用新型实施例解决了特定空间角度下硬管液压油路的引出与油路压力测试的难题，提高作动器调试效率，保障了作动器设计性能的实现。
一种液压引出测试工装

[实用新型]一种用于连接硬管和特氟龙管的扣接装置-CN202220796650.1有效
发明人：张正 -专利权人：江苏时羿医疗软管有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16L33/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于连接硬管和特氟龙管的扣接装置，属于接头领域，包括硬管接头，硬管接头的一端固定安装有插管，插管的外侧开设有环形槽，插管外壁的一侧固定安装有铰接座，铰接座远离硬管接头的一端铰接有两个卡子，两个卡子对称分布在环形槽的外侧，所述卡子上插接有锁紧螺栓，卡子远离硬管接头的一侧设置有推紧机构，推紧机构包括固定安装在卡子一侧的弧形板，卡子通过弧形板螺纹连接有内螺纹管，内螺纹管远离硬管接头的一端沿圆周阵列分布有多个挤压球，它可以实现方便增强特氟龙管和接头在轴向的联系，便于进一步锁紧接头上的强特氟龙管，来提高造成接头连接特氟龙管时的紧固性。
一种用于连接特氟龙管装置

[实用新型]一种高压降噪软管的连接接头-CN202122327803.6有效
发明人：文生强;吴罡;李朋龙;任卫东 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F16L33/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高压降噪软管的连接接头，包括高压降噪软管，其特征在于，所述高压降噪软管的两端分别设置有硬管管接头以与相对应的硬管连接，所述硬管管接头远离所述高压降噪软管的端部墩管成型形成铆头，所述铆头的凹槽处设有密封圈，所述硬管管接头的管体部分套装有压紧螺栓；所述硬管上与所述硬管管接头连接的端部设置有接头螺栓以与相对应的压紧螺栓配合，所述接头螺栓为内螺纹结构。
一种高压软管连接接头

[实用新型]一种汽车制动管路连接结构-CN201821601977.9有效
发明人：汪翰明;杨春艳;邹红军;黄巨成;代立宏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16L33/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动管路连接结构，包括后扭梁总成、制动管路支架、制动软管和制动硬管，制动管路支架固定连接在后扭梁总成上，制动软管连接在制动管路支架上，制动硬管与制动软管连接。制动软管与制动硬管连接的一端设有管接头Ⅰ，管接头Ⅰ卡接在制动软管上，制动软管通过管接头Ⅰ连接在安装板Ⅰ上。制动硬管上设有管接头Ⅱ，制动硬管通过管接头Ⅱ与管接头Ⅰ配合连接在制动软管上。
制动软管安装板制动管路支架管接头制动硬管扭梁汽车制动管路连接结构本实用新型配合连接质量问题卡接焊接破损保证

[实用新型]医用负压体液收集器-CN201220578633.7有效
发明人：阙文茂 -专利权人：阙文茂
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： A61M27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了医用负压体液收集器，其包括第一硬罐、第二硬罐以及第一体液收集软袋和第二体液收集软袋，所述的各体液收集软袋上方紧密连接有软袋大盖，软袋大盖可与硬罐密闭扣合，软袋大盖上设有与体液收集软袋内部连通的负压管接头、体液管接头和体液倾倒口，体液倾倒口有倾倒盖密闭；第一体液收集软袋上的负压管接头连通第二体液收集软袋的体液管接头，所述的第一和第二硬罐的罐壁上均设有三通接头，三通接头中连接罐壁的接头与硬罐罐体内部连通，第二硬罐的三通接头中的一个接头连通第二体液收集软袋的软袋大盖上的负压管接头，第一硬罐的三通接头中的一个接头连通第二硬罐的三通接头，第一硬罐的三通接头中的另一个接头连接负压设备管。
医用体液收集

[实用新型]一种制动软管安装结构-CN202020950773.7有效
发明人：张博;贾从坡 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动软管安装结构，包括软管本体和硬管本体，软管本体的两端紧密连接有软管接头，软管接头上设有内螺纹，该软管接头外表面固定连接有一导向固定支架，软管接头与导向固定支架一体成型设置，导向固定支架上还开设有第一连接通孔，软管接头通过螺纹连接的方式固定连接在安装支架上，安装支架上开设有第二连接通孔，第二连接通孔与软管接头相匹配，安装支架的一侧还设有凸焊螺母，安装支架与凸焊螺母之间形成一通孔，第一连接通孔上配备有螺钉，螺钉与凸焊螺母形成螺纹配合，硬管本体的一端紧密连接有硬管接头，硬管接头上设有与软管接头上的内螺纹相匹配的外螺纹。
一种制动软管安装结构

[发明专利]一种油冷管与油冷器的连接结构及一种汽车-CN201510946007.7有效
发明人：唐开波;李纲超;谭方森;李超 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油冷管与油冷器的连接结构，包括油冷管接头和油冷器接头；油冷管接头包括：第一端与油冷管密封连接的硬管，硬管上设置有环状凸起；套设于硬管外，与硬管间隙配合的螺管，螺管上具有外螺纹，环状凸起防止螺管从硬管的第二端脱出；油冷器接头内设置有与螺管的外螺纹适配的内螺纹，油冷器接头内还设置有密封口，硬管的第二端穿过密封口，环状凸起抵于密封口处。将油冷管接头的硬管的第二端插入进油冷器接头的密封口中，之后旋拧螺管，螺管压迫硬管，将硬管抵在密封口处，从而实现了油冷管与油冷器的连接。本发明中的油冷管接头与油冷器接头为螺纹连接，该螺纹连接方式易于实施，且连接牢固。本发明还公开了一种汽车。
硬管油冷管油冷器螺管环状凸起连接结构密封口处密封口外螺纹螺纹连接方式间隙配合连接牢固螺纹连接密封连接第一端内螺纹脱出进油冷器适配旋拧密封汽车压迫穿过

[实用新型]软管接头安全夹-CN200920075169.8有效
发明人：胡海勇;陈铀;李孙动 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2009-07-23 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F16L33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软管接头安全夹，该软管接头安全夹由硬管管卡、软管管卡、连接板和压紧扣构成，所述硬管管卡包括硬管上管箍和硬管下管箍，所述硬管上管箍和硬管下管箍通过螺栓连接；所述软管管卡包括软管上管箍和软管下管箍，所述软管上管箍和软管下管箍通过两个所述的压紧扣连接；所述连接板的两端分别与所述硬管下管箍和所述软管下管箍连接。本实用新型的软管接头安全夹，有效避免了软管接头爆裂、脱落造成软管甩出伤人的隐患，为安全生产提供了保障。
软管接头安全

[实用新型]一种汽车用液压制动硬管接头-CN202321348391.7有效
发明人：朱斌峰;朱智勇;蔡崇辉;朱子健 -专利权人：十堰瑞凡汽车零部件有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车用液压制动硬管接头，涉及液压制动硬管技术领域，以解决传统的液压制动硬管接头在连接时，通常通过螺纹筒结构的接头进行连接，但是当接头拧紧后，很容易受力发生松动现象，从而降低了液压制动硬管接头连接时的可靠性的问题；包括：液压制动硬管主体；所述液压制动硬管主体前端固定连接有固定硬管，且固定硬管前端固定连接有连接管，所述连接管外部转动连接有螺纹筒；通过限位齿轮与向锁止部的配合，能够在螺纹筒彻底拧紧后，由于此时三角形限位块头端将与限位齿轮外周面紧密接触，从而使彻底拧紧后的螺纹筒不易发生松动现象，从而大大提高了本液压制动硬管接头连接时的可靠性。
一种汽车液压制动管接头