“电驱动车辆”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5082721个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]流体冷却的电驱动组件、传动系、车辆和方法-CN201611159806.0有效
发明人：马蒂亚斯·施米特 -专利权人：西门子公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆、特别是混合动力或电动车辆的传动系的流体冷却的电驱动组件，以及用于制造这样的流体冷却的电驱动组件的方法。本发明还涉及用于车辆、特别是混合动力或电动车辆的传动系，具有这样的流体冷却的电驱动组件。最后，本发明涉及车辆、特别是混合动力或电动车辆，具有至少一个这样的流体冷却的电驱动组件和/或这样的传动系。此外，还提出的是，驱动组件具有第一壳体部件和至少一个第二壳体部件，其中，第一壳体部件和相应的第二壳体部件借助于流体密封的焊接连接相互连接，其中，第一壳体部件和相应的、与第一壳体部件焊接的第二壳体部件设计用于
流体冷却驱动组件传动车辆方法

[发明专利]集成式混合动力电驱动系统-CN201410439172.9在审
发明人：张德星;赵建虎 -专利权人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明提供一种集成式混合动力电驱动系统，对混合动力车辆中电驱动部分进行了集成式设计，使电动/发电机、变速机构及控制装置设置于一机壳内，并且电动/发电机与变速机构通过各自轴向的花键嵌入式连接，减小系统轴向安装尺寸，实现电驱动系统集成安装的目的。此外提供了应用庥成式电驱动系统的混合动力车辆及集成系统安装方式，无需专业技术人员指导即可以做到车辆系统的安装，大大节省了车辆驱动系统安装时间和人工成本，保证了系统安装的可靠性。
集成混合动力驱动系统

[实用新型]集成式混合动力电驱动系统-CN201420496857.2有效
发明人：张德星;赵建虎 -专利权人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成式混合动力电驱动系统，对混合动力车辆中电驱动部分进行了集成式设计，使电动/发电机、变速机构及控制装置设置于一机壳内，并且电动/发电机与变速机构通过各自轴向的花键嵌入式连接，减小系统轴向安装尺寸，实现电驱动系统集成安装的目的。此外提供了应用庥成式电驱动系统的混合动力车辆及集成系统安装方式，无需专业技术人员指导即可以做到车辆系统的安装，大大节省了车辆驱动系统安装时间和人工成本，保证了系统安装的可靠性。
集成混合动力驱动系统

[发明专利]一种换电式混合动力车辆的能源补充方法及管理系统-CN202211168522.3在审
发明人：李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种换电式混合动力车辆的能源补充方法和管理系统。该车辆上设有可快速切换并单独作为主动力系统的换电式驱动系统和增程式驱动系统；换电式驱动系统包括快换电池和驱动电机，快换电池可在换电站快速拆卸并更换；增程式驱动系统还包括基础电池，基础电池和快换电池同时设置于车辆上且均可为驱动电机供电；方法包括：在车辆启动时，获取车辆的实时位置以及用户输入的路程信息；判断车辆是否将进行长途行驶；若是，判断车辆是否安装了快换电池；若是，根据第一剩余行驶量、第二剩余行驶量、第一预行驶量和第二预行驶量确定是否需要更换快换电池或添加燃料，以使车辆可正常行驶至目的地并正常进行能源补充，从而保证车辆的正常使用。
一种换电式混合动力车辆能源补充方法管理系统

[发明专利]驱动制动集成式电驱桥系统及控制方法-CN201910916206.1有效
发明人：王翔宇;李亮;魏凌涛;范志先 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提供一种驱动制动集成式电驱桥系统及控制方法，涉及车辆控制技术领域，该方法应用于车辆的驱动制动集成式电驱桥系统中的电驱桥总控制器，该方法包括如下过程：电驱桥总控制器接收电驱桥系统外部的车辆控制器发送的请求，并根据请求中的期望转矩确定请求所属的类型；电驱桥总控制器根据期望转矩向驱动电机控制器发送与请求所属的类型相应的控制指令，以使驱动电机控制器控制驱动电机对控制指令进行响应，从而保证电驱桥系统中的电驱桥总控制器能够既具备对驱动电机的驱动功能进行控制的功能，又具备对驱动电机的制动功能进行控制的功能，构建驱动功能与制动功能一体化控制的电驱桥系统。
驱动制动集成式电驱桥系统控制方法

[实用新型]一种车辆底盘系统-CN201922492727.7有效
发明人：孙海东;李宝成;向桂蓉 -专利权人：上海华羿汽车系统集成有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种车辆底盘系统，该车辆底盘系统包括：发动机；ISG电机，ISG电机通过连接盘与发动机连接；ISG电机控制器，ISG电机控制器与ISG电机电连接，并通过第一开关与配电线电连接；动力电池，动力电池通过第二开关电连接配电线；驱动电机控制器，驱动电机控制器电连接配电线；驱动电机，驱动电机与驱动电机控制器电连接；电压变换模块，电压变换模块的输入端电连接配电线，电压变换模块用于将输入端输入的电压变换后从电压变换模块的输出端输出本实用新型实施例提供的车辆底盘系统，能够为车辆提供不同的行驶模式，而且能够为有不同电压需求的内外部设备供电。
一种车辆底盘系统

[发明专利]电驱动单元布局-CN202080085986.0在审
发明人： J.拉塞尔 -专利权人：戴森技术有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种车辆(100)，其包括具有第一细长轴线和第二细长轴线(110，120)的第一电驱动单元(102)和第二电驱动单元(112)。每个电驱动单元包括齿轮箱(104，114)、安装到齿轮箱(104，114)并且配置为向齿轮箱(104，114)提供驱动的电动机(106，116)以及安装到齿轮箱(104，114)并且配置为向电动机(106，116)提供驱动电流的逆变器(108，118)。第一电驱动单元(102)安装成第一轴线(110)相对于车辆呈第一俯仰角，第二电驱动单元(112)安装成第二轴线(120)以相对于车辆的第二俯仰角安装。第一俯仰角和第二俯仰角彼此不同。第一逆变器(108)和第二逆变器(118)相对于车辆(100)以相同取向安装。
驱动单元布局

[发明专利]一种工程车辆使用电子控制装置-CN201811468645.2在审
发明人：李秀芹 -专利权人：江苏智博工程机械科技有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆使用电子控制装置，由设定目标转速信号输入装置、存储器、转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器、调速驱动模块及通信单元组成，存储器配置成执行预定处理，转速传感器、电驱动控制器之间用导线连接，通信单元包括无线互联网模块、通信模块、移动通信模块、以及局域通信模块组成，本发明一种工程车辆使用电子控制装置，可以有效使用控制被驱动的车辆的程序来更新控制另一车辆的另一程序，可以实时追踪相关车辆状态，节约车辆运营成本，提高运营效率。
电子控制装置工程车辆电驱动控制器转速传感器通信单元无线互联网模块局域通信模块目标转速信号移动通信模块存储器配置扭矩传感器存储器车辆运营车辆状态导线连接调速驱动更新控制实时追踪输入装置通信模块有效使用预定处理运营效率电负载驱动节约

[实用新型]一种应急装置及电驱动车辆-CN202120129929.X有效
发明人：李孝先;刘如峰;卿艳青 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60K25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应急装置及电驱动车辆，所述应急装置包括应急泵和取力结构，所述应急泵的出液口适于与电驱动车辆的制动器或转向器连接以驱动所述制动器或所述转向器工作，且所述应急泵适于通过所述取力结构与所述电驱动车辆的车轮连接，以使所述车轮驱动所述应急泵工作。本实用新型的应急装置将应急泵设置为轮边驱动，即将应急泵通过取力结构与车轮连接，利用车轮的转动来带动应急泵进行工作，并在车轮停止转动后，应急泵才停止工作，以保证应急泵的动力来源可靠，从而保障驾驶人员的人身安全和电驱动车辆行驶时的安全性
一种应急装置驱动车辆

[发明专利]一种燃料电池汽车驱动系统及控制方法和控制装置-CN202310369021.X在审
发明人：胡志林;杨钫;付磊;张昶;李坤远;刘建康 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车驱动系统及控制方法和控制装置，控制方法包括：根据车辆行驶速度确定车辆的工况；若车辆处于停车怠速工况，则控制断开整车机械连接结构中的第一离合器，并获取车辆中高压电池的电荷状态，以及在高压电池的电荷状态小于第一目标电荷状态时控制燃料电堆和驱动电机中的至少一种对高压电池进行充电；若车辆处于运行工况，则获取燃料电堆的冷却液温度，并根据冷却液温度切换自循环冷却系统或冷却驱动系统为燃料电堆的冷却液降温；以及在冷却驱动系统为燃料电堆的冷却液降温时，根据冷却驱动系统中工质循环泵的出口压力控制冷却驱动系统的机械扭矩的输出状态。本发明提高了燃料电堆的能量利用率。
一种燃料电池汽车驱动系统控制方法装置

[实用新型]车辆防盗报警设备-CN201420375774.8有效
发明人：殷沪飞;周予滨;杨晓杰;曹然 -专利权人：张家港恩达通讯科技有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60R25/30 文献下载
摘要：本实用新型的一种车辆防盗报警设备，包括电源、识别器、驱动电路、报警装置，所述识别器与驱动电路电连接，所述驱动电路与报警装置电连接，所述电源分别与识别器、报警装置、驱动电路电连接，所述识别器包括至少一个霍尔传感器和至少一个永磁体，所述永磁体固定设置于车辆的可移动部位，所述霍尔传感器设置于车辆上可感应永磁体磁场变化部位。解决了现有技术的车辆防盗报警装置防盗功效差的技术问题。
车辆防盗报警设备

[发明专利]移动托板、换电设备和换电站-CN202210352074.6在审
发明人：张建平;王莉;仇丹梁 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供一种移动托板、换电设备和换电站，所述移动托板用于换电设备中，所述换电设备包括电池托盘、框架主体以及驱动设备，所述电池托盘安装于所述移动托板上，所述移动托板可移动地安装于所述框架主体上，所述驱动设备驱动所述移动托板移动以带动所述电池托盘移动当换电设备在更换车辆电池时出现车辆电池与电动车辆的底盘未对准的情况时，利用可移动的移动托板调整车辆电池与电动车辆底盘的相对位置，提高了换电设备的可靠性；另外，移动托板阻隔了电池托盘和下方布线，从而当需要更换电池托盘时
移动设备电站

[实用新型]移动托板、换电设备和换电站-CN202220775052.6有效
发明人：张建平;王莉;仇丹梁 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型提供一种移动托板、换电设备和换电站，所述移动托板用于换电设备中，所述换电设备包括电池托盘、框架主体以及驱动设备，所述电池托盘安装于所述移动托板上，所述移动托板可移动地安装于所述框架主体上，所述驱动设备驱动所述移动托板移动以带动所述电池托盘移动当换电设备在更换车辆电池时出现车辆电池与电动车辆的底盘未对准的情况时，利用可移动的移动托板调整车辆电池与电动车辆底盘的相对位置，提高了换电设备的可靠性；另外，移动托板阻隔了电池托盘和下方布线，从而当需要更换电池托盘时
移动设备电站

[发明专利]一种电驱动车辆无线供电动力系统及电驱动车辆-CN202210411115.4在审
发明人：邢杰;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H02J50/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动车辆无线供电动力系统及电驱动车辆，其中所述动力系统包括固定部分和电池系统，其中所述固定部分固定安装在车辆上，所述电池系统与所述固定部分可拆卸连接；所述电池系统包括电池组电路、第一无线通讯装置和第一耦合线圈单元所述固定部分包括第二无线通讯装置和第二耦合线圈单元；所述第一无线通讯装置和所述第二无线通讯装置通过无线通讯方式实现所述固定部分和所述电池系统之间的信号传递；所述电池组电路通过所述第一耦合线圈单元和所述第二耦合线圈单元的耦合作用对车辆进行无线供电
一种驱动车辆无线供电动力系统

[发明专利]用于车辆的电驱动设备和用于运行用于车辆的电驱动设备的方法-CN202180086337.7在审
发明人： P·奥博罗夫斯基 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆(F)的电驱动设备(10)，所述电驱动设备包括第一电驱动装置(E1)、第二电驱动装置(E2)和控制装置(SE)，所述控制装置与所述第一电驱动装置(E1)和第二电驱动装置(E2)相连接并且被设立用于获取所述第一电驱动装置(E1)的第一运行温度(T1)和所述第二电驱动装置(E2)的第二运行温度(T2)并且根据所述车辆的行驶情况并且/或者根据所述第一运行温度(T1)和/或第二运行温度(T2)来控制所述第一电驱动装置(E1)上的第一转矩(M1)和/或所述第二电驱动装置(E2)上的第二转矩(M2)的产生。
用于车辆驱动设备运行方法