专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]显示装置和电动车-CN201420375095.0有效
  • 倪捷;叶孝;吴存所;陈文胜 - 浙江绿源电动车有限公司
  • 2014-07-08 - 2015-02-18 - B60L3/00
  • 本实用新型提供了一种显示装置和电动车,其中,显示装置用于电动车,包括:控制单元,连接至所述电动车的电池的控制电路,用于采集所述电池的电耗信息,并将所述电耗信息发送给显示单元;所述显示单元,接收并显示来自所述控制单元的所述电耗信息,所述电耗信息包括平均电耗信息、瞬时电耗信息和电池总电耗信息。本实用新型提供的显示装置,通过串行数据总线精确采集多种电耗信息,简化了线路结构,可以实现普通电动车的瞬时电耗、当前电耗和平均电耗的常态显示,使用户及时、准确地了解电动车的电耗情况。
  • 显示装置电动车
  • [发明专利]热轧生产电耗管理系统及方法-CN202011205269.5在审
  • 黄瑞坤;汪净;郭德福;陈振民;聂险峰;夏岳四;张海波;王刚;刘送杰 - 湖南华菱涟源钢铁有限公司
  • 2020-11-02 - 2021-03-09 - G05B19/418
  • 本发明实施例提供了一种热轧生产电耗管理系统及方法,其中,热轧生产电耗管理系统,包括:电耗数据采集子系统,用于采集原始电耗数据;工业自动化控制子系统,用于采集加工工序信息,加工工序信息用于反映热轧件的加工工序与时间段的对应关系,工业自动化控制子系统还用于根据原始电耗数据与加工工序信息,采集热轧件在各加工工序下的子电耗数据;热轧过程控制子系统,用于采集热轧件的各加工工序对应的生产信息数据;分析决策子系统,用于依据采集的原始电耗数据、子电耗数据以及生产信息数据,生成电耗管理策略。本发明实施例有助于从设备耗电、加工工序耗电等不同的角度来确定合适的电耗管理策略,以达到降低电耗的效果。
  • 热轧生产电耗管理系统方法
  • [发明专利]电耗预测装置-CN202210186044.2在审
  • 横田和哉;东谷幸祐 - 本田技研工业株式会社
  • 2022-02-28 - 2022-09-20 - G06Q10/04
  • 本发明提供一种电耗预测装置。电耗预测装置获取按照地图信息的每个路段登记的多个车辆(16)的各车速数据和根据所述各车速数据计算出的各平均车速,根据所述平均车速的大小将所述路段分成车速组。将车辆(16)的电耗模型应用于所计算出的所述预测车速推移,来预测每个所述车速组的与所述平均车速对应的电耗。据此,通过考虑车速的变化来预测电耗,能够提高电耗的预测精度。
  • 电耗预测装置
  • [发明专利]建筑能耗异常监控方法和装置-CN201610829016.2有效
  • 刘娟娟;肖贺;王鑫;沈启;徐瑶 - 北京博锐尚格节能技术股份有限公司
  • 2016-09-18 - 2018-10-12 - G05B19/048
  • 所述方法的一具体实施方式包括:根据所监控建筑的历史逐时电耗数据,确定所监控建筑的逐时历史电耗范围;基于根据预设条件选取的至少一个建筑的历史逐时电耗数据、所述至少一个建筑对应的覆盖面积以及所监控建筑的覆盖面积,确定用于所监控建筑的逐时行业电耗范围;基于所述逐时历史电耗范围和所述逐时行业电耗范围,确定用于所监控建筑的逐时标准电耗范围;从所述逐时标准电耗范围内选取逐时电耗上限值,生成用于所监控建筑的逐时电耗上限曲线;确定实际获取的所监控建筑的逐时电耗数据是否大于所述逐时电耗上限曲线的逐时数值,如果是,则进行报警。
  • 建筑能耗异常监控方法装置
  • [发明专利]一种电动汽车剩余里程的自学习方法-CN201910507603.3有效
  • 杨辉 - 四川野马汽车股份有限公司
  • 2019-06-12 - 2023-04-07 - B60L58/12
  • 本发明涉及电动汽车技术领域,公开了一种电动汽车剩余里程的自学习方法,包括:当不存在在前电耗系数时,计算电耗系数初始值并将其作为在前电耗系数,当存在在前电耗系数时,获取在前电耗系数;当前电池剩余电量及在前电池剩余电量之间的第一差值大于第一阈值以及当前行驶总里程数及在前行驶总里程数之间的第二差值大于第二阈值时,计算当前电耗系数,并根据当前电耗系数、在前电耗系数计算平均电耗系数;根据平均电耗系数、当前电池剩余电量及电池健康度计算当前时刻的剩余里程值。
  • 一种电动汽车剩余里程自学习方法

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