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[发明专利]一种电动汽车的电池系统-CN202110122663.0有效
发明人：齐桂珍 -专利权人：无锡奥润汽车技术有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电动汽车的电池系统，包括电池组、电池箱，电池组存放在电池箱内，所述电池组由动力电池组和温控电池组构成，所述电池箱为内外双层电池箱，内层电池箱与外层电池箱之间留有空隙，动力电池组设置在内层电池箱内，温控电池组设置在内层电池箱与外层电池箱的空隙间，所述温控电池组外设有电加热装置，温控电池组作为电加热装置的电源，电加热装置上连接多根散热管，多根散热管均匀环绕设在内层电池箱的侧面周围。有益效果在于：外层电池箱为动力电池组提供了一个独立的空间，方便了对动力电池组工作环境温度的调控，温控电池组与电加热装置组合调控动力电池组的工作环境温度，动力电池组为温控电池组补充电能，确保温控电池组持续工作
一种电动汽车电池系统

[实用新型]纯电动汽车电池组更换系统-CN201620276725.8有效
发明人：韩东方 -专利权人：韩东方
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车电池组更换系统，包括安装在汽车内用于存放电池组、与汽车内的控制系统数据通信的电池组载体；与电池组载体实时数据通信的为电池组载体更换电池的电池组更换设备以及接收所述电池组更换设备传送的数据信息、为电池组更换设备提供多种类型的电池组的充电存储设备。将电池组载体存放在汽车的后备箱内为汽车的正常行驶提供电池组，采用电池组更换设备与电池组载体实时数据通信，当电池组载体内的电池没有电时电池组更换设备为其选择正确的电池型号然后自动更换电池不需要人工参与，充电存储设备为电池组更换设备提供多种类型的电池，保证电池的正常供应。
电动汽车电池组更换系统

[发明专利]一种双电池双充电电动汽车-CN202210195305.7在审
发明人：梁修锦 -专利权人：梁修锦
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：本发明公布了一种双电池双充电电动汽车；该电动汽车包括：主电池组、副电池组、电池组控制器、发电机、副电池组供电接口装置；电池组控制器分别连接主电池组和副电池组和发电机，可以通过电池组控制器控制主电池组给汽车供电或者副电池组给汽车供电；当主电池组给汽车供电时发电机给副电池组充电；当副电池组给汽车供电时发电机给主电池组充电；有利于节约能源的同时，又增加了电动汽车的行驶里程。
一种电池充电电动汽车

[发明专利]电池包管理系统、方法及存储介质-CN201811006223.3在审
发明人：刘耀东;何旅洋;闵益峰;丁凯;潘琼瑶 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开电池包管理系统、方法及电子设备，系统包括：动力电池组、储能电池组、主控器；所述动力电池组包括：多个串联的电池模组，每个所述电池模组包括多个串联的动力电池组单体电池；所述储能电池组包括：多个并联的储能电池组单体电池；所述储能电池组中的储能电池组单体电池电压可调，且所述储能电池组与所述动力电池组中每个动力电池组单体电池形成独立的并联电路，每个并联电路中还包含一个分别与所述动力电池组单体电池和所述储能电池组电连接的可控开关本发明的控制单体通过储能电池组为动力电池组调节电量，从而提升电池包的整体性能、寿命及其安全性。
储能电池组动力电池组单体电池电池包并联电路电池模组管理系统可控开关主控器串联单体电池电压存储介质电子设备通信连接电连接控制端并联可调电量

[实用新型]电池包管理系统-CN201821414108.5有效
发明人：刘耀东;何旅洋;闵益峰;丁凯;潘琼瑶 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开电池包管理系统，包括：动力电池组、储能电池组、主控器；所述动力电池组包括：多个串联的电池模组，每个所述电池模组包括多个串联的动力电池组单体电池；所述储能电池组包括：多个并联的储能电池组单体电池；所述储能电池组中的储能电池组单体电池电压可调，且所述储能电池组与所述动力电池组中每个动力电池组单体电池形成独立的并联电路，每个并联电路中还包含一个分别与所述动力电池组单体电池和所述储能电池组电连接的可控开关本实用新型的控制单体通过储能电池组为动力电池组调节电量，从而提升电池包的整体性能、寿命及其安全性。
储能电池组动力电池组单体电池电池包本实用新型并联电路电池模组管理系统可控开关主控器串联单体电池电压通信连接电连接控制端并联可调电量

[发明专利]电池组系统和用于运行电池组系统的方法-CN201911106829.9在审
发明人： C.沃尔;J.布克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：电池组系统和用于运行电池组系统的方法。本发明涉及用于运行电动车辆的电池组系统的方法，该电池组系统包括：第一电池组单元、第二电池组单元和车辆控制设备，其中第一电池组单元和第二电池组单元分别具有相同数目个电池组模块，其中第一电池组单元和第二电池组单元交替地被接通，而且其中执行如下步骤：‑接通第一电池组单元，而切断第二电池组单元，其中第二电池组单元保持切断，直至由车辆控制设备生成切换信号；‑如果由车辆控制设备生成切换信号，则切断第一电池组单元并且接通第二电池组单元，其中第一电池组单元保持切断，直至由车辆控制设备生成另一切换信号。本发明涉及被设立用于实施按照本发明的方法的用于电动车辆的电池组系统。
电池组系统用于运行方法

[发明专利]电池组加热控制策略-CN201810582170.3有效
发明人：蔡世明;杨涛;宋忆宁 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：电池组加热控制策略，电池组加热系统设有电池组的充放电电流检测装置、电池组温度检测装置、电池组加热装置和电池组剩余电量检测装置。电池组温度检测装置、电池组加热装置均与电池组剩余电量检测装置电连接，电池组加热装置设有加热控制器，用电池组剩余电量检测装置持续检测电池组的剩余电量：如果检测到电池组的剩余电量大于设定值，则根据检测电池组的放电窗口的放电电流是否大于额定放电电流决定打开或关闭电池组加热装置的加热作业；如果检测到电池组的剩余电量小于等于设定值，则开启对电池组的充电作业，并根据检测充电窗口的充电电流是否大于慢充充电电流开启或关闭电池组加热装置的加热作业。
电池组电池组加热装置剩余电量检测装置剩余电量温度检测装置检测充电电流放电电流加热控制加热充电充放电电流检测加热控制器持续检测加热系统电连接放电

[发明专利]包括并联电耦合以用于平衡的电池组电池的电池组电池模块-CN202280014783.1在审
发明人： L·尹 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池组电池模块(100)，该电池组电池模块包括两个端部电池组电池(202a，202b)和布置在该两个端部电池组电池(202a，202b)之间以形成一排电池组电池的多个中间电池组电池(204a该两个端部电池组电池(202a，202b)中的至少一个端部电池组电池与至少一个中间电池组电池(204a，204b，…，204n)并联地电耦合，从而允许并联耦合的电池组电池的充电状态被平衡。由此，实现改善的平衡，这可以减少电池组电池模块(100)中的电池组电池的不均匀的老化，并且增加电池组电池模块(100)的寿命。
包括并联耦合用于平衡电池组电池模块

[实用新型]一种电池组件-CN202021803090.5有效
发明人：沈焕;刘亚锋 -专利权人：东方日升新能源股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H01M50/509 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种电池组件，包括并联连接的第一电池组和第二电池组，所述第一电池组和所述第二电池组均包括若干并联连接的电池组串，每个电池组串包括若干串联连接的电池串。本实用新型的一种电池组件，通过将电池组之间、电池组串之间进行并联连接，降了电池组件的内电压，从而使电池组件中安装电池组串的数量不再有局限性。
一种电池组件

[实用新型]移动车载充电设备及其电池组结构-CN201620283824.9有效
发明人：令狐昌伟;贺刚;袁昌荣;蒋顺业;任树强 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种移动车载充电设备及其电池组结构，其中移动车载充电设备包括电池组结构，所述电池组结构包括电池组，还包括：电池组固定支架，电池组固定支架包括竖直支撑架和至少两个电池组支撑架，电池组支撑架沿着竖直支撑架的长度延伸方向分布；电池组托盘，电池组安装于电池组托盘上；电池组托盘的底部设置有装配滑轨，电池组支撑架设置有与装配滑轨相配合的滑槽，装配滑轨能够沿着滑槽的延伸方向滑动。通过利用装配滑轨和滑槽的相互配合，可以保证电池组托盘能够与电池组支撑架相连接，在对电池组进行检修或拆除时，只需要拖拽相应的电池组托盘即可保证将对应的电池组从电池组固定支架上拆卸下来，可以降低工作难度，提高工作效率
移动车载充电设备及其电池组结构

[实用新型]锂电池电动汽车动力电池组布置结构-CN201520211571.X有效
发明人：徐际华;吴明;郑小杰 -专利权人：安徽广通汽车制造股份有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂电池电动汽车动力电池组布置结构，所述的动力电池组由中部第一电池组、中部第二电池组、尾部高位电池组和尾部低位电池组串联组成，所述的中部第一电池组置于中部第一电池组空间内，所述的中部第二电池组置于中部第二电池组空间内，所述的中部第一电池组空间和中部第二电池组空间分别具有检修门，所述的尾部高位电池组位于车身底板上方的行李仓内，所述的尾部低位电池组位于尾部高位电池组下方，且尾部低位电池组与尾部高位电池组由车身底板隔开。本实用新型锂电池电动汽车动力电池组布置结构采用这样的方式，检修维修时无需拆卸车内部件，能方便检修维修，缩短检修维修时间，降低检修维修工作量。
锂电池电动汽车动力电池组布置结构

[发明专利]一种级联电池保护电路的智能工作方法-CN202011332167.X有效
发明人：沈正华 -专利权人：重庆辉腾能源股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本发明提出了一种级联电池保护电路的智能工作系统，包括电池组盒体，在所述电池组盒体内设置有用于固定安装电池组PCB板的电池组PCB板固定安装座，在电池组PCB板固定安装座上固定安装电池组PCB板，在所述电池组PCB板上设置有M个电池组固定安装座；当k个电池组安设在K个电池组固定安装座时，所述K为小于或者等于M的正整数，所述k为小于或者等于K的正整数，其未安设电池组的电池组固定安装座直接连通，安设电池组的电池组固定安装座通过电池组连通本发明能够实现对多个电池组进行连接。
一种级联电池保护电路智能工作方法

[发明专利]顶部冷却型电池组-CN202080048384.8在审
发明人：池昊俊;金炅模;朴真用;朴真夏;李正训;陈喜俊;文祯晤 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：根据本发明，提供了一种电池组，该电池组包括：电池组壳体，该电池组壳体具有电池组托盘和电池组盖，该电池组托盘支撑电池模块的下部，该电池组盖被构造成覆盖电池模块并且被设置成与电池模块的顶表面接触；以及散热器，该散热器被安装在电池组盖的上部处。
顶部冷却电池组

[发明专利]一种混合编组的电池组及一种电池组编组方法-CN201680012715.6在审
发明人：刘光辰 -专利权人：北京山沃新能源科技有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合编组的电池组和一种电池组编组方法。所述混合编组电池组通过将主供电电池组和辅助供电电池组串联连接组成电池组，其中辅助供电电池组的单位电压的电池额定容量高于主供电电池组的单位电压的电池额定容量，混合编组电池组除了可提供一组电池组的整体电压输出向外界供电外，还可提供一组或多组低于电池组电压的辅助电源向外界供电。
一种混合编组电池组方法

[实用新型]电池供电器具的电池组及其连接系统和电池供电器具系统-CN202121612819.5有效
发明人：格伦·R·沙尔捷;塞思·B·布洛克;小比利·奥东·M·伊拉德;亚历克斯·J·沃尔;托尼·莱;斯科特·克吕普克 -专利权人：艾默生电气公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池供电器具的电池组及其连接系统和电池供电器具系统。电池组连接系统包括：第一电池组、第二电池组、以及电池插座。第一电池组和第二电池组中的每个电池组包括：第一引导槽、第二引导槽、以及电连接器槽。第二电池组的功率容量和宽度大于第一电池组。电池插座限定了长形通道，该长形通道被定尺寸和定形状成分别在该长形通道中接纳第一电池组和第二电池组中的每个电池组。电池插座包括：电连接器轨道，第一导轨、以及第二导轨，该第一导轨被定尺寸和定形状成与第一电池组和第二电池组中的每个电池组的第一引导槽协同地接合，该第二导轨被定尺寸和定形状成与第一电池组和第二电池组中的每个电池组的第二引导槽协同地接合
电池供电器具电池组及其连接系统