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[发明专利]一种悬挂式可调节安装结构大小户外储存电源固定装置-CN202110130256.4有效
发明人：刘大明;李想;任树强;陈波;崔文斯;覃胜坤 -专利权人：重庆华世丹电子科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬挂式可调节安装结构大小户外储存电源固定装置，包括顶板和第一连轴，所述顶板的下方设置有液压缸，所述第一连轴安装于液压杆的右侧，所述连杆的右侧设置有第二连轴，且第二连轴的涂层设置有翻转杆，所述翻转杆的右侧设置有第三连轴，且第三连轴的右侧设置有翻板，所述翻板的下方设置有墙体，且墙体的右侧设置有螺栓，所述螺栓的下方设置有机体，所述放置板的外壁设置有定心座，且定心座的外壁设置有摇把，所述摇把的右侧设置有排线座，且排线座的下方设置有滑道。本发明的有益效果是：该户外储存电源固定装置设置有放置板、丝杆、台座、第二交换齿轮、连接轴、第一交换齿轮和转盘，使得可以调节安装结构大小。
一种悬挂调节安装结构大小户外储存电源固定装置

[实用新型]一种用于动力电池模组分装装配的操作台-CN201720007620.7有效
发明人：刘亦衍;令狐昌伟;任树强;刘波;袁昌荣 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池模组分装装配的操作台，包括支架；可转动安装在支架上的支撑板，支撑板能够安装电池模组支架，且支撑板上开有多个通孔，电池模组支架与电池模组安装的安装孔能够落在通孔的范围内；一端铰接支架，另一端铰接支撑板背面的推杆，且推杆能够伸缩。使用时，将电池模组支架安装在支撑板上；接着，将电池模组放置到电池模组支架上；然后，推杆伸缩，带动支撑板旋转到适合安装电池模组和电池模组支架的位置；最后，将螺栓穿过支撑板上的通孔，通过电池模组及电池模组支架上的安装孔配合实现将电池模组安装在电池模组支架上。本实用新型提供通过机械旋转电池模组及电池模组支架，降低了操作人员劳动强度。
一种用于动力电池模组分装装配操作台

[实用新型]一种动力电池装配台-CN201620778730.9有效
发明人：田侃;王耘;任树强;刘波;苏岭 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池装配台，包括基座和设置在所述基座上的两个支撑组件，所述基座上设置有导轨，且至少一个所述支撑组件可沿所述导轨滑动；所述支撑组件上包括旋转机构和设置在所述旋转机构的上方的支撑台，且至少一个所述支撑组件包括设置在所述旋转机构的下方的升降机构。使用上述动力电池装配台进行动力电池装配时，只需控制旋转机构和升降机构即可，避免了操作工前后左右走动且减少了吊装次数，大大提高了动力电池的装配效率，同时也大大降低了操作工的劳动强度。
一种动力电池装配

[实用新型]一种动力电池总装生产线及其流转载体-CN201620496629.4有效
发明人：田侃;任树强;肖人漳;贺刚;周安健 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种流转载体，用于动力电池的总装流转，包括载体主体以及用于限定动力电池在载体主体上安装位置的定位结构，载体主体的四周设有凸出于载体主体的外侧面的导向轮，导向轮用于与总装生产线机架的侧壁接触。在动力电池的总装流转过程中，由于载体主体的四周设置有导向轮，因此，载体主体前后移动过程中，导向轮可以使载体主体与总装生产线的侧壁之间存留一定的间隙，避免载体主体与总装生产线的侧壁直接接触，同时，导向轮将载体主体与总装生产线之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而延长了使用寿命。本实用新型还公开了一种包括上述流转载体的动力电池总装生产线。
一种动力电池总装生产线及其流转载体

[发明专利]一种用于电池包气密性检测的封堵工装-CN201610430701.8在审
发明人：张小川;袁昌荣;贺刚;任树强;陈晨 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于电池包气密性检测的封堵工装，包括块体形状的堵头(4)，所述堵头(4)的一面开设有凹槽，所述凹槽用于与所述电池包(1)的对外接插件(2)插接，所述凹槽的底部开设有用于连接气管(6)的气管接口，所述气管接口贯通所述堵头(4)。利用本发明提供的封堵工装进行电池包气密性检测，无需在电池包上设计专门的进气孔，从而能够降低电池包的设计成本，同时，由于无需在电池包上设计专门的进气孔，也就避免了引入用来堵住进气孔的橡胶塞，所以能够降低电池包的使用风险。
一种用于电池气密性检测封堵工装

[实用新型]移动车载充电设备及其电池组结构-CN201620283824.9有效
发明人：令狐昌伟;贺刚;袁昌荣;蒋顺业;任树强 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种移动车载充电设备及其电池组结构，其中移动车载充电设备包括电池组结构，所述电池组结构包括电池组，还包括：电池组固定支架，电池组固定支架包括竖直支撑架和至少两个电池组支撑架，电池组支撑架沿着竖直支撑架的长度延伸方向分布；电池组托盘，电池组安装于电池组托盘上；电池组托盘的底部设置有装配滑轨，电池组支撑架设置有与装配滑轨相配合的滑槽，装配滑轨能够沿着滑槽的延伸方向滑动。通过利用装配滑轨和滑槽的相互配合，可以保证电池组托盘能够与电池组支撑架相连接，在对电池组进行检修或拆除时，只需要拖拽相应的电池组托盘即可保证将对应的电池组从电池组固定支架上拆卸下来，可以降低工作难度，提高工作效率。
移动车载充电设备及其电池组结构

[发明专利]一种动力电池接插件密封结构-CN201510889772.X在审
发明人：肖人漳;任树强;魏桂林;姚振辉;贺刚 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： H01M2/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池接插件密封结构，包括压紧板、凸起部和凸起，将压紧板和接插件分别与箱体的内外壁贴合，压紧板上的凸起部穿过箱体壁与接插件上的第一密封圈相抵，螺栓穿过接插件上的安装通孔与压紧板上的螺纹孔配合，接插件与压紧板的连接将第一密封圈压紧在接插件与压紧板的凸起部之间，实现接插件的密封。在压紧板与接插件的连接过程中箱体壁两侧承受压紧板与接插件提供的均匀压应力，且压紧板能够对箱体壁起到支撑作用，降低接插件密封过程中的箱体形变量，且插接件的密封通过第一密封圈与凸起部配合实现，在压紧板与接插件配合的过程中不会影响凸起部的表面平整度，从而保证了密封的可靠性。
一种动力电池插件密封结构

[实用新型]电池模组组件和动力电池包-CN201420843607.1有效
发明人：令狐昌伟;陈小平;贺刚;简芳芳;任树强 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组组件和动力电池包，该电池模组组件包括：顶端具有至少两个安装孔的电池模组；一端与电池模组正极电连接，另一端位于电池模组顶端的正极转接铜排；一端与电池模组负极电连接，另一端位于电池模组顶端的负极转接铜排；用于电连接正极铜排和正极转接铜排的正极螺柱；用于电连接负极铜排和负极转接铜排的负极螺柱；其中，正极螺柱与和负极螺柱均位于安装孔内且与安装孔绝缘连接。所述动力电池包包括上述的电池模组组件。本实用新型公开的电池模组组件，正极螺柱和负极螺柱前后左右均可连接铜排，避免了电池模组侧壁干涉铜排连接方向，能够有效利用动力电池包内的有限安装空间，简化了电池模组间的连接，方便了铜排的安装；同时，也提高了铜排的通用性。
电池模组组件动力电池

[实用新型]一种托盘及托盘组-CN201320572287.6有效
发明人：岳刚;任树强;简芳芳;刘波;苏岭 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-16 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B65D19/26 文献下载
摘要：实用新型公开了一种托盘，包括托盘本体和两个支架，两个支架相对设置在托盘本体的两侧且位于托盘本体的下方，所述托盘本体为矩形框，包括多个横纵交错设置的上横梁和下纵梁，且各上横梁均固定在各下纵梁上，所述上横梁的厚度大于等于叉车叉齿的厚度，且任意相邻两下纵梁之间的距离大于等于叉车叉齿的宽度；所述托盘本体的前部和后部分别设有固定板，且固定板位于上横梁和下纵梁之间，在各固定板上分别设有多个定位孔。本实用新型能够用于体积和质量较大产品的运输、周转和存放，并能节约成本和空间。
一种托盘

[发明专利]一种纯电动汽车-CN201110179229.2无效
发明人： 任树强;王涛;袁婕;李浚叶 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种纯电动汽车，包括车架、动力机构、驱动机构和控制机构。所述驱动机构中的电机通过法兰盘与驱动后桥连接。动力机构的电池组分为两组，其中一组布置在发动机舱下方，其余一组用布置在车架的右或左纵梁外侧。控制机构的电机控制器和主继电器固定在左或右纵梁下方。控制机构的整车控制器安装在发动机舱右侧或左侧，并位于副驾驶座下方。控制机构的DC/DC直流变换器安装在发动机舱中间，位于换挡操纵机构下方。本发明具有整车布置合理、维护方便、安全性好、传动效率高，同时便于安装和拆卸电池组的优点。
一种电动汽车

[发明专利]一种电动汽车电池快换装置-CN201110175054.8有效
发明人：袁婕;王涛;任树强;李浚叶;蒋平升 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车电池快换装置，由起吊架总成、电池框架总成构成。所述起吊架总成固定于电动汽车车架上，起吊架总成通过其升降机构的吊钩与电池框架总成上的吊环连接，并在起吊架总成与电池框架总成上设置相互锁止的连接锁止装置，在电池框架总成升降到位时，将二者刚性连接。本发明采用整体更换电池组的结构方式，将电池与电池框架总成视为一体，通过电池框架总成的运动，实现电池在垂直方向的运动和在水平地面上任意方向的运动，且更换电池时不需要任何辅助设备，可以实现电池的快速更换，结构简单、操作方便。
一种电动汽车电池装置

[实用新型]冷光源防爆节能多回路安全矿灯-CN200520140470.4无效
发明人：任更强;任树强 -专利权人：任更强
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2007-02-21 - 主分类号： F21V25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冷光源防爆节能多回路安全矿灯。该矿灯的第一、二、三矿灯电源各为独立的矿灯电源，该电源分别与第一、二、三矿灯头对应的电连接；第一、二、三矿灯电源之间，分别安装有开关；这样，各个独立的矿灯组既有独立的开关，又有由其它电源及开关相连系的供电组合，这样，当某一个矿灯头或矿灯电源有故障时，该矿灯组即可相互通电，解决照明问题，同时它又可以独立通电，它可确保矿灯安全可靠的使用。该矿灯能耗低，防爆性能高，其安全及节能性更好，可彻底杜绝因矿灯所引发的一切事故，它具有极大的推广使用的空间，具有极大的市场及经济价值。
光源防爆节能回路安全矿灯

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