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[实用新型]一种用于电瓶电池的智能充电器-CN201620924584.6有效
发明人：诸葛譞 -专利权人：凯源新创（天津）科技有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于电瓶电池的智能充电器，包括输入整流器、变压器、输出整流器、光伏电池板、控制器、采集互感器、采集芯片单元和CPU单元；市电接入输入整流器的输入端，输入整流器接入变压器，变压器接入输出整流器，输出整流器连接到电瓶的充电端口；光伏电池板接入控制器，控制器接入电瓶的充电端口，控制器还输出连接有蓄电池；电瓶的检测端口连接到采集互感器，采集互感器接入采集芯片单元，采集芯片单元输出到CPU单元，CPU
一种用于电瓶电池智能充电器

[实用新型]一种纯电动客车用高压配电柜电路系统-CN201821719922.8有效
发明人：宋巍巍;顾学兵;邓虎 -专利权人：江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动客车用高压配电柜电路系统，包括BMS主控板、主熔断器、电流传感器、高压总正接触器、电池加热接触器和充电接触器，所述BMS主控板与所述电流传感器电性连接，所述高压总正接触器、充电接触器和电池加热接触器相互并联后通过串联所述主熔断器和电流传感器与动力电池的正极接入端子连接，所述动力电池的负极接入端子还连接有相互并联的直流充电负极端子、氢燃料负极接入端子、输出负极接入端子、油泵负极接入端子和冷机负极接入端子。
负极接入电流传感器电路系统本实用新型充电接触器纯电动客车高压配电柜加热接触器总正接触器动力电池主熔断器主控板并联电池油泵多回路控制空间利用率电性连接端子连接负极端子高压保护接入端子绝缘检测输出负极正极接入直流充电氢燃料多路冷机配电串联

[实用新型]支持双向充放电的电路、户外电源装置及其扩展结构-CN202221768703.5有效
发明人：陈雄伟;邓勇明 -专利权人：深圳市驰普科达科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种支持双向充放电的电路、户外电源装置及其扩展结构，该电路包括充放电连接端及电池接入端；双向升压/降压电路，双向升压/降压电路的第一输入/输出端与充放电连接端连接，双向升压/降压电路的第二输入/输出端与电池接入端连接，双向升压/降压电路用于将自充放电连接端接入的电能进行电源转换后输出至电池接入端，或将自电池接入端接入的电能进行电源转换后输出至充放电连接端；按键组件用于被用户触发时，输出充电控制信号或者放电控制信号
支持双向放电电路户外电源装置及其扩展结构

[实用新型]一种储能电站接入系统-CN202221413556.X有效
发明人：张云晨;葛军;涂学松;朱如桂;金亚曦;洪伟亮;扬立昆 -专利权人：国网安徽省电力有限公司马鞍山供电公司;马鞍山电力规划勘察设计院有限责任公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种储能电站接入系统，包括接入电源、高压变压器、低压变压器、第一断路器、第二断路器、第一稳压电路、第二稳压电路、高压蓄电池组、低压蓄电池组、第二并网逆变器、第三并网逆变器、高压电网、低压电网和控制器该储能电站接入系统，通过将接入电源分别转化为高压和低压进行存储，能够保证高压蓄电池组和低压蓄电池组的充电速率，提高电能存储的高效，实现适配式的储能，并直接将高压电路接入高压电压，低压电路接入低压电网，实现电能的直接利用
一种电站接入系统

[发明专利]车辆的充电系统、车辆的充电方法、电力供给系统以及电力供给方法-CN201180073320.4在审
发明人：木野村茂树;市川真士;石井大祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：车辆（100）具备连接于商用电源的第1接入口（612）、连接于供给比通过商用电源供给的电力大的电力的HEMS（Home Energy Management System）的电池的第2接入口（622）以及ECU（160）根据车辆（100）的电池（110）的状态，向使用者指示第1接入口（612）和第2接入口（622）中的任一方。
车辆充电系统方法电力供给以及

[发明专利]多电池修复方法及装置-CN201810695389.4在审
发明人：曾文琪;李小辉;刘刚;邱波 -专利权人：深圳市安科讯实业有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多电池修复方法，其特征在于，包括以下步骤：启动充电器，识别并连接接入的单体电池；获取单体电池的检测数据；根据检测数据计算得到单体电池的内阻数据；判断计算后的内阻数据是否超过标准值；若超过标准值，则对对应的单体电池进行内阻修复。通过充电器识别接入的单体电池，并与每个单体电池进行对码，存储接入单体电池的电池ID到充电器，后续可以根据电池ID对对应的单体电池进行指定的操作；并且，通过实时检测单体电池的状态数据包括电流和电压，来计算得到单体电池的内阻数据，根据计算得到的内阻判断对应的单体电池是否超额，若超额再根据电池ID对对应的单体电池进行电池修复，提高电池组的整体性能和使用寿命。
单体电池内阻充电器检测数据电池多电池修复电池组充电器识别存储接入电池修复实时检测使用寿命状态数据对码

[发明专利]供电装置及供电系统-CN202210125298.3在审
发明人：丁庆;赵宇明;童亦斌 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种供电装置及供电系统，包括光伏变换器、风机变换器、电池变换器、离网逆变器和直流母线，光伏变换器、风机变换器、电池变换器和离网逆变器均连接直流母线，光伏变换器用于接入光伏组件，风机变换器用于接入风力发电机，电池变换器用于接入电池包，离网逆变器用于将来自直流母线的直流电逆变为交流电后输出，直流母线还用于输出直流电。通过采用直流母线耦合技术，将光伏发电、风机发电直接引入直流母线，提高光伏、风机发电利用率，增加系统可用电能，通过电池变换器接入直流母线，可支持不同电池包接入，且直流母线还可以输出直流电和交流电，可支持直流电器和交流电器使用
供电装置供电系统

[实用新型]一种蓄电池组放电连接装置-CN201820633465.4有效
发明人：江清楷;张勇;洪有源;张一;陈年蔚;毛焱;汤晓晖;何欣欣;朱翚 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司中山供电局
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池组放电连接装置，包括试验导线和母口；所述试验导线为双端旋转式螺杆结构，一端用于接入直流放电仪，另一端用于接入母口；所述母口一端为螺杆结构，另一端为螺孔结构，所述螺杆结构与蓄电池组放电接线板的螺孔相匹配，并通过螺母将其固定；所述螺孔结构用于接入试验导线；所述母口还包括套装在螺杆结构和螺孔结构外面的绝缘胶套，该装置能避免当前直流系统放电试验线接入蓄电池组需带电接入，运维人员存在安全隐患；以及存在紧固不良，导致导线间接触电阻过大，引起发热，影响蓄电池正常放电；和要拆卸螺丝时可能会损伤蓄电池组导线连接接口，从而对蓄电池和导线的金属接头造成机械损伤的问题。
蓄电池组螺杆结构放电母口螺孔结构试验导线连接装置螺母蓄电池本实用新型影响蓄电池安全隐患导线连接放电试验机械损伤接触电阻金属接头绝缘胶套直流系统接线板螺孔相旋转式带电紧固螺丝双端运维拆卸发热匹配损伤

[发明专利]参与电力辅助服务的区域换电站站内控制方法-CN202210863952.0在审
发明人：王新禹;王雪燕;汤易;周灵刚;钟磊;郑玲 -专利权人：国网浙江省电力有限公司台州供电公司;台州宏创电力集团有限公司科技分公司;台州宏创电力集团有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种参与电力辅助服务的区域换电站站内控制方法，其中所述的换电站充放电本体模块与所述的换电电网接入模块电连接，由所述的换电电网接入模块与主电网线路相连，所述的换电站控制模块分别与所述的换电站充放电本体模块、所述的换电电网接入模块电连接，所述的换电站控制模块根据数据交互信息决策换电站是否接入电网以及接入的目标功率大小，同时实现对换电站各设备的控制，新能源汽车进入换电区域后卸下动力电池，动力电池进入检测分类单元进行电池基础参数检测，根据检测结果判断动力电池是否存在异常，异常则淘汰，正常则进入动力电池舱进行并网充电，为新能源车提供换电服务的同时参与电力辅助服务。
参与电力辅助服务区域电站站内控制方法

[发明专利]无人机-CN201680088319.1有效
发明人：郭晓凯;彭涛;孙亮;欧迪;李红山 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：一种无人机(100)，包括机身(1)以及用电部件，机身(1)设有用于容置电池的电池仓(22)。电池仓(22)内设有用于与电池电连接的电连接器(21)。无人机(100)还包括设置于机身(1)且与电连接器(21)电性连接的转接器(4)，其中转接器(4)包括接入模块(41)及与接入模块(41)可拆卸连接的转接模块(42)。接入模块(41)在与转接模块(42)连接在一起时，能够与转接模块(42)电耦合。接入模块(41)与电连接器(21)电性连接，而转接模块(42)通过转接导线(6)与用电部件连接，使得电池能够为用电部件供电。转接器(4)的接入模块(41)与转接模块(42)为快拆结构，在用电部件等损坏时，方便更换与维护。
无人机

[实用新型]电池管理系统的唤醒装置、储能装置及车辆-CN201820997818.9有效
发明人：陆群;刘文秀 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池管理系统的唤醒装置、储能装置及车辆。其中，电池管理系统的唤醒装置，包括：触发开关，所述触发开关具有检测端，所述触发开关与所述电池管理系统相连，以在所述检测端检测到负载接口接入负载时闭合，使所述电池管理系统触发唤醒；稳压电路，所述稳压电路串联在所述检测端和所述负载接口之间本实用新型的电池管理系统的唤醒装置可以准确地检测到是否接入负载，并在接入负载时自动唤醒电池管理系统，无需手动开启电池管理系统或者唤醒电池管理系统，以便电池管理系统控制电池的对外输出，具有自动化程度高，减少用户操作的优点
电池管理系统唤醒装置触发开关检测端本实用新型储能装置负载接口稳压电路唤醒手动开启用户操作自动唤醒闭合触发检测串联自动化电池输出

[发明专利]电池的充电控制方法、装置及充电电路-CN202210377188.6在审
发明人：许珂 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开关于一种电池的充电控制方法、装置及充电电路，涉及电池技术领域，在监测到电池处于充电状态的情况下，获取所述电池的温度值；根据所述电池的温度值，控制所述电池接入充电支路或逆变支路。由此，在对电池进行充电时，可以根据电池的温度值，控制电池接入不同的支路，从而尽量避免了在温度异常时，直接对电池进行充电而对电池造成的损伤，延长了电池的寿命。
电池充电控制方法装置电路

[发明专利]动力电池箱体、动力电池箱体的控制方法及纯电动汽车-CN202211160245.1在审
发明人：陈涛;张忠峰;廖庚华;史彦博;王阔;宋世达;杨瀚博;曹惠南 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种动力电池箱体、动力电池箱体的控制方法及纯电动汽车，该动力电池箱体包括外层流道和若干内层流道，外层流道围绕成第一调温空间，若干内层流道位于第一调温空间内，每个内层流道围绕成第二调温空间，每个第二调温空间均能够放置一个动力电池，内层流道能够选择性地接入第一水源、第二水源，动力电池的工作温度高于第一水源的介质温度且低于第二水源的介质温度，外层流道能够选择性接入第一水源，且外层流道能够选择性接入真空发生设备当车辆低温下停机时，内层流道接入第二水源，外层流道接入真空发生设备，可延缓动力电池温度降低，进而下次启车时可减少或无需给动力电池额外加热，可降低整车能耗。
动力电池箱体控制方法电动汽车

[实用新型]一种无线随钻测斜仪井下双电池控制模块及打捞头-CN202322168514.5有效
发明人：田英;邹丙月;王瑶;范龙;张立芹 -专利权人：北京蒙德纳科技发展有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无线随钻测斜仪井下双电池控制模块及打捞头，控制模块设置一插头和一控制电路板；电池的正极接入插头的正极接入点；电池的负极接入插头的负极接入点；控制电路板上设置有正极接进端和正极接出端，正极接进端和正极接出端之间通过接线和开关连接；插头的正极接入点接到控制电路板的正极接进端，控制电路板的正极接出端接到插头的正极输出点；两组电池都通过上述方式连接，且两组电池的正极接出端并联共用插头的同一个正极输出点。本实用新型结构简单、可靠性高，通过控制电路能够控制两组或多组电池分别供电，使电池用量最大化。
一种无线随钻测斜仪井下电池控制模块打捞

[实用新型]防止蓄电池极性反接的电路-CN200920138112.8无效
发明人：曾华锋 -专利权人：厦门拓宝科技有限公司
申请日： 2009-05-06 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及极性保护电路，尤其涉及用于充电系统中的防止蓄电池极性反接的极性保护电路。防止蓄电池极性反接的电路，包括：继电器，其被控制端接于充电器的输出端和蓄电池的第一接入端，其控制端接于极性二极管的负极和光电耦合器的输出端；极性二极管，其正极接入蓄电池的第一接入端，负极接于继电器的控制端；光电耦合器，其输出端的正极接继电器的控制端，输出端的负极接蓄电池的第二接入端，其输入端接入充电器的电源导通电路。本实用新型采用如上技术方案，一方面有效避免了在充电系统中的因止蓄电池极性反接造成的危险，另一方面避免了在无交流电源或开机信号情况下对蓄电池的放电损耗。
防止蓄电池极性反接电路