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[实用新型]一种车用格栅式防弹装置-CN201020180064.1有效
发明人：雷君 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F41H5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用格栅式防弹装置，在车辆的进气口和排气口处设置一车用格栅式防弹装置，所述车用格栅式防弹装置包括上、下固定板和侧固定板，所述上、下固定板和侧固定板之间设置多块格栅板，所述多块格栅板与车身形成一倾斜角度本实用新型由于在车辆的进气口和排气口处设置一车用格栅式防弹装置，该车用格栅式防弹装置设有防弹的多块格栅板，多块格栅板之间存在通气通道，因此可以在确保防弹的同时，还能保证车内气流的通畅。
一种格栅防弹装置

[发明专利]一种跨工艺多模块车规级控制芯片和设计方法-CN202210644313.5在审
发明人：刘仁龙;张凡武;雷鹏;方利志;周乾 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/392 文献下载
摘要：本发明提供了一种跨工艺多模块车规级控制芯片和设计方法，通过跨工艺的多模块封装进行跨工艺封装设计，实现了提升车用芯片的功耗密度的功能。本发明基于跨工艺多模块车规级控制芯片系统的设计，实现了不同工艺制程和不同模块的芯片单元集成化，缩小了元器件面积。本发明根据需求对模块进行增加和缩减，实现了车用芯片的平台化和通用化。
一种工艺模块车规级控制芯片设计方法

[实用新型]一种新能源车用隔热垫-CN202022715055.4有效
发明人：张庭军;惠东宇 -专利权人：瑞纳智绝缘材料（苏州）有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车用隔热垫，所述隔热垫包括本体，所述本体包括相对设置的玻纤布层和隔热层，所述玻纤布层和隔热层之间通过粘胶层粘合，所述玻纤布层由多根玻璃纤维经纱和多根玻璃纤维纬纱沉浮交织而成，所述隔热层包括金属层；所述本体上设置有多个暗扣，所述本体通过暗扣卡扣固定形成用于包裹车用配件的腔体，其中，所述玻纤布层与车用配件接触，所述隔热层远离车用配件。本实用新型提供的新能源车用隔热垫，玻纤布层耐老化，耐磨损，隔热层起到隔热作用，阻隔外部热量进入车用配件，增加冷却效果，延长车用配件使用寿命；成本低，结构简单，操作方便。
一种新能源隔热

[实用新型]车用分段式横梁、车架及车辆-CN201420585577.9有效
发明人：宁佳飞 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用分段式横梁、使用该车用分段式横梁的车架以及包括该车架的车辆。其中，所述车用分段式横梁包括多段横梁段，该多段横梁段中的任意相邻两段之间固定连接。本实用新型的车用分段式横梁可以由多段横梁段固定连接而形成，不仅可以降低制造难度，而且不必为了适应局部较大的应力而使整个横梁变厚，由此避免了材料的浪费。因而相应地也缩减了使用该车用分段式横梁的车架及其车辆的生产成本。
车用分段式横梁车架车辆

[实用新型]电源车用多电源输出系统-CN201520435618.0有效
发明人：徐润忠 -专利权人：龙岩市海德馨汽车有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种移动供电系统，尤其涉及一种电源车用多电源输出系统。一种电源车用多电源输出系统，包括底盘车、车厢和发电机组，车厢上安装有调变压装置和多电源输出装置；调变压装置通过机组输出电缆与发电机组相连；多电源输出装置通过调变压电缆与调变压装置相连。底盘车安装有升降照明装置和支撑腿。车厢上安装有爬梯、倒车探头、降噪消音装置、电缆绞盘和储藏箱。通过调压、变压技术的在电源车上的应用，使得一辆电源车能够具备提供多种电压输出的功能，既满足更多客户需求，又提升应急电源车的性价比。
电源车用多输出系统

[实用新型]一种多屏互动车机产品功能检测工装-CN201821315118.3有效
发明人：吴政 -专利权人：武汉蓝星科技股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多屏互动车机产品功能检测工装，包括车机测试台架，在所述车机测试台架上分别安装有音频工作指示灯和车机输入电源接口；在所述车机测试台架内安装有车机用多功能检测PCBA；所述车机输入电源接口与车机用多功能检测PCBA相连，车机用多功能检测PCBA为各部件提供电源；在所述车机测试台架上还设有多屏车机显示屏托盘；所述多屏车机显示屏托盘上设有多个卡板。本实用新型移动方便、易于操作、多台主机与多台显示屏车机的互联互动功能同平台检测、多台主机与多台显示屏车机的常用功能接口全部引入工装，对车机常用的应用功能在工装上接入相应的组件，广泛应用于多台主机与多台显示屏车机的互联互动功能检测领域
显示屏测试台架工装多功能检测机用主机输入电源接口本实用新型托盘产品功能多屏互动互动功能多屏部件提供电源互联工作指示灯功能接口检测领域平台检测移动方便应用功能检测卡板引入应用

[发明专利]一种试验用防撞模型车-CN202011532537.4有效
发明人：刘书友;王明剑;安博野;刘伟涛;石正发;李瑞雪;秦聪;陆帅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种试验用防撞模型车，属于汽车驾驶辅助工具技术领域。试验用防撞模型车包括连接件、缓冲装置、车本体和撞击缓冲层，缓冲装置的两端分别连接连接件和车本体，撞击缓冲层设置在车本体远离缓冲装置的一端；缓冲装置的每个连接架可拆卸式连接在每根钢管的末端上，且相邻两根钢管中的一根钢管的管身位于另一根钢管的管孔内，多根钢管包括连接管和多根缓冲管，连接管的一端连接连接件，另一端连接多根缓冲管，多根缓冲管上套设有多个弹性件，车本体连接在最远离连接管的缓冲管上，多个连接架和车本体通过牵引绳连接。该试验用防撞模型车具有安全性能好、适应范围大、安装和使用简单以及成本较低的优点。
一种试验用防撞模型车

[发明专利]电动车用多挡自动变速装置-CN201811382984.9有效
发明人：董鹏;石磊;李松霖;徐向阳;刘艳芳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16H3/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车用多挡自动变速装置，涉及电动车变速技术领域。所述电动车用多挡自动变速装置包括：壳体，以及设置于所述壳体内的：拉维娜式复合行星排、可选择单向离合器和制动器，所述拉维娜式复合行星排包括：小太阳轮、大太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、行星架和齿圈，所述齿圈与输出轴相连所述电动车用多挡自动变速装置应用于电动车，结构简单，控制过程简单，可实现多挡变速。
电动车用多挡自动变速装置

[发明专利]一种不摘钩专用敞车用折返式翻车机卸车系统-CN201010138894.2有效
发明人：王金福;白景利;洪德新;马如宏 -专利权人：大连华锐股份有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种不摘钩专用敞车用折返式翻车机卸车系统，包括重车线和空车线，其特征在于所述重车线与空车线的一端还设有供大型多车迁车台走行的跨接线，所述跨接线上有大型多车迁车台，在所述重车线的一侧有拨车机，当重车列进入重车线后，由拨车机牵引进入双车翻车机对该重车列进行不摘钩翻卸，完成3组6节翻卸后再由人工摘下待翻车列最前一节的挂钩，由所述大型多车迁车台将6节空车迁移到空车线，由空车推车机将其推出大型多车迁车台，然后大型多车迁车台返回重车线，进入下一循环的翻卸作业。
一种不摘钩专用敞车折返翻车卸车系统

[发明专利]作业车用变速器及具备其的作业车-CN202110618324.1在审
发明人：花英俊;土田友也;武轮宪明;吉川聪志;前田和哉 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
作业变速器具备

[发明专利]作业车用变速器及具备其的作业车-CN202110618327.5在审
发明人：花英俊;土田友也;武轮宪明;吉川聪志;前田和哉 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
作业变速器具备

[发明专利]作业车用变速器及具备其的作业车-CN201810635161.6有效
发明人：花英俊;土田友也;武轮宪明;吉川聪志;前田和哉 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及作业车用变速器及具备其的作业车。作业车用变速器具备将被输入的动力变速为多级的某个的第1变速机构、以及将由第1变速机构得到的变速后的动力变速为比第1变速机构数量少的多级的某个的第2变速机构。第1变速机构的多个变速用多片离合器和第2变速机构的多个减速用多片离合器以在其径向上邻接的方式被并列地配置。
作业变速器具备

[发明专利]带负载工况下测试车用小电机噪声振动相关性能的装置-CN201910519579.5有效
发明人：张红军;李沛然;王小静;黄勇;左杰;刘洋山 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明带负载工况下测试车用小电机噪声振动相关性能的装置，包括可移动支撑台架、多电机共用测试平台以及负载换向提升机构；所述多电机共用测试平台包括支撑板和多电机测试机构；所述多电机测试机构包括多电机安装挡板、负载传动装置以及静音负载提升装置；所述负载传动机构包括传动连杆和车用小电机功率输出转换臂，所述静音负载提升装置包括固定底座、皮带轮以及力矩转换片，所述皮带轮与固定底座转动连接，该皮带轮与连接杆的回转轴线水平设置该发明结构非常简单，操作起来也非常方便同时，该测试装置能在模拟整车工况条件下对车用小电机的各种性能进行测试，结构简单、操作方便，非常适用于车用小电机的供应商使用。
负载工况测试车用小电机噪声振动相关性能装置

[发明专利]一种车用合金电缆及其制备方法-CN202310785186.5在审
发明人：杨锦涛;钱子明;王庆;朱凤;沈于炎;席铭铭;陆荣婷 -专利权人：江苏亨通电子线缆科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01B5/08 文献下载
摘要：本发明属于电缆技术领域，公开了一种车用合金电缆及其制备方法，车用合金电缆包括至少两根绝缘线芯和护套，至少两根绝缘线芯相互绞合，绝缘线芯包括一根导体和包覆于导体外表面的绝缘层，导体包括多根合金导丝和多根裸铜导丝，多根合金导丝和多根裸铜导丝相互绞合；护套包覆于绝缘线芯的外表面，护套包括第一挤出层和第二挤出层，第一挤出层和第二挤出层沿护套的径向依次设置。本发明的车用合金电缆通过多根合金导丝和多根裸铜导丝的绞合而具有较高的抗弯折性能，降低敷设难度，圆整度高而不易磨损，提升使用寿命，进而增加制动防抱死系统的安全性能。制备方法用于制备上述车用合金电缆，使其圆整度高、不易磨损、使用寿命长且安全性能高。
一种合金电缆及其制备方法

[实用新型]车用气体放电灯的灯管夹紧限位装置-CN201320806243.5有效
发明人：谢建军 -专利权人：宁波正洋汽车部件有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F21V19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用气体放电灯的部件，特别是一种车用气体放电灯的灯管夹紧限位装置，包括灯管金属卡箍和多支点环型金属支架，上述中多支点环型金属支架的所有支点均固定在灯管金属卡箍的外表面上。其解决了“车用气体放电灯中灯管和固定支架稳固连接，不受灯体本身发热影响”的技术问题，从而确保车用气体放电灯的灯管与基准平面（即固定支架的上表平面）的相对距离长时间不发生变化。
气体放电灯灯管夹紧限位装置

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