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- [发明专利]一种辅助制动总成及具有其的车辆-CN201410115333.9有效
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宁佳飞
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北汽福田汽车股份有限公司
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2014-03-25
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2018-02-23
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B60T1/14
- 本发明公开了具有辅助制动总成的车辆。所述辅助制动总成包括辅助制动件，其安装在车辆主体上，能够在制动位置与释放位置之间运动，在所述制动位置，所述辅助制动件与地面接触而提供辅助制动，在所述释放位置，所述辅助制动件脱离与地面的接触；以及液压驱动装置，其与所述辅助制动件传动连接，用于将所述辅助制动件驱动至所述制动位置，所述车辆还包括二位二通阀，其设置在所述制动总泵与所述液压驱动装置之间，用于选择性地将所述来自制动总泵动的制动介质供应至所述液压驱动装置进行辅助制动。本发明的车辆设置有均由制动总泵驱动的车轮制动装置和辅助制动总成，能够缩短制动距离，从而提高汽车行驶的安全性，而且结构简单可靠。
- 一种辅助制动总成具有车辆
- [发明专利]牵引车鞍座冲击力测试系统-CN201510600463.6有效
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王建风;宁佳飞
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北汽福田汽车股份有限公司
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2015-09-18
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2017-12-08
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G01L5/00
- 本发明公开了一种牵引车鞍座冲击力测试系统，该测试系统包括通过主销轴连接到挂车上的鞍座工装，其中，所述牵引车鞍座冲击力测试系统还包括安装到牵引车上的导轨，固接到所述鞍座工装接近所述牵引车的表面的滑块，所述导轨内形成有滑槽，所述滑块滑动连接至所述滑槽中，并且所述测试系统还包括测力元件，该测力元件设置在所述滑块的前侧和/或后侧，以测量所述鞍座工装所受到的纵向力。因此，在正常行驶的过程中，无论牵引车先制动还是挂车先制动，都会通过测力元件测得挂车的主销轴对鞍座的冲击力，而且该测试系统结构简单，易于制造加工和安装，价格低廉，从而缩短了研发周期，降低研发成本。
- 牵引车冲击力测试系统
- [实用新型]车辆-CN201720105161.6有效
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陈小华;宁佳飞;王琼;赵涛;李德高
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北汽福田汽车股份有限公司
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2017-01-25
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2017-09-08
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B60R19/56
- 本实用新型提供了一种车辆，车辆包括车架和设置在车架尾部的防护装置，防护装置通过至少两个连接结构安装在车架上，至少两个连接结构包括枢转连接部及可拆连接部，防护装置包括防护部，防护部具有至少部分位于车架底部的防护位置和高于防护位置的翻起位置，防护部在防护位置至翻起位置的切换过程中，防护装置绕枢转连接部转动，并且，防护部位于防护位置时，可拆连接部连接在车架上的第一固定位置处，防护部位于翻起位置时，可拆连接部连接在车架上的第二固定位置处。本实用新型的车辆可以在需要较高的通过性时，通过翻起防护部来提高车辆的通过性，且操作简单，制造成本低。
- 车辆
- [发明专利]一种可分离式转向机构-CN201310646722.X有效
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宁佳飞
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北汽福田汽车股份有限公司
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2013-12-04
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2017-02-15
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B62D1/16
- 本发明涉及汽车安全气囊系统领域，特别涉及一种可分离式转向机构，其包括方向盘、上转向柱、蜗杆、驱动系统和控制系统；所述蜗杆的一端设置有第一轴承座，另一端设置有第二轴承座；所述方向盘带动所述上转向柱转动；所述上转向柱设有螺纹，且所述蜗杆上设有第一传动齿轮，所述上转向柱的螺纹可带动所述第一传动齿轮转动；所述控制系统监测到方向盘安全气囊弹出后，控制所述驱动系统来驱动所述蜗杆，使所述第一传动齿轮与所述上转向柱上的螺纹分离。本发明提供的可分离式转向机构可以在方向盘安全气囊弹出时，实现方向盘的轴向移动，从而增加驾驶员头部与方向盘安全气囊碰撞缓冲的行程，减少安全气囊对驾驶员头部的冲击，提高汽车的安全性能。
- 一种可分离转向机构
- [发明专利]倒车辅助装置和方法-CN201310706814.2有效
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宁佳飞
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北汽福田汽车股份有限公司
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2013-12-19
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2017-01-11
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B60Q9/00
- 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种倒车辅助装置和方法，该装置包括第一连杆组件、第二连杆组件、弯曲度测量设备、控制器和警报器，所述第一连杆组件和第二连杆组件均可弯曲，所述第一连杆组件的长度比所述第二连杆组件长且位于所述第二连杆组件的外围，所述第一连杆组件和第二连杆组件的两端分别设有用于与车身连接的连接件。本发明控制器根据第一连杆组件和第二连杆组件的弯曲度变化情况来控制警报器发出不同的警报声，通过不同的警报声音来提醒驾驶员车身与障碍物的距离，进而方便驾驶员准确判断车身后部的环境情况而顺利倒车。
- 倒车辅助装置方法
- [发明专利]车门紧固装置及车辆-CN201310632780.7有效
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宁佳飞
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北汽福田汽车股份有限公司
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2013-12-02
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2017-01-04
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B60J5/00
- 本发明公开了一种车门紧固装置及车辆。所述车门紧固装置包括紧固件、弹性件和限位机构，所述紧固件具有车门抵靠部，所述车门抵靠部用于抵靠关闭状态车门的内侧，所述弹性件连接在紧固件与车身之间，并对紧固件施加一个朝向车身方向的弹性力，所述限位机构能够在顶靠状态和退回状态之间运动。所述车辆包括所述车门紧固装置。本发明的车门紧固装置通过紧固件、弹性件和限位机构的配合，增加了车门与车身之间的固定连接点数，而且在车门关闭时通过紧固件使车门与车身的连接更加稳固，有效的减少了汽车行驶过程中车门产生的振动和噪声，提高了汽车的使用性能和舒适性。
- 车门紧固装置车辆
- [实用新型]汽车工具箱和汽车-CN201520975679.6有效
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宁佳飞;侯佳倩;刘立萍
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北汽福田汽车股份有限公司
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2015-11-30
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2016-08-03
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B60R11/06
- 本实用新型公开了一种汽车工具箱和汽车，该汽车工具箱包括工具箱本体(1)和可滑动地覆盖在该工具箱本体的底壁(2)上的滑动机构，所述滑动机构包括存物位置和取物位置，在所述存物位置，所述滑动机构位于所述工具箱本体内部，在所述取物位置，所述滑动机构沿所述工具箱本体的所述底壁滑出所述工具箱本体外，所述汽车使用上述的汽车工具箱。当工作人员需要取出工具箱本体内部的工具时，只需将滑动机构操作到处于取物位置，工具便会随着滑动机构滑出工具箱本体的外部，方便工作人员的取出；而另一方面，当需要放回工具时，则可以将工具放在滑动机构上随其滑动到工具箱本体内部进行存放。
- 汽车工具箱
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