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[发明专利]汽车爆胎安全稳定控制系统-CN201910387964.9有效
发明人：吕杉;吕柏言 -专利权人：吕杉;吕柏言
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明是一种“汽车爆胎安全稳定控制系统”，用于有人和无人驾驶车辆，基于车辆制动、驱动、转向、悬架系统，属汽车爆胎安全领域。本系统确立了检测胎压、状态胎压及转向力学状态模式的爆胎判定，采用汽车爆胎安全稳定控制模式、模型和算法、控制结构和流程；基于爆胎状态点，通过爆胎控制进入和退出、正常与爆胎控制模式转换，协调进行车辆制动、驱动、转向、转向轮回转力、悬架平衡控制，实现真实或非真实爆胎过程重叠的爆胎控制；在爆胎过程状态、爆胎轮和车辆运动状态急剧改变条件下，突破了车轮和车辆爆胎严重失稳、爆胎极端状态难以控制等重要技术屏障，用以解决目前这一长期困扰汽车爆胎安全的重大课题
汽车安全稳定控制系统

[发明专利]一种爆胎监测方法及一种爆胎监控装置-CN200980000090.1在审
发明人：傅建中 -专利权人：傅建中
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60C23/06 文献下载
摘要：一种爆胎监测方法及一种爆胎监控装置，该方法以车轮轮速信号作为爆胎监测采样对象；以爆胎轮速增量比率(ΔV)≥爆胎轮速增量比率速率判断阈值(ΔV1)、爆胎轮速增量比率变化速率(ΔV/Δt)≥爆胎轮速增量比率变化速率判断阈值(ΔV1/Δt)，同时其余车轮轮速未发生相应变化为爆胎判断条件，监测和判断爆胎。该装置应用所述爆胎监测方法对车辆ABS系统升级改进，解决爆胎后的车辆安全控制技术问题。
一种监测方法监控装置

[发明专利]爆胎及胎压监测方法及模块-CN201610263341.7有效
发明人：彭世益;彭彦钧 -专利权人：桂林思超汽车科技有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：爆胎及胎压监测方法及模块，采用爆胎传感器能在爆胎瞬间以事件方式唤醒TPMS传感器电路，爆胎侦测实时性强、无盲区时间的特点，利用基于爆胎传感器与TPMS传感器电路硬件基础，建立故障自诊断机制与控制策略，不仅降低了TPMS传感器电路功耗，进一步提高了爆胎侦测的可靠性。本发明爆胎及胎压监测方法设计的爆胎及胎压监测模块，组成了BMCS故障自诊断系统不可或缺的重要环节，具备TPMS所有功能，能在爆胎发生的瞬间，侦测出爆胎，并及时将带有爆胎及其它相关标志的数据帧，通过RF发送给BMCS控制系统，为化解爆胎风险赢得宝贵的时间。爆胎及胎压监测方法适用于爆胎及胎压监测模块从生产直至使用寿命终结的整个寿命周期的各个环节。
爆胎胎压监测胎压监测模块爆胎传感器侦测故障自诊断系统故障自诊断电路功耗电路硬件控制策略控制系统使用寿命事件方式寿命周期重要环节实时性数据帧无盲区电路唤醒终结化解环节生产

[实用新型]爆胎及胎压监测模块-CN201620357675.6有效
发明人：彭世益;彭彦钧 -专利权人：桂林思超汽车科技有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：爆胎及胎压监测模块，采用爆胎传感器能在爆胎瞬间以事件方式唤醒TPMS传感器电路，爆胎侦测实时性强、无盲区时间的特点，利用基于爆胎传感器与TPMS传感器电路硬件基础，建立故障自诊断机制与控制策略，不仅降低了TPMS传感器电路功耗，进一步提高了爆胎侦测的可靠性。本实用新型爆胎及胎压监测方法设计的爆胎及胎压监测模块，组成了BMCS故障自诊断系统不可或缺的重要环节，具备TPMS所有功能，能在爆胎发生的瞬间，侦测出爆胎，并及时将带有爆胎及其它相关标志的数据帧，通过RF发送给BMCS控制系统，为化解爆胎风险赢得宝贵的时间。爆胎及胎压监测方法适用于爆胎及胎压监测模块从生产直至使用寿命终结的整个寿命周期的各个环节。
监测模块

[发明专利]一种防钉刺轮胎爆胎保护装置-CN201811629721.3在审
发明人：李宗展 -专利权人：李宗展
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防钉刺轮胎爆胎保护装置，包括与轮毂接触的内圈，内圈上外侧整圈圆周均布排列并固定有方形的高强硬度金属柱缸，柱缸中套入装配有方形的高强硬度金属柱体，每个柱体上方固定连接一片弧形的高强硬度金属支撑片，其中一个支撑片上装有一个汽笛，每个柱缸对应两侧的上部具有第一插销孔，本发明解决了传统轮胎爆胎后胎体迅速干瘪、容易造成事故的问题，充分保证了爆胎事故中车辆行驶的稳定性，杜绝了爆胎发生后车辆跑偏的情况，保护了乘客的驾乘安全
硬度金属爆胎柱缸保护装置轮胎爆胎支撑片钉刺内圈柱体反应速度快结构稳定性车辆跑偏车辆行驶传统轮胎工作效果均布排列事故安全有效处理插销孔后胎轮毂整圈中套汽笛装配乘客安全保证

[实用新型]一种防钉刺轮胎爆胎保护装置-CN201822239063.9有效
发明人：李宗展 -专利权人：李宗展
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防钉刺轮胎爆胎保护装置，包括与轮毂接触的内圈，内圈上外侧整圈圆周均布排列并固定有方形的高强硬度金属柱缸，柱缸中套入装配有方形的高强硬度金属柱体，每个柱体上方固定连接一片弧形的高强硬度金属支撑片，其中一个支撑片上装有一个汽笛，每个柱缸对应两侧的上部具有第一插销孔，本实用新型解决了传统轮胎爆胎后胎体迅速干瘪、容易造成事故的问题，充分保证了爆胎事故中车辆行驶的稳定性，杜绝了爆胎发生后车辆跑偏的情况
硬度金属爆胎柱缸保护装置本实用新型轮胎爆胎支撑片钉刺内圈柱体反应速度快结构稳定性车辆跑偏车辆行驶传统轮胎工作效果均布排列事故安全有效处理插销孔后胎轮毂整圈中套汽笛装配乘客安全保证

[实用新型]一种防缠绕式汽车爆胎试验装置-CN202020373619.8有效
发明人：李军;胡大双;田军;徐波;李朝阳 -专利权人：湖北航天化学技术研究所
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防缠绕式汽车爆胎试验装置，包括配重静臂，所述配重静臂的上部设有轴套，所述轴套内通过轴承安装有转轴，所述转轴的一端设有联轴器，所述轴套靠近所述联轴器的一侧固定有电刷，所述转轴上固定有滑环本实用新型可以用来开展汽车爆胎试验，试验过程中，起爆器输入起爆电压，经引爆线传导至电刷，再经过滑环传导至引爆线进而引爆爆破单元，爆破单元爆炸击穿汽车轮胎，可用于模拟汽车在行驶过程中爆胎状态，解决了传统汽车试验装置中起爆装置与旋转车胎电路连接、导线缠绕和瞬间爆胎等难题，具有良好的应用前景和经济效益。
一种缠绕汽车试验装置

[实用新型]汽车爆胎方向控制装置-CN202021133088.1有效
发明人：宗春成 -专利权人：宗春成
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本实用新型汽车爆胎方向控制装置是汽车在行驶过程中轮胎发生爆胎，气体发生器点爆‑连接器组件接收到电子控制单元ECU发送的讯号，点爆火药产生气体，气体将活塞向前推动，推杆伸长，推杆棘爪阻止方向机轴上棘轮向爆胎一侧转动，使车辆维持在爆胎前的预计行驶轨迹上，给驾驶员正确处置争取了时间，本实用新型避免了司乘人员由于汽车爆胎而造成伤害和汽车损毁危险的发生，有效提高了车辆行驶的安全性。
汽车方向控制装置

[发明专利]子母式防爆轮胎-CN201510660222.0在审
发明人：王建明 -专利权人：王建明
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60C17/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种子母式防爆轮胎，其由母胎及母胎内部的子胎组成。本发明使用时，车辆在行驶过程中，因子胎稍低于母胎两侧的侧壁，所以在子胎和母胎两侧侧壁之间的气室气压不亏的情况下，子胎不接触轮毂，而一旦母胎气压严重不足或发生爆胎时，子胎接触轮毂，这时子胎代替母胎工作，即可最大限度的减小因爆胎引起的甩尾及方向不易把控的后果，从而最大限度的降低因爆胎而引发的事故率。
子母防爆轮胎

[实用新型]一种汽车爆胎防翻车装置-CN201620732125.8有效
发明人：李玉斌 -专利权人：李玉斌
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种汽车爆胎防翻车装置，包括与原车轮胎并列设置的副轮，副轮包括外圈和内圈，所述外圈上设置有凹凸槽，外圈通过加强杆与内圈相连接，加强杆沿内圈中心均匀设置，在内圈上设置有螺纹孔。本实用新型的汽车爆胎防翻车装置，设置副轮，能够很好地防止汽车翻车，同时也起到很好地缓冲作用；保护了车内人员的安全。
一种汽车爆胎防翻车装置

[发明专利]一种车辆爆胎后的安全控制系统及控制方法-CN202111231078.0在审
发明人：陈奎;付斌;裴金顺;郑涛涛;尚玉伟 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆爆胎后的安全控制系统及控制方法，控制系统包括空气悬架控制单元、多个胎压传感器、多个空气弹簧和一个分配阀，其中，车辆的每一个轮胎内放置一个胎压传感器和一个空气弹簧。本发明通过胎压传感器及时探测车辆轮胎的压力，在车辆爆胎发生压力快速降低时，判断为车辆爆胎，并通过空气悬架主动升高爆胎侧车身高度，从而使车辆四个轮胎的车身高度保持一致，通过及时的补偿轮胎爆胎后车身降低的高度，将会大大减少车辆侧偏的发生。
一种车辆爆胎后安全控制系统控制方法

[发明专利]一种爆胎防侧翻车轮-CN202011424318.4有效
发明人：陶振;吴勇;檀生辉;伍旭东;王东;蒋立伟;朱岳松;刘恒;王凯;吴二导;孙鸿健;胡珍珠;姜敏;何志维;齐红青 -专利权人：西安电子科技大学芜湖研究院
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种爆胎防侧翻车轮，涉及汽车领域，包括轮毂、支撑装置、环形支撑片以及触发开关，所述环形支撑片通过若干个支撑装置与轮毂连接，所述触发开关设于轮毂与轮胎之间且固定连接在轮毂上，所述环形支撑片带有磁性，所述轮毂外圆周壁上设有电磁铁一，所述电磁铁一的磁性方向通过触发开关变换；本发明采用物理式触发开关，其反应快，稳定不易失灵，首尾相接的环形支撑片与支撑装置的组合，可以在爆胎时及时给轮胎一个支撑力，防止汽车偏移导致的侧翻等事故
一种爆胎防侧翻车轮

[实用新型]一种块状机动车轮胎花纹-CN201820151787.5有效
发明人：苏明芬 -专利权人：华丰橡胶（中国）有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种块状机动车轮胎花纹，其结构包括轮胎胎体和轮胎胎肩，所述轮胎胎体的表面设有轮胎胎肩，所述轮胎胎肩与轮胎胎体固定连接，所述轮胎胎肩由第一防侧滑块、第二防侧滑块、第一块状花纹、第二块状花纹组成，所述轮胎胎肩的表面设有第一防侧滑块，所述第一防侧滑块通过轮胎胎肩与轮胎胎体固定连接，本实用新型的一种块状机动车轮胎花纹,可通过设置轮胎花纹予以创新设计，令其具有极佳的抓地力及排水性外，并展现胎纹纹路的特异美感，使人深感具别树一帜之新颖花纹及视觉感受，通过设置块状的花纹，具有优良的制动性和操控性，适合各种路线的行驶，通过设置胎面线条流畅，排水性极佳，防侧滑性好，结构简单，易于实现。
轮胎胎肩防侧滑花纹轮胎胎体机动车轮胎本实用新型块状花纹排水性纹路轮胎花纹视觉感受操控性制动性抓地力胎面胎纹线条美感行驶

[发明专利]一种主动给爆胎充气或膨胀填充物来保持车身稳定的方法-CN201610713951.2在审
发明人：郭驭华 -专利权人：江西惠当家信息技术股份有限公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动给爆胎充气或膨胀填充物来保持车身稳定的方法，1）使用胎压监测装置监测车辆的每个车辆轮胎的即时胎压，通过车速传感器测量车辆轮胎的即时车速，并把即时数值发送给轮胎充气触发器；2）轮胎充气触发器根据胎压的数值做出分析对比，并根据胎压差做出反馈；3）当车辆一侧轮胎的胎压差的数值超过预设的差值a时，轮胎充气触发器再根据此时车速数值做出反馈；4）当即时的车速数值超过预设车速值b时，轮胎充气结构快速给爆胎打气或充入膨胀填充物，使得车辆的两侧轮胎高度接近相同，保持车辆行驶中的车身稳定；5）爆胎打气同时，也触发在车厢内的爆胎报警器。本发明控制方法巧妙，它能够在车胎爆胎时主动地给爆胎的轮胎充气，从根本上防止了车身不平衡稳定的问题发生，保证行车安全。
一种主动充气膨胀填充物保持车身稳定方法

[发明专利]一种汽车应急救援爆胎滑板车-CN202110203258.1在审
发明人：阮寿国 -专利权人：芜湖万隆新材料有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60S13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车应急救援爆胎滑板车，包括有轮胎导向部分、轮胎支撑部分和轮胎定位部分，在所述轮胎支撑部分的下面安装有脚轮，所述的轮胎定位部分转动安装在轮胎支撑部分的前端，所述轮胎导向部分转动安装在轮胎支撑部分的尾端，将轮胎导向部分和轮胎定位部分均转向爆胎的轮胎，爆胎的轮胎沿着轮胎导向部分转动移动到轮胎支撑部分上，且轮胎导向部分转向轮胎支撑部分，爆胎的轮胎两侧压紧轮胎导向部分和轮胎定位部分。本发明用于将汽车的爆胎拖起，替代爆胎行走，使发生爆胎的汽车能安全行驶到指定地点，设计合理，使用方便，节省时间，结构安全可靠。
一种汽车应急救援滑板