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[实用新型]一种燃油系统专业免拆清洗机-CN202220622632.1有效
发明人：田瑞;聂利果;李文清;聂利可;魏丽;王艳飞;宋国锋 -专利权人：河南壳威汽车服务股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B08B3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃油系统专业免拆清洗机，涉及燃油系统清洗装置技术领域，该一种燃油系统专业免拆清洗机，包括箱体以及设置在箱体内部的清洗机，所述清洗机的一端设置有溶剂混合器，所述溶剂混合器的一端分别设置有清洗剂罐和燃油罐，与所述清洗剂罐和燃油罐连接的溶剂混合器之间分别设置的第二过滤器和第一过滤器用来对燃油和清洗剂进行过滤；通过溶剂混合器对燃油罐内部流出的燃油和清洗剂罐内部流出的清洗剂进行按比例有效的混合，使通过清洗机导入燃油系统的混合液体可以有效的对燃油系统的内部进行清洗，避免了因溶剂混合不彻底造成的清洗效果差或者燃油系统空转的状况，提高燃油系统清洗效率。
一种燃油系统专业清洗

[发明专利]一种航空发动机多油路点火器点火试验装置-CN202210462960.4在审
发明人：彭研硕;汤俊礼;宾和明 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机多油路点火器点火试验装置，其通过控制多油路供油系统输出每种燃油的流量来控制燃油混合比例，可以实现多油路供油系统输出单组分燃油、双组分燃油和多组分燃油中的任一种至点火器，可以模拟单一燃油、双组分燃油甚至多组分燃油的点火试验，当需对不同燃油点火器进行点火性能测试时，无需对燃油进行人工更换，极大地提高了点火试验的效率，并且可以根据实际需要调整混合燃油的比例，调节十分方便。另外，制冷系统降温后的低温空气，一方面可以提供给点火器进行点火试验，另一方面还可以对多油路供油系统提供的燃油进行冷却，无需再单独设置燃油冷却系统，简化了系统结构。
一种航空发动机多油点火器点火试验装置

[发明专利]一种具有蓄冷能力的飞机燃油热管理系统及方法-CN201811651645.6有效
发明人：李运泽;毛羽丰;王霁翔;熊凯;蔡本元 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：一种具有蓄冷能力的飞机燃油热管理系统及方法，本发明针对新一代高性能超声速飞机，公开了一种具有蓄冷能力的新型燃油热管理系统。本发明公开的燃油热管理系统利用制冷机组为回流燃油制冷，并将被冷却后的低温燃油蓄积在蓄冷油箱中，避免回流热油对燃油热沉的加热，同时增加燃油的热沉冷却能力；本发明通过回流管路上的分流阀控制被冷却燃油的流量以及燃油制冷机组所消耗的功率，合理利用飞机能源系统的富余功率输出，同时避免能源损失；本发明通过控制蓄冷油箱与储油箱燃油混合比例，将燃油冷却回路中燃油初始温度稳定在理想工况下，避免燃油不断升温给热管理系统带来的压力，并通过冷却补偿旁路的设计使系统满足不同热载荷的冷却需求
一种具有能力飞机燃油管理系统方法

[发明专利]一种用于燃油系统的排气泵-CN202110605759.2在审
发明人：赵祎;商海昆;黄立荣;刘云霞;黄兰杰;王学兵;谌继南;赵伟程;袁晓桐 -专利权人：河北华北柴油机有限责任公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F02M37/20 文献下载
摘要：本发明涉及发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种用于燃油系统的排气泵，燃油系统粗滤与燃油系统精滤之间安装排气泵，排气泵主要有手柄机构和泵体机构组成，手柄机构安装在泵体机构上方；本发明解决燃油系统中的空气不能正常排出，燃油不能充满燃油管路、不能顺利输送到喷油泵，发动机不易启动，同时满足排气泵耐温性高，操作简便快捷，可靠性高等优点。
一种用于燃油系统气泵

[发明专利]一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统及使用方法-CN202211491817.4在审
发明人：邹品文;梁伟萍;严社斌;马高长 -专利权人：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统及试验方法，该系统包括低温油箱，低温油箱分别连接燃油增压泵、制冷机组一、制冷机组二，燃油增压泵连接燃油泵；对流出燃油泵的燃油进行功率提取并转换为电能驱动制冷机组一工作实现对燃油的制冷该系统能有效降低能耗。
一种航空燃油能耗低温试验系统使用方法

[实用新型]内燃机车燃油监测系统-CN201220369536.7有效
发明人：栾宝奇;安琦;周宁 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2012-07-29 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： G01F1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机车燃油监测系统，包括连通机车燃油箱与柴油机的进油管路和回油管路，进油管路上安装有进油监测仪，回油管路上安装有回油监测仪，进油监测仪和回油监测仪所得监测信号连接于机车微机控制系统可以实时监测功能在机车燃油系统发生故障前进行报警，提醒可能存在的故障因素，及时进行维修，降低燃油系统故障击破率。能够精确地采集机车燃油流量数据和机车运行时燃油温度；为燃油系统故障提供分析依据，为考核机车燃油系统性能提供可靠数据依据。适用于机车燃油系统的监控。
内燃机车燃油监测系统

[发明专利]用于汽车碰撞燃油泄漏的检测方法、检测试纸及试剂-CN202110790407.9有效
发明人：邬杰;徐莉;侯聚英;刘豪;李文凤 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车碰撞燃油泄漏的检测方法、检测试纸及试剂，燃油系统表面采用石蕊试纸覆盖；灌装在燃油箱内的试剂为弱酸溶液和弱酸溶液；试纸表面涂覆粘结剂，粘结剂呈网格状涂敷在试纸一侧表面；粘结剂涂层由不连续的粘结剂线段构成；燃油系统发生泄漏后，试剂从燃油系统相应构件处泄漏出，石蕊试纸遇燃油系统泄漏的酸溶液变成红色，石蕊试纸遇燃油系统泄漏的碱溶液变成蓝色，摄像系统采集的图像与原始图像区别更为明显，提高判别燃油系统泄漏的准确性
用于汽车碰撞燃油泄漏检测方法试纸试剂

[发明专利]基于燃油综合热管理的机载油箱惰化方法-CN202111548967.X在审
发明人：刘冠男;王立群;冯诗愚;王晨臣;周文俊;潘江丽 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于燃油综合热管理的机载油箱惰化方法，以燃油为热沉收集来自各个系统的热量，提高燃油温度，从而提高油箱内燃油与气相空间的传质速率，控制油箱内上部气相空间燃油蒸汽浓度高于燃油蒸汽上可燃极限浓度本发明通过电子设备冷却换热器、空气蒸发循环子系统换热器、滑油系统换热器、液压系统换热器以及冲压空气换热器有机地将多个系统与惰化系统结合起来，利用燃油吸收整合飞机上的热量，提高了燃油的温度的同时增加了油箱内燃油蒸汽浓度
基于燃油综合管理机载油箱方法

[发明专利]燃油蒸发系统泄漏检测装置及方法-CN201910966936.2有效
发明人：吴昌庆;马骁宇;刘聪聪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明属于燃油泄露检测技术领域，公开了一种燃油蒸发系统泄漏检测装置，所述装置包括：电动泵，用于将所述气体储存罐中的气体充入所述燃油蒸发系统；压力传感单元，用于检测所述燃油蒸发系统内部的当前压力值；电压控制单元，用于接收所述压力控制单元反馈的当前压力值，根据所述当前压力值和第一预设压力值判断所述燃油蒸发系统是否存在不合格泄漏点；彩色烟雾发生器，用于在所述燃油蒸发系统存在不合格泄漏点时，向所述燃油蒸发系统输出彩色烟雾本发明还公开了一种燃油蒸发系统泄漏检测方法，使得燃油蒸发系统泄漏点便于排除，提示了检测效率，节省了维修工序。
燃油蒸发系统泄漏检测装置方法

[发明专利]一种柴油机试验台燃油供给系统-CN201811472057.6在审
发明人：贺晓亮;谷峰;朱清;张弘;马龙;底柯;褚杨 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B67D7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机试验台燃油供给系统。该系统包括：储存油罐；高位燃油箱，与储存油罐可导通地连接；日用燃油箱，用于向发动机供油，日用柴油箱与高位燃油箱可导通地连接，高位燃油箱高于日用燃油箱设置使得高位燃油箱利用重力产生的压力，为各个试验车间的日用燃油箱补油；以及流量控制装置，设置在日用燃油箱内，用于根据日用燃油箱内的燃油液位控制高位燃油箱注入到日用燃油箱内的燃料流量。本发明的柴油机试验台燃油供给系统采用重力式供油方式，供油压力相对稳定，无需人工干预，方便便捷。
高位燃油箱柴油机试验台燃油供给系统燃油箱地连接导通油罐储存流量控制装置发动机供油供油压力燃料流量燃油液位人工干预试验车间柴油箱重力式补油供油

[发明专利]燃油油量指示系统及方法-CN201310170620.5有效
发明人：张瑞平;蔡志勇;李亚杰;许明轩;黄平;梁红云;李登登 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油油量指示系统及方法，所述系统包括：燃油油量传感器，用于实时测量飞机的燃油油量，将油量信号传输给所述燃油计算机；燃油计算机，用于根据所述油量信号计算获得燃油油量数据，并将所述燃油油量数据输出到所述显示器进行实时显示；燃油计算机还用于在监测到机载对外通信系统开始收发话音时，暂停接收燃油油量传感器的油量信号，并保持显示器上所显示的燃油油量数据不变，直到监测到机载对外通信系统停止收发话音时，恢复接收燃油油量传感器的油量信号，并更新显示器上的燃油油量数据。采用本发明，实施例能够屏蔽掉机载对外通信系统产生的电磁干扰对飞机燃油油量指示产生的不良影响，使燃油油量指示更加稳定、可靠。
燃油指示系统方法

[发明专利]多余度的电气燃油系统及控制方法-CN202010569034.8有效
发明人：顾程;韩金磊;王石柱;汪小胖 -专利权人：上海尚实能源科技有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了多余度的电气燃油系统及控制方法，属于涡轮发动机技术领域。本发明的多余度的电气燃油系统及控制方法中，通过全权限数字控制单元控制燃油泵电机驱动燃油泵，抽取油箱中的燃油向发动机供油；采用第一控制器监测全权限数字控制单元的工作状态，当全权限数字控制单元处于异常状态时，第一控制器控制燃调发动机向燃油泵电机提供电源，控制燃油泵电机驱动燃油泵，抽取油箱中的燃油向发动机供油，从而极大的提高了多余度的电气燃油系统的余度和可靠性，同时，相比传统发动机燃油系统结构，本发明的多余度的电气燃油系统能够更精准控制燃油供给量，并且采用的燃油泵体积小、质量轻。
多余电气燃油系统控制方法

[发明专利]基于发电机组的燃油系统构建方法及装置-CN202310126172.2有效
发明人：徐荣;张飞;熊记伟;张玉兴;李金石;王喾;简金鹏;刘荣;史德才;王继鑫;张彦军;晏雨;何艳艳 -专利权人：西安陕柴重工核应急装备有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及发电机组的燃油控制技术领域，涉及到一种基于发电机组的燃油系统构建方法及装置，包括：接收燃油系统构建指令，启动燃油分配系统，其中燃油分配系统包括燃油泵装置及油管路装置，其中油管路装置由个油管路节点组成，根据管路出厂规格表得到每个油管路节点的管壁厚度与管壁热导率，依次计算管内燃油和每个油管路节点的换热系数，得到油管路装置的总换热系数，换算油管路装置的燃油总流量，对燃油总流量执行划分，得到每个油管路节点的燃油分流量，计算油管路装置的燃油量分配比例，打开油箱开关，将每个燃油分流量依次驱动至发电机组的燃烧室，完成发电机组的燃油系统构建。本发明可以实现对发电机组的最优化供给燃油。
基于发电机组燃油系统构建方法装置

[实用新型]一种发动机燃油温度压力控制系统-CN201720116214.4有效
发明人：绳敬波;雷勇军;周东海 -专利权人：东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机燃油温度压力控制系统，包括燃油温度控制系统及与发动机连接的管路，在与发动机连接的管路的进油管与回油管之间连接燃油循环回路，在燃油温度控制系统至燃油循环回路的进油管上设增压泵，在燃油循环回路上设旁通手阀和关断阀，温度传感器安装于进油管与燃油循环回路的连接处，其信号线连接到燃油温度控制系统。所述的燃油循环回路在紧靠发动机侧的连接管路上安装。本实用新型在台架的原有发动机燃油温度系统的基础上，增加燃油循环回路及增压泵和关断阀、旁通手阀，燃油循环回路紧靠发动机侧，使发动机的入口燃油温度始终恒定；在发动机初次启动时，系统通过增压泵和关断阀，能够提供较大的供油压力，使发动机燃油系统能够快速排气，快速起动，从而提高试验效率。
一种发动机燃油温度压力控制系统

[发明专利]用于提高飞机燃油效率的方法和系统-CN201811247699.6有效
发明人： G·I·金;J·A·佛雷尼亚尼;T·鲁尔 -专利权人：波音公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于提高飞机燃油效率的方法和系统。用于提高飞机的飞行中燃油效率的方法包括在飞机飞行期间感测飞机燃油箱中的飞机燃油重量，和通过飞行管理系统读取燃油重量；由燃油重量计算当前重心位置；由当前重心计算飞机纵向配平阻力系数；和利用纵向配平阻力系数调整燃油燃烧预测值用于提高飞机的飞行中燃油效率的系统包括飞行管理系统，其被编程以由当前飞机燃油重量计算当前重心位置，由当前重心计算纵向配平阻力系数，调整燃油燃烧预测值，并将飞机飞行的每个航段的调整的燃油燃烧预测值显示在驾驶舱中，其用于通过飞行控制系统自动地或通过飞行员调节飞机性能。
用于提高飞机燃油效率方法系统