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- [发明专利]内燃机的控制装置-CN200510052967.5有效
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正田智久;榎木圭一
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三菱电机株式会社
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2005-03-01
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2005-11-30
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F02D41/14
- 一种在燃油切断控制结束后，在抑制氮氧化物排出的同时能抑制一氧化碳的排出的内燃机的控制装置，其包括：设置在内燃机(1)的排气系统中、进行有害排气净化的三元催化剂(11)；在内燃机(1)的运行中燃料供给停止条件成立时进行燃料供给停止的燃油切断控制装置；在燃油切断控制装置执行的从燃料供给停止状态向燃料供给状态回复时的规定期间内进行燃料增量修正的燃油切断回复后燃料增量修正装置；将燃料供给停止期间流入三元催化剂(11)内的空气量的累计值与燃料供给回复后的燃料增量修正中流入三元催化剂(11)内的空气量的累计值进行比较、当该比较值达到规定值时、停止燃油切断回复后燃料增量修正装置执行的燃料增量修正的燃料增量修正停止装置。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]双燃料发动机逐缸平衡的方法-CN201410829720.9有效
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崔亚彬;赖海鹏;卢丰翥;陈雄伟
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长城汽车股份有限公司
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2014-12-26
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2015-05-20
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F02D19/06
- 本发明提供一种双燃料发动机逐缸平衡的方法。方法包括：计算所述双燃料发动机每个缸的扭矩与预定扭矩的扭矩差值；对于存在所述扭矩差值的缸，根据所述扭矩差值确定针对该缸下一循环的汽油增量和柴油增量；计算转换柴油增量，其中所述转换柴油增量做功的扭矩与所述汽油增量做功的扭矩相同；以及叠加所述柴油增量和所述转换柴油增量得到下一循环的柴油主喷增量。通过上述技术方案，将下一次循环所需的汽油做功扭矩改变量通过改变与该做功扭矩改变量对应的柴油量来实现，能够在下一循环对缸体做功扭矩产生影响，消除了汽油量调整滞后一个循环的问题，能够改善双燃料发动机转动的平顺性
- 燃料发动机平衡方法
- [发明专利]质子交换膜燃料电池的温度控制方法-CN201510644290.8在审
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胡鹏;石瑛;蒋赢;张海燕;冉鹏程
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上海电机学院
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2015-09-30
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2015-12-30
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H01M8/04
- 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池的温度控制方法，包括：步骤1：根据质子交换膜燃料电池中各设备的物理特性，建立质子交换膜燃料电池的温度模型；步骤2：根据所建立的温度模型和控制经验规则设立增量模糊控制器，利用所述增量模糊控制器建立质子交换膜燃料电池的温度闭环控制算法；步骤3：所述增量模糊控制器根据该温度闭环控制算法实时控制所述质子交换膜燃料电池的温度。本发明利用增量模糊控制器进行模糊控制，其根据控制经验规则设定，无需建立精确的数学模型，具有鲁棒性强、操作简单、响应迅速和易于修改等优点，确保PEMFC电堆维持在固定温度，使PEMFC内部电化学反应安全高效进行
- 质子交换燃料电池温度控制方法
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