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[发明专利]高压连接器、电控连接结构、混合动力驱动系统及汽车-CN202011163423.7在审
发明人：王川;孟祥宇;杨瑞恒;严仲凯;陈绍维;陈耳东;何春松 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明属于汽车混合动力技术领域，特别是涉及一种高压连接器、电控连接结构、混合动力驱动系统及汽车。该高压连接器，其特征在于，包括均安装在汽车减速器壳体内的第一连接部和第二连接部；所述第二连接部连接所述第一连接部；所述第一连接部远离所述第二连接部的一端设有连接汽车电机控制器的第一安装部；所述第二连接部远离所述第一连接部的一端设有连接汽车电机的第二安装部本发明中，通过高压连接器连接汽车电机控制器和汽车电机，其结构紧凑、占用空间小，利于汽车搭载。
高压连接器连接结构混合动力驱动系统汽车

[实用新型]高压连接器、电控连接结构、混合动力驱动系统及汽车-CN202022427626.4有效
发明人：王川;孟祥宇;杨瑞恒;严仲凯;陈绍维;陈耳东;何春松 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车混合动力技术领域，特别是涉及一种高压连接器、电控连接结构、混合动力驱动系统及汽车。该高压连接器包括均安装在汽车减速器壳体内的第一连接部和第二连接部；所述第二连接部连接所述第一连接部；所述第一连接部远离所述第二连接部的一端设有连接汽车电机控制器的第一安装部；所述第二连接部远离所述第一连接部的一端设有连接汽车电机的第二安装部本实用新型中，通过高压连接器连接汽车电机控制器和汽车电机，其结构紧凑、占用空间小，利于汽车搭载。
高压连接器连接结构混合动力驱动系统汽车

[发明专利]汽车电机飞车故障检测装置及其工作方法-CN201910045850.6在审
发明人：鲁克银;许振凯;曹君;王艳杰;韩黎 -专利权人：江苏力信电气技术有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明汽车电机飞车故障检测装置及其工作方法，包括：飞车故障监测模块，用于监测汽车电机的状态；飞车故障保护模块，飞车故障保护模块用于接收汽车电机的状态，对出现飞车状态的汽车电机进行保护操作。飞车保护策略不仅防止了转速继续快速上升，而且较为快速的使转速下降，达到安全转速后关闭电机，很大程度上保护了电机电控、电池以及现场人员的安全。
飞车汽车电机故障保护模块故障检测装置故障监测模块安全转速电机电控飞车保护故障判断硬件成本转速下降控制器测试表快速性电机电源电池监测安全

[实用新型]电机端盖密封环-CN201420769446.6有效
发明人：张庆友;孙敏;车佳英;王延晨;黄玉林;张凤忱;朱长田;冯勇;许朋 -专利权人：铁岭市友邦橡胶制品有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：一种电机端盖密封环，是截面是O形的橡胶密封环，电机端盖密封环的环周是由一段圆弧与矩形的三个边相连组成。电动汽车电机的壳体与端盖之间分别有连接面，组装前，在电动汽车电机壳体的连接面或端盖的连接面上开出与本实用新型相配合的异形环密封槽，组装电动汽车电机时，把本实用新型嵌在异形环密封槽内，壳体与端盖合并后，壳体与端盖之间可以实现有效地密封本实用新型是与连接面相配合的异形橡胶密封环，安装后密封可靠，组装和维修电动汽车电机时很方便。
电机密封

[实用新型]一种汽车隔音降噪装置-CN202221071946.3有效
发明人：屈怀琨;宋云龙;宋春杰 -专利权人：中公高远（北京）汽车检测技术有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及隔音降噪技术领域，更具体而言，涉及一种汽车隔音降噪装置，外壳内部的两端对称设置有第一固定板，两组所述第一固定板的相对一端对称设置有第一弹簧，第一弹簧的相对一端均设置有第二固定板，两组所述第二固定板的相对一端共同设置有汽车电机通过第四连接杆、电动伸缩杆、安装杆、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三弹簧、风扇和格挡板之间的相互配合，当汽车电机高速运转产生剧烈抖动能够及时对抖动进行有效缓冲，从而提高汽车电机安装的稳定性，且同时能够对汽车电机高速运行产生的热量进行处理，从而有效延长汽车电机的使用寿命。
一种汽车隔音装置

[发明专利]一种汽车电机的空气密封装置-CN201610164180.6在审
发明人：梁树炯;王庆斌 -专利权人：苏州朗高电机有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： H02K5/128 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电机的空气密封装置，包括：壳体、汽车电机的转子和汽车电机的定子；所述转子设置在定子上；所述壳体上位于定子和转子的一侧设有前端盖；所述前端盖上设有通气管；所述通气管上设有气管接头；所述前端盖与定子和转子之间填充有压缩空气通过上述方式，本发明能使电机外部的泥水及沙尘无法进入内部，从而保障了电机的安全运行及延长寿命。
一种汽车电机空气密封装置

[实用新型]电动汽车电机控制器用三相电流不平衡检测电路-CN201720917428.1有效
发明人：王凤诗 -专利权人：江苏奥吉瑞斯新能源有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G01R29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器用三相电流不平衡检测电路，属于新能源客车技术领域，解决了传统电动汽车电机控制器性能难以得到有效保证的问题。本实用新型使得电动汽车电机控制器的性能得到有效保证，大幅度提高了电动汽车电机控制器使用过程中的可靠性、稳定性和安全性，电路设计简单而巧妙，制造成本低，实用价值高，可广泛应用于电动汽车新能源技术领域。
电动汽车电机控制器三相电流不平衡检测本实用新型电路反相求和电路控制器使用上限比较器下限比较器新能源技术新能源客车电动汽车电路设计分压电路滤波电路三相电流指示电路制造成本收纳箱保证应用

[实用新型]一种新能源汽车电机用散热装置-CN202020734145.5有效
发明人：李淑新 -专利权人：吉林省欣盈科技有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H02K9/04 文献下载
摘要：本实用新型属于散热设备技术领域，尤其为一种新能源汽车电机用散热装置，针对现有的新能源汽车缺少对电机的散热功能，从而影响电机性能的问题，现提出如下方案，其包括电机箱，所述电机箱的内侧顶部转动安装有竖杆，竖杆的顶端延伸至电机箱的外侧，电机箱的顶部转动安装有第一转动杆与第二转动杆，第一转动杆的一端、第二转动杆的一端与竖杆的外侧均固定安装有锥齿轮。本实用新型实现对电机本体多方位进行散热的功能，改善电机本体的工作环境，通过设置的多个散热扇叶，达到对电机本体散热的目的，能够对新能源汽车电机起到良好的散热效果，防止新能源汽车电机在工作时温度过高，保证新能源汽车电机正常且安全的工作
一种新能源汽车电机散热装置

[发明专利]一种氢能源汽车电机扭矩加载方法及装置-CN202110778413.2在审
发明人：梅建元;郝义国;邵毅 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种氢能源汽车电机扭矩加载方法，涉及氢能源汽车技术领域，氢能源汽车电机扭矩加载方法包括如下步骤：采集氢能源汽车的油门深度或者制动踏板深度；根据所述油门深度或者制动踏板深度计算电机的目标扭矩；获取所述电机的实际扭矩；根据所述目标扭矩和所述实际扭矩生成所述电机的目标扭矩加载曲线；接收并根据所述电机的目标扭矩加载曲线控制所述电机进行扭矩加载；本发明还提出一种氢能源汽车电机扭矩加载装置；本发明同时解决了电机过零区间转速抖动
一种能源汽车电机扭矩加载方法装置

[实用新型]一种汽车电机用减震散热装置-CN202021545903.5有效
发明人：蒋志鹏;刘昌禄;吴海燕;王金朝;代叶伟 -专利权人：江苏城邦汽车配件制造有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电机用减震散热装置，包括汽车电机、电机箱、弹性板、减震弹簧、第一缓冲块、第二缓冲块、滑槽、安装板、滑块、主轴、通风孔、散热组件、过滤网、散热孔、电机箱盖、滑轨、散热片支架以及散热片，电机箱内壁下方固定设有弹性板，弹性板下方两侧固定安装有减震弹簧，安装板设于弹性板的上方，安装板的上表面设有汽车电机，通风孔的外部设有散热组件，电机箱远离主轴的一侧上方开设有多组散热孔，电机箱的顶部设置有电机箱盖本实用新型通过弹性板、减震弹簧、缓冲块实现对安装板上的电机竖直方向的减震作用，同时通过散热组件、散热片，实现散热装置对汽车电机的散热。
一种汽车电机减震散热装置

[发明专利]一种新能源汽车电机及控制器的测试系统-CN201910267352.6在审
发明人：黄其;金良宽;蔡华祥 -专利权人：贵州航天林泉电机有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源汽车电机及控制器的测试系统，包括双向直流电源、稳压直流电源、变频器、被测电机控制器、被测汽车电机、上位机和功率分析仪，外部三相电源输入到双相直流电源，双相直流电源引出两路直流母线电源，一路通过继电器Ⅰ与变频器连接，另一路通过继电器Ⅱ与稳压直流电源连接；所述变频器的输出三相电源线连接到负载变频电机；所述稳压直流电源的输出直流可调电压电源线与被测电机控制器连接，被测电机控制器的输出三相电源线与被测汽车电机连接，在被测电机控制器与被测汽车电机之间还连接有水冷系统。本发明功能丰富、测试效率高、运行能耗低，适用于新能源汽车电机的及控制器批产测试。
被测电机控制器稳压直流电源新能源汽车汽车电机变频器继电器电机及控制器三相电源线测试系统直流电源双相外部三相电源功率分析仪双向直流电变频电机测试效率可调电压输出直流水冷系统运行能耗直流母线控制器输出电源线上位机两路电机电源测试

[发明专利]一种新能源汽车电机防进水结构-CN201610022908.1在审
发明人：龙振兴 -专利权人：襄阳南车电机技术有限公司
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本发明的名称是一种新能源汽车电机防进水结构，涉及一种新能源汽车电机传动端轴承装配结构。它主要是解决已有的新能源汽车电机传动端防进水能力差，遇到下雨天气，行驶过程中，雨水容易溅到电机传动端端面，并从轴承外盖与转轴间隙处进入电机内部，导致电机绝缘电阻值降低而产生故障的问题。本发明包括连接在电机转轴上的轴承外盖，其特征是在轴承外盖与电机转轴之间设有外油封，沿轴承外盖的径向端面上固定有闷盖，外油封装配在电机转轴上。本发明适用新能源汽车电机防水，具有防水性能好、结构简单、改造成本低的优点，可以减轻工人的装配劳动强度，装配简单，便于批量化生产。
一种新能源汽车电机进水结构

[实用新型]一种用于汽车电机定子线圈的卷绕模具-CN202121625338.8有效
发明人：尹庆龙;涂乐意 -专利权人：江西宾利汽车电器有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H02K15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车电机生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车电机定子线圈的卷绕模具。本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高线圈制作效率的用于汽车电机定子线圈的卷绕模具。一种用于汽车电机定子线圈的卷绕模具，包括有第一模板、安装板和第二模板；第一模板一侧可与电机输出端连接，安装板一侧两端通过连接杆连接有轴承座，轴承座上转动连接有转轴，转轴靠近第一模板的端部连接有第二模板，
一种用于汽车电机定子线圈卷绕模具

[实用新型]一种电机端盖结构、电动汽车电机和电动汽车-CN202222266644.8有效
发明人：张伟;白小强;周轶 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机端盖结构、电动汽车电机和电动汽车，其中，所述电机端盖结构用于电动汽车的电机座，所述电机端盖结构包括端盖，所述端盖的内侧面凸设有环形止口挡板，用以与设于所述电机座一端的卡口卡合定位，本实用新型技术方案通过降低所述电动汽车电机振动，改善了所述电动汽车啸叫异响问题。
一种电机结构电动汽车电机电动汽车

[发明专利]电动汽车电机控制器的电磁场屏蔽系统-CN201410232824.1有效
发明人：韩磊 -专利权人：韩磊
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： H02K11/01 文献下载
摘要：一种电动汽车电机控制器的电磁场屏蔽系统，在外层屏蔽体内部安装多个电源浪涌保护器和信号线、控制线路保护器，达到卸载和吸收外部强电场在电动汽车电机控制器外层屏蔽体上、电源线上、信号线上、和冷却水箱上感应出的电流，使电动汽车电机控制器内部电子器件不会受到外部强电磁场的破坏，达到保护电动汽车按设计要求安全高速行驶的要求，冷却水降温系统可以使电动汽车在持续爬坡或者大负载下运行电动汽车电机控制器温度不变。以上技术使电动汽车具备了可以大力推广的部分技术基础，电动汽车大力推广后可以取代现有的以汽油和柴油为燃料汽车，使环境污染得到根本治理。
电动汽车电机控制器电磁场屏蔽系统