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[发明专利]一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法-CN201810528513.8在审
发明人：那景新;申浩;慕文龙;秦国锋;谭伟;任俊铭;刘浩垒;栾建泽;杨佳宙;纪俊栋 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法，包括：在对比测试过程中将试验车驶上试验台，使试验车的两前驱动轮与两个滚筒机构接触，根据试验车的后轮位置安装挡块；并选择老化程度不同非铅酸电池和铅酸电池分组作为样本电池；将所述样本电池依次安装在试验车上，分别测试样本电池在不同工况下的燃油消耗量，并对同一工况下不同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池的燃油消耗量进行对比；并对相同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池在同一工况试验中的燃油消耗量进行对比本发明提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法，其能够以铅酸电池为基准，将替代电池与铅酸电池的燃油经济性进行对比评价。
铅酸电池燃油经济性对比测试装置汽车启动电池燃油消耗量试验车样本电池老化电池安装挡块测试样本对比测试滚筒机构后轮位置前驱动轮试验台试验分组替代

[实用新型]一种汽车燃油消耗异常控制装置-CN201921916106.0有效
发明人：吴建清 -专利权人：无锡市环境卫生服务股份有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车燃油消耗检测装置领域，尤其为一种汽车燃油消耗异常控制装置，包括底板，底板的顶部设置有收纳柜，收纳柜的内部开设有收纳腔，收纳腔的内部设置有装置本体，装置本体的底部横向设置有减震板，减震板远离装置本体的端固定连接有减震弹簧本实用新型通过设置的收纳柜和收纳腔，便于对检测装置进行保护，防止在不使用时由于灰尘堆积造成检测装置无法使用的现象出现，同时设置的减震板和减震弹簧可以有效的吸收装置运动时的震动，可以提高检测装置的检测效果，有效的保护汽车燃油消耗异常控制装置
一种汽车燃油消耗异常控制装置

[发明专利]一种增程式动力系统的功率跟随控制方法、设备及介质-CN202211591326.7在审
发明人：宋氏传;王迎波;李园园;马明霞;苏晓强;姜建丰;李乃武;肖传通 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种增程式动力系统的功率跟随控制方法、设备及介质，涉及汽车控制技术领域，方法包括：根据实时运行参数，得到驱动电机输入端需求功率；按照预设规则进行功率分配，分别得到增程器输出功率曲线和动力电池输出功率曲线；根据预先获取的整车的增程式动力系统参数、增程器输出功率曲线和动力电池输出功率曲线，确定增程器燃油消耗率曲线和动力电池等效燃油消耗率曲线；在等效总燃油消耗率曲线中，确定等效总燃油消耗率低于等效总燃油消耗率曲线中其他任意一点的等效总燃油消耗率的指定点
一种程式动力系统功率跟随控制方法设备介质

[发明专利]车辆的控制系统和方法-CN201610124413.X有效
发明人：叶惠招 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆的控制系统和方法，其中，系统包括：车辆和服务器，车辆包括：采集模块，用于采集燃油消耗量；通信模块，用于获得采集模块采集的燃油消耗量，并向服务器发送燃油消耗量，以及接收服务器发送的禁止启动发动机提示信息；显示模块，用于显示燃油消耗量以及禁止启动发动机提示信息；控制器，用于当通信模块接收到服务器发送的禁止启动发动机提示信息后，在用户再次启动发动机时，禁止启动发动机；服务器，用于接收并保存燃油消耗量，并根据燃油消耗量计算出碳排放量本发明能够合理有效地实现对汽车碳排放量的控制，起到节能减排的作用。
车辆控制系统方法

[发明专利]一种汽车组合仪表剩余燃油量的显示系统-CN201210447468.6无效
发明人：陈泽坚 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车组合仪表剩余燃油量的显示系统，其特征在于：所述的显示系统为控制单元接收燃油传感器、点火信号、车速信号、油耗信号的同时驱动LCD显示屏进行显示；点火信号、车速信号与燃油传感器进行对比判断汽车是否加油或者漏油；油耗信号判断汽车加油后的燃油总消耗量。由于采用上述的结构和方法，本发明的优点在于：1、不受外界干扰准确显示汽车燃油剩余情况；2、可以在采样数值失效时及时进行报警；3、电路结构简单，生产成本低。
一种汽车组合仪表剩余燃油显示系统

[实用新型]一种汽车剩余燃油量显示系统-CN201220589983.3有效
发明人：陈泽坚 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车剩余燃油量显示系统，其特征在于：所述的显示系统为控制单元接收燃油传感器、点火信号、车速信号、油耗信号的同时驱动LCD显示屏进行显示；点火信号、车速信号与燃油传感器进行对比判断汽车是否加油或者漏油；油耗信号判断汽车加油后的燃油总消耗量。由于采用上述的结构和方法，本实用新型的优点在于：1、不受外界干扰准确显示汽车燃油剩余情况；2、可以在采样数值失效时及时进行报警；3、电路结构简单，生产成本低。
一种汽车剩余燃油显示系统

[发明专利]汽车减速节能控制电路-CN201910737561.2在审
发明人：曹团结;莫嘉林;陈惠娜 -专利权人：莫嘉林
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明是一种汽车减速节能控制电路；该电路可使汽车在带档减速运行时，随着驾驶员踩下制动踏板后，可自动停止燃油供给，同时又增加驱动轮的转动阻力，起到减少制动器的使用率的作用，又可在不影响汽车正常操作的情况下减少汽车运行时的燃油消耗
汽车减速节能控制电路

[发明专利]一种汽车低温启动装置节能率测定装置-CN202111171142.0在审
发明人：黄鹤楠;董静;孙鹿恒;田歆源;朱学明;党巍;程显凇;李正达;张云;马强;付红雷 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车低温启动装置节能率测定装置，包括：低温启动装置，与汽车发动机冷却液循环系统连接，用于预热发动机和整车燃油及润滑系统；温度传感器，设置于发动机的润滑油底壳，用于测量润滑油在原态工况时的润滑油起始温度和润滑油结束温度，测量润滑油在节态工况时的润滑油起始温度和润滑油结束温度；润滑油质量流量计，用于测量发动机润滑系统中润滑油的质量；燃油流量计，设置于发动机汽油泵与化油器之间，用于测量汽车在原态工况时的燃油消耗量和节态工况时的燃油消耗量；热量计，用于测量燃油的热值；处理芯片，用于根据前述测量的多种信息，确定汽车低温启动装置节能率。
一种汽车低温启动装置节能测定

[发明专利]汽车燃油防作弊远程监控系统-CN201410672760.7在审
发明人：段家忠 -专利权人：段家忠
申请日： 2014-11-23 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：汽车燃油防作弊远程监控系统属于汽车配件领域，对汽车燃油箱、启动与停止系统、数字里程计数器进行升级，增加了智能监控器收集对发动机消耗燃油的数量和时间、结余与添加燃油的时间和数量精确数据、通过智能监控器内置的手机卡提供信号汽车燃油防作弊远程监控系统：包括车体、燃油箱、固定钢带、油箱外档板、磁性编码油箱盖、智能磁性感应油箱口、油箱口电源信号线、抗波浪护罩、护罩下开口、护罩上开口、油量感应柱、油量感应塞、油量感应信号线、智能监控发射器、防静电外壳、智能触摸键盘、大容量记忆电池、控制电缆、汽车启动与停止系统、汽车行驶里程电子计数器。
汽车燃油作弊远程监控系统

[实用新型]一种新能源汽车混合动力系统-CN202020173205.0有效
发明人：阳林;刘高辉;陈日东;梁绍臻;陈德升 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车混合动力系统包括电动辅助驱动系统、发动机、电磁离合器、排气控制系统、发电机和控制器，电动辅助驱动系统的动力输出端通过电磁离合器与发动机的飞轮传动连接，控制器控制电磁离合器的分离或接合；发电机的动力输入端与排气控制系统的气流输出端连接；控制器通过传感器检测电动辅助驱动系统中的电池电量和发动机工作过程中的燃油消耗率；本实用新型通过电动辅助驱动系统驱动飞轮转动而辅助发动机启动、起步和行驶，使汽车在行驶的过程中发动机处于最低燃油消耗率区域，既降低了汽车燃油的油耗，又无需再单独设置启动电机驱动发动机启动，结构设计巧妙，节省了燃油的消耗量和启动电机的成本投入。
一种新能源汽车混合动力系统

[发明专利]汽车燃油计量装置-CN201110221526.9无效
发明人：赵海波 -专利权人：赵海波
申请日： 2011-07-25 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01F15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种在汽车燃油系统上加装的燃油计量装置。为了弥补现有汽车燃油管理系统缺陷，把定额管理改变为油料实耗管理，则需要在汽车的燃油系统中(如图1)的油箱、供油管、油泵、分油管、发动机、回油管，其中的供油管上，加装供油传感器、供油传感器信号线；在回油管上加装回油传感器、回油传感器信号线；通过供油传感器信号线和回油传感器信号线与无线通信终端连接(如图2)，当燃油消耗到一定数量或者特定的时间时，通过无线通信终端发送燃油数据到远程无线通信终端的数据库中，管理部门根据回传的数据，掌握汽车的燃油情况，杜绝燃油盗卖情况发生。
汽车燃油计量装置

[发明专利]混合动力汽车的扭矩分配方法-CN201510477490.9有效
发明人：张龙聪;周之光;王海龙;乔运乾;吕昌国 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力汽车的扭矩分配方法，包括下述步骤在混合动力模式下，根据行车需要确定驱动车辆扭矩；根据驱动车辆扭矩，获得发动机的若干设定扭矩分配值；获得在各设定扭矩分配值下，发动机和电机的等效燃油消耗率；并获得扭矩不分配时，仅由发动机提供驱动车辆扭矩所对应的发动机的有效燃油消耗率；比较等效燃油消耗率和发动机的有效燃油消耗率的大小，前者小时，对应的设定扭矩分配值为有利扭矩分配值，按照有利扭矩分配值执行扭矩分配本方案以整体动力总成的等效燃油消耗率作为参考，以获得有利扭矩分配值执行扭矩分配，使车辆始终运行在最低的能耗点，提高整车经济性。
混合动力汽车扭矩分配方法

[发明专利]利用回收能量制取水燃料的双燃料汽车-CN01124961.7无效
发明人：李巧龙 -专利权人：李巧龙
申请日： 2001-08-07 - 公布日： 2003-03-05 - 主分类号： F02M25/025 文献下载
摘要：一种利用回收能量制取水燃料的双燃料汽车，涉及到一种汽车，特别是利用回收能量制取水燃料的汽车。本发明是先将水磁化，再通入裂解器中在高频电磁场和低压直流电场中制得水燃料，然后渗与燃油进入发动机做功。其优点是不消耗能源就达到节省燃油30％和降低排放50％的目的。利用本发明可以生产上述双燃料汽车，也可以将已有的燃油汽车改装成上述双燃料汽车。
利用回收能量制取燃料汽车

[发明专利]内燃机的节能装置-CN201810321147.9有效
发明人：杜佩英 -专利权人：惠州市宏巨科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，具体地，涉及了一种内燃机的节能装置，包括与一汽车的动力组件管道连接的节能组件，所述节能组件与一汽车引擎进气口连接；所述节能组件包括储存罐、加压组件和油气分离器，所述加压组件设置在所述储存罐上该内燃机的节能装置通过通过节能组件不仅可以回收燃油箱燃油箱挥发的燃油蒸汽回收利用从而提高了燃油的使用率，降低了汽车燃油的消耗量，节约了资源；也减少了汽车废气的排放量，达到节约燃油和环保的目的。
内燃机节能装置

[发明专利]一种高效率发动机及控制方法-CN201910643296.1有效
发明人：杜福银 -专利权人：杜福银
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请是一种高效率发动机及控制方法，针对汽车发动机采用发动机转速依据燃油消耗率最小原则确定节气门开度及喷油来提高发动机燃油效率时，发动机主轴转速的控制问题，本发明提出油缸分成A，B两组，每组均设一套相互独立的进气系统，其中B组进气量采用传统加速踏板方式控制，实现主轴转速控制，A组采用发动机转速依据燃油消耗率最小原则确定节气门开度和喷油量，使得A组油缸燃油消耗率始终最佳，来实现发动机整体燃油效率的提高，本发明给出的节能减排方案成本低
一种高效率发动机控制方法