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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种发动机节气门控制信号产生装置及方法-CN202210915849.6有效
发明人： 杜福银 -专利权人：西华大学
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机控制机燃油消耗技术领域，公开了一种发动机节气门控制信号产生装置及方法，针对汽车发动机采用发动机转速依据燃油消耗率最小原则来提高发动机燃油效率时，发动机主轴转速的控制问题，本发明提出发动机的实际节气门开度是电子油门输出信号确定的节气门开度和发动机转速依据燃油消耗率最小原则确定的节气门开度加权结果，权值由电子油门确定的节气门控制信号和发动机转速依据燃油消耗率最小曲线确定的节气门控制信号之差的绝对瞬时值确定，燃油消耗率比电子油门输出信号单独确定的节气门开度更佳，成本低、方法简单易行。
一种发动机节气门控信号产生装置方法

[发明专利]一种发动机燃油消耗率最小曲线测试方法-CN202110072922.3有效
发明人： 杜福银 -专利权人：西华大学
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：针对基于发动机燃油消耗率最小曲线优化电子油门信号时，燃油消耗率最小曲线如何快速，低成本地测试问题，本发明提出在测试过程中，计算燃油消耗率时燃油消耗量采用实时设定值，又将曲线上点的瞬时喷油量和发动机转速之间的关系转化成传统电子油门信号与发动机转速之间的关系来实现燃油消耗率最小曲线快速又低成本测试，本发明给出的测试方法成本低，简单易行。
一种发动机燃油消耗最小曲线测试方法

[发明专利]一种变排量发动机及控制方法-CN202110804500.0有效
发明人： 杜福银 -专利权人：西华大学
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：针对变排量发动机在变缸数过程中，油缸喷油量给定繁琐及缸内燃烧不合理的问题，本发明提出了基于进气和排气对发动机油缸及配套组件分别分组及对油门踏板总行程分段的控制方法，使得变缸数过程简单平稳，避免了发动机大马拉小车的情况，不仅节能减排，且方法简单易行。
一种排量发动机控制方法

[发明专利]一种矿用胶轮梭车电驱动变频系统-CN202111612696.X有效
发明人： 杜福银 -专利权人：西华大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用胶轮梭车电驱动变频系统，针对矿用胶轮梭车变频器车载时，整流部分的进线电抗和直流母线支撑电容需要的空间大，而梭车能提供的空间有限，使得器件的布局给电气系统的可靠性带来隐患的问题，本发明提出将变频器整流部分的进线电抗，整流器，直流母线支撑电容及相应控制装置固定在地面，变频器的逆变器及其控制装置车载，整流器和逆变器的控制相对独立，使得变频系统的开发不再受梭车空间限制，从而达到提高梭车运行的可靠性，方案简单易行。
一种胶轮梭车电驱动变频系统

[发明专利]一种T型耦合电感电压型逆变系统-CN202210003441.1在审
发明人： 杜福银 -专利权人： 杜福银
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：一种T型耦合电感电压型逆变系统。针对Z源逆变器允许桥臂直通时，电路器件多且结构复杂的问题，本发明提出传统逆变器交流侧电感采用同名端连接的T型耦合电感，连接点为中性点，另两端分别为正、负，并改变传统逆变桥电路，使逆变器每相有两个输出端子，分别连接对应相T型耦合电感的正负端，每相上、下开关信号状态互补，不留死区，桥臂直通时，将T型耦合电感串入电路，不仅逆变过程可靠，而且逆变结果更佳，方案简单易行。
一种耦合电感电压型逆变系统

[发明专利]一种高效率发动机及控制方法-CN201910643296.1有效
发明人： 杜福银 -专利权人： 杜福银
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请是一种高效率发动机及控制方法，针对汽车发动机采用发动机转速依据燃油消耗率最小原则确定节气门开度及喷油来提高发动机燃油效率时，发动机主轴转速的控制问题，本发明提出油缸分成A，B两组，每组均设一套相互独立的进气系统，其中B组进气量采用传统加速踏板方式控制，实现主轴转速控制，A组采用发动机转速依据燃油消耗率最小原则确定节气门开度和喷油量，使得A组油缸燃油消耗率始终最佳，来实现发动机整体燃油效率的提高，本发明给出的节能减排方案成本低，简单易行。
一种高效率发动机控制方法

[发明专利]一种提高发动机燃油效率的控制方法-CN201911034826.9在审
发明人： 杜福银 -专利权人： 杜福银
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：针对汽车发动机采用发动机转速依据燃油消耗率最小原则来提高发动机燃油效率时，发动机主轴转速的控制问题，本发明提出发动机的实际节气门开度是电子油门输出信号确定的节气门开度和发动机转速依据燃油消耗率最小原则确定的节气门开度加权结果，既可实现发动机主轴转速自身可控，同时燃油消耗率比电子油门输出信号单独确定节气门开度更佳，成本低、方法简单易行。
节气门开度燃油消耗率发动机主轴转速发动机转速电子油门最小原则输出信号确定发动机燃油汽车发动机单独确定加权结果输出信号可控发动机

[发明专利]一种增程式电动汽车燃油消耗率最小控制方法-CN201710587995.X有效
发明人： 杜福银 -专利权人： 杜福银
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：针对增程式电动汽车发动机燃油消耗率最小的问题，本发明采用控制增程发电系统发电机变流装置使输出母线电压稳定，使发动机实际转速随负荷变化而变化，发动机实际转速遵循燃油消耗率最小原控制发动机实时喷油量的方法，来实现系统自动输出需要电能同时燃油消耗率始终最小。节能减排，方法简单易行。
燃油消耗率实际转速发动机增程式电动汽车输出母线电压发动机燃油变流装置发电系统负荷变化节能减排喷油量消耗率原控制发电机增程输出

[实用新型]一种模拟风力机的实验装置-CN201420279434.5有效
发明人：李科;向中凡;杜福银;彭韬;黄磊;吴兴江;陈涛 -专利权人：西华大学
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟风力机的实验装置，包括数字模拟器、计算机、PCI数据采集卡、电机驱动器、电动机、联轴器1、转速转矩传感器、联轴器2、发电机、电流传感器、电压传感器。数字模拟器中的风力机数学模型，根据输入的风速曲线、桨距角、发电机反馈转速计算出风力机转矩，风力机转矩与发电机反馈转矩经数字模拟器中的PID控制器计算得到电机转矩指令。数字模拟器在每个采样周期通过PCI数据采集卡对转速转矩传感器采样获得发电机的反馈转速、转矩，同时将电机转矩指令输送给电机驱动器，调节电动机的输出转矩带动发电机转动。本实用新型可在不具备风场环境或风力机的实验室，模拟风力机在实际工况下的运行特性。
一种模拟风力机实验装置

[发明专利]一种模拟风力机的实验装置-CN201410231317.6无效
发明人：向中凡;李科;杜福银;彭韬;黄磊;吴兴江;陈涛 -专利权人：西华大学
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟风力机的实验装置，包括数字模拟器、计算机、PCI数据采集卡、电机驱动器、电动机、联轴器1、转速转矩传感器、联轴器2、发电机、电流传感器、电压传感器。数字模拟器中的风力机数学模型，根据输入的风速曲线、桨距角、发电机反馈转速计算出风力机转矩，风力机转矩与发电机反馈转矩经数字模拟器中的PID控制器计算得到电机转矩指令。数字模拟器在每个采样周期通过PCI数据采集卡对转速转矩传感器采样获得发电机的反馈转速、转矩，同时将电机转矩指令输送给电机驱动器，调节电动机的输出转矩带动发电机转动。本发明可在不具备风场环境或风力机的实验室，模拟风力机在实际工况下的运行特性。
一种模拟风力机实验装置

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