“汽车整车 ”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果956429个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]汽车整车全水基软发泡保温降噪结构-CN201220022503.5有效
发明人：卢翔 -专利权人：江苏天翔高分子材料有限公司
申请日： 2012-01-18 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车整车全水基软发泡保温降噪结构，汽车整车的顶蒙皮和/或侧蒙皮内面、汽车整车轮罩封板内面、汽车整车前、后围与汽车骨架间腔面、汽车整车发动机舱封板内面整体或间隔设有全水基软发泡材料层。在汽车整车内腔蒙皮、面板、封板上设置全水基软发泡材料层组成保温降噪结构，有效提升汽车整车保温、减振、环保、密封、防腐等整车重要性能。
汽车整车全水基软发泡保温结构

[发明专利]汽车车联网检测系统-CN201910032423.4有效
发明人：单丰武;雷芳;邹峰;黄飞 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车车联网检测系统，车载终端，用于接收检测信息，并根据检测信息发送控制指令至汽车整车；整车控制器，用于采集汽车状态信息，并判断汽车状态信息是否存在异常；汽车TBOX，用于读取汽车CAN总线上的整车数据，并判断整车数据是否存在异常；网络数据平台，用于接收汽车TBOX发送的打包数据，并判断整车定位信息是否存在异常；汽车天线，用于接收整车定位信息，并判断整车定位信息是否存在异常，本发明通过整车控制器、汽车TBOX的设计、网络数据平台和汽车天线的设计，能有效的对汽车车联网进行全面的检测，进而有效的提高了检测效率和检测准确性。
汽车联网检测系统

[发明专利]远程电动汽车整车控制器及控制方法-CN201610552666.7在审
发明人：周祥东;陶如飞 -专利权人：江苏罗思韦尔电气有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种远程电动汽车整车控制器和控制方法，包括电动汽车整车控制器和远程控制端，电动汽车整车控制器设置有GPRS模块，远程控制端通过GPRS信号与电动汽车整车控制器连接实现通讯功能，远程控制端通过GPRS信号向电动汽车整车控制器设置发送控制命令，电动汽车整车控制器通过GPRS模块将整车的信息反馈给远程控制端，远程控制端显示整车信息。本发明远程电动汽车整车控制器的控制方法更高效、更合理、更准确，工程师不需要到现场，通过远程控制端远程操作就可以控制电动汽车整车控制器显示整车的详细信息。
远程电动汽车整车控制器控制方法

[实用新型]远程电动汽车整车控制器-CN201620736313.8有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种远程电动汽车整车控制器，包括电动汽车整车控制器和远程控制端，电动汽车整车控制器设置有GPRS模块，远程控制端通过GPRS信号与电动汽车整车控制器连接实现通讯功能，远程控制端通过GPRS信号向电动汽车整车控制器设置发送控制命令，电动汽车整车控制器通过GPRS模块将整车的信息反馈给远程控制端，远程控制端显示整车信息。本实用新型远程电动汽车整车控制器更高效、更合理、更准确，工程师不需要到现场，通过远程控制端远程操作就可以控制电动汽车整车控制器显示整车的详细信息。
远程电动汽车整车控制器

[发明专利]新能源汽车基础参数的计算方法-CN201810746791.0有效
发明人：刘旭鹏;王希震;李超;童珎 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明揭示了一种新能源汽车基础参数的计算方法，包括如下的步骤：根据用户满意度确定整车需求，再基于整车需求确定整车设计目标。建立新能源汽车基础参数与整车设计模块的评估模型。计算新能源汽车基础参数的可行域。对整车参数方案进行筛选，淘汰不合格的整车参数方案，留下合格的整车参数方案。根据评估模型对合格的整车参数方案中的新能源汽车基础参数进行评估，选择评估值最高的整车参数方案。匹配及调整步骤，确定评估值最高的整车参数方案是否满足整车设计目标，如果不满足整车设计目标则依据整车设计目标对评估值最高的整车参数方案进行调整，得到满足整车设计目标的整车参数方案，依据最终的整车参数方案确定新能源汽车基础参数值
新能源汽车基础参数计算方法

[发明专利]一种汽车整车复杂电磁环境场景适应性试验方法-CN202210474313.5在审
发明人：王建利;刘力;白丽;乔俊贤;唐昌武;吕随心;金淼 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明一种汽车整车复杂电磁环境场景适应性试验方法，包括：汽车整车自兼容功能检查，在复杂电磁环境场景下，汽车整车适应性静态测试、汽车整车适应性常规功能动态测试、汽车整车适应性智能网联功能动态测试，结果评价等步骤，从用户角度出发，基于实际复杂电磁环境场景下，进行汽车整车场景适应性测试，弥补传统基于整车EMC试验室的测试方法不能全面验证工况的缺点，满足汽车基于用户场景开展复杂电磁环境开发测试的需求。
一种汽车整车复杂电磁环境场景适应性试验方法

[发明专利]一种基于Matlab的汽车整车性能仿真与计算方法-CN201611124026.2有效
发明人：李占江;任钢;李麟;李梦阳 -专利权人：南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Matlab的汽车整车性能仿真与计算方法,包括以下步骤：步骤1、计算程序；步骤2、配置文件；步骤3、曲线显示；步骤4、数据显示；步骤5、数据保存；步骤6、报告生成；本发明用于计算汽车整车的基本性能数据，为对汽车整车性能分析和仿真提供基本的理论依据。对于新能源汽车，应用本发明能够通过Matlab对汽车整车的参数进行计算，将汽车整车各个零部件的参数输入到软件之中，由程序对汽车整车性能进行仿真和计算且不需要汽车整车实物，只需要通过计算机即能够对汽车整车的性能进行计算
一种基于 matlab 汽车整车性能仿真计算方法

[发明专利]电动汽车数据存储装置及其控制方法、监控系统-CN201910444525.7有效
发明人：李延定;蒋辛培 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车数据存储装置及其控制方法、监控系统；包括CAN总线以及与CAN总线连接的远程通信模块、电池管理系统、整车控制器和汽车仪表；电池管理系统用于实时检测汽车动力蓄电池状态信息，并在汽车动力蓄电池状态为故障时生成电池故障信号；整车控制器用于根据电池故障信号以及整车状态生成控制指令，并控制汽车执行机构执行控制指令；远程通信模块用于根据电池故障信号获取整车数据，并存储整车数据以及将整车数据传输至服务器；汽车仪表设置于汽车乘员舱中本发明用于在整车发生特定故障时刻储存整车数据和上传整车数据至服务器，为后续故障分析和故障定责提供数据支撑。
电动汽车数据存储装置及其控制方法监控系统

[发明专利]一种汽车数字化协同研发平台系统架构-CN201410089219.3在审
发明人：吴光强;牛治东;郭强;黄焕军;余家皓;鞠丽娟 -专利权人：同济大学
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G06F9/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于汽车数字化协同研发的平台系统架构，包括：汽车动力系统匹配架构，选择动力系统中各部件参数，为整车设计和模型建立提供数据支撑；三维道路建模架构，为研究整车动力性、操稳性和平顺性等仿真分析提供虚拟环境；汽车整车参数化装配架构，实现整车部件的参数化装配，为整车的参数化设计提供支持；汽车整车建模与分析架构，实现整车模型的快速建立，并对模型进行动力学仿真与验证，上述架构基于汽车参数库、汽车模型库利用汽车参数化集成设计方法与网络云技术的异地协同文件传输，实现汽车异地协同设计与研发。解决汽车动力系统匹配，三维数字化道路建模，整车自动化装配和整车建模及分析等技术难题，以提高汽车产品的设计效率。
一种汽车数字化协同研发平台系统架构

[发明专利]一种基于CAE的新能源汽车整车正面结构抗撞性的模拟测试方法-CN201910326050.1在审
发明人：刘贵生;许嘉慧;吕学文;吴庆国;吕佳明;王天旭 -专利权人：北斗航天汽车（北京）有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于CAE的新能源汽车整车正面结构抗撞性的模拟测试方法，该方法包括：构建虚拟新能源汽车整车、虚拟刚性地面和虚拟刚性墙体；模拟虚拟新能源汽车整车以预设车速沿虚拟刚性地面行驶并撞击虚拟刚性墙体的全过程；实时检测并提取和判断从虚拟新能源汽车整车与虚拟刚性墙体到开始撞击到结束的过程中虚拟新能源汽车整车的加速度参数、虚拟非刚体部件的形变量以及虚拟新能源汽车整车电池包的侵入量是否均满足预设条件，若是，则存储虚拟新能源汽车整车，用于设计整车。
虚拟新能源汽车整车刚性墙体正面结构刚性地面模拟测试加速度参数碰撞测试实时检测预设条件电池包非刚体形变量构建预设车速存储侵入测试行驶

[发明专利]电动汽车的防盗方法和装置及其驱动部件的防盗方法-CN201510648584.8在审
发明人：朱江源;常久鹏;闫明;王书宝;李福军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的防盗方法和装置及其驱动部件的防盗方法，能够实现电动汽车的整车防盗、驱动部件的防盗。所述电动汽车具有整车控制单元，所述防盗方法包括以下步骤：在所述整车控制单元中预置整车锁止码；当接收到与所述整车锁止码匹配的整车解锁码时，解锁所述整车控制单元。本发明还提供一种电动汽车的防盗装置，所述电动汽车具有整车控制单元，所述防盗装置包括防盗钥匙，所述整车控制单元中预置有整车锁止码，所述防盗钥匙预存有与所述整车锁止码匹配的整车解锁码。
电动汽车防盗方法装置及其驱动部件

[发明专利]汽车电量分配方法、装置、整车控制器及汽车-CN201910020981.9有效
发明人：王红雪;蒋云文;张建磊 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种汽车电量分配方法、装置、整车控制器及汽车，涉及汽车控制领域，该方法包括：方法包括：当获得电池管理系统发送的第一应急信息时，分别向DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统发送第一控制指令；接收DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统各自依据第一控制指令反馈的剩余荷电需求功率；依据DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统各自反馈的剩余荷电需求功率，以及为DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统各自预先设置的分配荷电功率，控制汽车的电量分配。本发明实施例所提供的一种汽车电量分配方法、装置、整车控制器及汽车，提升了高压电池在当前剩余电量低于预设电能阈值时的管理效率。
汽车电量分配方法装置整车控制器

[发明专利]汽车上电控制方法、装置、整车控制器及汽车-CN201910020979.1有效
发明人：王红雪;孙辉安;郑佳雷 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种汽车上电控制方法、装置、整车控制器及汽车，涉及汽车控制领域，该方法包括：接收用户的上电请求；判断整车控制器是否复位；当整车控制器复位时，记录上电请求；判断整车控制器在预设时间段内是否被重新唤醒；当整车控制器在预设时间段内被重新唤醒时，响应上电请求，控制汽车上电。本发明实施例所提供的一种汽车上电控制方法、装置、整车控制器及汽车，能够提升用户的操作体验。
汽车控制方法装置整车控制器

[发明专利]一种电动汽车整车用电控制系统-CN201910930843.4在审
发明人：王亚峰;肖岩;陈立冲;何斌 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车能量控制领域，具体涉及一种电动汽车整车用电控制系统，包括电池组、电池管理单元、整车控制器、人机交互单元及整车用电设备，电池管理单元与电池组连接用于控制电池组的输出，电池管理单元还具有用电监控模块，用电监控模块与整车用电设备通讯连接以获取整车用电设备的用电情况，电池管理单元与整车控制器通讯连接以将整车用电设备的用电情况反馈至整车控制器，整车控制器与人机交互单元连接以交互反馈整车用电设备的用电情况本发明的电动汽车整车用电控制系统对电动汽车各个工作状态下的整车用电设备的用电情况进行监控、分析、控制，从而减少整车用电设备的用电消耗，提高整车的续驶里程，提出新的整车控制的研究路线。
一种电动汽车整车用电控制系统

[发明专利]一种基于神经网络的纯电动汽车整车质量估算方法-CN202011209557.8在审
发明人：孟蓉歌;王鹏翔;史强;张耀锋;王号;舒航 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本申请提供一种基于神经网络的纯电动汽车整车质量估算方法，包括：采集纯电动汽车的实车运行数据，将所述实车运行数据作为神经网络训练数据；将当前驱动电机转速和驱动电机扭矩作为神经网络的输入；通过所述神经网络的输出获取汽车整车质量所在区间；基于所述汽车整车质量所在区间确定汽车整车质量的初值；根据所述汽车整车质量的初值，采用可变遗忘因子递推最小二乘法估算汽车整车质量的具体值。本申请由神经网络计算的质量初值使得递推最小二乘算法收敛速度更快，能够在更短的时间内为整车提供可靠的质量参数。
一种基于神经网络电动汽车整车质量估算方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条