“汽车传动”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2275681个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]传动模块及汽车-CN201810153234.8在审
发明人：王文亮;杨彦彬;王强军;白玉生;杨冬 -专利权人：贵安新区新特电动汽车工业有限公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动模块及汽车，涉及汽车制造的技术领域，该传动模块包括：悬置装置、减速器和空压机，所述悬置装置固定连接在车身动力托架上，所述减速器与空压机连接，且所述减速器与空压机连接后的整体与所述悬置装置连接
减速器空压机悬置装置安装支架传动模块钣金车身传统空压机结构复杂性空间利用率安装模式动力托架缓冲胶块连接方式汽车制造生产原料再使用最大化前舱汽车缓解节约

[发明专利]汽车传动轴-CN201810146511.2在审
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管和柔性传动柱，其中，万向节叉上开设有轴向通孔，轴向通孔的内壁上设置有容纳槽；传动轴管的一端设置有中心轴，中心轴的外周设置有弧形槽；中心轴插入轴向通孔中，且能沿轴向通孔的轴向方向移动；柔性传动柱安装于容纳槽中，且能沿弧形槽滑动。定位轴和柔性传动柱相对滑动，满足了变速器与驱动轴的输入轴之间的相对位置变化的要求。万向节叉传递的扭矩带动柔性传动柱转动，柔性传动柱带动传动轴管转动，将变速器的输出动力传递至驱动轴的输入轴上。由于柔性传动柱与弧形槽间的间隙较小，降低了传动轴转速波动所产生的冲击和噪声，无需用润滑系统，降低了制造和使用费用，提高了传动效率。
柔性传动传动轴管万向节叉轴向通孔弧形槽中心轴汽车传动轴变速器驱动轴容纳槽输入轴转动相对位置变化轴向方向移动传动轴转速传动效率润滑系统使用费用输出动力相对滑动一端设置传递滑动插入轴定位轴柱安装内壁通孔外周噪声制造

[发明专利]汽车传动轴-CN201810146499.5在审
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管、中心轴和偏心轴；其中，万向节叉的一端设有第一法兰，第一法兰上设置有第一中心孔和第一偏心孔；传动轴管的一端设有第二法兰，第二法兰上设有第二中心孔和第二偏心孔；中心轴的一端固定于第一法兰上，且中心轴能沿传动轴管的轴向方向移动；偏心轴的一端固定于第一偏心孔中，且偏心轴能沿传动轴管的轴向方向移动。由于中心轴和偏心轴分别可以在第二中心孔和第二偏心孔中移动，满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，确保了扭矩可靠传递，并且其结构相较于传统的采用滑动花键的方式，简化了结构复杂程度，提高了传动效率
传动轴管偏心轴中心轴第一法兰中心孔轴向方向移动汽车传动轴第二法兰万向节叉偏心孔心孔相对位置变化变速器传动效率滑动花键可靠传递传统的驱动轴输入端移动

[发明专利]汽车传动装置-CN201310709777.0有效
发明人：彭凯;邓小强;卓国栋 -专利权人：柳州正菱集团有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动装置，包括变距器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，所述汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置多个安装孔，且传动轴后组件对应设置多个安装孔，在传动轴前组件和传动轴后组件间安装多个传动轴。通过设置多个传动轴，增强了传动轴的刚性，且一个传动轴坏了，别的传动轴仍然可以传动，达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
汽车传动装置

[发明专利]汽车传动装置-CN201310709773.2有效
发明人：彭凯;邓小强;卓国栋 -专利权人：柳州正菱集团有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动装置汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件的横截面为三边形，所述传动轴后组件的横截面为六边形。所述传动轴前组件上的另外3个安装孔与传动轴后组件上相应的3个安装孔间固装从传动轴，另外3个从传动轴的一端嵌合在传动轴后组件上剩余的安装孔内，且该另外3个从传动轴分别紧密缠绕在3个安装在传动轴前组件上的从传动轴上达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
汽车传动装置

[发明专利]汽车传动装置-CN201310709764.3有效
发明人：黄朝送;梁树新;左正晓 -专利权人：柳州正菱集团有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置7个安装孔，且传动轴后组件对应设置7个安装孔，传动轴前组件为圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，其它6个安装孔以主安装孔为圆心，呈圆形环布在主安装孔的周围，所述传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，所述传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
汽车传动装置

[发明专利]汽车传动装置-CN201310709775.1有效
发明人：黄朝送;梁树新;左正晓 -专利权人：柳州正菱集团有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，传动轴前组件上设置3个安装孔，且传动轴后组件对应设置3个安装孔，传动轴前组件为椭圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外两个安装孔沿椭圆形长轴等距离的分布在主安装孔的两则，3个安装孔均为圆形，传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
汽车传动装置

[发明专利]汽车传动装置-CN201310709778.5有效
发明人：黄朝送;梁树新;左正晓 -专利权人：柳州正菱集团有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件的横截面为七边形，所述传动轴前组件上设置8个安装孔，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外7个安装孔分别设置在七边形的边和安装孔间连线的中心点上，所述16个安装孔的横截面为五边形，所述传动轴分为一个主传动轴和7个从传动轴，所述主传动轴嵌合在主安装孔内，所述主传动轴和7个从传动轴均为5棱柱。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
汽车传动装置

[发明专利]汽车传动装置-CN201310709770.9有效
发明人：黄朝送;梁树新;左正晓 -专利权人：柳州正菱集团有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件主安装孔和对应的传动轴后组件间的主安装孔间固装主传动轴，所述7个从传动轴的一端嵌合在传动轴前组件的安装孔中，从传动轴的轴体部分紧密的盘旋在主传动轴上，从传动轴的另一端焊接在主传动轴上。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
汽车传动装置

[发明专利]汽车传动系统-CN201210438993.1有效
发明人：孟祥伟;刘辉;李光明;陈富强;谢磊;苏家杰;焦红莲 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：一种汽车传动系统，包括前桥、后桥、桥间传动轴、控制器单元以及扭矩管理器，前桥的一前驱动轴接变速箱，且变速箱与分动器连接，分动器的输出端分别与另一前驱动轴和桥间传动轴连接；后桥的减速器分别连接两个后驱动轴，且在桥间传动轴与减速器之间装配有扭矩管理器，所述控制器单元的输出控制所述扭矩管理器是否向后桥输出扭矩以及输出扭矩的大小。灵活地实现两驱与四驱传动，使整车更加节油。
汽车传动系统

[发明专利]汽车传动轴-CN201810147046.4有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管、中心轴和偏心轴；其中，万向节叉的一端设置第一法兰，第一法兰上设置有第一中心孔，第一中心孔的侧壁上开设有半圆形环槽；中心轴能沿传动轴管的轴向方向移动，中心轴上沿径向贯穿有穿孔由于中心轴和偏心轴可以在传动轴管中移动，满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，偏心轴可以将变速器的输出动力传递至驱动轴的输入轴端。确保了扭矩可靠传递，并且采用钢球和弹簧相配合将中心轴固定的方式，简化了结构复杂程度，提高了传动效率。
中心轴钢球传动轴管偏心轴弹簧半圆形环槽汽车传动轴变速器第一法兰万向节叉穿孔的驱动轴中心孔穿孔相对位置变化轴向方向移动传动效率径向贯穿可靠传递输出动力输入轴端一端设置固定的输入端侧壁抵压嵌入伸出传递移动配合

[发明专利]汽车传动轴-CN201810146172.8有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16C3/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管和浮动连接套，其中，万向节叉的一端设置有第一轴，第一轴上开设有第一容纳槽；第一容纳槽中安装有第一柔性传动柱；传动轴管的一端设置有第二轴，第二轴上开设有第二容纳槽；第二容纳槽中安装有第二柔性传动柱；浮动连接套的内壁上设置有弧形槽，弧形槽沿浮动连接套的轴向方向延伸；浮动连接套的一端套设在第一轴上，另一端套设在第二轴上，第一柔性传动柱和第二柔性传动柱均能沿弧形槽移动满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，同时非常有效的降低传动轴转动过程中的转速波动所产生的冲击和噪声，且可以无需使用润滑系统，降低了制造和使用费用，提高了传动效率。
浮动连接套柔性传动容纳槽第二轴第一轴汽车传动轴传动轴管万向节叉一端设置弧形槽相对位置变化传动轴转动变速器传动效率弧形槽沿润滑系统使用费用轴向方向转速波动驱动轴输入端内壁噪声延伸移动制造

[发明专利]汽车传动轴-CN201310520518.3无效
发明人：张增魁 -专利权人：宁波培源电器制造有限公司
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车传动轴，包括依次相连的第一连接杆、第一螺杆、大光杆、小光杆、第二螺杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆上设有旋向相反的外螺纹，所述第一螺杆和第二螺杆5的外圆面上开设有旋向相反的螺旋槽本发明汽车传动轴，两端的连接杆采用旋向相反的外螺纹，避免因长期使用而造成松脱；且开设有键槽，螺母等部件通过螺纹与连接杆实现连接后拧如螺钉，使螺钉头部顶住键槽，防止在震动中螺纹松脱，提高了安装稳定性；本发明汽车传动轴结构简单
汽车传动轴

[发明专利]汽车传动缓和器-CN00101227.4无效
发明人：田革 -专利权人：田革
申请日： 2000-01-01 - 公布日： 2000-07-12 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造领域,主要是指传动缓和器。传动缓和器设计在万向传动轴上两个距离较短的万向节之间充当传动轴的一部分,主要由螺旋轴、活塞、弹簧、锥形轴承、壳体、突缘等部件构成,能使动力(牵引动力和惯性动力)传递经过一个平稳缓和的传递过程,还能达到“
汽车传动缓和

[实用新型]汽车传动轴-CN201520336784.5有效
发明人：虞永海 -专利权人：瑞安市菱奥汽车零部件有限公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16D3/202 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车传动轴，包括第一轴体、第二轴体、第一转动座、第二转动座、安装架、花键轴、球笼体、三叉及防尘罩，防尘罩与花键轴同轴设置，花键轴其中一端延伸至防尘罩与防尘罩内的三叉构成联动，球笼体朝向防尘罩的端面上设置有环形块
汽车传动轴