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[发明专利]一种碳足迹核算标识管理仪器-CN202110209229.6在审
发明人：肖钢平 -专利权人：肖钢平
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G06F16/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳足迹核算标识管理仪器，涉及工业碳排放技术领域，包括机体，所述机体设有处理模块、触摸屏、数据接口、喇叭和报警灯，所述触摸屏、所述数据接口、所述喇叭和所述报警灯分别与所述处理模块连接，所述数据接口连接有电消耗量测量模块、石油消耗量测量模块、天然气消耗量测量模块、压缩气体消耗量测量模块和水消耗量测量模块。本发明通过数据接口连接有电消耗量测量模块、石油消耗量测量模块、天然气消耗量测量模块、压缩气体消耗量测量模块和水消耗量测量模块，实现采集生产过程中每一个工序的能源消耗量，计算出对应的碳排放量并分配至单个产品
一种足迹核算标识管理仪器

[发明专利]气电消耗监测装置-CN202110469395.X在审
发明人：丛秉华 -专利权人：潍坊路加精工有限公司;泰科电子(青岛)有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种气电消耗监测装置，包括：气体消耗监测装置、电能消耗监测装置、控制器和显示器，气体消耗量监测和电能消耗量监测是相互独立的，互不干扰，可以同时进行气体和电能的消耗量监测作业，且一次接线就可以完成不同流量气体消耗量的监测
消耗监测装置

[发明专利]一种航天供气系统用气量测量方法及系统-CN202111385688.6在审
发明人：朱清淋;王珂;冯振华;盛强;张聚乐;管洪飞;张璐;朱胜奎 -专利权人：中国科学院空间应用工程与技术中心
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01F22/02 文献下载
摘要：本发明涉及气体测量领域，尤其涉及一种航天供气系统用气量测量方法及系统。该方法包括，根据所述航天供气系统中的至少两个采集参数计算航天供气系统中气瓶中的气体的消耗量；根据所述消耗量对所述航天供气系统中的传感器进行校准。通过航天供气系统中的两个或两个以上采集参数计算气体的消耗量可以实现多种渠道快速准确的计算消耗量，另外，通过消耗量对传感器进行校准也可以减少每次使用后人工手动对系统中的所有传感器进行排查的工作量，另外，通过消耗量进行校准可以提高对于传感器是否有异的判断
一种航天供气系统气量测量方法

[发明专利]燃料气体供给装置及其控制方法-CN200680029162.1有效
发明人：片野刚司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-08-10 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种能抑制燃料电池消耗的燃料气体的消耗量减少时两个减压阀之间的压力过度上升的技术。燃料气体供给装置具有：供给燃料电池组的燃料气体通过的气体通路；设置在气体通路中的第一减压阀；设置在气体通路中并配置在所述第一减压阀下游侧的第二减压阀；设定部，其将第二减压阀下游侧的目标压力的值设定为与燃料电池组消耗的燃料气体的消耗量对应的值；及变更部，其在消耗量减少规定量以上时，将第二减压阀的目标压力的值变更为比与减少后的消耗量对应的值大的值。
燃料气体供给装置及其控制方法

[发明专利]燃料气体供给装置及其控制方法-CN201010147544.2有效
发明人：片野刚司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-08-10 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种能抑制燃料电池消耗的燃料气体的消耗量减少时两个减压阀之间的压力过度上升的燃料气体供给装置及其控制方法。燃料气体供给装置具有：供给燃料电池组的燃料气体通过的气体通路；设置在气体通路中的第一减压阀；设置在气体通路中并配置在所述第一减压阀下游侧的第二减压阀；设定部，其将第二减压阀下游侧的目标压力的值设定为与燃料电池组消耗的燃料气体的消耗量对应的值；及变更部，其在消耗量减少规定量以上时，将第二减压阀的目标压力的值变更为比与减少后的消耗量对应的值大的值。
燃料气体供给装置及其控制方法

[发明专利]气相色谱仪-CN201480037662.4有效
发明人：増田真吾;横矢贵秀;山根雅史 -专利权人：株式会社岛津制作所
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够容易且有效率地削减气体或电气的消耗量的气相色谱仪。该气相色谱仪设为如下构成通过选择总括设定键(325)，能够总括地变更与用来削减气体消耗量的多种功能相关的设定值、及与用来削减电气消耗量的多种功能相关的设定值中的至少其中之一。由此，即便是例如对作业不熟练的用户，也能容易地将与多种功能相关的设定值设定为适当的值，因此，能够容易且有效率地削减气体或电气的消耗量。
色谱仪

[发明专利]碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块-CN201310188193.3在审
发明人：刘军;姚健;谢俊;王建忠;肖朝蓬;钱明;张强 -专利权人：昆山市佰奥自动化设备科技有限公司
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G01N21/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块，包括分析单元、测量控制处理单元和泵阀单元，以实现对碳平衡法燃油消耗测量仪中对稀释排气中含碳气体成分的低浓度精确测量，为平衡法汽车燃料消耗量测试仪提供了核心模块该碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块实现了对汽车排气经过稀释后的三种含碳气体成分（CO2、CO、HC）在低浓度下的体积浓度精确测量，并根据碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪现场测量的需求，具有使用维护方便
平衡汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块

[实用新型]碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块-CN201320277290.5有效
发明人：刘军;姚健;谢俊;王建忠;肖朝蓬;钱明;张强 -专利权人：昆山市佰奥自动化设备科技有限公司
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： G01N21/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块，包括分析单元、测量控制处理单元和泵阀单元，以实现对碳平衡法燃油消耗测量仪中对稀释排气中含碳气体成分的低浓度精确测量，为平衡法汽车燃料消耗量测试仪提供了核心模块该碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块实现了对汽车排气经过稀释后的三种含碳气体成分（CO2、CO、HC）在低浓度下的体积浓度精确测量，并根据碳平衡法汽车燃料消耗量测试仪现场测量的需求，具有使用维护方便
平衡汽车燃料消耗量测试仪用含碳气体成分分析模块

[发明专利]用于离子植入机的气体有效利用率的监测方法及系统-CN202111082907.3有效
发明人：王智权;滕庚烜 -专利权人：和舰芯片制造（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01J37/244 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于离子植入机的气体有效利用率的监测方法，包含以下步骤：计算单位气体消耗量，其中单位气体消耗量为钢瓶端气体流量与机台植入参数的函数；将单位气体消耗量与预定阈值进行比较；以及基于比较结果判断气体用量是否异常该方法引入包含扫描次数、扫描速度和植入剂量在内的离子植入参数，结合钢瓶端气体流量大小建立气体量理论模型，能够实时监测用于离子植入机的气体的有效利用率。本发明同时提供一种用于执行该监测方法的系统。
用于离子植入气体有效利用率监测方法系统

[实用新型]一种利用光电原理测量密闭环境中气体消耗量的装置-CN201920780829.6有效
发明人：刘运航 -专利权人：成都仪器厂
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01N7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用光电原理测量密闭环境中气体消耗量的装置，解决现有技术需凭借肉眼来判断气体消耗反应的反应进程，以及气体消耗反应过程中气体消耗量测量结果不精准的问题。本实用新型包括容积管路装置、反应瓶、PC机、操控面板、单片机，容积管路装置设储液腔室、刻度管路、刻度管路连接孔、储液腔室连接孔和光敏电路；反应瓶设反应室、传感器安装室、气体传感器、反应瓶连接口和连接气管本实用新型结构简单、设计科学合理，使用方便，可以精确实时存储并显示气体消耗反应实验过程中的气体消耗量、以及反应瓶中剩余气体含量。
反应瓶本实用新型气体消耗量气体消耗储液腔室管路装置传感器安装室管路连接孔密闭环境中气体传感器操控面板反应进程反应实验光电原理光敏电路连接气管剩余气体实时存储单片机反应室连接孔连接口测量

[发明专利]电池消耗量监控-CN201410444116.4有效
发明人：赵秋均;游联启 -专利权人：思科技术公司
申请日： 2014-09-02 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明涉及电池消耗量监控。在一个实施方式中，一种用于计算设备上的电池监控的方法包括：估算在计算设备上调度的事件的电池消耗量估计值；在所述调度事件之前检查电池充电量；根据电池通知规则组确定是否在计算设备上提供电池警告通知，其中，该确定至少基于电池消耗量估计值和所述检查
电池消耗量监控

[发明专利]一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法-CN202010919604.1在审
发明人：宇航;宗太江;刘力;柴峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法，包括以下步骤：将车辆水平放置在测功机上，按照试验车辆起动要求起动发动机，并运行试验运转循环；应用标准气体检查用于连续测量的气体分析仪的零点和量距点读数，当试验前与试验后的结果相差不超过量距气值的2％时，认为结果有效；使用气体分析仪测量排出污染物的量，利用碳平衡法计算出燃料消耗量，经过有效性判定后，对燃料消耗量结果进行修正最终得出等速行驶燃料消耗量。
一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法

[发明专利]降低半钢炼钢转炉氧气消耗量的方法-CN201910984239.X在审
发明人：陈路 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： C21C5/35 文献下载
摘要：本发明涉及降低半钢炼钢转炉氧气消耗量的方法，属于炼钢技术领域。本发明解决的技术问题是半钢炼钢氧气消耗量大。本发明的技术方案是提供降低半钢炼钢转炉氧气消耗量方法，步骤包括：向转炉兑入半钢后，加入活性石灰、高镁石灰和硅铁，同时以氧枪供氧、底吹供气进行吹炼，所述底吹供气的气体包括N₂、CO<本发明通过对转炉底吹气体以及底吹模式的改变和控制，可降低半钢炼钢转炉氧气消耗量。
转炉氧气消耗量半钢炼钢底吹供气炼钢技术领域高镁石灰活性石灰半钢吹炼供氧硅铁氧枪

[发明专利]用于船舶的引擎运转方法-CN201780091958.8在审
发明人：南棅晫;权庆晋 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：所述用于船舶的引擎运转方法包括：对于第一引擎在当前负载中在将气体比例从0变更到100％期间确认根据各个气体比例的气体消耗量的第一步骤对于所述第一引擎在当前负载中在将气体比例从0变更到100％期间确认根据各个气体比例的燃油消耗量的第二步骤；对于所述第一引擎在当前负载中在将气体比例从0变更到100％期间计算根据各个气体比例的第二引擎中可燃烧的气体量的第三步骤；按照在所述第三步骤中计算到的所述第二引擎中可燃烧的气体量，确认所述第二引擎的气体比例的第四步骤；按照在所述第四步骤中确认的所述第二引擎的气体比例，对于所述第二引擎计算当前负载中的燃油消耗量的第五步骤；将在所述第二步骤中计算到的所述第一引擎的燃油消耗量与在所述第五步骤中计算到的所述第二引擎的燃油消耗量相加以计算总燃油消耗量的第六步骤；以及向所述第一引擎和所述第二引擎传递命令，以使所述第一引擎和所述第二引擎按照在所述第六步骤中计算到的总燃油消耗量为最少的情况中的所述第一引擎的气体比例和所述第二引擎的气体比例来运转的第七步骤，其中，所述第一引擎和所述第二引擎以燃料分配模式运转
引擎燃油消耗量运转气体量变更气体消耗量船舶燃烧燃料分配传递

[发明专利]功率控制方法、模型的训练方法、装置、设备及存储介质-CN202310433388.3在审
发明人：文金远;张胜祥;单存知;孟斌 -专利权人：特变电工科技投资有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明提供一种功率控制方法、模型的训练方法、装置、设备及存储介质，其中，功率控制方法包括：预测步骤：获取当前用气行为信息，采用预先训练的第一气体消耗预测模型根据所述当前用气行为得到预测结果；所述预测结果表征预设的时间间隔之后的未来用气行为，以及表征与所述未来用气行为对应的未来气体消耗量；第一执行步骤：控制空气压缩机改变制气功率，在所述未来气体消耗量对应的未来时刻之前达到与所述未来气体消耗量相等的制气量。
功率控制方法模型训练装置设备存储介质

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