专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种耐用型汽车转向拉杆总成结构-CN201520430491.3有效
  • 阚海斌 - 台州奥星纳机械有限公司
  • 2015-06-19 - 2015-12-02 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及一种耐用型汽车转向拉杆总成结构,设有拉杆主体、上碗、下碗、,其特征在于:所述拉杆主体设有安装腔,所述安装腔内装有上碗、下碗,所述拉杆主体通过安装腔、上碗、下碗与的圆球头部活动连接,所述下碗底平面与拉杆主体安装腔之间装有碟形弹簧,具有间隙自动补偿功能,所述拉杆主体螺纹一端与方向机齿条轴相连,所述螺纹一端与转向接头相连。本实用新型适用于汽车用转向拉杆,具有设计科学、结构合理、防止异响产生的明显特点。
  • 一种耐用汽车转向拉杆总成结构
  • [发明专利]一种整体式转向拉杆总成-CN201710769365.4有效
  • 刘守银;余仕侠;孙江平 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2017-08-31 - 2020-03-24 - B62D7/20
  • 本发明涉及一种整体式转向拉杆总成,包括总成、右座、左座、拉杆、大锁紧螺母、小锁紧螺母及前束调制器;拉杆的右端与右座之间通过热铆接固定在一起,在右座上设置有一个总成;拉杆的左端与前束调制器的右端之间通过右旋螺纹副连接,前束调制器的右端与左座之间通过左旋螺纹副连接,大锁紧螺母锁紧右旋螺纹副,小锁紧螺母左旋螺纹副,在左座上设置有一个总成。本申请的技术方案中,整体式转向拉杆总成的拉杆两端螺旋旋转方向相同,拉杆一端与座安装固定后不再变动,拉杆另一端通过前束调制器与座连接,简化整体式转向拉杆总成结构,减轻重量,前束调整轻松、
  • 一种整体转向拉杆总成
  • [实用新型]臂总成-CN200920117979.5无效
  • 屠一峰;陈岳玲 - 宁波市三羊机电制造有限公司
  • 2009-04-13 - 2010-01-27 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种上臂总成,它包括总成、上臂臂体(2)、上臂轴(3)、总成固定螺栓及总成固定螺母;上臂轴(3)连接在上臂臂体(2)的两端;所述上臂臂体(2)的上部设有四个呈等腰梯形分布的供固定螺栓通过的总成固定孔;所述总成通过总成固定螺栓及总成固定螺母与上臂臂体(2)连接。
  • 上横臂总成
  • [实用新型]汽车转向拉杆-CN201922089067.8有效
  • 温治国;盖希峰;谭树迎 - 温治国
  • 2019-11-28 - 2020-09-18 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及汽车转向拉杆,包括拉杆本体、外接头壳体、、开口,横栏杆本体通过锁紧螺母与外接头壳体连接,外接头壳体内侧端部设置有端盖,拉杆本体一端设置有与下部适配的通孔,通过通孔与拉杆本体连接,下部设置于碗内,碗与端盖之间设置有弹性垫圈,上部设置有开口螺母,开口螺母上端设置有用于限位的开口。本汽车转向拉杆与方向机齿条轴的连接牢固性好、安全性高,同时通过碗与端盖间所设置的弹性垫圈提升使用寿命。
  • 汽车转向拉杆
  • [实用新型]硫化式拉杆接头总成-CN201220643802.0有效
  • 邱小冲;张逊;曾智勇 - 重庆卡福汽车制动转向系统有限公司
  • 2012-11-29 - 2013-07-03 - B62D7/20
  • 本实用新型属于汽车转向装置技术领域,尤其是涉及一种硫化式拉杆接头总成。该硫化式拉杆接头总成包括拉杆,拉杆两端连接球接头总成,接头总成内包括外设有盖板、防尘罩,上述结构构成整个拉杆接头总成,其中所述的包括、上座、下座的整体式结构,虽然将、上座、下座和为整体式结构摆幅较小,但是将原本存在于、上座、下座之间的间隙全部都减小至零间隙,也就是说上述三个结构之间不存在间隙,防止了异物侵入转向系统中,具有很高的稳定性。
  • 硫化拉杆接头总成
  • [实用新型]空心钢管拉杆-CN200920302152.1有效
  • 胥军 - 四川望锦机械有限公司
  • 2009-04-14 - 2010-02-17 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种空心钢管拉杆,包括拉杆,拉杆的头卡入IBJ座中,IBJ座外扣IBJ头套,拉杆的拉杆部分为冷拔空心钢管,其一端与头连接,另一端与OBJ套连接;拉杆的拉杆部分与头和OBJ套的连接方式还可采用螺纹连接方式;拉杆的拉杆部分可冲压成空心六棱柱体;在拉杆的拉杆部分与OBJ套的连接处外用螺母进行加固。本实用新型的优点是:由于转向拉杆的杆部采用冷拔空心钢管代替了现有技术中的实心杆件,不但节省了钢材用量,省去了杆部的切削工序,提高了生产效率,还能减轻整车重量,降低汽车油耗,符合汽车节能环保的新理念。
  • 空心钢管拉杆
  • [实用新型]一种汽车转向拉杆接头-CN201520213477.8有效
  • 宋银生;朱彦 - 江苏大洋精锻有限公司
  • 2015-04-10 - 2015-08-19 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及一种汽车转向拉杆接头,包括拉杆体、和圆锥弹簧,拉杆体和之间通过左接头相连,的上方设有圆锥弹簧,的下方设有密封圈和防尘罩,防尘罩位于密封圈的上端,其中密封圈分布在的左、右两侧,防尘罩同样分布在的左、右两侧。本实用新型结构简单,连接牢固,由于两侧设有密封圈,可使的防尘罩对外接头具有较好的防尘防沙效果,同时设有圆锥弹簧减少的摩擦力,可避免因过分磨损造成失效,从而保证的使用寿命,降低维修成本
  • 一种汽车转向拉杆接头
  • [实用新型]一种双臂悬架及其-CN201520586528.1有效
  • 何国刚 - 中冶京诚(湘潭)矿山装备有限公司
  • 2015-08-06 - 2016-01-06 - B60G7/00
  • 本实用新型公开了一种双臂悬架的,包括主体、座和压盖;主体一端具有头,另一端具有螺纹;座具有与头的顶部配合的第一圆弧面;压盖具有通孔,通孔的内侧壁为与头的底部配合的第二圆弧面,压盖的外周部设有连接结构,以便与上臂连接将头固定在上臂中。该头同时与第一圆弧面和第二圆弧面配合,并被固定在上臂中,该能够自由转动,同时能够承受径向载荷和轴向载荷,能够承受较大的载荷,即能够满足双臂悬架的动作要求,又能够满足双臂悬架的载荷要求,提高了双臂悬架的可靠性。本实用新型还公开了一种双臂悬架。
  • 一种双横臂悬架及其球头销

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