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[实用新型]一种柴油机缸孔密封带修复工具-CN201821080877.6有效
发明人：徐海山;黄长勇 -专利权人：江苏新海科技发展有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B24B55/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机缸孔密封带修复工具，包括定位套，所述定位套的顶壁上固定安装有研磨头，所述研磨头底端的外侧壁上均匀开设有多个储砂坑，所述研磨头的顶壁上固定安装有把手，所述定位套底端的外侧壁上开设有安装槽本实用新型中，将定位套插入柴油机缸孔内之后，可以通过调节使两个滚珠分别与柴油机缸孔的内侧壁紧密接触，能够避免转动过程中定位套出现晃动和偏移，从而改善了加工质量，两个滚珠分别与柴油机缸孔的内侧壁接触后，可以改善定位套和研磨头转动的稳定性
定位套柴油机缸研磨头本实用新型修复工具安装槽孔密封内侧壁外侧壁顶壁滚珠辅助定位装置均匀开设驱动装置人工操作转动过程偏移晃动砂坑转动把手修复加工

[发明专利]风冷单缸柴油机箱体-CN201811435459.9在审
发明人：秦峰 -专利权人：无锡凯奥动力机械有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机设备技术领域，涉及一种风冷单缸柴油机箱体，包括箱体主体，所述箱体主体下部设置曲轴腔体，曲轴腔体内设置轴承，箱体主体顶部设置缸套，箱体主体上对应于缸套的外侧设置散热片，箱体主体上对应于散热片沿长度方向的一端设置左侧全封闭支撑结构本发明产品采用全封闭式支撑结构支撑发动机缸套，避免柴油机运转过程中缸套变形；两面全封闭式支撑结构与发动机箱体一体式能有效提高柴油机箱体的刚性；两面全封闭式支撑结构形成更大的散热片，能有效提高柴油机的冷却性能，从而提高柴油机寿命。
箱体主体支撑结构散热片全封闭式柴油机缸套单缸柴油机一端设置曲轴腔风冷柴油机箱体发动机缸套发动机设备发动机箱体顶部设置冷却性能密封连接外侧设置运转过程上端左端轴承变形体内支撑

[实用新型]风冷单缸柴油机箱体-CN201821991900.7有效
发明人：秦峰 -专利权人：无锡凯奥动力机械有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机设备技术领域，涉及一种风冷单缸柴油机箱体，包括箱体主体，所述箱体主体下部设置曲轴腔体，曲轴腔体内设置轴承，箱体主体顶部设置缸套，箱体主体上对应于缸套的外侧设置散热片，箱体主体上对应于散热片沿长度方向的一端设置左侧全封闭支撑结构本实用新型产品采用全封闭式支撑结构支撑发动机缸套，避免柴油机运转过程中缸套变形；两面全封闭式支撑结构与发动机箱体一体式能有效提高柴油机箱体的刚性；两面全封闭式支撑结构形成更大的散热片，能有效提高柴油机的冷却性能，从而提高柴油机寿命。
箱体主体支撑结构散热片全封闭式柴油机缸套本实用新型单缸柴油机一端设置曲轴腔风冷柴油机箱体发动机缸套发动机设备发动机箱体顶部设置冷却性能密封连接外侧设置运转过程上端左端轴承变形体内支撑

[发明专利]柴油机故障智能诊断方法-CN201010609509.8无效
发明人：刘瑞林;董素荣;刘刚;许翔;周广猛;吴晓 -专利权人：中国人民解放军军事交通学院
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机故障智能诊断方法，包括如下步骤：1)判断待检测柴油机功率，如功率下降则为故障柴油机；2)定位故障柴油机的故障缸；3)诊断故障缸的供油系统，若有故障则提供该故障信息；4)若故障缸的供油系统无故障，则诊断故障缸的气密性，若气密性有故障则提供该故障信息；5)若故障缸的气密性无故障，则诊断故障缸的异响，若有异响则提供该异响信息；6)若故障缸无异响，则判断待检测柴油机处于无故障状态。本发明柴油机故障智能诊断方法可以对柴油机故障进行快速、综合诊断的方法。
柴油机故障智能诊断方法

[发明专利]一种船舶柴油机缸套水余热利用装置-CN201910080249.0在审
发明人：喜冠南;周磊;倪培永;张立志;唐炼蓉;朱钱龙;彭婧华;彭超华 -专利权人：南通大学;华南理工大学
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶柴油机缸套水余热利用装置，柴油机缸套上设有缸套水进口和缸套水出口，包括：第一换热器；第二换热器；第三换热器；第一冷却器；第二冷却器；第一循环泵；第二循环泵；空调系统；地暖系统；第一循环回路，依次通过缸套水出口、第一热水进口、第一热水出口、第四热水进口、第四热水出口、第一循环泵、缸套水进口连通形成循环回路；第二循环回路；第三循环回路。该船舶柴油机缸套水余热利用装置能有效利用缸套冷却水的余热，满足船舶工作人员生活所需，且能有效的控制缸套水出口和进口的温度，使得系统稳定的运行。
缸套水循环回路余热利用装置船舶柴油机循环泵热水出口热水进口冷却器进口柴油机缸套第二换热器第三换热器第一换热器缸套冷却水地暖系统空调系统系统稳定控制缸水出口连通余热出口船舶

[发明专利]柴油机薄壁缸套及其制造方法-CN200610069517.1无效
发明人：李友谊;陈玲;赵瑞安 -专利权人：山东潍柴华丰动力有限公司
申请日： 2006-10-18 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机薄壁缸套，它包括中空的缸套本体，所述缸套本体的壁厚为5.0－6.0mm，所述缸套本体的材料为珠光体球墨铸铁，所述珠光体球墨铸铁中珠光体的数量不小于80％；克服了已有技术中采用硼铸铁、钒钛铸铁等材质的缸套因强度不适应薄壁缸套的要求，因而达到柴油机因增加功率进行扩缸并保证柴油机的可靠性，所需的工艺简单，成本较低的气缸套材质；并且珠光体球墨铸铁气缸套的基体组织为致密强韧的珠光体，强度比普通铸铁强度约高三倍；抗蚀性好，耐磨性比普通铸铁缸套约高一倍。
柴油机薄壁及其制造方法

[发明专利]一种柴油机缸套冷却水的混合式加热预热单元-CN201811002307.X有效
发明人：王良恩;叶冰冰;王小毛;王海;金力 -专利权人：安庆船用电器有限责任公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机缸套冷却水的混合式加热预热单元，包括竖直设置的电加热管道，以及设置在电加热管道右侧的水加热层a，以及设置在电加热管道左侧的水加热层b，水加热层a和水加热层b的内侧均设有空腔结构，水加热层该柴油机缸套冷却水的混合式加热预热单元，通过电加热管道可快速对柴油机缸套的冷却水进行加速处理，并同时开启柴油锅炉进行蒸汽制造工作，在柴油锅炉的蒸汽量不断增加的同时逐步降低电加热管道的功率，从而实现对柴油机缸套的冷却水的快速预热工作
一种柴油机冷却水混合式加热预热单元

[实用新型]限定相邻气缸中心距的干式缸套多缸柴油机-CN200420075296.5无效
发明人：王林军;朱敬安;黄新芳;俞荣江;钱黎;韦明慧;周梅;黄开宇 -专利权人：一拖（洛阳）柴油机有限公司
申请日： 2004-12-03 - 公布日： 2006-04-26 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种限定相邻气缸中心距的干式气缸套多缸柴油机，由气缸体、气缸套、活塞、曲轴及连杆等零件组成，活塞通过曲轴连杆机构在气缸套内作往复运动，在气缸孔内镶装干式气缸套，相邻气缸中心距为127mm±1mm在不改变柴油机气缸体外形和结构尺寸的前提下，实现了柴油机第一种气缸套内径为Φ108mm±1mm，第二种气缸套内径为Φ110mm±1mm；第一种气缸冲程为125mm±1mm，第二种气缸冲程为135mm±1mm，从而增大了柴油机的排量，提高了柴油机的功率，同时改善了柴油机性能。
限定相邻气缸中心干式缸套多缸柴油机

[实用新型]多缸柴油机气缸体-CN201822110169.9有效
发明人：张永泉;杨志月;葛龙岩 -专利权人：山东科发动力有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多缸柴油机气缸体，多缸柴油机气缸体的气缸体本体上设置有多个气缸孔，每相邻的两个气缸孔之间的气缸孔壁上设置有孔壁豁口，全部的气缸孔通过孔壁豁口连通形成贯通的冷却水腔。在本实用新型的气缸体应用在柴油机上时，对安装在气缸孔中的气缸套的冷却效果更好，在气缸孔中心距基本保持不变的前提下，保证了柴油机的可靠性和耐久性，同时提高了功率，保证了柴油机性能和排放指标达到现阶段法规要求，解决了柴油机功率小、可靠性差的技术难题。
气缸孔气缸体多缸柴油机柴油机本实用新型豁口柴油机功率气缸体本体性能和排放法规要求技术难题冷却水腔冷却效果气缸孔壁气缸套通过孔中心距孔壁连通贯通保证应用

[实用新型]风冷柴油机气缸套-CN99229875.X无效
发明人：陈建平;张水军 -专利权人：常柴金坛柴油机有限公司
申请日： 1999-11-08 - 公布日： 2001-01-17 - 主分类号： F02F1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风冷柴油机用的风冷柴油机气缸套,由缸套体和散热片组成,散热片设在缸套体的外部,在缸套体的一端设有机体连接器,在缸套体的另一端设有缸盖连接器,机体连接器由法兰、通孔及螺栓组成,法兰设在缸套体上,通孔设在法兰上,缸盖连接器由螺孔和螺栓组成,螺孔设在缸套体上。本实用新型能够实现与活塞连杆等一起同步膨胀,保持冷、热态压缩余量基本不变,提高了柴油机的动力性、经济性及起动性能。
风冷柴油机气缸套

[发明专利]一种船舶低速柴油机余热综合回收系统-CN201410216103.1有效
发明人：张文平;张新玉;李文辉;周松;冯永明;张鹏;明平剑;国杰 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明提供的是一种船舶低速柴油机余热综合回收系统。包括组合余热锅炉系统、动力涡轮发电系统、汽轮机发电系统、高温冷却水利用换热设备和有机工质汽轮机发电系统。本发明通过组合余热锅炉有效地回收船用低速柴油机排气余热能量；通过缸套水换热器和三段式空冷换热器有效地回收船用低速柴油机缸套冷却水和增压空气空冷换热器冷却水的余热、通过动力涡轮回收柴油机排气压能和低温工质汽轮机回收锅炉和空冷换热器的热水能量，并将其转变成电能，达到综合回收船舶主机余热，显著提高柴油机的热效率，降低船舶EEDI能耗指标。
一种船舶低速柴油机余热综合回收系统

[发明专利]柴油机减缸控制负荷方法-CN201210279345.6有效
发明人：陈国金;刘婷婷;刘忠民;彭章明;朱泽飞;元广杰;苏少辉;龚友平 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机减缸控制负荷方法。本发明方法是在柴油机自由端安装测速光电编码器，在柴油机负载端安装一对扭振光电编码器，在柴油机机身的气缸爆压产生点附近安装双向加速度传感器。按次序逐个停缸，记录扭振及振动数据，按照扭振比值与振动比值的和为最小的原则，确定在部分负载下的停缸号，作为柴油机在运行时减缸控制负荷的依据。本发明采用减缸法控制柴油机功率输出，工作缸可以保持最佳燃烧状态，柴油机整机油耗接近最低油耗，从而提高了中低负荷下的运行经济性。
柴油机控制负荷方法

[实用新型]限定相邻气缸中心距的干式缸套多缸柴油机-CN200620031395.2无效
发明人：王林军;焦天民;俞荣江;朱敬安;鲍建军;喻世学;谢克艳;刘绍军;郭东明;沈天宇 -专利权人：一拖(洛阳)柴油机有限公司
申请日： 2006-03-31 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种限定相邻气缸中心距的干式缸套多缸柴油机，由气缸体、气缸套、活塞、曲轴及连杆等零件组成，活塞通过曲轴连杆机构在气缸套内作往复运动，在气缸孔内镶装干式气缸套，相邻气缸中心距为127mm±1mm在不改变柴油机气缸体外形和结构尺寸的前提下，实现了柴油机第一种气缸套内径为Φ108mm±1mm，第二种气缸套内径为Φ110mm±1mm，第三种气缸套内径为Φ112mm±1mm；第一种气缸冲程为125mm±2mm，第二种气缸冲程为135mm±2mm，第三种气缸冲程为120mm±2mm，从而实现了柴油机品种的多样化，在保证柴油机可靠性的前提下，扩大了柴油机的功率、扭矩和转速范围，更好的满足了市场需求。
限定相邻气缸中心干式缸套多缸柴油机

[发明专利]一种梯级耦合利用太阳能和柴油机缸套冷却水余热的真空膜蒸馏海水淡化系统-CN201410480836.6在审
发明人：何宏舟;高一文 -专利权人：集美大学
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： C02F1/16 文献下载
摘要：本发明公开了梯级耦合利用太阳能和柴油机缸套冷却水余热的真空膜蒸馏海水淡化系统，它包括柴油机缸套冷却水循环系统、太阳能热水循环系统、料液循环系统、换热器一、换热器二、膜组件、冷凝系统和真空收集系统。经冷凝器预热后的海水进入供水池，然后依次通过经过换热器一、换热器二与柴油机缸套冷却水和太阳能热水进行梯级加热,使进料海水温度达到膜组件的工作的温度；所述的膜组件的淡水蒸气出口依次通过冷凝系统和真空收集系统连接本发明具有柴油机缸套冷却水余热回收利用率高、装置能量利用率高、适应于不同工况下运行，节省了淡水的制造成本和提高了淡水产量的优点。
一种梯级耦合利用太阳能柴油机冷却水余热真空蒸馏海水淡化系统

[发明专利]一种基于支持向量机的柴油机缸套-活塞环润滑故障诊断模型建立方法-CN202211130061.0在审
发明人：王忠巍;石昭宇;韩昊;王慕宇;李学民;袁志国 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于支持向量机的柴油机缸套‑活塞环润滑故障诊断模型建立方法，包括如下步骤：将柴油机不同工作状态的缸套‑活塞环声发射特征参数集，划分成训练样本集和测试样本集；将特征参数集进行归一化处理；利用训练样本集数据，建立基于支持向量机的柴油机缸套‑活塞环润滑故障分类初始模型；基于遗传算法，利用样本集数据，对惩罚参数和核函数参数进行优化，得到最优惩罚参数和最优核函数参数；建立使用优化参数的支持向量机模型本发明可在故障例小样本下，对柴油机缸套‑活塞环润滑故障进行准确分类；本发明优化了参数惩罚参数和和核函数，提高了模型的分类精度和计算时间。
一种基于支持向量柴油机活塞环润滑故障诊断模型建立方法