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[实用新型]一种触发回路放电机构-CN201720547624.4有效
发明人：张建凯;王智勇;姚宁;施文泰;吴中友;吕玮 -专利权人：常州博瑞电力自动化设备有限公司;南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H01H71/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种触发回路放电机构，包括支架、片簧固定板、片簧、放电块；支架开有孔，片簧固定板固定连接在支架的孔内；片簧固定连接在片簧固定板上；支架材质为绝缘材料，片簧固定板材质为导电材料；放电块由导电板与把手组成，把手开有孔，导电板通过胶水固定连接在把手孔内；该触发回路放电机构结构简单，利用片簧的弹力能与放电块充分接触，放电快速可靠。
一种触发回路放电机构

[实用新型]一种单点悬挂-CN201320061055.4有效
发明人：吴志强;唐桂翔 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单点悬挂，包括承载轴、板簧座及承载轴座，板簧座及承载轴座上下结合包围在承载轴轴端的外部，所述板簧座及承载轴座与承载轴之间设有一弹性材料轴套。所述弹性材料轴套与承载轴、板簧座、承载轴座之间为过盈配合。所述弹性材料轴套为橡胶轴套。本实用新型结构简单，其在板簧座及承载轴座与承载轴之间采用弹性材料轴套代替现有的刚性铜套或轴承，降低了制造成本和维护成本，且保持良好的小幅转摆性能。
一种单点悬挂

[发明专利]一种板簧模型的生成方法、装置及设备-CN202011231785.5在审
发明人：韩红阳;谢嘉悦;张道童;陈有松;罗淼 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种板簧模型的生成方法、装置及设备，先根据目标板簧的性能要求确定目标材料；再获取目标材料的细观尺度参数和介观尺度参数；利用细观尺度参数生成细观尺度模型，并进行力学性能仿真分析得到第一仿真结果根据第一仿真结果生成纤维束本构模型；再利用纤维束本构模型和介观尺度参数生成介观尺度模型，并进行力学性能仿真分析，得到第二仿真结果；根据第二仿真结果生成目标材料本构模型；根据目标材料本构模型确定目标材料本构参数；最后，获取目标板簧的结构参数，利用结构参数和目标材料本构参数生成目标板簧模型。通过细观尺度模型和介观尺度模型对目标材料进行分析，得到的目标板簧模型精度较高，更为准确。
一种模型生成方法装置设备

[实用新型]一种采用固定端子的复合材料板簧与中间加载盒连接结构-CN201920401490.4有效
发明人：董轩诚;蒋建军 -专利权人：西安联瑞科技实业有限责任公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16F1/368 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种采用固定端子的复合材料板簧与中间加载盒连接结构，包括板簧、加载盒、插片和固定端子，所述的固定端子一端固连插片，另一端与加载盒侧壁开槽配合安装，所述开槽方向垂直于板簧窜动的方向，插片插入板簧固连本实用新型在板簧与加载盒之间采用插片式连接，可以达到减震降噪的目的，结构简单，易于装配和维护，能够有效提高板簧与加载盒之间的连接可靠性，保证复合材料板簧在行车时的安全性能。
一种采用固定端子复合材料中间加载连接结构

[实用新型]板簧吊耳和板簧结构-CN201820563633.7有效
发明人：马小超;雷佳;郭忠蕊;赵丹;牟波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了板簧吊耳和板簧结构，板簧吊耳包括：侧板、横梁和调节装置；所述侧板具有两个，且彼此间隔设置；所述横梁连接两个所述侧板；所述调节装置的两端，分别与一个所述侧板固定连接，且所述调节装置的长度在第一长度和第二长度之间可变，所述第一长度等于两个所述侧板之间的间距，所述第二长度小于所述两个所述侧板之间的间距。板簧结构，包括：上述的板簧吊耳、板簧、吊耳支架，其中，两个所述侧板的一侧夹装在所述板簧两侧，并通过螺栓固定；两个所述侧板的另一侧夹装在所述吊耳支架两侧，并通过螺栓固定。本实用新型的板簧吊耳和板簧结构通过调节装置牵引两个侧板，使侧板与板簧、吊耳支架间的连接更牢固。
侧板板簧吊耳板簧结构调节装置吊耳支架板簧本实用新型螺栓固定横梁夹装侧板固定间隔设置可变牵引

[发明专利]一种用于板簧支架的槽内合金材料及板簧支架-CN201810986434.1有效
发明人：李信;鲁伟员 -专利权人：四川中物红宇科技有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本发明涉及合金材料技术领域，提供了一种用于板簧支架的槽内合金材料，制备该合金材料的原材料按重量份数计包括：65～85份三氧化二铝、20～25份氮化钛、20～25份镍粉、8～12份钴粉、10～15份铬粉、该合金材料填充形成的涂层硬度高耐磨性好。本发明还提供了一种板簧支架，该板簧支架的支撑面开设填充槽，填充槽内填充有上述的合金材料。该板簧支架硬度高，使用寿命长。
一种用于支架合金材料

[发明专利]一种采用模压工艺成型复合材料板簧的模具-CN202310748588.8在审
发明人：丁晓春;孙书凯;王洋 -专利权人：中航复合材料有限责任公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料成型技术领域，具体涉及一种采用模压工艺成型复合材料板簧的模具。其包括上模、下模和转移模，上模与下模扣合连接；其中，上模的内腔开设有与转移模的型腔相对、且用于压入型腔对复合材料板簧的上表面进行加压的凸台，下模的内腔开设有放置转移模的下模型腔，下模型腔的底部开设有用于定位转移模的定位孔，转移模用于进行板簧铺层的铺放。该采用模压工艺成型复合材料板簧的模具的目的是解决复合材料板簧模压成型工艺的生产效率低的问题。
一种采用模压工艺成型复合材料模具

[实用新型]一种复材板簧-CN202123063841.1有效
发明人：李伟;王强;周帅;王晓俊;刘忠肃;陆浩宇;任国红;闫安;张恒海 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：一种复材板簧，涉及板簧领域，包括复材板簧本体，所述复材板簧本体两端固定连接有卷耳，所述复材板簧中部上侧设有中间夹板，所述复材板簧中部下侧设有下夹板，所述下夹板连接有垫板。本实用新型利用复合材料板簧保证板簧的重量较轻，利用中间夹板、下夹板及垫板设计可最大程度适配现有汽车悬架系统。
一种复材板簧

[发明专利]一种电动汽车用轻量化后悬架结构-CN201910917764.X在审
发明人：朱宏献;辛京;宋汶艳;吴耀斌;赵万里;王亮;孟庆坤;郑登峰 -专利权人：河南德力新能源汽车有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用轻量化后悬架结构，包括由复合材料制作的单片板簧，在单片板簧的前端连接有前卷耳，在单片板簧的后端连接有后卷耳，单片板簧中部位于后桥板簧座内，且在单片板簧中部配有垫板框和两个U型螺栓，两个U型螺栓通过螺母连接在垫板框上，所述垫板框紧贴后桥板簧座底部且垫板框、单片板簧和后桥板簧座之间通过铆钉头固定连接，在垫板框上铰接有减震器，减震器的上端用于连接在车身纵梁上；与现有的后悬架通常采用3+2片两级刚度簧，而本发明采用一个复合材料制作的单片板簧即可，简化了安装要求，重量仅有原钢板弹簧的1/3，单片板簧没有叶片之间的内部阻尼力，刚度变化更加线性，驾乘感受更舒适。
单片板垫板框后桥板簧减震器复合材料后悬架卷耳车身纵梁电动汽车刚度变化钢板弹簧两级刚度螺母连接铆钉头轻量化阻尼力上端铰接叶片制作紧贴

[发明专利]一种复合材料后板簧总成及平衡悬架-CN202310794579.2在审
发明人：周生权;陈谦;金鑫;杜笑晨;王江伟;乔思蓉;范培斌 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16F1/368 文献下载
摘要：本申请公开了一种复合材料后板簧总成及平衡悬架，涉及汽车悬架系统技术领域，包含：板簧本体，其采用纤维增强材料和热固性树脂加工而成；第一加固组件，其包含上金属U形板和下金属U形板，所述上金属U形板和下金属U形板环抱于板簧本体的中间段；且上金属U形板与板簧本体上表面之间、以及下金属U形板与板簧本体下表面之间均设置橡胶平垫；所述上金属U形板和下金属U形板的侧板设置相匹配的凹凸限位结构；两个设置于板簧本体两端的第二加固组件，其包含位于板簧本体下表面的金属平板和倒扣的槽钢结构，且槽钢结构和金属平板环抱固定于板簧本体端部。本申请的后板簧总成，既能降低板簧的重量，又能保证板簧性能，且通用性强。
一种复合材料后板簧总成平衡悬架

[发明专利]一种三维编织复合材料汽车板簧及其制备方法-CN201510497856.9有效
发明人：朱波;曹伟伟;王永伟;于宽;乔琨;张敏 -专利权人：北京勤达远致新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种三维编织复合材料汽车板簧及其制备方法，本发明的三维编织复合材料板簧由混杂纤维组合编织形成立体织物结构，通过调整纤维材质、丝束用量以及织物结构使板簧重要部位具备较高强度、疲劳刚度及较长使用耐久度，同时配合树脂真空传递模塑技术将特种复合树脂均匀浸渍固化成型，能够得到一种重量轻、抗疲劳性强、强度高、刚性大、尺寸稳定性强、寿命较长的三维结构复合材料载重汽车用板簧，以克服普通二维叠层结构复合材料板簧在疲劳载荷状态下的层间破坏问题
一种三维编织复合材料汽车及其制备方法

[发明专利]板簧-CN201810135127.2在审
发明人：高山稔 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种板簧，该板簧包括：衬套，该衬套包括管状的橡胶弹性体，结合至橡胶弹性体的内侧的内管，以及结合至橡胶弹性体的外侧的外管；管状的套管，外管被压装到该管状的套管中；以及卷耳部，套管被压装到该卷耳部中
橡胶弹性体套管板簧衬套卷耳外管压装内管种板

[发明专利]板簧-CN202010253918.2在审
发明人：吴胜贤 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：一种板簧，可以包括：上板，设置有弧形部，该弧形部分别在其的两个端部上一体地形成，以用于形成弹簧孔眼；下板，被放置为与上板的下侧重叠且设置有弧形部，该弧形部分别在其的两个端部上一体地形成并且面对上板的弧形部，以形成弹簧孔眼；夹紧单元，被安设为防止重叠的上板和下板的两个端部彼此分离；以及中央紧固单元，被配置为紧固重叠的上板和下板的中央部。
板簧

[外观设计]板簧-CN202130843404.8有效
发明人：陆浩宇;郑欣雨;李佳琪;黄镜尘;李光胜 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：板簧。2.本外观设计产品的用途：用于车辆的悬架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
板簧

[外观设计]板簧-CN202230871901.3有效
发明人：龚高峰;王建华;夏晓锋 -专利权人：上海比路电子股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： 16-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：板簧。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于手机等移动终端的相机变焦驱动装置的板簧。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
板簧