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[发明专利]一种飞行汽车操纵系统-CN201610950716.7有效
发明人：林海英;周天明;吴帅 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行汽车操纵系统，属于机械控制技术领域。本发明的飞行汽车操纵系统包括操纵盘、操纵柱、机罩、转向轴、锥齿轮箱、转向传动轴、转向器、转向直拉杆、转向横拉杆、旋转力反馈机构、推拉力反馈机构和模式转换机构。通过本发明，飞行汽车在地面上可以像汽车一样进行转向，拥有良好操控性能；在空中像使用飞机操纵盘一样控制姿态，灵活便捷；允许飞行汽车在起降运动过程中实现陆空模式转换，使操控方式的切换连贯流畅，提高转换效率。汽车方向盘与飞机操纵盘巧妙融合为一体，设计新式装置，化简重复机构，机翼操控使用线控传动，结构可靠，质量轻，操作简便，适应机翼折叠机构。
一种飞行汽车操纵系统

[发明专利]一种飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统-CN201810306205.0在审
发明人：王浩;张雪洋 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：一种飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统。本发明提供的飞机操纵系统传动部件拆装校准培训系统可用于飞机操纵系统硬式、软式和钢索等各种不同传动机构的培训教学，可大大提高飞机操纵系统传动部件相关维护工作的水平和效率，同时避免在实际工作中人为原因所导致的错误操作；本系统自动化程度较高，便于教员远程监控学员的训练全过程，大大提升民航机务维护培训的教学水平。
飞机操纵系统传动部件培训系统校准拆装模拟飞机钢索舵面电机固定支架交流力矩电机电气控制柜工业触摸屏连接固定件系统自动化错误操作机务维护角连接件教学水平连杆机构培训教学人为原因远程监控主体支架安装架定滑轮扇形轮指示盘可用蒙皮偏角软式桁条民航培训维护

[实用新型]全液压一杆式操纵系统-CN201620155429.2有效
发明人：张勇刚;唐军;杜有洪;邓宏;李建琼;谢建;崔国光;张力 -专利权人：四川刚毅科技集团有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： A01D41/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全液压一杆式操纵系统，该操纵系统包括操纵杆组合、液压阀、转向液压油缸和升降液压油缸，所述操纵杆组合与所述液压阀通过铰链连接，所述液压阀分别与所述转向液压油缸和所述升降液压油缸通过液压油管连接，所述操纵杆组合包括操纵手柄、主操纵杆焊合、安装板焊合和操纵杆球头组合。该操纵系统首次应用于小型联合收割机，它将收割机的液压转向和割台的升降的操纵功能集中在一杆上，一方面简化了操作台的布局，另一方面使操作变得更为简单方便，减少误操作的可能。
液压一杆式操纵系统

[实用新型]用于机动车的混合动力模块和驱动组件-CN201720339698.9有效
发明人： D·赖姆尼茨 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：混合动力模块包括分离离合器、具有转子的电机、双离合器设备和用于操纵分离离合器的分离离合器操纵系统、用于操纵第一子离合器的第一操纵系统和用于操纵第二子离合器的第二操纵系统，借助分离离合器能够将转矩从内燃机传递到混合动力模块上，并且，借助分离离合器能够使混合动力模块从内燃机分离，电机用于产生驱动转矩，借助双离合器设备能够将转矩从电机和/或从分离离合器传递到驱动系上，双离合器设备具有第一子离合器和第二子离合器，其中，操纵系统在轴向方向上并排地布置
用于机动车混合动力模块驱动组件

[其他]复合式自锁差速系统-CN85101984无效
发明人：伍德荣 -专利权人：第二汽车制造厂
申请日： 1985-04-01 - 公布日： 1988-01-27 - 主分类号： B60K17/18 文献下载
摘要：一种用以解决多桥驱动车辆轮间及桥间差速问题的复合式自锁差速系统，由总数与驱动桥数相等的几个同样的差速器，和使这些差速器协同工作的操纵系统构成。各差速器中作为分离元件的中心环，相对于主动元件大齿盘有两个不同的固定位置，并可借助气动操纵系统加以转换。气动操纵系统与油门位置及变速器挡位联动，或者受变速器输出扭矩方向的控制，以适应汽车不同的行驶工况。
复合锁差速系统

[其他]复合式自锁差速系统-CN101985000001984在审
发明人：伍德荣 -专利权人：第二汽车制造厂
申请日： 1985-04-01 - 公布日： 1988-01-27 - 主分类号：文献下载
摘要：一种用以解决多桥驱动车辆轮间及桥间差速问题的复合式自锁差速系统，由总数与驱动桥数相等的几个同样的差速器，和使这些差速器协同工作的操纵系统构成。各差速器中作为分离元件的中心环，相对于主动元件大齿盘有两个不同的固定位置，并可借助气动操纵系统加以转换。气动操纵系统与油门位置及变速器挡位联动，或者受变速器输出扭矩方向的控制，以适应汽车不同的行驶工况。
复合锁差速系统

[发明专利]HST无级变速多档一杆操纵系统-CN201510432176.9有效
发明人：王克恒;田丽丽;张敏;周霞 -专利权人：山东巨明机械有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明主要应用于自走式农业机械的行走驱动装置，属于农业机械领域，特别涉及一种HST无级变速多档一杆操纵系统，包括变速操纵机构，变速操纵机构分别通过换档装置连接机械变速箱，通过变速装置连接液压变量泵，液压变量泵通过高压油管连接液压马达，液压马达安装在机械变速箱输入端，变速操纵机构安装在变速操纵支架上，变速操纵支架外部设置变速操纵罩，变速操纵罩上安装启动锁止开关和倒车报警开关。便于制造实施，将HST无级调速、机械变速箱档位切换、前进与倒退等所有行走功能控制于一体，使驾驶操作更加方便舒适，充分体现液压驱动的优势。
hst 无级变速多档一杆操纵系统

[实用新型]挖掘机电控先导操纵系统冗余装置-CN201520101777.7有效
发明人：高见厂;秦家升;魏学平;张景玲;史继江;李亚东;李志鹏;郑杨;王进立 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挖掘机电控先导操纵系统冗余装置，包括控制器、电控先导操纵阀组、电磁开关阀组和电磁比例阀组，电控先导操纵阀组通过CAN总线一与控制器电连接，电磁开关阀组和电磁比例阀组与控制器电连接，还包括用于显示电控先导系统应急操纵界面的显示器，显示器通过CAN总线二与控制器电连接，电控先导系统应急操纵界面包括用于控制电控先导操纵阀组方向动作的标示，以及用于实现电控先导操纵阀组循环切换、执行电控先导操纵阀组方向动作以及功能取消功能按钮。本实用新型利用挖掘机自身已有配置，通过显示器对电控先导操纵系统进行应急操作，提升了挖掘机电控操纵系统的可靠性及挖掘机使用的安全性。
挖掘机电先导操纵系统冗余装置

[发明专利]一种垃圾中转遥控自卸车-CN201410564425.5在审
发明人：陈庆松 -专利权人：陈庆松
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B65F3/24 文献下载
摘要：其包括柴油发动机、使用机械式手动变挡变速箱的机动车辆底盘、驾驶室、垃圾中转厢、液压管路系统、液压工作站、遥控操纵系统。本发明将液压工作站用动力由机械式手动变挡变速箱右侧齿轮取力器引出，带动齿轮泵工作，齿轮泵置于齿轮取力器后部，经管路系统进入液压工作站，由遥控操纵系统实现垃圾中转厢的上、下、自卸，给驾驶员带来及大的方便，
一种垃圾中转遥控卸车

[实用新型]操纵装置以及混凝土搅拌车-CN201420081490.8有效
发明人：章跃;息树辛;单芝庆;崔宗可 -专利权人：徐州徐工施维英机械有限公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种操纵装置以及混凝土搅拌车，涉及工程机械技术领域，用于解决现有技术中混凝土搅拌车上操纵系统传动精度低、操纵系统整体性能差的问题。该操纵装置包括操纵轴、拉杆总成、转动支撑和弯拉杆；转动支撑包括支撑体、第一转动臂、第二转动臂；拉杆总成的一端与操纵轴相连接，拉杆总成的另一端与第一转动臂相连接；第二转动臂与弯拉杆的一端相连接，弯拉杆的另一端能与液压泵的油泵拨片相连接；其中，操纵轴转动时能带动拉杆总成移动，并能通过拉杆总成带动第一转动臂、第二转动臂、弯拉杆以及液压泵的油泵拨片转动。上述操纵装置结构简单，传动可靠。
操纵装置以及混凝土搅拌

[发明专利]一种变速杆操纵系统-CN201210456407.6无效
发明人：成太山 -专利权人：山西天脊山电动车船有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开一种变速杆操纵系统，解决现有的叉车变速操纵系统存在的操作不灵活、变速行程大，影响工作时效性的问题。一种变速杆操纵系统，包括安装在支撑套上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆、操纵杆框支架、复位弹簧、轴承座、关节轴承、变速杆座、变速接杆，其中关节轴承安装在轴承座上形成偏转机构，轴承座固定在操纵杆框支架上，操纵杆与关节轴承之间套装有复位弹簧，操纵杆下部铰接变速杆座，变速接杆通过螺钉固定在变速杆座上。本发明结构简单，体积小，变速行程短，变速杆的空间操作位置理想，可广泛应用于操作空间小的汽车操作系统上。
一种变速杆操纵系统

[实用新型]变速杆操纵系统-CN201220599868.4有效
发明人：成太山 -专利权人：山西天脊山电动车船有限公司
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速杆操纵系统，解决现有的叉车变速操纵系统存在的操作不灵活、变速行程大，影响工作时效性的问题。一种变速杆操纵系统，包括安装在支撑套上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆、操纵杆框支架、复位弹簧、轴承座、关节轴承、变速杆座、变速接杆，其中关节轴承安装在轴承座上形成偏转机构，轴承座固定在操纵杆框支架上，操纵杆与关节轴承之间套装有复位弹簧，操纵杆下部铰接变速杆座，变速接杆通过螺钉固定在变速杆座上。本实用新型结构简单，体积小，变速行程短，变速杆的空间操作位置理想，可广泛应用于操作空间小的汽车操作系统上。
变速杆操纵系统

[发明专利]夹持钻杆立根的装置-CN88104469.5无效
发明人：南里曼·古赛因·库利·沃哥利·科百诺夫;万吉夫·爱烈克潘诺维奇·阿利查德;弗拉基米尔·阿历克山大诺维奇·卡泰契夫;埃尔达·泰里克·奥格列·柴伊南洛夫 -专利权人：阿塞拜疆科学院研究和设计院涅弗特扬机器制造所
申请日： 1988-07-19 - 公布日： 1992-07-22 - 主分类号： E21B19/00 文献下载
摘要：一种夹持钻杆立根的装置，包括夹紧元件(1)和操纵系统。夹紧元件(1)用枢轴安装在带有凹口(4)的壳体(3)内，操纵系统由与起重钢缆(10)连接的一组操纵臂(5，6)组成。此外，此组操纵臂中的一根(6)与壳体(3)连接，而另两根(5)与夹素元件(1)枢轴连接。
夹持钻杆装置

[发明专利]用于摩擦离合器的操纵系统-CN201510341095.8在审
发明人：多米尼克·赫尔科默;马可·格蕾特尔;马库斯·贝尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于摩擦离合器的操纵系统，所述操纵系统至少具有如下部件：用于输入操纵力的输入元件；用于将操纵力传递到摩擦离合器的摩擦元件上的传递元件，其中，设有在输入元件和传递元件之间的、具有压力腔的脱耦的中间元件并且还设有触发元件借助在此提出的操纵系统可以与离心力流无关地进行摩擦再调节。
用于摩擦离合器操纵系统

[发明专利]一种谐波齿轮式电传前轮操纵系统-CN201710731617.4在审
发明人：刘可娜;张晓娟;王思源;何泳;王山 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B64C25/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种谐波齿轮式电传前轮操纵系统包括前起落架、安装在前起落架一侧的执行机构、安装在执行机构上的电机以及减速控制系统；所述执行机构包括减速机构、与减速机构输出轴连接的末端减速机构以及安装在末端减速机构外的密封装置，通过在减速机构中引入谐波齿轮到前轮操纵系统中，大大提高了执行机构的承载能力、运动平稳性和精度，同时谐波传动的传动比大，传递相同的扭矩下谐波齿轮的重量将大大减轻，提升了操纵系统的整体精度、减小体积和重量、提高操纵的性能，并通过设置密封装置，有效的阻挡了由起落架轮胎带起来的微小颗粒进入齿轮啮合区域，避免了齿轮卡死对前轮操纵系统带来的致命问题。
一种谐波齿轮电传前轮操纵系统