专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种谐振式无线充电系统中线圈自感的辨识方法-CN201710036733.4有效
  • 魏学哲;戴海峰;郭丽莎;罗志超 - 同济大学
  • 2017-01-18 - 2019-08-02 - H02J50/12
  • 本发明涉及一种谐振式无线充电系统中线圈自感的辨识方法,用以分别获取谐振式无线充电系统中谐振器发射端和接收端的线圈自感,包括以下步骤:1)建立无线充电系统中谐振器的等效电路模型并进行简化;2)根据简化后的等效电路模型建立瞬态状态空间方程,并对系统状态方程进行拉普拉斯变换和双线性离散化,获取最小的矩阵形式;3)采用最小乘法对矩阵形式进行估计,获取过程矩阵形式中参数矢量的最小估计值;4)将参数矢量的最小估计值代入矩阵形式中进行求解与现有技术相比,本发明具有计算简单、辨识精度高、在线辨识、解决系统失谐、提高效率等优点。
  • 一种谐振无线充电系统线圈自感辨识方法
  • [发明专利]一种新型T-S模糊模型辨识方法-CN202010486173.4有效
  • 张楠;薛小明;姜伟;曹苏群;孙娜;施丽萍 - 淮阴工学院
  • 2020-06-01 - 2023-10-03 - G06F18/2337
  • 本发明涉及复杂非线性系统建模领域,公开了一种新型T‑S模糊模型辨识方法,该方法结合模糊C回归聚类算法和最小支持向量机提出一种新型聚类算法,在此基础上,运用本发明设计的改进启发式优化算法进一步优化模糊模型前件参数,最后采用最小乘法进行后件参数辨识。与现有技术相比,本发明设计的新型T‑S模糊模型辨识方法,采用最小支持向量机描述聚类子模型,可有效提高聚类算法的空间划分能力,同时运用一种改进启发式优化算法优化前件参数,能得到更精确的辨识参数,显著提高模型的建模精度
  • 一种新型模糊模型辨识方法
  • [实用新型]一种基于油膜参数辨识模型的燃油动态补偿装置-CN201620839055.6有效
  • 徐东辉 - 宜春学院
  • 2016-08-04 - 2017-02-01 - G05B13/04
  • 一种基于油膜参数辨识模型的燃油动态补偿装置的技术方案是这样的,包括车用汽油机,喷油器,所述车用汽油机通过传感器与喷油器连接,其特征是所述车用汽油机上还连接有油膜模型计算器,辨识器,控制器;本实用新型能及时有效通过混沌优化 RBF神经网络辨识器对油膜动态参数进行有效地辨识,依据计算器快速计算出实际进入气缸的燃油量,经与喷油器喷油量进行比较得出需要补偿的燃油量,采用混沌最小支持向量机控制器,用非线性系统的反馈控制理论设计该混沌优化最小支持向量机的自适应控制器,利用最小支持向量机逼近该控制器,用喷油器快速有效地进行补偿喷油。
  • 一种基于油膜参数辨识模型燃油动态补偿装置
  • [发明专利]基于鲁棒递归最小的电池参数辨识方法及系统-CN202010195506.8有效
  • 崔纳新;崔忠瑞;王春雨;张承慧 - 山东大学
  • 2020-03-19 - 2021-07-23 - G01R31/367
  • 本公开提出了基于鲁棒递归最小的电池参数辨识方法及系统,方法包括如下步骤:建立电池系统方程;离线确定电池的开路电压与剩余电量的关系;建立鲁棒损耗函数,根据实时采样的电池电流电压数据及电池的开路电压,基于鲁棒损耗函数和自适应遗忘因子采用最小迭代求解,获得基于鲁棒递归最小乘方法的电池参数估计值。通过设置鲁棒损耗函数,在迭代过程中,根据采集不同步的延迟造成的干扰产生延迟噪声问题,建立自适应异常数据判断界限,从而降低采集延迟对辨识结果的影响,同时增加了偏差补偿环节来降低测量噪声的影响,提高参数辨识的准确性
  • 基于递归最小电池参数辨识方法系统
  • [发明专利]一种大角度机动下带挠性附件航天器转动惯量在轨辨识方法-CN201611041102.3有效
  • 谭述君;何骁;吴志刚 - 大连理工大学
  • 2016-11-11 - 2019-04-16 - G01M1/10
  • 本发明公开了一种大角度机动下带挠性附件航天器转动惯量在轨辨识方法,包括以下步骤:S1:根据航天器的姿态动力学方程与挠性附件的运动方程,建立非线性的系统动力学模型;S2:利用陀螺仪采集的姿态角速度数据和航天器做机动的控制力矩数据,采用广义卡尔曼滤波算法估计出挠性附件的振动模态及其导数;S3:将带挠性附件卫星的姿态动力学方程写成最小的描述形式,利用S2估计出的振动模态阶导数采用最小算法可辨识出卫星的转动惯量值S4:将S2中广义卡尔曼滤波算法估计出振动模态与S3中最小辨识出的转动惯量互相调用,循环S2和S3步骤,采用多步广义卡尔曼滤波与一步最小乘法结合并发地递推,获得转动惯量的辨识值。
  • 一种角度机动下带挠性附件航天器转动惯量辨识方法

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