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[发明专利]一种基于AHP的贸易摩擦指数人工智能评估的方法-CN201711361198.6在审
发明人：王晓佳;蔡文鑫 -专利权人：广东广业开元科技有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于AHP的贸易摩擦指数人工智能评估的方法，该评估方法依据评估系统进行评估，所述评估系统包括进行数据收集、处理和分析的业务服务器以及与业务服务器连接的各贸易应用服务器，所述评估方法包括如下步骤：步骤1)利用数据采集模块采集各贸易应用服务器的指标数据；步骤2)利用分类模块对获取的影响贸易摩擦体系的指标数据进行分组；步骤3)利用数据处理模块构建专家评分模型，并确定贸易摩擦指标权重；步骤4)利用数据处理分析通过层次分析法确定贸易摩擦指标权重；步骤5)将确定的贸易摩擦指标权重通过与设定在业务服务器内的阈值模块进行一一比对，确定摩擦指标比率，判断是否包含影响贸易摩擦体系的指标数据。
贸易摩擦指标业务服务器指标数据评估权重应用服务器人工智能摩擦体系摩擦指数评估系统数据采集模块数据处理分析数据处理模块层次分析法处理和分析分类模块评分模型数据收集阈值模块比对构建采集分组

[发明专利]路面摩擦系数估计装置-CN202110285731.5在审
发明人：户羽弘安 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：路面摩擦系数估计装置(40；102)包括电子控制单元。电子控制单元被配置成：计算系统噪声方差值作为指示路面摩擦系数估计值的变化程度的指标；计算观测噪声方差值作为指示观测噪声的变化程度的指标；关于观测偏差来计算指示新获得的观测偏差相对于指示观测偏差的过去变化的程度的指标的偏移程度的指标；将该指标计算为摩擦系数变化量；计算卡尔曼增益；以及在计算系统噪声方差值时加入摩擦系数变化量。
路面摩擦系数估计装置

[发明专利]旋转机械的摩擦检测装置以及旋转机械的摩擦检测方法-CN202011161664.8在审
发明人：熊谷理;浅井邦夫;石泽修一;川畠龙 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G01N29/14 文献下载
摘要：提供一种高精度且高效地检测旋转机械的摩擦的旋转机械的摩擦检测装置以及旋转机械的摩擦检测方法。用于解决上述问题的方案是一种旋转机械的摩擦检测装置(100)，具有：AE传感器(110)，获取旋转机械(10)的AE信号S；指标计算单元(160)，基于AE信号S的相位的信息计算出用于判定有无摩擦的摩擦感测指标D；以及判定单元164，根据摩擦感测指标D判定有无摩擦。
旋转机械摩擦检测装置以及方法

[发明专利]控制装置-CN202280016853.7在审
发明人：渡边俊哉;增田芳夫 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T13/20 文献下载
摘要：控制装置(10)应用于车辆的摩擦制动装置(20)。摩擦制动装置(20)通过开始电动马达(41)的驱动而使车辆产生摩擦制动力。控制装置(10)具备控制电动马达(41)的马达控制部(11)。控制装置(10)具备获取与摩擦制动力的目标值的大小对应的指标值的获取部(12)。将用于判定指标值的大小的值作为限制判定值。马达控制部(11)在指标值为限制判定值以下的情况下限制电动马达(41)的转速的增加速度，当指标值超过限制判定值时，解除该限制。
控制装置

[发明专利]一种非接触式道面摩擦系数检测方法-CN202210847074.3在审
发明人：田雨;刘乐;凌建明;项鹏;赵新东 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种非接触式道面摩擦系数检测方法，该方法包括：通过激光构造深度仪测和可见光相机对道面进行三维纹理扫描得到多幅道面点云；对所述道面点云进行三维纹理重构得到空间曲面；从所述空间曲面提取表观纹理特征的指标集；通过道面摩阻测试车采集摩擦系数据，建立所述指标集与摩擦系数之间的映射关系。本发明检测方法通过激光构造深度仪测和可见光相机两种非接触式检测方法实现道面微观和宏观纹理的三维重构，进而建立传统道面摩阻测试车采集的摩擦系数值与指标集的映射关系，再通过本发明方法得到的指标集和映射关系就能直接得到道面的摩擦系数
一种接触式道面摩擦系数检测方法

[发明专利]一种导轨性能测试系统-CN202010271305.1有效
发明人：符永宏;陈天阳;纪敬虎;朱维南;符昊;杨锡平;王鸥 -专利权人：江苏大学;镇江市江苏大学工程技术研究院
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B23Q17/09 文献下载
摘要：，包括试样子系统、基础子系统、悬臂子系统、主轴旋转子系统、润滑冷却子系统、运动控制子系统和数据采集子系统；本发明以真实数控机床为载体，适用于测试在各种负载下不同负载作用方式的导轨性能测试，主要检测性能指标有扭矩响应指标、位移响应指标、磨损情况指标、真实切削性能影响等，功能丰富实用。同时导轨性能测试系统采用组合式设计方法，导轨摩擦副试样安装拆卸方便，各运动轴可独立运行，也可以联动运行，真实模拟导轨实际生产应用。并且测试对象的导轨滑块摩擦副，可为面面接触的滑动导轨摩擦副，亦可为线面接触、或点面接触的滚动导轨摩擦副，还可为其他定制接触形式的导轨摩擦副，适用范围广泛。
一种导轨性能测试系统

[发明专利]利用缩比摩擦材料惯性台架对汽车蠕动噪音的评测方法-CN202011625091.X有效
发明人：张建国;李爱红;龙江虹;李康;吴耀庆;许喜伟;杨永盛 -专利权人：珠海格莱利摩擦材料股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了利用缩比摩擦材料惯性台架对汽车蠕动噪音的评测方法，包括：通过缩比摩擦材料惯性台架，模拟车辆制动系统，对待测摩擦片进行极低转速粘滑试验，并采集在线压力信号、输出力矩、振动加速度和噪声信号；对噪声信号进行特征分析，得到噪声特征数据，将噪声特征数据及振动加速度存储为蠕动噪声评估指标；根据输出力矩以及压力信号，得出动静力矩差、粘滑功、能量释放速率、动静摩擦系数差值、摩擦系数率，存储为材料粘滑特征评估指标；根据蠕动噪声评估指标及材料粘滑特征评估指标
利用摩擦材料惯性台架汽车蠕动噪音评测方法

[发明专利]车辆的制动控制装置-CN201980064048.X有效
发明人：寺坂将仁;北原知沙 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：在制动控制装置中，控制器基于横摆率在车辆转弯方向上决定外侧和内侧，并基于与转向操纵角对应的标准转弯量、以及与横摆率对应的实际转弯量运算偏向指标，在内侧后轮执行了防滑控制的情况下，基于偏向指标减少外侧后轮的制动转矩另外，控制器基于车轮速度决定是摩擦系数在车辆左右不同的拼合路，并决定摩擦系数较高的一侧以及摩擦系数较低的一侧，在摩擦系数较低的一侧的后轮执行了防滑控制的情况下，基于偏向指标减少摩擦系数较高的一侧的后轮的制动转矩
车辆制动控制装置

[发明专利]基于MMLS加速加载试验的耐磨抗滑集料分类标准的确定方法-CN202211302087.9在审
发明人：雷俊安;郑南翔;赵复婧;王元元;薛金顺 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：该方法包括：分别获取集料的各物理力学指标；对由集料成型的车辙板试件，在通过MMLS加速加载试验机施加加速加载的条件下，获得多次摩擦摆测量值；分别建立摩擦摆值、各物理力学指标之间的线性拟合关系；根据线性拟合关系，由预设的关键摩擦摆值关联出物理力学指标推算值；将关键摩擦摆值和物理力学指标推算值组合成等级分类标准。
基于 mmls 加速加载试验耐磨集料分类标准确定方法

[发明专利]一种基于人体损伤变摩擦的列车地板设计方法-CN202010766882.8在审
发明人：许平;许拓;徐忠宣;张方涛;邢杰 -专利权人：中南大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种基于人体损伤变摩擦的列车地板设计方法，其包括：确定碰撞场景区域以及研究对象；构建耦合多刚体模型并设定人体碰撞边界条件，再进行数值仿真得到各个碰撞场景区域内碰撞前乘员的碰撞运动参数；构建研究部位‑地板耦合有限元模型，并进行仿真计算得到乘员研究部位的损伤指标；其中，改变地板摩擦系数，并分别执行上述步骤得到在不同地板摩擦系数下各个碰撞场景区域内各类研究对象研究部位的损伤指标；基于损伤指标确定各个碰撞场景区域的区域最优摩擦系数本发明设计出的地板考虑到地板摩擦系数在二次碰撞中对人体损伤程度的影响，进而得到各个区域最优摩擦系数，大大减轻碰撞过程中的人体损伤。
一种基于人体损伤摩擦列车地板设计方法

[发明专利]基于摩擦功率损失特性的齿轮传动系统性能评价方法-CN202310590377.6在审
发明人：高钦和;高蕾;刘志浩;程洪杰;马栋;刘秀钰;黄通;王冬;章一博 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于摩擦功率损失特性的齿轮传动系统性能评价方法，首先，结合齿面弹性接触载荷、混合弹流润滑摩擦系数和摩擦功率损失分析，建立直、斜齿轮传动机械效率通用模型。其次，分别分析了齿轮动态传动效率特性和平均传动效率特性，得到了主要因素关于摩擦功率损失的敏感度。最后，结合敏感度指标参数筛选和CHTC‑HT典型行驶工况建立了齿轮综合传动效率指标计算方法。
基于摩擦功率损失特性齿轮传动系统性能评价方法

[发明专利]一种多影响因素作用的汽车制动器摩擦片性能预测方法-CN202310372695.5在审
发明人：尹晓静;张宇;张森;张邦成;庞在祥;左锋;国风;荣耀;孙诗琦;梅家山 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种多影响因素作用的汽车制动器摩擦片性能预测方法，属于工程技术领域。该方法包括以下四个步骤：1.考虑多影响因素之间的相互作用对摩擦性能指标有不同的影响，把每个影响因素对应到多种不同的条件下。2.利用最小二乘法建立影响因素在不同条件下与性能评价指标之间的变化关系。3.数据筛选按条件匹配。4.基于证据推理建立性能预测模型，利用证据推理算法融合所有性能评价指标初步预测结果。本发明通过建立多影响因素作用的汽车制动器摩擦片性能预测模型，可以提高汽车制动器摩擦片性能预测模型的精度。
一种影响因素作用汽车制动器摩擦性能预测方法

[发明专利]摩擦传动指南车-CN99105733.3无效
发明人：陈英俊;谢尚斌;周政道;黄俊嘉 -专利权人：财团法人精密机械研究发展中心
申请日： 1999-04-13 - 公布日： 2000-10-18 - 主分类号： G01C17/00 文献下载
摘要：一种摩擦传动指南车,其可被拉动移行并具有恒定指向功能的双轮车体,其两侧车轮分别连结有第一、二摩擦轮,再分别藉由第一、二无端传动带体,传递动力至一差速传动装置的第一、二水平传动轮,该水平传动轮间以摩擦传动方式紧密夹置有一同轴行星传动轮组,行星传动轮组的轮轴上连接有一上附指标装置指向杆;不论车体如何移行,行星传动轮轴及指标装置产生一与车体互补的回转角度,使指标装置不因车体回转而偏离其所指方向。
摩擦传动指南车

[实用新型]摩擦传动指南车-CN99208294.3无效
发明人：陈英俊;谢尚斌;周政道;黄俊嘉 -专利权人：财团法人精密机械研究发展中心
申请日： 1999-04-14 - 公布日： 2000-01-19 - 主分类号： G01C17/00 文献下载
摘要：一种摩擦传动指南车,其可被拉动移行并具有恒定指向功能的双轮车体,其两侧车轮分别连结有第一、二摩擦轮,再分别藉由第一、二无端传动带体,传递动力至一差速传动装置的第一、二水平传动轮,该水平传动轮间以摩擦传动方式紧密夹置有一同轴行星传动轮组,行星传动轮组的轮轴上连接有一上附指标装置指向杆;不论车体如何移行,行星传动轮轴及指标装置产生一与车体互补的回转角度,使指标装置不因车体回转而偏离其所指方向。
摩擦传动指南车

[发明专利]用于表征及改进车辆性能的方法-CN201180017269.5有效
发明人： T·代利耶兹;C·埃盖尔塞吉 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：对于参数（Fy）的给定值，该参数的变化量更改了悬架设备（16、18）中产生的摩擦：A）将偏压循环应用于悬架设备（16、18）从而识别出所述悬架设备（16、18）中存在的摩擦，并且B）对于每个悬架设备（16、18），确定与表征的摩擦相关的指标的值。通过改变参数（Fy）来重复步骤A和B以得到根据可变参数（Fy）的指标的变化量。对于每个悬架设备（16、18），确定可变参数（Fy）的值的范围，在该范围内，指标大于给定车辆的预定阈值。
用于表征改进车辆性能方法

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