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[发明专利]一种汽车路噪主动控制系统参考信号的选择方法-CN202310562922.0在审
发明人：陈书明;赵永南;徐志成;郏婧青;周政道 -专利权人：吉林大学重庆研究院
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F18/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车路噪主动控制系统参考信号的选择方法。包括：一、构建声压级加权适应度函数表达式；二、建立数学模型，进行参数初始化设置；三、确定遗传算法的基因编码方法；四、生成遗传算法的初始种群；五、计算群体中每个个体的适应度；六、记录此代群体中适应度最优个体的编码与适应度；七、根据实际数学模型设计子代个体；八、判断算法是否满足终止条件，不满足则返回执行四至六，满足则执行步骤九；九、输出记录中最优的一组编码，进行基因解码与效果验证。本发明运用改进遗传算法不仅能更高效的选取参考信号组合，同时可以选取到更优的参考信号组合，能够提升主动控制算法的降噪效果。
一种汽车主动控制系统参考信号选择方法

[发明专利]一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法-CN202310565644.4在审
发明人：陈书明;赵永南;徐志成;郏婧青;周政道 -专利权人：吉林大学重庆研究院
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法。包括：一、采集数据；二、确定要降噪的频率段以及评价指标；三、选取与目标噪声具有最高相干性的初始参考信号；四、挑选具有最大信息量的参考信号列入初始参考信号集；五、更新初始参考信号集，直至将所有参考信号按顺序纳入初始参考信号集中；六、确定所需输入参考信号数量，从而在初始传感器集中确定需要的参考信号；七、输出最终参考信号选取结果，并将结果输入到主动噪声控制系统中，进行效果验证。本发明基于Fisher信息矩阵方法，不仅能更高效选取最优参考信号组合，同时也能为参考信号的数量确定提供依据。
一种车辆道路噪声主动控制系统参考信号选取方法

[发明专利]衬底结构及包含其半导体结构的制造方法-CN201910333765.X有效
发明人：林永丰;周政道 -专利权人：世界先进积体电路股份有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H01L21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种衬底结构及包含其半导体结构的制造方法。其中，衬底结构包含衬底、弯曲度调节层以及硅层。弯曲度调节层位于衬底的上表面上。硅层位于弯曲度调节层上。衬底结构具有总弯曲度值，此总弯曲度值位于‑20微米至‑40微米的范围内。
衬底结构包含半导体制造方法

[发明专利]一种2K-V型精密减速机的传动精度优化设计方法-CN201810592244.1有效
发明人：贾海利;周政道 -专利权人：天津职业技术师范大学
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种2K‑V型精密减速机的传动精度优化设计方法。包括以下步骤，1)建立减速机传动系统的非线性动力学方程：MX"+KX＝F，其中，M为质量矩阵、K为刚度矩阵、F为作用力列向量、X＝[Dxsg,Dysg,qsga,Dxp1,Dyp1,qp1,Dxp2,Dyp2,qp2,Dc1,qoc1,qvc1,Dc2,qoc2,qvc2,Dxo,Dyo,qoa]T为所要求解的18×1阶的微位移列向量；2)研究单部件误差因素对减速机传动精度的影响；3)优化2K‑V型精密减速机精度。本发明用以提高2K‑V型减速机的传动精度。
一种精密减速传动精度优化设计方法

[发明专利]一种基于粒子群算法的主动降噪算法参数优化方法-CN202010493573.8有效
发明人：陈书明;蒋尧;周政道;张瑞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G10K11/175 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于粒子群算法的主动降噪算法参数优化方法，步骤1：种群的随机初始化；步骤2：将群体赋值给待求参数；步骤3：运行主动噪声控制算法，并计算适应度函数对应适应度值；步骤4：确定个体最优位置和全局最优位置；步骤5：判断迭代次数是否达到上限；若未达到则继续执行以下步骤6；若达到，则输出优化变量值；步骤6：对粒子的速度与位置进行更新，得到新的群体，之后再次执行步骤2至步骤5。
一种基于粒子算法主动参数优化方法

[发明专利]半导体结构及其制作方法-CN202110361111.5在审
发明人：杜杨;林永丰;林琮翔;周钰杰;周政道;卢奕均;陈俊旭 -专利权人：世界先进积体电路股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： H01L23/488 文献下载
摘要：一种半导体结构，包括陶瓷基底、第一键合层、第二键合层、空腔、及半导体层。其中，陶瓷基底包括位于其表面的孔洞。第一键合层设置于陶瓷基底的表面之上，且第二键合层键合至第一键合层。空腔设置于孔洞的上方且被第一键合层及第二键合层围封。半导体层延伸跨越空腔的上方且沿着第二键合层的表面而设置。
半导体结构及其制作方法

[发明专利]半导体结构-CN202010875082.X在审
发明人：林鑫成;周政伟;谢廷恩;黄易寒;林光明;林永丰;周政道;李棋富;陈佳麟;张舒雯 -专利权人：世界先进积体电路股份有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01L29/778 文献下载
摘要：本申请提供一种半导体结构，包含：基板、通道层、阻挡层、化合物半导体层、栅极电极、以及介电层堆叠。通道层设置于基板上。阻挡层设置于通道层上。化合物半导体层设置于阻挡层上。栅极电极设置于化合物半导体层上。介电层堆叠设置于栅极电极上。介电层堆叠包含具有不同刻蚀速率的层。本申请能够提高半导体结构的整体可靠性。
半导体结构

[发明专利]半导体结构及其制造方法-CN201910957327.0在审
发明人：林永丰;庄理文;尤睿宏;周政道;陈俊旭;周钰杰 -专利权人：世界先进积体电路股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H01L29/778 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种半导体结构及其制造方法。半导体结构包含一基板以及位于基板上的晶种层，基板包含基材和复合材料层密封(encapsulate)基材。上述半导体结构亦包含位于晶种层上的外延层。上述半导体结构还包含位于外延层上的半导体元件，以及位于外延层上且覆盖半导体元件的层间介电层。上述半导体结构更包含一贯孔结构，至少穿过基板的复合材料层且接触基材，提升半导体元件的电性表现。
半导体结构及其制造方法

[发明专利]半导体结构、高电子迁移率晶体管及半导体结构制造方法-CN201910271137.3在审
发明人：林永丰;周政道 -专利权人：世界先进积体电路股份有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H01L29/06 文献下载
摘要：本发明提供一种半导体结构、高电子迁移率晶体管及半导体结构制造方法。半导体结构包含衬底、可流动介电材料垫层、回流保护层以及氮化镓系半导体层。衬底具有坑洞从衬底的上表面暴露出来。可流动介电材料垫层形成于坑洞中，且可流动介电材料垫层的上表面位于衬底的上表面之下。回流保护层形成于衬底与可流动介电材料垫层的上表面上。氮化镓系半导体层设置于回流保护层之上。
半导体结构电子迁移率晶体管制造方法

[发明专利]半导体结构、高电子迁移率晶体管及半导体结构制造方法-CN201810447296.X在审
发明人：林永丰;周政伟;章思尧;周政道;陈秀明 -专利权人：世界先进积体电路股份有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H01L29/778 文献下载
摘要：本发明提供了一种半导体结构、高电子迁移率晶体管及半导体结构制造方法，半导体结构包含基底、可流动介电材料以及氮化镓系(GaN‑based)半导体层。基底具有坑洞(pit)从该基底的上表面暴露出来，可流动介电材料填满坑洞，并且氮化镓系半导体层设置在基底和可流动介电材料之上。本发明可以提升半导体装置的制造良品率，并降低工艺成本。
基底可流动介电材料半导体结构坑洞高电子迁移率晶体管氮化镓系半导体层半导体装置半导体层氮化镓系工艺成本良品率上表面填满制造暴露

[发明专利]摩擦传动指南车-CN99105733.3无效
发明人：陈英俊;谢尚斌;周政道;黄俊嘉 -专利权人：财团法人精密机械研究发展中心
申请日： 1999-04-13 - 公布日： 2000-10-18 - 主分类号： G01C17/00 文献下载
摘要：一种摩擦传动指南车,其可被拉动移行并具有恒定指向功能的双轮车体,其两侧车轮分别连结有第一、二摩擦轮,再分别藉由第一、二无端传动带体,传递动力至一差速传动装置的第一、二水平传动轮,该水平传动轮间以摩擦传动方式紧密夹置有一同轴行星传动轮组,行星传动轮组的轮轴上连接有一上附指标装置指向杆;不论车体如何移行,行星传动轮轴及指标装置产生一与车体互补的回转角度,使指标装置不因车体回转而偏离其所指方向。
摩擦传动指南车

[实用新型]摩擦传动指南车-CN99208294.3无效
发明人：陈英俊;谢尚斌;周政道;黄俊嘉 -专利权人：财团法人精密机械研究发展中心
申请日： 1999-04-14 - 公布日： 2000-01-19 - 主分类号： G01C17/00 文献下载
摘要：一种摩擦传动指南车,其可被拉动移行并具有恒定指向功能的双轮车体,其两侧车轮分别连结有第一、二摩擦轮,再分别藉由第一、二无端传动带体,传递动力至一差速传动装置的第一、二水平传动轮,该水平传动轮间以摩擦传动方式紧密夹置有一同轴行星传动轮组,行星传动轮组的轮轴上连接有一上附指标装置指向杆;不论车体如何移行,行星传动轮轴及指标装置产生一与车体互补的回转角度,使指标装置不因车体回转而偏离其所指方向。
摩擦传动指南车

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