“控制蓄能器”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5942971个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种液压控制柜-CN202222101459.3有效
发明人：疏斌;袁师军;李星星;陈庆庭 -专利权人：合肥君琪液压机电有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压技术领域，且公开了一种液压控制柜，包括柜体、柜门、电气接线盒、蓄能器、蓄能器控制阀组、盖板阀组、进油单向阀、液压柜回油球阀、液压柜进油球阀和换向阀组；所述柜门通过合页与柜体连接，所述电气接线盒、蓄能器、蓄能器控制阀组和盖板阀组分别安装在柜体内的安装面板上。该液压控制柜，外形小巧，便于现场安装和维护，实用于各种独立控制机构的应用，组装快，安装、维护和操作方便。
一种液压控制

[发明专利]实时闭环控制油缸压射控制系统及方法-CN201810201585.1在审
发明人：陈列;葛琪威;徐雷 -专利权人：宁波海天金属成型设备有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B22D17/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种实时闭环控制油缸压射控制系统及方法，系统包括控制器及通过管路连接的蓄能器和压射油缸，蓄能器出口与压射油缸入口的管路上连接有入口比例节流阀，压射油缸的出口连接有出口比例节流阀；蓄能器连接有蓄能器充气压力传感器，入口比例节流阀和压射油缸入口的管路上连接有入口压力传感器，出口比例节流阀和压射油缸出口的管路上连接有出口压力传感器；蓄能器充气压力传感器、入口压力传感器、出口压力传感器分别与控制器电连接。本发明减少了压射油缸入口由于蓄能器放能瞬间的冲击，有效调和了入口比例节流阀和出口比例节流阀的配合问题；出口比例节流阀启动时的开度控制，使油缸出口能平稳建压，进入实时闭环控制。
比例节流阀压射油缸蓄能器实时闭环控制出口充气压力传感器出口压力传感器入口压力传感器压射控制系统油缸出口连接管路连接开度控制控制器电油缸出口控制器启动时放能调和配合

[发明专利]感应式电动汽车快速循环充电装置-CN201610779947.6在审
发明人：刘春元;郑光东 -专利权人：天津中科泰平科技发展有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明是感应式电动汽车快速循环充电装置，感应取电器获取大型电子视频设备供电线路的感应电能，各感应取电器分别连接由超级电容器串联构成的蓄能器，感应取电器与蓄能器之间设有充电控制固态继电器，各蓄能器之间设有使之正负端相接成为串联连接的串联控制固态继电器，串联连接的各蓄能器其正负端与充电枪正负端之间分别设有放电控制固态继电器，各固态继电器的输入控制端分别与单板机相应控制输出端相连接，串联连接后的蓄能器端电压是被充电电池所需的充电电压所对应的各感应取电器、蓄能器和固态继电器为一充放电单元；由8‑10个充放电单元组成对应一只充电枪的循环充放电单元组合，单板机控制其中一充放电单元为放电状态其它为充电状态。
感应电动汽车快速循环充电装置

[发明专利]停车系统及控制方法-CN201911129226.0在审
发明人：龚文;许海翔;薛季爱;李哲一;蒋瑜 -专利权人：上海市特种设备监督检验技术研究院
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种停车系统及控制方法，所述停车系统包括控制器、电动机、液压泵、液压蓄能器、液压油箱、换向阀、液压缸和承载部件。当控制器接收外部指令为上升时，控制器发出上升指令，如液压蓄能器内的第一压力值减去液压缸内的第二压力值大于第一标准值，液压蓄能器供油，反之，液压油箱供油，液压缸驱动承载部件上升；当控制器接收外部指令为下降时，控制器发出下降指令，如液压缸内的第二压力值减去液压蓄能器内的第一压力值大于第二标准值，液压蓄能器接收液压油，反之，液压油箱接收液压油，承载部件下降。所述液压蓄能器具有供油和存油功能，可实现对停车系统运行过程中的能量回收和利用，从而降低设备的能源损耗，提高能源利用率。
液压蓄能器控制器承载部件停车系统液压油箱液压缸供油接收液压油外部指令减去能源利用率液压缸驱动降低设备能量回收能源损耗上升指令下降指令运行过程电动机换向阀上升时液压泵

[实用新型]阴极板锌片冲击式预开口装置-CN201220268783.8有效
发明人：石峰;冯孝华;顾洪枢;战凯;郭鑫 -专利权人：北矿机电科技有限责任公司;北京矿冶研究总院
申请日： 2012-06-07 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： C25C7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阴极板锌片冲击式预开口装置，包括预开口液压冲击器和液压控制系统；预开口液压冲击器包括缸体和冲击活塞，在冲击活塞下部的活塞杆的头部安装有预开口刀具；液压控制系统包括液压蓄能器加速控制回路和充液回路；液压蓄能器加速控制回路与预开口液压冲击器的缸体连接，液压蓄能器加速控制回路上设有单向阀、蓄能器、压力开关和液动换向阀；充液回路通过电磁换向阀与液压蓄能器加速控制回路连接，充液回路上设有液压泵、充液阀、蓄能器、调速阀、减压阀、压力开关、吸油滤油器和回油滤油器；液动换向阀的液控口通过电磁换向阀与电磁换向阀连接。
阴极锌片冲击开口装置

[实用新型]一种低能耗皮带助卷器张紧装置的液压控制系统-CN201822197623.9有效
发明人：王鹏 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于液压控制系统技术领域，具体提供了一种低能耗皮带助卷器张紧装置液压控制系统，包括主回路、蓄能器控制回路及执行装置，所述主回路包括油路块、叠加式双单向节流阀、第一减压阀、第一电磁换向阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、单向阀、第二减压阀、第二电磁换向阀及压力开关，所述蓄能器控制回路包括蓄能器、蓄能器安全阀块，所述执行装置包括张紧液压缸及其液压管路。先利用蓄能器的压力给待机时的皮带助卷器张紧液压缸补油以提供预紧力，然后将蓄能器控制回路与主回路隔开，此时通过主回路控制皮带助卷器张紧液压缸正常工作，这样减少了因使用减压阀来提供预紧力导致的流量损失，而达到节能目的
蓄能器皮带助卷器减压阀液压控制系统张紧液压缸控制回路主回路电磁换向阀液控单向阀张紧装置执行装置低能耗预紧力双单向节流阀蓄能器安全阀本实用新型主回路控制流量损失压力开关液压管路单向阀叠加式油路块待机补油隔开节能

[实用新型]液压制动系统及作业机械-CN202121623030.X有效
发明人：张宁 -专利权人：上海三一重机股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60T13/16 文献下载
摘要：液压制动系统包括：制动泵、蓄能控制阀组、蓄能器、制动控制阀和车桥制动单元。制动泵的出口与蓄能器控制阀组的进口连接，蓄能器控制阀组的出口与蓄能器连接，蓄能器与制动控制阀连接，制动控制阀与车桥制动单元连接，以为车桥制动单元提供制动动力液压油。同时，蓄能器在需要制动时为车桥制动单元供油，无需将摩擦片和碟盘始终浸泡在桥油中。因此，该液压制动系统降低了对车桥制造和装配技术水平的要求，同时相应的降低了成本。
液压制动系统作业机械

[发明专利]具有回转马达能量回收的液压控制系统-CN201380045091.4有效
发明人：章佼;L·J·托格内蒂;马鹏飞;D·陈;J·弗拉兹;芳野铁也 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：公开了一种用于机器(10)的液压控制系统(50)。该液压控制系统可以具有作业工具(16)、配置成使该作业工具摆动的马达(49)、罐(60)、配置成从罐中抽吸流体并加压该流体的泵(58)和能够操作以控制流体从泵通过第一室通道(84)流至马达并从马达通过第二室通道(86)流至罐以影响马达动作的控制阀(56)。该液压控制系统还可以具有蓄能器(108)，和配置成选择性地将从该马达排出的流体引导至该蓄能器以储存、并将储存的流体从该蓄能器引导至该马达以辅助马达的蓄能器回路(54)。该液压控制系统还可以具有配置成将第一室通道和第二室通道中压强较高的一个与蓄能器选择性地连接的换向阀(120)，和设置在蓄能器回路内并配置成从马达相对侧释放压强的单向溢流阀(76)。
具有回转马达能量回收液压控制系统

[发明专利]蓄能式热泵空调系统及其控制方法、电子设备及存储介质-CN202211129905.X在审
发明人：赵军;沈军;李智川;范名江 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种蓄能式热泵空调系统及其控制方法、电子设备及存储介质，其中，包括：热泵空调系统；与热泵空调系统相连的蓄能器，在热泵空调系统的实际负荷达到预设蓄能条件时，利用冷却液流过蓄能器，对蓄能器的蓄能材料进行升温或降温，直至达到对应的相变温度点，起到蓄能作用；在电动汽车处于预设的极端工况时，也利用冷却液流过的蓄能器，将蓄能器存储的热能提供给整车需求；温度传感器，用于采集蓄能材料的实际温度；控制开关，用于控制蓄能器与热泵空调系统之间冷却液的通断
蓄能式热泵空调系统及其控制方法电子设备存储介质

[发明专利]空调系统及其控制方法和控制装置-CN202211425699.7在审
发明人：张仕强;袁帆;陈敏 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空调系统及其控制方法和控制装置，其中空调系统包括压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)、蓄能器(201)和阀门组件，蓄能器(201)的第一端分别与室外换热器(105)和压缩机(101)的排气口连通，蓄能器(201)的第二端分别与室内换热器(301)和压缩机(101)的进气口连通；阀门组件与压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)和蓄能器(201)连接，阀门组件被配置为控制冷媒的流向和/或连接管路的通断，以调节蓄能器(201)的状态，并实现空调系统在不同工作模式之间的切换，蓄能器(201)的状态包括非工作状态、储蓄冷量状态、释放冷量状态、储蓄热量状态和释放热量状态
空调系统及其控制方法装置

[发明专利]制冷系统及其控制方法和控制装置-CN202211425638.0在审
发明人：刘华;袁帆;张仕强;陈敏 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种制冷系统及其控制方法和控制装置，其中制冷系统包括压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)、蓄能器(201)和阀门组件，蓄能器(201)的第一端口(201a)分别与压缩机(101)的排气口和室外换热器(105)连通，蓄能器(201)的第二端口(201b)分别与室内换热器(301)和压缩机(101)的进气口连通；阀门组件与压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)和蓄能器(201)连接，阀门组件被配置为控制冷媒的流向和/或连接管路的通断，以调节室外换热器、室内换热器和蓄能器的状态，并实现制冷系统在不同工作模式之间的切换，蓄能器的状态包括非工作状态、储蓄冷量状态和释放冷量状态
制冷系统及其控制方法装置

[发明专利]制冷系统及其控制方法和控制装置-CN202211425688.9在审
发明人：张仕强;袁帆;陈敏 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种制冷系统及其控制方法和控制装置，其中制冷系统包括压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)、蓄能器(201)和阀门组件，蓄能器(201)的第一端口(201a)分别与室内换热器(301)和室外换热器(105)连通，蓄能器(201)的第二端口(201b)分别与室内换热器(301)、室外换热器(105)、压缩机(101)的进气口和压缩机(101)的排气口连通；阀门组件与压缩机(101)、室外换热器(105)、室内换热器(301)和蓄能器(201)连接，阀门组件被配置为控制冷媒的流向和/或连接管路的通断，以调节室外换热器、室内换热器和蓄能器的状态，并实现制冷系统在不同工作模式之间的切换，蓄能器的状态包括非工作状态、储蓄冷量状态和释放冷量状态。
制冷系统及其控制方法装置

[发明专利]用于机动车车载电网的多蓄能器系统-CN201580052989.3有效
发明人： M·辛德勒;M·毛厄尔;A·赖因费尔德 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载电网(200)，所述车载电网包括第一蓄能器(201)、第二蓄能器(202)、发电机(203)以及控制单元(230)，第一蓄能器在第一蓄能器(201)充满电时具有第一最大开路电压(101)，第二蓄能器在第二蓄能器(201)充满电时具有第二最大开路电压(104)，第二最大开路电压大于第一最大开路电压(101)，控制单元构造用于检测车辆(600)的回收运行。控制单元(230)进一步构造用于在车辆(100)处于回收运行中时使发电机(203)生成具有位于缓冲电压范围(105)中或之上的充电电压的电能。
用于机动车车载电网蓄能器系统

[实用新型]一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统-CN202023085919.5有效
发明人：闵永军;吕晗珺;朱庆华;林宇凡;孙文进 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辅助蓄能器式电动液压助力转向系统，包括：转向盘、转向轴、整体循环球式动力转向器、储油罐、液压泵、限压阀、单向阀、蓄能器、转向盘转矩转角传感器、蓄能器压力传感器、EHPS系统控制器、电机控制器该系统在且仅在转向工况下助力电机转速的上升初期，蓄能器与液压泵一起向整体循环球式动力转向器输送液压油，提高了助力响应速度，助力容易精确控制，蓄能器内部压力远小于常压式液压助力转向系统，蓄能器储存压力油液利用率高
一种辅助蓄能器电动液压助力转向系统

[发明专利]基于油缸加载和蓄能器加载的舵机液压系统及运行方法-CN202210770047.0在审
发明人：刘利明;方敏;明国军;刘杰;阮长松;赵建虎 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：基于油缸加载和蓄能器加载的舵机液压系统，包括操舵系统、对称连接在舵板两侧的小加载油缸和大加载油缸，小加载油缸的油腔与小油缸加载系统、一号蓄能器加载系统连接，大加载油缸的油腔与大油缸加载系统、二号蓄能器加载系统连接，小油缸加载系统与大油缸加载系统结构一致，一号蓄能器加载系统与二号蓄能器加载系统结构一致，操舵系统用于在小油缸加载系统、大油缸加载系统无故障时控制其运行以实现负载模拟，在小油缸加载系统、大油缸加载系统出现故障后控制一号蓄能器加载系统、二号蓄能器加载系统运行以实现负载模拟。
基于加载蓄能器舵机液压系统运行方法