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[发明专利]控制臂整形工装-CN201510972507.8在审
发明人：杨万银;丁阳;田文婷 -专利权人：常州南车汽车零部件有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：本发明揭示了一种控制臂整形工装，包括用于定位的定位装置以及设置于所述定位装置上方用于整形的压头；所述定位装置包括基座、及用于夹紧控制臂的夹紧机构、用于辅助支撑控制臂的辅助支撑机构以及用于承托控制臂弹簧板的垫块，所述夹紧机构、辅助支撑机构及垫块均固定设置于所述基座上，所述垫块与所述压头相匹配，二者配合完成对控制臂弹簧板的整形。
控制整形工装

[发明专利]前悬架控制臂-CN201810985248.6在审
发明人：华江海;孙义杰;吴罡;王超;周浩泽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种前悬架控制臂，包括一体冲压成型的控制臂本体，控制臂本体向车身内侧延伸有与副车架相连的第一、二连接臂，第一、二连接臂的悬伸端沿车身前后方向布置，控制臂本体向车身外侧延伸有与转向节相连的第三连接臂，第一、二、三连接臂的臂体会集处设有加强板。本发明采用板体冲压成型结合加强板的结构，在保证控制臂强度的同时，还能有效降低控制臂的重量、降低生产成本，提高加工效率及成品率。通过控制臂本体的空间结构合理设置，能满足整车前轴荷700‑1000Kg范围内的承载能力需求，从而实现多车型通用化，实用广泛。
控制臂本体连接臂车身前悬架控制臂加强板控制臂空间结构通用化一体冲压成型板体冲压承载能力合理设置加工效率前后方向外侧延伸成品率多车型副车架悬伸端转向节前轴整车成型延伸保证

[发明专利]摆臂控制总成-CN201710947389.4在审
发明人：谢文欢 -专利权人：谢文欢
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摆臂控制总成，包括基体、轴孔、延伸部、第一端套接结构、第二套接件、第三套接件，所述基体为弧形结构，基体靠近中部处设有轴孔，所述基体一端设有第一套接结构，用于固定摇摆件；所述基体另一端设有第三套接件
控制总成

[发明专利]控制臂和汽车-CN202110647455.2在审
发明人：郝新;李金洪 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车悬架的控制臂，其包括有：控制臂本体，具有与彼此固定的控制臂上片和控制臂下片；副车架连接部，用于与副车架相连接；转向节连接部，用于与转向节相连接，其中，在所述控制臂本体的靠近转向节的部位处设置有诱导结构，借助所述诱导结构，在小偏置碰撞过程中能够诱导所述控制臂本体在所述诱导结构处发生弯曲变形。所述控制臂在满足对控制臂的强度的要求的情况下减少了轮胎在小偏置碰撞时侵入到乘客舱的量。此外，本发明涉及一种具有这样的控制臂的汽车。
控制汽车

[发明专利]后控制臂结构-CN201711445297.2有效
发明人：冯世东;马晶晶;王志超;刘志松;闫勇;王宁武;刘峻洁;刘春淼;夏超;赵晓坤;于巨滨;王亚洲;柏华杰;宋操 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种后控制臂结构，其包括控制臂主体和第一加强部，其中，于控制臂主体上形成有沿其长度方向布置的容置腔，并于容置腔的底部构造有用于装设螺旋簧座的安装部；第一加强部收容于容置腔内、并位于安装部的一侧本发明通过设置第一加强部，不仅可使加强单元对控制臂主体两侧壁构成刚性支撑，而使后控制臂结构具有较高的强度和刚度；限位单元也能够消除整车高强度运动时螺旋簧座在控制臂主体内窜动的风险，且后控制臂结构结构简单
控制结构

[发明专利]大臂控制回路-CN202010980985.4有效
发明人：李福生;耿会良;李利民;张吉胜;邵可 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种大臂控制回路，包括：大臂油缸，包括有杆腔和无杆腔；敲罐阀，包括设有阀芯行程调节杆的插装阀组件和与插装阀组件的控制口相连接的先导控制阀，插装阀组件的第一油口和第二油口分别与有杆腔和无杆腔相连通通过调节插装阀组件的阀芯行程调节杆，可以调节插装阀组件阀芯开启的开度大小，控制阀口的通流面积，有效调节大臂敲罐速度。
控制回路

[实用新型]汽车控制臂总成-CN201520142718.4有效
发明人：陈守福;陈守明;陈小海 -专利权人：浙江利福德机械有限公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车控制臂总成，包括桥形臂体，其特征是：桥形臂体的左右臂通过扭力杆连接，所述扭力杆的两端是左右螺杆，左右螺杆外与左右螺母螺纹连接，左右螺母外与左右螺纹套螺纹连接，左右螺纹套固定在桥形臂体的左右臂上本实用新型提供的汽车控制臂总成结构可靠且减震性能更好，能够有效改善车辆的行驶稳定性。
汽车控制总成

[实用新型]控制臂橡胶衬套-CN201420461135.3有效
发明人：骆强 -专利权人：江苏骆氏减震件有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种控制臂橡胶衬套，其包括一空心的芯子、一与该芯子同心的外骨架，该芯子和外骨架通过橡胶体硫化形成一整体，该橡胶体包括一沿Y方向的实心部和一沿X方向的空心部，该实心部还形成有一圈以芯子为中心分布的限位凸肩在本实用新型中，采用芯子和外骨架的控制臂橡胶衬套可以平衡衬套径向刚度，并优化设计橡胶结构，在满足操纵性和舒适性的要求下，减小衬套受力变形，降低衬套的疲劳失效风险。
控制橡胶衬套

[实用新型]控制臂铰接支座-CN200920085996.5有效
发明人：杨彦鼎;张以军;姚志刚 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制臂铰接支座，它包括支座，支座上开设孔，支座孔内设有橡胶铰支座，橡胶铰支座开设铰支孔，铰支孔内设有衬套，橡胶铰支座外缘设有橡胶紧箍圈，橡胶铰支座上开设有槽孔。
控制铰接支座

[实用新型]汽车后上控制臂-CN201420104142.8有效
发明人：王治瑞;忻云茜;闵海军;王进 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后上控制臂，其质量较轻，并且可以满足悬架系统的运动干涉问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后上控制臂，包括弯曲的控制臂本体，其特点是，控制臂本体是由一块钢板冲压而成的臂体，该臂体具有底壁以及连接底壁的两侧壁，两侧壁的自由侧边具有翻边以使该臂体的横截面为π形，控制臂本体的一端焊接套筒且另一端呈底壁为开口状且两侧壁彼此相对的夹型结构，该另一端的两侧壁具有安装孔以便于与转向节连接，该控制臂本体的两侧壁之间还接有加强板。
汽车控制

[实用新型]控制臂球销-CN201821126987.1有效
发明人：陈建平;张海珊 -专利权人：玉环恒鑫机械有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种控制臂球销，属于汽车配件技术领域。它解决了现有控制臂球销润滑不佳等问题。本控制臂球销包括球头部和与球头部连成一体的杆部，球头部上设有对称设置且均呈X形的润滑槽一，球头部还设有对称设置且均呈U形的润滑槽二，润滑槽一和润滑槽二于球头部周向间隔设置，润滑槽一一侧的两槽口与其中一个润滑槽二相连通
润滑槽球头部控制臂球销槽口本实用新型对称设置杆部延长使用寿命连成一体汽车配件周向间隔连通

[实用新型]机械臂控制装置-CN201820335639.9有效
发明人：王玉超;许丽佳;黄鹏 -专利权人：四川农业大学
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B25J9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械臂控制装置，包括底板，所述底板的竖直上方设置有安装板，安装板的顶部固定安装有机械臂本体，底板的顶部固定连接有侧板，侧板有两个且相互平行设置，侧板的顶部开设有竖直滑槽，竖直滑槽内均滑动连接有限位滑板本实用新型使得机械臂有一定的缓冲能力，且缓冲的限度可调，使得机械臂的使用寿命增长，使用范围更广，满足了人们在生产生活中的使用需求。
侧板滑筒底板安装板横杆机械臂控制装置本实用新型竖直滑槽滑动套机械臂杆体机械臂本体滑动连接缓冲能力平行设置使用寿命限位滑板滑板缓冲可调竖直延伸生产

[实用新型]后上控制臂连杆-CN201420103328.1有效
发明人：周玫 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后上控制臂连杆，其重量可以减轻、分布更为合理，降低连杆失效的风险。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种后上控制臂连杆，包括主平面板、与主平面板沿整个长度方向垂直相交并焊接的侧板以及焊接在连杆两端的套筒，其特点是，该连杆还包括侧加强板，该侧加强板焊接在主平面板与侧板相对的外凸侧
控制连杆

[实用新型]汽车后下控制臂-CN201320684717.3有效
发明人：殷梅;王成龙;孙志伟 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种汽车后下控制臂，以防止控制臂焊接成型过程中产生咬边现象。为实现所述目的的汽车后下控制臂，包括控制臂上板和控制臂下板，控制臂下板为中部下沉两侧竖起的槽形形状，其特点是，控制臂上板下沉提供安装弹簧的弹簧座，对应该弹簧座，控制臂下板的底部具有开孔，弹簧座穿过该开孔，控制臂上板整体下沉到控制臂下板的翻边边缘之下，控制臂上板的边缘和控制臂下板的侧壁的内侧焊接，并且控制臂下板的所述开孔的边缘和所述弹簧座的外侧焊接。
汽车控制

[实用新型]汽车控制臂支架-CN201320093348.0有效
发明人：刘伟;王成龙 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂支架，通过结构的变化来增强支架强度，并减轻重量。为实现所述目的的汽车控制臂支架，为一体件，包括底壁、位于底壁的相对两侧边的侧壁，该底壁和两该侧壁呈U形设置，其特点是，两该侧壁从底壁的侧边通过翻边工艺形成，该侧壁的一纵向侧边通过翻边工艺形成焊接用侧板，该侧壁的上侧边通过翻边工艺形成焊接用上板，该汽车控制臂支架的用于焊接副车架的部位包括该焊接用侧板提供的焊接平面，焊接用上板提供的焊接平面，以及底壁的一侧边。
汽车控制支架