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[发明专利]一种悬挂油缸的液压控制系统以及控制方法-CN202310701281.2在审
发明人：李福生;邱冬平;李磊;邵可;张吉胜 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明提供一种悬挂油缸的液压控制系统，包括悬挂油缸、平衡阀和多路阀组；以及悬挂控制阀组，其中，悬挂控制阀组包括第一控制换向阀和第二控制换向阀；第一控制换向阀的工作油口连接换向阀与平衡阀之间的第一主油路，第一控制换向阀的回油口与第一油箱连通；第二控制换向阀的工作油口连接换向阀与平衡阀的第二主油路，第二控制换向阀的回油口与第一油箱连通；通过设置换向阀、平衡阀、第一控制换向阀、第二控制换向阀和节流阀的配合，在悬挂油缸保压状态时，对相应悬挂油缸实现了与其连接的平衡阀负载开口关闭、第二控制换向阀工作油口关闭以及节流阀的三重保护，保证了悬挂油缸工作的稳定性能。
一种悬挂液压控制系统以及控制方法

[发明专利]一种缓冷渣场布置系统以及渣罐缓冷控制方法-CN202310625349.3在审
发明人： 张吉胜;耿会良;邵可;童阳生;杨骏 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： C21B3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓冷渣场布置系统以及渣罐缓冷控制方法，缓冷渣场布置系统包括缓冷渣场区和控制器，缓冷渣场区内以阵列方式布置有多个渣罐停放位并设有大跨度龙门起重机，相邻渣罐停放位之间设有支撑柱，支撑柱下部左右两侧分别设有渣罐到位检测件，支撑柱上部左右两侧分别设有温度检测件，支撑柱内铺设水管且水管顶端左右两侧分别连有喷头；控制器中存储有各渣罐停放位的位置信息，各渣罐到位检测件和各温度检测件均与控制器通讯连接，控制器与龙门起重机以及各喷头的开关通讯连接。本发明能提高缓冷渣场区的处理能力，能实时掌握各渣罐停放位为空位状态或满位状态，并能对各渣罐停放位处放置的渣罐进行精确测温，以实现对渣罐的智能化缓冷。
一种缓冷渣场布置系统以及渣罐缓冷控制方法

[发明专利]具有合流差速和分流差速锁模块的静压驱动行走系统-CN201610068674.4有效
发明人： 张吉胜;耿会良;王峰;谢明;成富根 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种静压驱动行走系统，包括多组动力单元，每组动力单元均包括高压进油管路、低压回油管路、驱动元件和执行元件，还包括由电磁换向阀、与动力单元个数相等的多个逻辑阀、控制油供油回路、以及卸油口等构成的合流差速和分流差速锁模块，多个逻辑阀与多组动力单元相连接、且每个逻辑阀的两个管路连接口分别与两组动力单元的高压进油管路或低压回油管路相连接，电磁换向阀的出油口与多个逻辑阀的控制口相连接，电磁阀的排油口与卸油口相连接。本申请实现车辆在正常行驶条件下多组动力单元的相应油路合流、以及车辆在通过打滑区域时多组动力单元的相应油路分流，满足车辆在正常行驶车辆按需差速、通过打滑区域时对差速锁定控制的不同要求。
具有合流分流差速锁模块静压驱动行走系统

[发明专利]软件分析处理方法以及装置、终端及存储介质-CN202310041905.2在审
发明人：葛舒逵;张吉胜;佐伦;张作兵;黄伯荣 -专利权人：珠海金山办公软件有限公司;北京金山办公软件股份有限公司;武汉金山办公软件有限公司
申请日： 2023-01-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F11/30 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种软件分析处理方法以及装置、终端及存储介质；软件分析处理方法由第一终端执行，包括：创建事件监听；在监听到至少一个事件发生的情况下，对所述至少一个事件进行事件流处理；其中，所述对所述至少一个事件进行事件流处理，包括：确定所述至少一个事件是否满足匹配规则；在所述至少一个事件不满足所述匹配规则的情况下，基于不满足所述匹配规则的所述事件进行异常上报。
软件分析处理方法以及装置终端存储介质

[发明专利]一种汽车内可拼接显示触摸反馈的人机交互系统-CN202211600724.0在审
发明人：郭翔;张吉胜;王志国 -专利权人：上海科世达-华阳汽车电器有限公司;科世达（上海）机电有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G06F3/041 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车内可拼接显示触摸反馈的人机交互系统，包括域控制器，若干控制器，若干LED阵列以及触摸面板；所述若干LED阵列分布于车体内部形成显示区域并分别与控制器连接，通过控制器控制LED阵列的显示；所述域控制器与控制器数据交互；所述触摸面板覆盖于若干LED阵列并与控制器数据交互，通过触摸面板与LED阵列配合构成人机交互系统，控制器将所检测到的触摸面板的输入信息反馈至域控制器内。本方案通过若干LED点阵可实现大面积的屏幕来保证用户观看时的清晰感。同时，通过在LED阵列上配合设置触控面板来实现人机交互，增加了人员控制的便捷性。另外，还可通过域控制器对LED阵列进行集中控制，提高车内控制方式存在多样性。
一种汽车拼接显示触摸反馈人机交互系统

[外观设计]铁水运输车-CN202230310271.2有效
发明人：杨骏;耿会良;张吉胜;李利民;姚萍;谢明 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： 12-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：铁水运输车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运输融化后的铁水至成型模内。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
铁水运输车

[发明专利]用于车辆的转向控制装置及控制方法、车辆-CN202011446398.3有效
发明人：闫飞;李福生;张吉胜;李利民;耿会良 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本申请提供一种用于车辆的转向控制装置及方法和使用该转向控制装置的车辆。所述用于车辆的转向控制装置包括负载敏感泵、流量放大阀和方向控制器。负载敏感泵与油箱连通，用于提供压力油。流量放大阀与车辆的转向油缸连通。方向控制器用于接收转向信号并将转向信号转化为流量放大阀L/R油路的流量输入信号。负载敏感泵根据流量放大阀L/R油路的流量输入信号和流量放大阀的放大比例系数确定出负载敏感泵的出口压力油流量，由负载敏感泵泵出的压力油经流量放大阀流入转向油缸。本申请在将方向控制器设置在驾驶室外时，可实现车辆的驾驶室外遥控转向，可有效减少车辆在危险区域作业带来的风险。
用于车辆转向控制装置方法

[发明专利]一种具有旋转升降功能的铁水车保温盖装置-CN202110564977.6有效
发明人：彭未来;张吉胜;耿会良;李利民;杨骏 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B22D41/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有旋转升降功能的铁水车保温盖装置，包括顶盖组件、内套件、外套件、回转机构、支撑座、以及升降机构，所述支撑座用于固定在铁水车车架上，所述回转机构安装在支撑座上，所述外套件竖向设置且其底部安装在回转机构上，所述内套件竖向地设置在外套件内，且内套件与外套件在竖向上可相对移动、在周向上相固定，所述升降机构安装在外套件中并与内套件相接，所述升降机构用于驱动内套件竖向移动，所述顶盖组件固定安装在内套件顶部，所述顶盖组件用于覆盖铁水罐罐口。本发明的铁水车保温盖装置，结构紧凑，能够在在限高、限宽的狭小区域空间中使用，使用方便灵活，整体结构质量小，安全稳定性高。
一种具有旋转升降功能铁水保温装置

[发明专利]大臂控制回路-CN202010980985.4有效
发明人：李福生;耿会良;李利民;张吉胜;邵可 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种大臂控制回路，包括：大臂油缸，包括有杆腔和无杆腔；敲罐阀，包括设有阀芯行程调节杆的插装阀组件和与插装阀组件的控制口相连接的先导控制阀，插装阀组件的第一油口和第二油口分别与有杆腔和无杆腔相连通；以及集成阀块，包括三位四通电磁阀、进油口、回油口、与无杆腔相连通的第一进出油口和与有杆腔相连通的第二进出油口，三位四通电磁阀的进液口连接进油口，三位四通电磁阀的第一出液口和第二出液口分别连接第一进出油口和第二进出油口，三位四通电磁阀的排液口连接回油口。通过调节插装阀组件的阀芯行程调节杆，可以调节插装阀组件阀芯开启的开度大小，控制阀口的通流面积，有效调节大臂敲罐速度。
控制回路

[发明专利]一种增压供油系统-CN202011360585.X有效
发明人：闫飞;杨琳;张吉胜;李利民;耿会良 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种增压供油系统，包括主油箱、蓄能器、储气装置和副油箱，所述主油箱、蓄能器和储气装置之间相互连通，在所述主油箱与储气装置间的连通管路上设有第一阀门；所述主油箱与副油箱之间分别经第二阀门和补油泵相连通；所述主油箱上接有液压油泵，所述副油箱上设有真空泵。本发明针对工程机械液压系统流量不均匀且执行件数量多的特点，引入一个副油箱，配合蓄能器和储气装置，以较小的容积解决了主油箱内流量不均匀时的油泵吸油困难问题，缓解了主油箱在流量均匀状态下油液中空气含量过高的困扰。
一种增压供油系统

[发明专利]一种电驱动车桥装置、以及电驱运输车-CN201911089037.5有效
发明人：邱冬平;耿会良;李利民;张吉胜;杨琳 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动车桥装置、以及电驱运输车，电驱动车桥装置包括车桥支架、驱动电机、轮边减速机、以及轮辋，所述车桥支架包括连接主基座、对称地固定在连接主基座左右两侧的连接法兰，所述连接法兰的内侧面与连接主基座上端围成电机安装空间，所述连接法兰上设有安装螺栓孔，所述驱动电机位于电机安装空间、且通过螺栓固定连接在连接法兰内侧面，所述轮边减速机通过螺栓连接在连接法兰外侧面，所述驱动电机的输出轴与轮边减速机相连，所述轮边减速机具有转动输出法兰，所述轮辋通过螺栓与轮边减速机的转动输出法兰连接。本发明的电驱动车桥装置，结构简单，运行稳定，能够有效防止驱动电机的输出轴的变形，方便安装和维护驱动电机。
一种驱动装置以及运输车

[发明专利]用于改善车辆加速减速性能的静压驱动系统及方法-CN202110510088.1有效
发明人：闫飞;张吉胜;李利民;耿会良;苏子贵 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于改善车辆加速减速性能的静压驱动系统及方法，闭式泵和液压马达之间通过供油管路和回油管路相连接，构成闭式回路；油门踏板位移检测元件与一控制器相连接；第一储能管路连接有第一储能器和第一通断阀；第二储能管路连接有第二储能器和第二通断阀；第一压力检测元件和第二压力检测元件位于第一储能管路上，且第一压力检测元件和第一储能器位于第一通断阀的同一侧，第二压力检测元件位于第一通断阀的另一侧，第一压力检测元件和第二压力检测元件均与所述控制器相连接；以及换向阀，用于将第一储能管路和第二储能管路分别连接于所述供油管路和回油管路。本发明可以改善车辆的加速性能，并能在车辆减速时减少液压系统的发热。
用于改善车辆加速减速性能静压驱动系统方法

[发明专利]车辆的静压驱动系统及其控制方法-CN202110514940.2有效
发明人：闫飞;张吉胜;李利民;耿会良;杨琳 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的静压驱动系统及其控制方法，静压驱动系统包括闭式泵和液压马达，闭式泵和液压马达之间通过供油管路和回油管路相连接，构成闭式回路，还包括以下组件：油门踏板位移检测元件，用于检测油门踏板的位移，并与一控制器相连接；储能管路，连接有储能器和通断阀；第一压力检测元件和第二压力检测元件，连接于储能管路上，且第一压力检测元件和储能器位于通断阀的同一侧，第二压力检测元件位于通断阀的另一侧，第一压力检测元件和第二压力检测元件均与所述控制器相连接；高压力选择阀，用于将供油管路和回油管路中的高压管路连接于储能管路；当控制器控制通断阀打开时，储能器可工作在储能状态或放能状态。
车辆静压驱动系统及其控制方法

[发明专利]一种静压驱动车辆发动机防超速控制方法-CN202111545233.6在审
发明人：闫飞;刘申;耿会良;张吉胜;李利民;邵可;李福生 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种静压驱动车辆发动机防超速控制方法，包括以下步骤：判断车辆是否处于下坡状态，若车辆未处于下坡状态，则车辆正常行驶；若车辆处于下坡状态，则判断发动机转速是否超过起调转速，发动机转速未超过起调转速，则车辆正常行驶；通过计算车辆总重和运行路线最大坡度建立调节函数，发动机转速超过起调转速，则车辆缓速器工作，车辆控制器根据调节函数计算结果自动控制车辆缓速器输出相应阻力矩，防止发动机超速；若发动机转速超过目标转速，则车辆应急制动系统启动。本发明通过计算车辆总重和运行路线最大坡度，建立调节函数，车辆控制器根据调节函数计算结果自动控制车辆缓速器输出相应阻力矩，从而有效防止发动机超速。
一种静压驱动车辆发动机超速控制方法

[发明专利]液压转向系统及其先导油源加载阀组-CN202011047315.3有效
发明人：李福生;耿会良;李利民;张吉胜;邵可 -专利权人：中冶宝钢技术服务有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压转向系统的先导油源加载阀组及包括该先导油源加载阀组的液压转向系统。该先导油源加载阀组包括：左油口，用于连接流量放大阀的第一进出油口；右油口，用于连接流量放大阀的第二进出油口；第一工作油口，用于连接左转向油缸的无杆腔接口及右转向油缸的有杆腔接口；第二工作油口，用于连接右转向油缸的无杆腔接口及左转向油缸的有杆腔接口；进油口，用于连接转向动力油源；出油口，用于连接转向器的入口；第一单向顺序阀，连接左油口与第一工作油口；第二单向顺序阀，连接右油口与第二工作油口；减压阀，连接进油口与出油口。可保护转向器免受负载波动的影响，保证转向操作的平稳性。
液压转向系统及其先导加载

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