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- [实用新型]一种减速箱换档轴承润滑装置-CN200920276567.6无效
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卞春晖;赵景申
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中色科技股份有限公司
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2009-11-27
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2010-08-11
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F16H57/04
- 一种减速箱换档轴承润滑装置，包括换档轴承、齿轮、齿轮轴；所述齿轮轴(4)设置在减速箱内，换档轴承a(2)、换挡轴承b(7)分别配对设置在齿轮a(5)及齿轮轴间、齿轮c(9)及齿轮轴间；配对的换挡轴承a之间的定位套a、齿轮轴段及配对的换挡轴承b之间的定位套b、齿轮轴段上分别钻径向孔，齿轮轴一端钻轴向孔；润滑油通过减速箱端盖上设置的固定盖中部孔、固定盖下端连接的旋转轴中部孔流入齿轮轴轴向孔、径向孔、定位套孔，进而润滑换档轴承a、换挡轴承b；本实用新型能够有效的润滑换档轴承，并降低换档轴承由于高速运转产生的温度，延长了轴承的寿命。
- 一种减速换档轴承润滑装置
- [实用新型]二轮车内三速手控变速器-CN01210999.1无效
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张后强
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张后强
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2001-03-07
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2001-12-26
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B62M11/04
- 本实用新型涉及一种二轮车内三速手控变速器,它包括外壳,安装在外壳内的齿轮架,齿轮轴,安装在齿轮轴上的轴承和螺母,以及换档杆。它还包括安装于齿轮架一半位置的长齿体,安装在长齿体和齿轮轴上的滑动体,套装于齿轮轴上的链轮钢碗。外壳的内圈装有棘齿。滑动体包括位于长齿体与齿轮轴之间的小撑牙、小撑牙销和小撑牙弹簧,套装于齿轮轴上的变位弹簧、宽轴圈和窄轴圈,安装在齿轮轴上的轴销,以及滑片和平弹簧。换档杆的内端抵住滑动体中的轴销,换档杆推动轴销即行换档,换档性能好,可自由变换,换档平稳。
- 二轮车内三速手控变速器
- [发明专利]机械式变速器-CN201310130787.9有效
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唐倩;唐金涛;郭鹏
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重庆大学
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2013-04-16
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2013-07-24
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F16H3/12
- 本发明公开了一种机械式变速器，包括箱体和位于箱体内的变速机构，所述变速机构包括主动齿轮轴、主动齿轮组、从动齿轮轴、从动齿轮组和同步换档件，主动齿轮组包括根据档位设置的若干主动齿轮，从动齿轮组包括根据档位与主动齿轮一一对应啮合传动的若干从动齿轮，同步换档件至少包括可被轴向驱动的换档爪，换档爪与主动齿轮轴或从动齿轮轴圆周方向传动轴向滑动配合，用于切换主动齿轮轴与各主动齿轮或从动齿轮轴与各从动齿轮之间的动力传递，本发明的机械式变速器与现有技术中相比可减小变速机构轴向长度和传动齿轮的厚度，简化换档控制系统的结构，进而减小变速箱的体积，降低重量。
- 机械式变速器
- [实用新型]一种拖拉机变速箱-CN202123200719.4有效
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杨仁全;颜勤巧;张兆克;王文亮
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温岭市明华齿轮有限公司
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2021-12-17
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2022-04-19
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F16H3/091
- 本实用新型属于变速箱技术领域，特指一种拖拉机变速箱；在输入轴、中间齿轮轴上设置有若干对相互啮合的主动齿轮、从动齿轮，在副变速主动齿轮轴、副变速从动齿轮轴上设置有若干对相互啮合的副变速主动齿轮、副变速从动齿轮，在中间齿轮轴上设置有驱动相应的从动齿轮与中间齿轮轴同步转动的双锥同步器总成，中间齿轮轴上还设置有第一传动齿轮，副变速主动齿轮轴上还设置有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合传动带动副变速主动齿轮轴转动，在副变速从动齿轮轴上设置有啮合套合件，副变速从动齿轮轴的输出端设置有梭式主动齿轮；本实用新型的高档采用双锥同步器进行换档，减少了换档冲击和噪声，使换档轻便灵活。
- 一种拖拉机变速箱
- [发明专利]电控电动AMT选换档执行机构总成-CN201410763674.7有效
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蔡未末;刘志柱;张鑫
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东风汽车公司
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2014-12-11
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2017-11-24
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F16H63/30
- 本发明涉及一种电控电动AMT选换档执行机构总成，属于汽车部件技术领域。包括壳体、设置于壳体内的选档机构和换档机构，所述选档机构包括选档轴和套设在选档轴上的选档摇臂，所述选档轴与处于壳体外部的选档电机带减速器总成轴向连接，所述选档摇臂与拨头限位连接；所述换档机构包括主动齿轮轴和被动齿轮轴，所述主动齿轮轴与处于壳体外部的换档电机带减速器总成轴向连接，所述主动齿轮轴通过齿轮副与被动齿轮轴传动连接，所述拨头套设在被动齿轮轴上；所述拨头底部与拨叉连接。本发明通过齿轮传动和连杆传动完成换档，通过摇臂带动滑块完成选档，具有结构紧凑，故障率低的特点。
- 电动amt换档执行机构总成
- [发明专利]主传动箱换档机构-CN201110273079.1无效
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周晖;叶穗;徐金霖;单文勇;强海华
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无锡桥联数控机床有限公司
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2011-09-15
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2012-02-22
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F16H59/02
- 本发明涉及一种主传动箱换档机构，包括换档驱动机构及换档齿轮传动机构，换档齿轮传动机构包括固定在传动箱体上的两根平行的第一齿轮轴及第二齿轮轴；第一齿轮轴上固定有输入齿轮及滑动配合有由高速档大齿轮与低速档小齿轮组成的双联齿轮，双联齿轮通过拨叉与换档驱动机构相连；第二齿轮轴上固定有输出齿轮、高速档小齿轮及低速档大齿轮，双联齿轮在拨叉的推动下分别处于高速档大齿轮与高速档小齿轮相啮合以及低速档小齿轮与低速档大齿轮相啮合两种状态。本发明中的换档齿轮传动机构采用两根齿轮轴，并且设置有专门的输入齿轮，与现有技术相比，增加了一档传动齿轮，可以明显扩大传动比的范围。
- 传动换档机构
- [发明专利]一种发动机换档轴后壳-CN201410598051.9在审
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朱国威;夏波;徐鹏;江敏
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四川华威兄弟科技有限公司
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2014-10-31
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2016-06-01
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F16H59/04
- 本发明的一种发动机换档轴后壳，包括换档轴后壳本体，所述换档轴后壳本体内部结构与发动机换挡结构相适应，所述换档轴后壳本体上下贯穿设置有换档变速轴孔，所述换挡变速轴孔上下两端连接有伸出换档轴后壳本体的变速轴孔套；沿换挡变速轴孔径向的换档轴后壳本体上设置有换档变速调节孔，所述换档轴后壳本体上还设置有变速齿轮轴孔，所述变速齿轮轴孔上端连接有齿轮轴孔套，所述变速轴孔套和齿轮轴孔套之间设置有变速换挡止动盘。该换档轴后壳可实现快速换挡功能，在变速轴孔套和齿轮轴孔套之间设置的变速换挡止动盘，可提供较长安全的操作时间，占用空间小。
- 一种发动机换档轴后壳
- [实用新型]自动换档电动车变速箱-CN201220110649.5有效
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彭跃林;顾宇卫;范志成;诸平
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彭跃林
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2012-03-21
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2012-10-10
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F16H3/22
- 本实用新型涉及一种自动换档电动车变速箱，包括电机与齿轮，属于电动三轮车、电动自行车及电动汽车的变速机构。变速箱包括一级主动齿轮、一级被动齿轮、一档主动齿轮、二档主动齿轮、换档变换轮、换档拨叉、换档螺杆、换档小电机、一级齿轮轴、二级齿轮轴、一档被动齿轮、二档被动齿轮，电机与一级主动齿轮的齿轮轴相连，一级主动齿轮与一级被动齿轮相啮合；二档主动齿轮与二档被动齿轮啮合；一档主动齿轮与一档被动齿轮啮合；换档拨叉与换档螺杆相啮合，换档螺杆由换档小电机控制，换档拨叉固定连接换档变换轮。此结构可将换入档位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，消除打齿现象。
- 自动换档电动车变速箱
- [发明专利]多级变速器-CN200980111705.8有效
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松本真也
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本田技研工业株式会社
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2009-02-23
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2011-02-23
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F16H3/083
- 一种多级变速器，其具有驱动齿轮(m)和支承在中空从动齿轮轴(12)上的从动齿轮(n)。从动齿轮(n)分别可与中空从动齿轮轴(12)接合和分离。驱动齿轮(m)和从动齿轮(n)恒定地啮合。该多级变速器用来减少中空从动齿轮轴(12)和凸轮杆(21、22)之间的摩擦损失，凸轮杆(21、22)设置在从动齿轮轴(12)内部用于从动齿轮(n)和从动齿轮轴(12)之间接合和分离。设置有：摆动爪构件(24、25)，用于控制每个从动齿轮(n)与从动齿轮轴(12)之间的接合和分离；和插入到从动齿轮轴(12)中的凸轮杆(21、22)，以相对于从动齿轮轴(12)的内表面滑动，以操作摆动爪构件换档驱动装置(50)包括：换档鼓(65)；控制杆(51)，其与凸轮杆(21、22)的内表面滑动接触，以轴向地移动凸轮杆(21、22)；和控制杆操作部件(70)，其响应换档鼓(65)的转动来移动控制杆(51通过防旋转机构(12ss、51s、55和51v)来防止控制杆(51)和从动齿轮轴(12)的相对转动。
- 多级变速器
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