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- [发明专利]行星减速换挡机构及汽车-CN201811203344.7有效
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刘志柱;张鑫;蔡未末
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东风汽车集团有限公司
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2018-10-16
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2020-06-12
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F16H3/44
- 本发明涉及一种行星减速换挡机构及汽车，属于汽车传动系统技术领域。它包括同轴设置的输入轴和输出轴，所述输入轴支撑行星减速机构的太阳轮，它还包括第一滑动齿套，所述第一滑动齿套用于与输入轴啮合；所述第一滑动齿套还用于与输出轴啮合或分离，或用于与太阳轮啮合或分离；第二滑动齿套，所述第二滑动齿套用于与输出轴啮合；所述第二滑动齿套还用于与行星减速机构的行星架啮合或分离，所述第一滑动齿套与第二滑动齿套连接；换挡拨叉机构，所述换挡拨叉机构用于驱动第二滑动齿套。本发明输入轴和太阳轮采用分体式设计，极大改善了行星齿轮系在高挡工况运行时的噪音问题，延长了齿轮寿命，提高了减速机构的最高输入转速指标。
- 行星减速换挡机构汽车
- [发明专利]电控电动AMT选换档执行机构总成-CN201410763674.7有效
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蔡未末;刘志柱;张鑫
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东风汽车公司
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2014-12-11
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2017-11-24
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F16H63/30
- 本发明涉及一种电控电动AMT选换档执行机构总成，属于汽车部件技术领域。包括壳体、设置于壳体内的选档机构和换档机构，所述选档机构包括选档轴和套设在选档轴上的选档摇臂，所述选档轴与处于壳体外部的选档电机带减速器总成轴向连接，所述选档摇臂与拨头限位连接；所述换档机构包括主动齿轮轴和被动齿轮轴，所述主动齿轮轴与处于壳体外部的换档电机带减速器总成轴向连接，所述主动齿轮轴通过齿轮副与被动齿轮轴传动连接，所述拨头套设在被动齿轮轴上；所述拨头底部与拨叉连接。本发明通过齿轮传动和连杆传动完成换档，通过摇臂带动滑块完成选档，具有结构紧凑，故障率低的特点。
- 电动amt换档执行机构总成
- [实用新型]一种电控分动器的换挡操纵装置-CN201420865704.0有效
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刘志柱;张鑫;于涛;徐康
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东风汽车公司
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2014-12-30
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2015-06-03
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F16H63/30
- 本实用新型公开了一种电控分动器的换挡操纵装置，包括换挡电机，换挡电机的输出端连接有减速器，减速器的输出端连接有凸轮轴，凸轮轴上套设有凸轮；凸轮上设有锁止轨道和高低档轨迹槽，并固定有凸轮挡块，凸轮轴伸出凸轮的部分上设有推动凸轮挡块的弹性结构；所述差速锁止支架的底部固定有差速锁止滚轮，差速锁止滚轮设置于锁止轨道中，所述高低档拨叉底部固定有高低档滚轮，高低档滚轮设置于高低档轨迹槽中。通过滚轮与轨迹槽和轨道的配合运动，推动拨叉进入目标档位，避免了驾驶员手动换挡时，未按照分动器换挡先后顺序导致的误操作，可实现快捷准确的换挡操作。
- 一种电控分动器换挡操纵装置
- [发明专利]一种电控分动器的行星差速结构-CN201410844538.0有效
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蔡未末;刘志柱;王鼎龙;王涛
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东风汽车公司
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2014-12-30
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2015-04-29
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F16H48/11
- 本发明公开了一种电控分动器的行星差速结构，包括套设于驱动轴轴套上的差速锁止滑动齿套，差速锁止滑动齿套的后部外圆上设有外花键，前太阳轮的中部内圆上设有与差速锁止滑动齿套的外花键配合的内花键，差速锁止滑动齿套的周向上设有卡齿，差速锁止滑动齿套与驱动轴轴套之间花键连接；差速壳体与驱动轴轴套之间花键连接，卡齿穿过差速壳体和差速锁止拨叉套配合固定。通过滑动齿套的结构，实现差速器的换挡锁止，通过驱动轴轴套将主要扭矩传递至行星架，在差速器处于差速非锁止状态时，滑动齿套不传递主要扭矩，在差速器换挡过程中，滑动齿套仅起到换挡作用，因此换挡简单，阻力小，保证了差速器结构稳定性的同时，确保了差速器的工作稳定。
- 一种电控分动器行星结构
- [发明专利]一种电控全时链式分动器总成结构-CN201410851355.1有效
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汪振晓;蔡未末;刘志柱;张鑫;周世红
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东风汽车公司
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2014-12-30
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2015-04-22
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F16H61/18
- 本发明公开了一种电控全时链式分动器总成结构，通过在差速锁止支架的底部固定差速锁止滚轮，将差速锁止滚轮设置于锁止轨道中，在高低档拨叉底部固定高低档滚轮，将高低档滚轮设置于高低档轨迹槽中。通过滚轮与轨迹槽和轨道的配合运动，推动拨叉进入目标档位，避免了驾驶员手动换挡时，未按照分动器换挡先后顺序导致的误操作，可实现快捷准确的换挡操作。通过滑动齿套的结构，实现差速器的换挡锁止，通过驱动轴轴套将主要扭矩传递至行星架，在差速器处于差速非锁止状态时，滑动齿套不传递主要扭矩，在差速器换挡过程中，滑动齿套仅起到换挡作用，因此换挡简单，阻力小，保证了差速器结构稳定性的同时，确保了差速器的工作稳定。
- 一种电控全时链式分动器总成结构
- [实用新型]机械式自动变速箱选换挡执行机构-CN201220437796.3有效
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汪振晓;蔡未末;刘志柱;宋华洋
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东风汽车公司
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2012-08-31
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2013-03-13
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F16H59/04
- 本实用新型涉及一种机械式自动变速箱选换挡执行机构，属于汽车部件领域。它包括选挡机构、换挡机构，选挡机构中的选挡工作油缸内设有选挡活塞，选挡活塞与选换挡拨头配合连接，选换挡拨头套在选换挡轴上，换挡机构中的换挡工作油缸左右缸内设有换挡活塞杆，换挡工作油缸左缸中设有第一活塞套，换挡工作油缸右缸中设有第二活塞套，换挡活塞杆的左端部分和第一活塞套在工作油缸左缸中的工作面面积之和与换挡活塞杆的右端部分和第二活塞套在工作油缸右缸中工作面面积之和相等，换挡活塞杆的中间底部与换挡拨块铰接，换挡拨块套在选换挡轴上。本实用新型能够在短时间内频繁进行选换挡动作，大大减轻了驾驶员操纵强度。
- 机械式自动变速箱换挡执行机构
- [发明专利]机械式自动变速箱选换档执行机构-CN201210315701.5有效
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汪振晓;蔡未末;刘志柱;宋华洋
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东风汽车公司
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2012-08-31
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2012-12-05
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F16H59/02
- 本发明涉及一种机械式自动变速箱选换档执行机构，属于汽车部件领域。它包括选档机构、换档机构，选档机构中的选档工作油缸内设有选档活塞，选档活塞与选换档拨头配合连接，选换档拨头套在选换档轴上，换档机构中的换档工作油缸左右缸内设有换档活塞杆，换档工作油缸左缸中设有第一活塞套，换档工作油缸右缸中设有第二活塞套，换档活塞杆的左端部分和第一活塞套在工作油缸左缸中的工作面面积之和与换档活塞杆的右端部分和第二活塞套在工作油缸右缸中工作面面积之和相等，换档活塞杆的中间底部与换档拨块铰接，换档拨块套在选换档轴上。本发明能够在短时间内频繁进行选换档动作，大大减轻了驾驶员操纵强度。
- 机械式自动变速箱换档执行机构
- [实用新型]离合器自动操纵机构-CN201220174300.8有效
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汪振晓;蔡未末;徐哲;刘志柱
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东风汽车公司
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2012-04-23
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2012-11-21
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F16D28/00
- 本实用新型涉及一种离合器自动操纵机构，包括壳体，所述壳体上安装有作动齿轮和电机，所述电机输出轴连接有齿轮，所述齿轮与作动齿轮啮合，所述作动齿轮活动连接连杆的一端，连杆的另一端固定安装在壳体上，所述连杆上套装有螺旋弹簧，所述作动齿轮上活动连接有用于推动离合器拨叉的传动连杆，所述作动齿轮边缘的壳体上安装有作动齿轮运动限位块。本实用新型能够在电机不工作的情况下自动停留在离合器半接合状态，在车辆爬行过程中使离合器保持半接合，有效延长了电机的工作寿命，减轻对电机的损耗。
- 离合器自动操纵机构
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