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[实用新型]两条检测线检测的多挡位识别电路-CN201520773077.2有效
发明人：兰如根 -专利权人：兰如根
申请日： 2015-10-07 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：两条检测线检测的多挡位识别电路，其特征在于，由系统电源，检测电路，检测线，挡位识别指示电路组成。磁铁移动，磁控探头导通，由稳压管的稳压特性形成的电压差，进行检测识别，识别指示，一目了然；挡位识别指示电路到探头电路之间只要两条检测线，却能检测多个挡位所在位置；升高系统电源的电压，同时增加检测电路以及挡位识别指示电路的挡位，即可增加整个多挡位识别电路的挡位；控制线长，就能大大节省线材，布线简单，维护方便，电路稳定可靠。
检测多挡位识别电路

[实用新型]一种挡位识别盖板-CN201520342020.7有效
发明人：刘永雪;杨丽莉 -专利权人：长春盖尔瑞孚艾斯曼汽车零部件有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡位识别盖板，包括连接器、电源模块、UART解析模块、昼夜挡位识别模块、MCU模块、驱动模块、挡位显示模块和预警模块，连接器经UART解析模块和昼夜挡位识别模块与MCU模块连通，UART解析模块实时接收汽车方向盘传递的数据，并对接收的数据进行拆包后发送至昼夜挡位识别模块进行识别，昼夜挡位识别模块将识别后的信息传送至MCU模块进行计算及防错处理，由MCU模块将处理后的信息经驱动模块发送至预警模块进行判断，预警模块将判断后的信号发送至挡位显示模块，由挡位显示模块进行相应挡位的显示。昼夜挡位识别模块白天晚上不同亮度的优点，提高了驾驶者的舒适性，同时挡位显示模块的预警输出，提高了整车的安全性。
一种识别盖板

[实用新型]汽车五挡手动变速器挡位识别装置-CN201220189552.8有效
发明人：方志朋;邱健 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速器挡位识别装置，尤其涉及一种汽车五挡手动变速器挡位识别装置，其包括主控单元、设置在变速器的换挡摇臂上的换挡识别装置、设置在变速器的选挡摇臂上的选挡识别装置，通过在换挡摇臂和选挡摇臂上分别增设换挡识别装置和选挡识别装置，可以直接采集挡位信息，避免了传统的传感器采集信号不直接而造成误动作现象的发生；且选挡识别装置与换挡识别装置结合使用，可以对车辆当前的挡位信息进行确认，增强了挡位识别过程中的直观性。
汽车手动变速器识别装置

[发明专利]一种车辆挡位的识别方法以及相关设备-CN202310410666.3在审
发明人：姜英豪;左海波 -专利权人：武汉未来幻影科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆挡位的识别方法及相关设备，不但可以在车辆处于运动状态下才能识别出挡位，且在车辆处于静止状态时，只要车辆的挡位档杆存在挂挡状态，都是可以识别车辆当前所在的挡位。该方法包括：确定目标车辆当前挡位所对应的目标运动轨迹，所述目标车辆为待识别挡位的车辆；确定所述目标车辆所对应的挡位运动轨迹集合；将所述目标运动轨迹与所述目标车辆所对应的挡位运动轨迹集合进行比对，以得到所述目标运动轨迹与所述挡位运动轨迹集合中各个挡位的标准轨迹重合度；根据所述目标运动轨迹与所述挡位运动轨迹集合中各个挡位的标准轨迹重合度对所述目标车辆当前挡位进行识别。
一种车辆识别方法以及相关设备

[实用新型]P挡识别装置和车辆变速箱以及车辆-CN202020018743.2有效
发明人：蔡昀宁;郁李巍;李佳奕;田雪;谢阳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本实用新型提出一种P挡识别装置和车辆变速箱以及车辆。所述P挡识别装置具有挡位传感器、换挡轴以及换挡齿形板，挡位传感器固定在变速箱壳体上，换挡轴与换挡齿形板连接，其中，挡位传感器的转子与换挡轴固定连接，挡位传感器通过探测换挡轴的转动角度来识别P挡位置。所提供的P挡识别装置结构简单、安装布局简单并且能够较好地满足对P挡位置的识别功能。
识别装置车辆变速箱以及

[发明专利]一种手动挡的挡位识别方法、装置、车辆和存储介质-CN201911404933.6在审
发明人：陈首刚;王明卿;王聪;刘丽;张惊寰;房丽爽;张鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种手动挡的挡位识别方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：如果检测到车辆处于前进挡状态，且满足预设前进挡识别条件，则计算所述车辆在当前行驶过程中的传动速比；根据在不同挡位下为所述车辆上的手动挡变速箱所设定的速比区间，确定所述传动速比匹配的手动挡挡位本发明实施例提供的技术方案，实现手动挡挡位的准确识别，无需额外增加相应的挡位识别装置，避免改动车辆原有的机械结构，同时根据识别出的手动挡挡位能够准确转换到下一挡位，避免出现换挡失误，提高车辆行驶的可靠性
一种手动识别方法装置车辆存储介质

[发明专利]设备操作杆挡位识别方法、系统及挡位分类模型训练方法、系统、存储介质及计算机设备-CN202111041128.9在审
发明人：林楚然;王福泉;程力行;袁振华;贾东风 -专利权人：奇酷软件（深圳）有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种设备操作杆挡位识别及挡位分类模型训练方法、装置、计算机可读存储介质和计算机设备，所述设备操作杆挡位识别方法通过将待识别图像输入至挡位分类模型中，获得操作杆挡位的分类识别结果。所述挡位分类模型训练方法包括：截取第一样本图像中的操作杆目标区域；获取若干个第二样本图像，将所述操作杆目标区域随机贴合于所述第二样本图像的一操作杆挡位处，获得与各个所述操作杆挡位挂入状态分别对应的分类样本图像；根据所述分类样本图像训练获得所述挡位分类模型。借此，本发明既能够提升少样本训练的泛化能力，又能够采用训练好的挡位分类模型实现对操作杆的挡位状态的自动识别。
设备操作杆挡位识别方法系统分类模型训练存储介质计算机

[发明专利]基于车辆数据分析的起步挡位识别方法-CN202210771600.2在审
发明人：余翔宇;冷泽慧;何秀校 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶行为分析技术领域，公开了一种基于车辆数据分析的起步挡位识别方法，包括：车辆动态数据采集模块和车辆静态信息获取模块，识别时，包括如下步骤：车辆数据的获取和预处理，针对车辆各挡位的标准速比，使用插值法，将离散的速比列表转化为挡位和速比区间的对应关系，计算车辆在每个时刻的速比，得到各时刻的挡位，划分行驶区间，识别行驶区间内的起步挡位。本发明基于车辆数据分析的起步挡位识别方法，准确判断车辆起步挡位，为驾驶员的驾驶行为、车辆挡位设置和硬件改善提供依据。
基于车辆数据分析起步识别方法

[发明专利]一种变速器挡位识别方法及车辆-CN201910798504.5在审
发明人：尹建坤;马艳红;李川;刘建康;梁赫奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种变速器挡位识别方法及车辆。采用本发明提供的变速器挡位识别方法，在离合器处于结合状态且当前挡位为前进挡时，根据当前传动比与每个前进挡位对应的变速器速比中值之间的大小关系，确定当前挡位；提高了挡位判断的准确性，抗干扰能力强；而且无需增加传感器，完全采用现有的传感器结合本发明提供的方法实现当前挡位的识别，降低了车辆的生产成本，提高了通用性。
挡位变速器挡位传感器车辆技术领域变速器速比抗干扰能力离合器大小关系挡位判断结合状态前进挡位传动比前进挡生产成本

[实用新型]一种线控换挡装置和车辆-CN202021542843.1有效
发明人：梁建刚;赵勇;卢俊康 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F16H59/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线控换挡装置和车辆，包括换挡器和提示结构，换挡器包括多个挡位按键，各挡位按键的上端设有触摸识别结构，下端设有按压识别结构，提示结构用于接收各触摸识别结构的触摸信息，并区别提示被触摸的挡位按键；本实用新型中，触摸识别结构根据手指触摸动作生成触发信息，提示结构接收触发信息后，将被触摸的挡位按键进行区别提示，以使驾驶员快速而清晰地获知被触摸的挡位按键，再根据实际换挡需求按压对应的挡位按键，使得按压识别结构根据按压动作生成换挡信息，以完成换挡操作，即便驾驶员进行盲操作换挡也能清晰地获知触发的挡位按键，在降低误触按键概率的基础上，提高了驾驶员换挡操作的便利性。
一种换挡装置车辆

[实用新型]漏电保护挡位识别电路及漏电保护装置-CN202120625468.5有效
发明人：魏首勋 -专利权人：深圳曼顿科技有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H02H3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种漏电保护挡位识别电路及漏电保护装置，漏电保护挡位识别电路包括主控电路、测试电流输出电路、电流耦合器件和挡位设置电路，主控电路具有挡位信号输入端、断路器控制信号输出端和识别信号输出端，主控电路的断路器控制信号输出端与断路器的受控端连接，测试电流输出电路具有受控端和输出端，测试电流输出电路的受控端与主控电路的识别信号输出端连接，挡位设置电路的输入端与电流耦合器件的副边绕组电连接，挡位设置电路的输出端与主控电路的挡位信号输入端连接。
漏电保护识别电路保护装置

[发明专利]两条检测线检测的多挡位识别电路-CN201510642846.X有效
发明人：兰如根 -专利权人：兰如根
申请日： 2015-10-07 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：两条检测线检测的多挡位识别电路，其特征在于，由系统电源，检测电路，检测线，挡位识别指示电路组成。磁铁移动，磁控探头导通，由稳压管的稳压特性形成的电压差，进行检测识别，识别指示，一目了然；档位识别指示电路到探头电路之间只要两条检测线，却能检测多个挡位所在位置；升高系统电源电压，同时增加检测电路的档位数与对应识别电路档位数，即增加检测挡位；控制线长，就能大大节省线材，布线简单，维护方便，电路稳定可靠。
检测多挡位识别电路

[发明专利]充电模式下挡位灯的控制方法及系统-CN202110943218.0有效
发明人：刘志军;聂晓龙;魏黎;蒋文俊;雷泽剑 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60Q3/80 文献下载
摘要：本发明提供一种充电模式下挡位灯的控制方法及系统，控制方法包括：响应VCU的唤醒信号并被唤醒；接收整车信号并从所述整车信号中识别目标信号；根据识别到的所述目标信号判断所述整车是否进入正常充电模式；若是，则发送节能信号给挡位灯，以控制所述挡位灯进入预设节能模式。本发明的SCU响应VCU的唤醒信号并被唤醒后，能够接收整车信号并从所述整车信号中识别目标信号，并根据识别到的所述目标信号判断所述整车是否进入正常充电模式，若所述整车进入正常充电模式，则发送节能信号给挡位灯，以控制所述挡位灯进入节能模式，使得所述挡位灯在整车充电模式下避免进入工作常亮状态，能够有效降低能耗并提升所述挡位灯使用寿命。
充电模式下挡位灯控制方法系统

[发明专利]一种语音控制的汽车换挡系统-CN201911351609.2在审
发明人：毛平波 -专利权人：汉喜龙汽车零部件（上海）有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种语音控制的汽车换挡系统，包括开关单元、语音指令识别单元以及控制单元，语音指令识别单元用于接收和识别语音指令，并将其传递给控制单元；控制单元连有驱动装置，驱动装置传动连接有用于覆盖并接触电子旋钮挡杆的转动件，电子旋钮挡杆的侧边缘贯穿开设有挡位槽，挡位槽的开口方向远离电子旋钮挡杆的中心，挡位槽的长度方向与电子旋钮挡杆的轴心线平行，转动件上开设有与挡位槽对应的换挡槽，换挡槽的形状与挡位槽的形状适配，挡位槽内滑移连接有换挡块；换挡槽内设有调节换挡块在换挡槽内位置或挡位槽内位置的调节装置，换挡块的位置既能实现模式的转换，又参与执行模式内的动作。
一种语音控制汽车换挡系统

[发明专利]一种燃油车挡位识别方法和系统-CN201911402078.5有效
发明人：冯鹏翔;陆林;彭武凯;王慧田;陈付;万龙 -专利权人：南斗六星系统集成有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油车挡位识别方法和系统，通过获取燃油车变速箱输出轴转速和发动机转速；计算变速箱输出轴转速和发动机转速之比；计算变速箱输出轴转速和发动机转速之比的反正切函数值；通过K‑means算法对所述反正切函数值进行聚类训练，得到聚类模型；将燃油车变速箱输出轴转速和发动机转速之比的反正切函数值带入聚类模型，识别车辆档位。本发明解决了现有技术中燃油车没有部署挡位传感器，无法对车辆挡位进行识别，增加了挡位传感器成本增加的问题，本发明提出的一种车辆挡位的识别方法和系统，能够在不增加硬件设备的前提下，有效识别车辆的挡位状态信息
一种燃油车挡位识别方法系统

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