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[实用新型]一种变速器操纵装置-CN201820431104.1有效
发明人：陈金柱;王璇;李玲丽;王勇 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速器操纵装置，包括操纵装置壳体，挂挡拨头、手感控制块、横向换挡杆、第一自锁装置和第二自锁装置；横向换挡杆活动设置在操纵装置壳体上，挂挡拨头和手感控制块固定套装在横向换挡杆上，手感控制块上设置有选档控制机构和挂挡控制结构通过横向换挡杆带动手感控制块移动，手感控制块上的多个选档控制面对自锁柱销产生不同的压力，根据压力的大小清晰表明所选的挡位，挂挡力小且有吸入感，各档位挂挡行程一致。
手感挂挡自锁装置换挡杆操纵装置壳体变速器操纵装置拨头选档本实用新型控制块移动固定套装活动设置控制结构自锁柱挡位档位吸入清晰

[实用新型]一种汽车手动挂挡练习器-CN201720419717.9有效
发明人：王小东 -专利权人：王小东
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车手动挂挡练习器，包括框架(2)和挡杆(1)；框架(2)的上表面设置有挡位轨道板(6)；挡位轨道板(6)上设置有档位轨道(6‑1)，挡杆(1)穿过挡位轨道(6‑1)安装在框架(2)该汽车手动挂挡练习器，可直观、高度模拟汽车手动变速箱挡位，制作成本低廉，能够为汽车驾驶学员提供驾车前的挂挡练习，使得学员在驾车练习之前能够理解挡杆运动轨迹和不同挡位的挂挡手法及方法，通过练习掌握挂挡的正确手法和动作
一种汽车手动挂挡练习

[发明专利]一种实现同步器自动挂挡的控制方法及变速器控制器-CN202110684322.2在审
发明人：张苏文;熊杰;黄新志;邓云飞;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提供一种实现同步器自动挂挡的控制方法，用于通过控制变速器液压控制油路上预设压力电磁阀及流量电磁阀的压力和流量的变速器控制器上；变速器液压控制油路与同步器上所设拨叉的活塞腔均相连，并让油进入活塞腔内以推动相应活塞运动来完成挂挡控制；该方法包括：变速器控制器给目标同步器发送挂挡指令；待确定接收挂挡指令后，根据档位、变速器油底壳油温及油路主压，计算出充油、预同步、同步、拨环、入齿及完全在档时压力及流量电磁阀各自所需的压力及流量，并结合目标同步器拨叉位置及运动速度，以控制压力及流量电磁阀来完成挂挡。实施本发明，对挂挡阶段进行全方位考虑，明确了压力及流量的主从控制关系及关联影响。
一种实现同步器自动挂挡控制方法变速器控制器

[实用新型]一种新型汽车挂挡线-CN201820997053.9有效
发明人：程绪伟 -专利权人：程绪伟
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16C1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械领域，具体涉及汽车挂挡线。一种新型汽车挂挡线，包括一汽车挂挡线，所述汽车挂挡线包括一钢丝绳，所述钢丝绳外包裹有一橡胶软管，橡胶软管的一侧设有一套管；套管上设有一连接件，连接件包括一管状体，套管的表面设有外螺纹，管状体的内壁上设有与外螺纹相匹配的内螺纹本实用新型通过此设计优化了原有的汽车挂挡线的结构，实现了具有较佳结构强度的汽车挂挡线，利用套管外侧的外螺纹与管状体内壁上内螺纹的配合，连接件可拆卸连接套管，当连接件需要更换时，可减少资源的浪费。
挂挡套管管状体连接件外螺纹汽车本实用新型橡胶软管新型汽车钢丝绳内螺纹管状体内壁可拆卸连接机械领域片状凸起设计优化螺栓原有的内壁通孔凸起匹配穿过配合

[实用新型]一种点动挂挡控制装置-CN201220339031.6有效
发明人：陈斌;卢明舫;杨勇;徐丽娟;张亚军;杨加玲 -专利权人：金鹰重型工程机械有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种点动挂挡控制装置，包括一个信号采集电路；一个输入控制信号电路；一个显示电路；一个接收信号采集电路所采集的挡位信号进行检测并通过与之相连的显示电路显示出来，接收输入控制信号电路发出的控制信号并将该控制信号传递给输出控制电路的微机控制器；一个接收微机控制器的控制信号以驱动输入轴微转完成点动挂挡动作的输出控制电路。本实用新型解决了因现有技术的不足而造成的挂挡困难，挂挡部件重复顶齿撞击、端面崩裂损坏等问题，其可降低挂挡次数，减轻操作人员的劳动强度，提高挂挡成功率和工作效率；同时具有联锁保护功能，可保护发动机的起动机和液压马达等
一种挂挡控制装置

[实用新型]一种挂挡气缸与挂挡机构同轴的挂挡机构-CN202222410227.6有效
发明人：王金祥;李玉婕;白萌 -专利权人：德州齿轮有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种挂挡气缸与挂挡机构同轴的挂挡机构，属于汽车零件技术领域，包括后壳，所述后壳前端安装有前壳，所述后壳的内底部转动安装有输出齿轮轴，所述输出齿轮轴的一端延伸至后壳的外部，所述后壳一侧的顶部设置有气缸盖本实用新型通过挂挡轴套一端的外花键与输入轴内侧的内花键之间啮合，再通过挂挡轴套另一端的内花键与取力轴的外花键之间啮合，使得在压缩空气控制气塞轴水平滑动的过程中，能够实现取力轴带动输出齿轮轴进行旋转，进行挂挡
一种挂挡气缸机构同轴

[实用新型]一种H档挂挡装置-CN202222664232.X有效
发明人：王汉文 -专利权人：福建金汉科技有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种H档挂挡装置，包括底座、挂挡盒、档把和伸缩滑套；所述挂挡盒绕第一轴线转动设置在底座上；所述档把绕第二轴线转动设置在挂挡盒上；所述第一轴线垂直于第二轴线；所述挂挡盒设有限位孔本实用新型提供的H档挂挡装置对车手的经验熟练度要求较低，可以避免入档失败或者入档错误的情况发生，有利于换档精度和效率的提升，特别适用档位数量较多的情况，而且降低了档把和花盘之间的磨损，延长了部件的使用寿命
一种挂挡装置

[实用新型]双模式挂挡器-CN202222667351.0有效
发明人：王汉文 -专利权人：福建金汉科技有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及双模式挂挡器，包括底座、档把、前摆臂、后摆臂、弹性件和限位件；所述档把、前摆臂和后摆臂均转动设置在底座上，所述前摆臂和后摆臂分别位于档把的两侧，所述弹性件分别与前摆臂和后摆臂连接本实用新型提供的双模式挂挡器可以切换H档挂挡模式和序列档挂挡模式，在限位件、前摆臂、后摆臂和弹性件的协同作用下提高了双模式挂挡装置的稳定性及可靠性，减少档把晃动，提高相应模式下的挂挡精度以及手感。
双模挂挡

[实用新型]一种用于收获机械的四轴齿轮传动机构-CN202321178164.4有效
发明人：吴辰;吴建军;黄克;宋晓艳;赵非非;李少鹏;朱金彩 -专利权人：洛阳开创车桥有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种用于收获机械的四轴齿轮传动机构，包括：换挡手柄、拨叉轴、拨叉、挂挡齿轮、拨块、第一过渡齿轮、第二过渡齿轮、主动齿轮、连接座、花键套、输入轴、第一轴、第二轴、主动锥齿轮、花键轴、从动锥齿轮、输出轴、输出法兰，传动箱体；花键套套装在输入轴上，连接座固定安装在传动箱体上，且与安装在收获机械上的前轴箱上的手刹壳体连接；主动齿轮安装在输入轴上，第二过渡齿轮安装在第一轴上，第一过渡齿轮安装在第二轴上，挂挡齿轮、主动锥齿轮安装在花键轴上
一种用于收获机械齿轮传动机构

[发明专利]一种摩擦式取力器增扭结构-CN202211334612.5在审
发明人：连水梅;邵国庆;赵波;李典东;曾凡栋 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩擦式取力器增扭结构，包括箱体、输出端盖、输出轴齿轮、输出轴、齿圈、挂挡活塞、增扭组件和离合摩擦片组，输出轴依次装有输出轴齿轮、增扭组件、挂挡活塞和齿圈；增扭组件包括接合片、滑套、限位螺栓、压紧螺栓、压紧弹簧和拉簧；挂挡活塞套在齿圈内，接合片通过第二豁口嵌入挂挡活塞中；输出轴齿轮与齿圈之间设有离合摩擦片组，输出轴中间设有第一油道，在挂挡活塞与齿圈之间有油道出口。
一种摩擦式取力器增扭结

[发明专利]一种取力器挂挡保护装置-CN201510945436.2有效
发明人：谭文辉;蒋耀军;陈运腾;庄加海;宋晓敏;常龙飞 -专利权人：江阴戎辉机械设备制造有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开一种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上所述一种取力器挂挡保护装置能够确保取力器挂挡时，取力器输入端处于停转状态，进而起到保护挂档机构的作用，从而提高了取力器的使用寿命。
一种取力器挂挡保护装置

[发明专利]一种无同步器AMT循环挂挡控制方法-CN201710180433.3有效
发明人：段伯轩;孙名扬;于洁清;师帅;李永军;刘四海;王继昆;王明玉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无同步器AMT相邻挡位循环挂挡控制方法，包括：保持离合器处于分离状态，如果有挂入较低挡位请求，则挂入较低挡位，如果有挂入较高挡位请求，则挂入较高挡位；判断挂入较低挡位或挂入较高挡位是否成功，如果挂入成功，则继续判断是否有挂挡请求；如果没成功，则判断挂入较低挡位或挂入较高挡位的连续失败次数是否超过设定次数N，如果挂入挡位的连续失败次数小于N，则挂入较低挡位，否则，摘空挡并保持分离离合器。本发明能够保证挂挡的冲击小、挂挡成功率高和持续性强，并且仅依靠AMT自身的信号，进行循环挂挡，具有灵活性强、成本低和易于实现的特点。
一种同步器 amt 循环挂挡控制方法

[发明专利]一种汽车不踩离合挂挡的操作系统-CN202011416759.X有效
发明人：田立树;赵敦洲 -专利权人：邢台威力汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车挂挡机技术领域，尤其涉及一种汽车不踩离合挂挡的操作系统。本发明通过采用在变速器箱的延长板上螺栓固定有伸缩装置，伸缩装置上固定连接有挤压套筒，挤压套筒套接在动力轴上，离合器组合盘上连接有通电线圈，并且在挂挡把手上安装有控制通电线圈的船型开关，此结构设计保证了可以通过船型开关控制挤压套筒使得动力轴和离合器组合盘断开连接，从而实现了不踩离合可直接挂挡的功能；本发明通过采用在同步环以及主轴齿轮的接触面上分别设置有扇形凹槽以及扇形凸起，此结构设计保证了汽车在挂挡时更有效率。
一种汽车离合挂挡操作系统

[实用新型]传动箱用液压离合器控制系统-CN201720336083.0有效
发明人：赵君臣 -专利权人：天津市东方先科石油机械有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请提供一种传动箱用液压离合器控制系统，包括油箱、液压油泵、集成阀块和至少两个挂挡液压缸；所述液压油泵的进油口、出油口分别通过主管路与所述油箱、所述集成阀块相连；所述集成阀块内装有单向阀和换挡电磁阀；所述主管路依次通过所述单向阀、换挡电磁阀后与所述挂挡液压缸相连。利用电动机带动液压油泵，液压油泵加压，用油变动力；换挡电磁阀的信号来自PLC控制系统，控制挂挡的液压缸来推动机械挂挡。本申请采用液压系统，减轻劳动强度，且速度比人工挂挡快，无须等待，无需人工直接到现场，直接在操作室内工作，就可以控制，方便实用。
传动液压离合器控制系统

[实用新型]一种重型变速器用后置左上取力器-CN201720734153.8有效
发明人：孟嘉强;吴利霞;孙洋;郝喜斌;杨罡;张日泽 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种可提升取力器可靠性的结构，解决了现有后置左上取力器挂挡卡滞、取力器缺油烧蚀的问题。使用带叉轴孔的取力器前壳体，以及加长的拨叉轴，使拨叉挂挡机构变成简支结构，使啮合套挂挡过程中，避免过程产生的径向力使挂挡卡滞，提高工作效率及挂挡稳定性；使用可双向密封的双韧口油封，增加用于端面密封的O型圈
一种重型变速器用后置左上取力器