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[发明专利]重载用轮胎和重载用轮胎的制造方法-CN201810111275.0有效
发明人：前原敦史 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：在5％内圧状态下的轮胎子午线截面中，胎面部(2)的表面的轮廓线由曲率半径(R1)的内圆弧部(J1)和在拐点(P)处与该内圆弧部(J1)相交的曲率半径(R2)的外圆弧部(J2)构成。拐点(P)位于中间陆部(11m)上。从轮胎赤道(C)到拐点(P)的距离(Lp)为胎面半宽(Wt)的0.35倍～0.50倍。
重载轮胎制造方法

[实用新型]管端加工机床轴向定位装置-CN201520797158.6有效
发明人：李霞;关云卿 -专利权人：重庆工业职业技术学院
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B21D41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管端加工机床轴向定位装置，包括整体呈“V”字形的摆臂，该摆臂中央拐点处可转动的连接在机床上，所述摆臂一端连接有可带动该摆臂绕拐点转动的驱动设备，另一端设置有轴端定位块。
加工机床轴向定位装置

[发明专利]一种混合充电策略的电动汽车动态路径规划优化求解方法-CN202111036244.1在审
发明人：江敏;王贞众 -专利权人：厦门闽江智慧科技有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种混合充电策略的电动汽车动态路径规划优化求解方法，包括：(1)收集历史和新环境中的解：收集历史环境和新环境中的解以训练迁移函数ftr；(2)利用不同的个体生成方法，以生成与所述拐点特征相似的人工拐点个体，直至所述源域内的拐点与人工拐点数目之和与非拐点数量相同；在所述目标域合成人工拐点，使得所述目标域内的拐点与人工拐点数目之和与非拐点数量相等；(3)迁移函数ftrtr后，通过随机方式生成大量的解；(5)将迁移函数ftr识别为拐点的个体挑选出来作为初始群体
一种混合充电策略电动汽车动态路径规划优化求解方法

[发明专利]一种基于样条刀具轨迹曲率划分区间方法-CN202110232379.9有效
发明人：吴继春;罗涛;胡裕栋;尹硕辉;杨湘军;王云方;范大鹏 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G05B19/19 文献下载
摘要：一种基于样条刀具轨迹曲率划分区间方法，包括以下步骤：步骤1：获取一段样条刀具轨迹；步骤2：计算该轨迹极值点、拐点，设极值点、拐点为x(x＝a，b，c)，假设a点为极值点或拐点，计算极值点或拐点a的曲率ρa；步骤3：设定曲率差阈值M，计算极值点或拐点a的相邻点曲率ρ，假设|ρa‑ρ|M，则该点与极值点或拐点曲率相近，可归在同一速度规划区间；步骤4：如果|ρa‑ρ|M，则返回进入步骤3，否则进入步骤5；步骤5：以极值点或拐点a为终点，假设极值点或拐点两侧的终点为C和D，则包含极值点或拐点a的划分区间为[Ca，Da]；步骤6：依据步骤3‑5，划分出所有满足条件的极值点b和拐点c的速度规划区间。
一种基于刀具轨迹曲率划分区间方法

[发明专利]一种基于频谱图的信号检测方法-CN201510098775.1有效
发明人：蔡海滨;朱启傲;罗圣;杨月 -专利权人：华东师范大学
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： G01R23/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于频谱图的信号检测方法，包括初始上升检测步骤当信噪比大于底噪时，记录当前信号的频率和信噪比，信号的当前趋势和之前趋势预设为上升；上升段检测步骤实时检测信号的信噪比，当信噪比的变化趋势改变时，按顺序记录上升段内的所有拐点，并比较相邻拐点之间的信噪比，删除属于波动的拐点；下降段检测步骤当前趋势和之前趋势预设为下降，当信噪比的变化趋势改变时，按顺序记录下降段内的所有拐点，并比较相邻拐点之间的信噪比，删除属于波动的拐点；测试完成步骤重复进行初始上升检测步骤至下降段检测步骤，当信号小于底噪时记录所有拐点，并利用所述拐点组成信号。
一种基于频谱信号检测方法

[发明专利]基于草图行为序列的创意拐点识别方法及系统-CN201310046490.4有效
发明人：孙凌云;冯凯旋;向为;王长路;杨智渊;郑楷洪 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于草图行为序列的创意拐点识别方法及系统，其中方法包括以下步骤：（1）从草图绘制数据中提取出草图行为序列，设计师将该草图行为序列中的某些草图行为指定为创意拐点，根据创意拐点及其前后连续若干草图行为组成的草图行为子序列提取具有不同权重的创意拐点规则；（2）记录待识别的草图绘制数据，提取该草图绘制数据中的草图行为，得到待识别的草图行为序列；（3）将步骤（2）中待识别的草图行为序列与步骤（1）中的创意拐点规则进行匹配，识别草图行为序列中是否存在创意拐点本发明用于计算机辅助草图设计领域，具有计算复杂度低，创意拐点规则适用范围广，创意拐点识别率高的优点。
基于草图行为序列创意拐点识别方法系统

[发明专利]一种路径轨迹显示方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111283072.8在审
发明人：尹长青;万月亮;火一莽 -专利权人：北京锐安科技有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：所述方法包括：获取电子地图数据，根据所述电子地图数据确定路径拐点和所述拐点的坐标；针对路径相连的相邻拐点的坐标，计算拐点之间的路径距离和路径角度；根据所述拐点的坐标，在路径轨迹图中绘制并显示拐点图标；根据所述路径距离和路径角度，在所述路径轨迹图中绘制并显示相邻拐点之间的线条图标。
一种路径轨迹显示方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种面向无人车导航的基于轨迹拐点滤波的地图定位方法-CN201610326309.9有效
发明人：项志宇;金亦东 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： G01C21/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向无人车导航的基于轨迹拐点滤波的地图定位方法。在由节点和边构成的路网地图中，从已知起点出发，通过航位推算方法实时获得车辆初步位置，将每个车辆初步位置与起点连接形成车辆行驶初步轨迹，实时检测拐点获得拐点并标记，在各拐点将车辆行驶初步轨迹分段，分为各段车辆轨迹分段，获得每个拐点后对拐点进行实时更新，将各个实时更新后的拐点和起点按行驶时序依次连接作为最终车辆行驶轨迹。
一种面向无人导航基于轨迹拐点滤波地图定位方法

[实用新型]火力发电厂空气预热器出口热一次风道新型支吊架系统-CN201520951045.7有效
发明人：徐斌;范旭;李东民;李懿靓 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F16L3/00 文献下载
摘要：空气预热器一次风通道矩形接口附近设置了非金属织物补偿器，热一次风道上具有三个90°焊接弯管，三个90°焊接弯管将热一次风道分成三段结构；其中第二焊接弯管和第三焊接弯管之间的垂直管道上设置了三维金属波纹管补偿器，第一焊接弯管的中心线拐点处设置了1号固定支架，第三焊接弯管处中心线拐点处设置了3号固定支架，处于第一焊接弯管和第三焊接弯管中间的第二焊接弯管的中心线拐点处设有2号支吊架结构。
火力发电厂空气预热器出口一次风道新型吊架系统

[发明专利]供输送隔离长条工件的输送装置-CN201180012522.8有效
发明人：维尔纳·戈德特尼尔 -专利权人：瓦菲欧斯公司
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B21G1/12 文献下载
摘要：一种长条工件(10)的输送装置，该输送装置垂直于其纵向方向，该输送装置包括：连续驱动的齿带(1)，该齿带(1)行进越过拐点(4)，并且该齿带(1)具有凹槽(7，7’)，每个凹槽容纳一个工件(10)，并且该输送装置包括馈送点，当工件(10)在该馈送点处引入凹槽(7’)时，该工件通过其外表面而突起越过了凹槽(7’)，且以滑动的方式抵靠在导轨(3)上，导轨(3)与齿带(1)进行协调并且在两拐点(4)之间行进，且该导轨具有朝向齿带(1)突出的外形，每一个凹槽(7)在从齿带(1)处突起的两模具齿(6)之间形成有横截面，以使插入的工件(10)仅抵靠在结合了凹槽(7)的模具齿(6)的两侧面(8，9)。在拐点(4)处旋转因而扩张凹槽(7’)的齿带(1)与馈送点结合，以便于工件(10)被从齿带(1)的纵向侧面(13)处轴向地被推入到已扩张的凹槽(7’)当中，而不抵靠在结合了凹槽(7’)的模具齿(6)的侧面
输送隔离长条工件装置

[发明专利]一种燃料电池汽车的排水系统、方法及装置-CN202111076014.8在审
发明人：姚众;沙军;杨佳希;谢奇光 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一燃料电池汽车的排水系统、方法及装置，该系统包括：燃料电池控制单元FCCU，电堆，排气管道和排水组件；排气管道和电堆相连接，电堆和排水组件均与FCCU连接，排水组件设置在排气管道的拐点处；排水组件包括接管路多通结构和排水电磁阀，接管路多通结构设置在拐点处且与排气管道连通，排水电磁阀设置在接管路多通结构的底部；FCCU用于在获取接管路多通结构的液位值后，在电堆运行过程中，当液位值不小于液位阈值范围的最大值时，开启排水电磁阀，并通过排水电磁阀排出拐点处的水分，直到液位值位于液位阈值范围时，将开启的排水电磁阀进行关闭。
一种燃料电池汽车排水系统方法装置

[实用新型]开口罐-CN201020131305.3有效
发明人：李炳兴 -专利权人：吴江市华源印铁制罐有限责任公司
申请日： 2010-03-10 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： B65D43/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开口罐，包括罐体，设置在所述的罐体的开口处的环形盖体，所述的环形盖体具有外翻边、内翻边以及用于与罐盖相封合的凹部。所述的凹部与所述的内翻边间具有一拐点，所述的内翻边从所述的拐点处向外翻卷大于360度，在接近拐点处，所述的内翻边与所述的凹部的外壁面相抵紧形成一个包覆部，所述的内翻边上具有一个内切口，所述的内切口密封在所述的包覆部中
开口

[发明专利]一种用于智能电能表应力失效拐点的判别方法和系统-CN202111176026.8在审
发明人：熊素琴;成达;邹和平;李求洋;赵兵;彭楚宁;林繁涛;张保亮;李扬;陈昊;杨巍;郭建宁;赵越;谭琛;王雅涛;李禹凡;孙南南;李龙涛;秦程林;岳云奇 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01R35/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于智能电能表应力失效拐点的判别方法和系统，包括：确定智能电能表的典型应力；获取所述典型应力对应的应力条件数据及失效拐点数据；通过所述典型应力、应力条件数据及失效拐点数据，对预先构建的CNN‑LSTM网络失效拐点预测模型进行训练和测试；通过所述模型输出待判别的智能电能表失效拐点的预测值。解决现有技术智能电能表应力失效拐点预测结果与实际情况偏差大的问题。
一种用于智能电能表应力失效拐点判别方法系统

[实用新型]汽车尾门及汽车-CN202121108891.4有效
发明人：彭丹;库才旗;刘晶 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：汽车尾门包括尾门内板和尾门外板，尾门内板包括内板本体和与内板本体连接的透明窗，透明窗包括窗框和盖设于窗框上的透明片，尾门外板盖设于内板本体的外侧并与窗框连接，内板本体上远离窗框的一端设置有门锁安装区，内板本体的两侧形成有两个第一拐点，第一拐点靠近窗框设置；内板本体的外侧设置有两个对称布置的第一加强筋，各第一加强筋自内板本体向内侧凹陷，其中一个第一加强筋的第一端连接于其中一个第一拐点处，另一个第一加强筋的第一端连接于另一个第一拐点处
汽车

[发明专利]考虑反向渗流效应的直流接地极电流密度限值计算方法-CN202210406157.9在审
发明人：陈嘉豪;鲁海亮;文习山;李冠华;王汀;徐凯;童雪芳;谭波 -专利权人：武汉大学;中国电力科学研究院有限公司;国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01N27/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑反向渗流效应的直流接地极电流密度限值计算方法，首先对样本土壤以设计的直流接地极运行时可达到的最大电流密度进行电渗透实验，获取样本土壤的含水率‑时间曲线，得到拐点时间和拐点的含水率；配置拐点处的含水率的土壤样本，测量其土壤电阻率；计算在拐点前的时间内以该土壤电阻率持续运行的土壤样本温度，若土壤样本温度未达到土壤最高温度限制，则在设计的最大电流密度下持续进行单极运行不会因为电渗透失水造成失稳；否则，减小设计的直流接地极运行时可达到的最大电流密度
考虑反向渗流效应直流接地电流密度计算方法

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