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[实用新型]汽车抗扭连杆支架-CN201420762824.8有效
发明人：陈智仁 -专利权人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车抗扭连杆支架，包括具有通孔的抗扭连杆支架体，所述抗扭连杆支架体焊接连接有与通孔同轴的自锁螺母。本实用新型不仅结构简单，且由于在抗扭连杆支架体上设置自锁螺母，可以在汽车装配时增加螺钉的可靠性，使用方便可靠。
汽车连杆支架

[实用新型]抗扭转鞋底-CN202221182317.8有效
发明人：刘凡;王旭;甘舸;冯云平;孟欢欢 -专利权人：李宁（中国）体育用品有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： A43B13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抗扭转鞋底和鞋底，中底的后跟位置处设置有抗扭支撑件，抗扭支撑件包括位于鞋底内外两侧的侧边墙，侧边墙的高度为10‑50mm，侧边墙的厚度自上而下逐渐增大，渐变范围为0.5～15mm，抗扭支撑件由本实用新型的优势在于：在满足良好支撑性和舒适性的前提下，本实用新型的抗扭支撑件厚度更厚，立体形态可延伸到中底中后足区域，有效防止侧翻，提高鞋子稳定性，同时该形态可具备力传导的作用，且硬度较低，穿着更加舒适；抗扭支撑件中足弓支撑部呈一定的立体形态可以更好地与足弓进行贴合，进一步提高鞋子的稳定性、抗扭性，同时可有效分散足底压力，减少运动损伤。
扭转鞋底

[实用新型]一种抗扭针型阀-CN201420002248.7有效
发明人：张婷;郭中万;唐飞 -专利权人：江苏中核阀门有限公司
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16K3/314 文献下载
摘要：一种抗扭针型阀，包括阀体、启闭构件和连接部件；阀体内部设有通道；启闭构件包括阀把、阀杆和针形结构的阀芯，所述阀把和阀杆的一端相固定，阀杆另一端和阀芯可旋转的活动连接；连接部件为一空心体，套于阀杆外侧，和阀杆螺纹连接；连接部件嵌入阀体内，和阀体螺纹相连；所述连接部件上部外侧套有抗扭部件；所述的抗扭部件为空心柱状结构，和连接部件相固定。通过在连接部件上部外侧套有抗扭部件，所述抗扭部件和连接部件相固定，所述抗扭部件加强了连接部件的强度，使连接部件的抗扭性提高。
一种抗扭针型阀

[实用新型]一种重型矿用自卸车的车架-CN201120549098.8有效
发明人：韦智;唐拥军;彭雄祥;陈武侃;梁晓东;李武;林坤;姚健;周东 -专利权人：广西玉柴重工有限公司
申请日： 2011-12-24 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型矿用自卸车的车架，它包括左、右纵梁总成、前保险杠总成、龙门架总成、中间抗扭管总成、尾部抗扭管总成；通过焊接方式将保险杠总成、龙门架总成、中间抗扭管总成、尾部抗扭管总成固定在左右纵梁上组合而成本实用新型结构简单，左右纵梁为箱形结构且针对应力分布特性设计为变截面阶梯形式，并对龙门架总成、中间抗扭部分和尾部抗扭部分进行局部加强，大大提高车架的横向抗扭强度及纵向抗弯强度，改善应力分布，防止断裂，提高安全可靠性
一种重型卸车车架

[实用新型]减震抗扭转鞋底-CN201320266566.X有效
发明人：方宗阳 -专利权人：泉州市永高体育用品有限公司
申请日： 2013-05-16 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： A43B13/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震抗扭转鞋底，包括中底和大底，其特征在于：所述中底的足弓处开设有横向的通孔，通孔将中底的左、右侧面贯通；在与通孔位置相对应的中底顶面上嵌有一防扭块，防扭块的下表面上一体设置有抗扭条，抗扭条伸入所述通孔中，同一根抗扭条在鞋底的长度方向上将各个通孔贯穿，防扭块和抗扭条构成抗扭转部件。本实用新型具有抗扭转系统，在优良减震功能的基础上，能防止鞋底过度变形，脚掌和脚跟自然恢复原形，提高运动稳定性和平衡性，避免足部扭伤。
减震扭转鞋底

[实用新型]一种锂电池极柱-CN201220057561.1有效
发明人：赵章宏;王杨;吴伯荣;陶丹 -专利权人：高平唐一新能源科技有限公司
申请日： 2012-02-22 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本实用新型主要解决现有的锂电池极柱存在连接困难、密封性差、导电性差的问题。本实用新型的而采取的技术方案为：一种锂电池极柱，包括柱体，在柱体的下方设有一个导电块，导电块的下方通过连接柱设有第二抗扭防爬液块，第二抗扭防爬液块的下方通过连接柱设有第一抗扭防爬液块，第一抗扭防爬液块，本实用新型具有结构简单、连接方便、密封性好、抗扭可靠、导电性好、识别性强等优点。
一种锂电池

[发明专利]自卸车车架总成结构-CN201810401779.6在审
发明人：徐世福;孙彦兴 -专利权人：陕西汽车实业有限公司;宝鸡华山工程车辆有限责任公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本发明公开一种自卸车车架总成，其可提高车辆车架总成整体抗弯性以及抗扭性，自卸车车架总成将首横梁总成、管状横梁总成、拱形横梁总成、上下片横梁总成、平衡轴横梁总成、尾部横梁总成、发动机前托架、发动机后托架、二次折弯结构的首横梁总成主要保证前段车架纵梁抗弯性、消除车架纵梁前段出现断裂以及开裂以及提高车架总成的抗扭性，V形的管状横梁总成和分体式拱形横梁总成在结构上保证发动机与变速箱的强度，提高车架总成的抗扭性，平衡轴横梁总成保证车辆的承载能力以及车架总成抗弯性抗扭性，副车架连接板总成保证车架总成与上装的连接可靠性、安全性以及整车的稳定性。
车架总成横梁总成抗扭性自卸车管状横梁总成车架纵梁拱形横梁发动机抗弯性平衡轴减震器保证车架总成结构连接板总成连接可靠性板簧支座车辆车架承载能力二次折弯固定支架连接固定尾部横梁整体抗弯变速箱分体式副车架后托架前托架整车断裂

[实用新型]自卸车车架总成-CN201820630196.6有效
发明人：徐世福;孙彦兴 -专利权人：陕西汽车实业有限公司;宝鸡华山工程车辆有限责任公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种自卸车车架总成，其可提高车辆车架总成整体抗弯性以及抗扭性，自卸车车架总成将首横梁总成、管状横梁总成、拱形横梁总成、上下片横梁总成、平衡轴横梁总成、尾部横梁总成、发动机前托架、发动机后托架二次折弯结构的首横梁总成主要保证前段车架纵梁抗弯性、消除车架纵梁前段出现断裂以及开裂以及提高车架总成的抗扭性，V形的管状横梁总成和分体式拱形横梁总成在结构上保证发动机与变速箱的强度，提高车架总成的抗扭性，平衡轴横梁总成保证车辆的承载能力以及车架总成抗弯性抗扭性，副车架连接板总成保证车架总成与上装的连接可靠性、安全性以及整车的稳定性。
车架总成横梁总成抗扭性自卸车管状横梁总成车架纵梁拱形横梁发动机抗弯性平衡轴减震器保证连接板总成连接可靠性板簧支座车辆车架承载能力二次折弯固定支架连接固定尾部横梁整体抗弯变速箱分体式副车架后托架前托架总成本车架整车断裂

[实用新型]抗侧滚扭杆系统环境摸拟加载试验装置-CN201520367697.6有效
发明人：王亚平;刘文松;郭红锋;秦中正;罗斌;高发雄;庄征宇;范湘 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：抗侧滚扭杆系统环境摸拟加载试验装置，包括加载试验装置，抗侧滚扭杆系统与加载试验装置连接，其特征在于还包括环境箱、输送管和用于对环境箱中的环境进行控制和调节的主机，所述的抗侧滚扭杆系统部分置于环境箱中，所述的输送管联通环境箱和主机将主机输出的环境介质输送到所述的环境箱中本实用新型提供的抗侧滚扭杆系统环境摸拟加载试验装置将摸拟加载试验置于设定的环境中进行，提高了抗侧滚扭杆系统加载试验的可靠性和实用性。
抗侧滚扭杆系统环境加载试验装置

[发明专利]一种偏梯形螺纹-CN201710605618.4在审
发明人：王守山 -专利权人：延安守山机械制造有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： E21B17/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏梯形螺纹，包括一对相互配合的外螺纹和内螺纹，外螺纹和内螺纹的牙型都为特殊4牙/英寸偏梯形齿；外螺纹牙型包括外抗扭端面和外密封斜面，内螺纹牙型包括内抗扭端面和内密封斜面，外抗扭端面与内抗扭端面配合，外密封斜面与内密封斜面配合；通过设置外螺纹和内螺纹，并分别在外螺纹管体和内螺纹接箍上设置相互配合的一定角度的抗扭端面和密封斜面，解决了现有套管螺纹密封性及强度低的问题，结构简单，生产成本低，密封性好，且具有变形释放空间的密封性连接性能，抗扭性能高且不易错扣。
一种梯形螺纹

[实用新型]一种轮滑鞋刀架-CN202220796473.7有效
发明人：周志壮 -专利权人：壮大材料科技（杭州）有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： A63C17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强抗扭性的轮滑鞋刀架，包括承托部以及侧板，承托部与侧板一体成型；承托部配置为安装并承托轮滑鞋的鞋身，侧板配置为安装轮滑鞋的滚轮；承托部水平设置，侧板的上端与承托部固定连接，侧板共有两个，两个侧板分别竖直设置在承托部的左右两侧；侧板包括板状的安装部、沿侧板长度方向设置的加强管以及与承托部连接的抗扭部；相比现有技术而言，该刀架一改传统的板件构造，通过管板一体的刀架结构对刀架整体进行加强，在不增加刀架重量及成本的情况下大大提升刀架的抗扭性；加强管提升了侧板的抗扭性，抗扭部提升了侧板与承托部之间的抗扭性，人体蹬地的力以及用于加速的反作用力不会因此被刀架吸收，加速能力进一步提升。
一种轮滑鞋刀架

[发明专利]一种轨道车辆用抗侧滚扭杆组成装置-CN201210403416.9有效
发明人：王亚平;刘文松;龚红霞;倪世锋;杜方孟 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆用抗侧滚扭杆组成装置。本发明要解决的技术问题是，提供一种能降低抗侧滚扭杆轴的应力、提高其使用寿命及可靠性的抗侧滚扭杆组成装置。所述轨道车辆用抗侧滚扭杆组成装置包括支撑座、连杆和扭杆轴，支撑座固定在转向架或车体上，扭杆轴的两端装入支撑座并连接连杆，通过连杆与车体或转向架连接，所述支撑座为外置悬臂式结构的悬臂式支撑座6。所述悬臂式支撑座优选为L型或型，采用上述悬臂式支撑座结构，优化了抗侧滚扭杆组成装置各零部件之间的受力分布，降低抗侧滚扭杆轴的应力，提高其使用寿命及可靠性，特别适用于车体构架安装空间局限，支撑座与连杆跨距较大的场合。
一种轨道车辆用抗侧滚扭杆组成装置

[实用新型]螺杆泵抽油杆防脱器-CN200720011842.2无效
发明人：王研;胥宏峰;张淑敏;杜文刚 -专利权人：葫芦岛龙源采油机电设备有限公司大庆油田有限责任公司第一采油厂
申请日： 2007-04-25 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： E21B17/00 文献下载
摘要：结构是：在设有筒体连接口的防脱器筒体内通过端盖安装有抗扭轴；端盖与抗扭轴之间安装有密封圈并在抗扭轴上的抗扭器一端安装有抗扭轴轴承；筒体与端盖之间通过端盖锁钉锁固；在抗扭轴上设有抗扭体，在其相对位置设有抗扭体键，在抗扭体与抗扭体键之间的抗扭体上安装有多个抗扭体压簧；在抗扭体上连接有抗扭体尾轴，在抗扭体尾轴上安装有抗扭体尾轴轴承，并通过抗扭体尾轴螺帽固定在抗扭体尾轴上。本实用新型抗拉伸负载可达550K.N，扭矩值可达4200N.M，反转释放抽油杆能量时灵活可靠，安装方便。可适用于多种规格的螺杆泵抽油杆柱的连接。
螺杆泵抽油杆防脱器

[实用新型]新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置-CN201621084593.5有效
发明人：周志远;路惠强 -专利权人：溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型是一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置。由扭杆轴、支承座、扭臂组成。扭杆轴杆身两端装有扭臂，扭臂一端与扭杆轴采用过盈配合相连接，扭杆轴两端设置止退螺母，扭臂另一端通过金属轴承与转向架相连接。扭杆轴通过支承座螺栓紧固与车体相连接。本实用新型的优点是提供了一种结构稳定性好，运行安全性高，抗侧滚使用特性优良，容易维护的新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置。
新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置

[发明专利]滚珠丝杠等效抗扭、抗拉及抗弯刚度的计算方法-CN201710232572.6有效
发明人：胡育佳;王曜宇;李郝林;郭卫宫;刘威;周鸿涛 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种滚珠丝杠等效抗扭、抗拉及抗弯刚度的计算方法，该方法首先考察单线丝杠，计算出与丝杠截面相同的等截面梁的抗扭、抗拉及抗弯刚度；通过引入二维对数正态分布概率密度函数对尺寸效应系数进行拟合，结合等截面梁的刚度最终得到单线丝杠的等效抗扭、抗拉及抗弯刚度；最后引入刚度削减量，通过叠加原理推广得到任意线数或中空的滚珠丝杠的等效抗扭、抗拉及抗弯刚度。本方法相比国标及其它方法，考虑了所有丝杠参数对刚度的影响，包括:外径、内径、滚珠直径、导程和线数;其计算更准确，适用性更广，将为滚珠丝杠的进给系统控制、动力学、热学和安装一致性研究提供研究基础。
滚珠等效刚度计算方法