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[发明专利]一种可调式扭矩校验抗扭装置-CN202110223663.X在审
发明人：姜琳;马先磊;许晓峰;樊少辉 -专利权人：龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种可调式扭矩校验抗扭装置，包括固定壳体、内滑块、调节杆和抗扭杆，固定壳体的内部设有滑槽，固定壳体的表面设有开口，固定壳体的两端设有调节杆插口，内滑块紧密嵌入滑槽内，抗扭杆穿过开口与内滑块连接，抗扭杆随内滑块在开口内移动，调节杆穿过调节杆插口与内滑块连接，调节杆用于调节内滑块的位置。本发明抗扭杆间距可调节，可适应不同大小电动工具的校验，电动扳手夹持高度可调节，校验过程中也无需人工用力把持，通过工具托板的内侧圆弧面，使电动扳手的贴合效果好，并可适应扳手有小角度倾斜的工况，本发明整体结构安装方便，适应性强，能够有效提高扳手校验时车体的稳定性，提高校验精度。
一种调式扭矩校验装置

[实用新型]一种可调式扭矩校验抗扭装置-CN202120436904.4有效
发明人：姜琳;马先磊;许晓峰;樊少辉 -专利权人：龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调式扭矩校验抗扭装置，包括固定壳体、内滑块、调节杆和抗扭杆，固定壳体的内部设有滑槽，固定壳体的表面设有开口，固定壳体的两端设有调节杆插口，内滑块紧密嵌入滑槽内，抗扭杆穿过开口与内滑块连接，抗扭杆随内滑块在开口内移动，调节杆穿过调节杆插口与内滑块连接，调节杆用于调节内滑块的位置。本实用新型抗扭杆间距可调节，可适应不同大小电动工具的校验，电动扳手夹持高度可调节，校验过程中也无需人工用力把持，通过工具托板的内侧圆弧面，使电动扳手的贴合效果好，并可适应扳手有小角度倾斜的工况，本实用新型整体结构安装方便，适应性强，能够有效提高扳手校验时车体的稳定性，提高校验精度。
一种调式扭矩校验装置

[发明专利]移动式抗侧滚扭杆安装装置-CN202010902976.3在审
发明人：梁云;贾洪龙;王一淞;王显亮 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：移动式抗侧滚扭杆安装装置涉及轨道车辆用抗侧滚扭杆的安装技术领域，其包括扭杆承载台、液压升降机构、手推车、两个螺旋定位机构、多个导轨和激光测距仪。本发明的安装装置通过扭杆承载台、导轨和螺旋定位机构实现抗侧滚扭杆轴向的安全定位，通过液压升降机构实现抗侧滚扭杆垂向的安全定位，通过手推车实现抗侧滚扭杆的轻松运输，通过激光测距仪实现抗侧滚扭杆跨距的准确测量利用本发明的安装装置，提高了抗侧滚扭杆装配安装的工作效率，降低了工人的工作量，保证了工人的工作安全。
移动式抗侧滚扭杆安装装置

[实用新型]移动式抗侧滚扭杆安装装置-CN202021878447.6有效
发明人：梁云;贾洪龙;王一淞;王显亮 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：移动式抗侧滚扭杆安装装置涉及轨道车辆用抗侧滚扭杆的安装技术领域，其包括扭杆承载台、液压升降机构、手推车、两个螺旋定位机构、多个导轨和激光测距仪。本实用新型的安装装置通过扭杆承载台、导轨和螺旋定位机构实现抗侧滚扭杆轴向的安全定位，通过液压升降机构实现抗侧滚扭杆垂向的安全定位，通过手推车实现抗侧滚扭杆的轻松运输，通过激光测距仪实现抗侧滚扭杆跨距的准确测量利用本实用新型的安装装置，提高了抗侧滚扭杆装配安装的工作效率，降低了工人的工作量，保证了工人的工作安全。
移动式抗侧滚扭杆安装装置

[实用新型]路上风能系统用多芯控制电缆-CN202121065313.7有效
发明人：史家有 -专利权人：昆山信昌电线电缆有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了路上风能系统用多芯控制电缆，其使得电缆在寒冷环境中的扭转性能好，提高了通用性和电缆的使用寿命。其包括中心芯线、环布芯线、编织层、内护套、抗扭层、外护套；所述中心芯线的外环周设置有若干根环布芯线，若干根环布芯线环布在所述中心芯线的外环周；若干根环布芯线的等效外环周设置所述编织层，所述编织层的外环周包覆有所述内护套，所述内护套的外环周包覆有所述抗扭层；所述抗扭层具体为尼龙丝编织形成的耐扭层；所述抗扭层的外周包覆有所述外护套。
路上风能系统用多芯控制电缆

[发明专利]分体限位式空心轴套组件-CN202010433276.4在审
发明人：施少华;苏志慧;张德隆 -专利权人：施少华
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16C33/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体限位式空心轴套组件，包括空心轴(5)、螺母(2)、抗扭支架(4)，在所述空心轴内装有空心轴套(1)，所述抗扭支架为侧部带钩状抗扭支架。所述抗扭支架的截面呈“L”形或“7”字形结构。在所述空心轴上、并在螺母与抗扭支架之间处装有波形弹性垫圈。本发明由空心轴套直接与传动轴接触，空心轴套磨损可以替换，不会影响到空心轴而使其能长期使用，降低了投入成本。且抗扭支架为侧部带钩状抗扭支架、其截面呈“L”形或“7”字形结构，以及波形弹性垫圈的设置，可以有力抵在所安装的部件上，起到良好的限位定位及抗扭作用，使其使用范围更加广泛。特别应用于扶梯等行业。
分体限位空心轴套组件

[实用新型]分体限位式空心轴套组件-CN202020870447.5有效
发明人：施少华;苏志慧;张德隆;李启松 -专利权人：瑞安市东波机械有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16C33/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体限位式空心轴套组件，包括空心轴(5)、螺母(2)、抗扭支架(4)，在所述空心轴内装有空心轴套(1)，所述抗扭支架为侧部带钩状抗扭支架。所述抗扭支架的截面呈“L”形或“7”字形结构。在所述空心轴上、并在螺母与抗扭支架之间处装有波形弹性垫圈。本发明由空心轴套直接与传动轴接触，空心轴套磨损可以替换，不会影响到空心轴而使其能长期使用，降低了投入成本。且抗扭支架为侧部带钩状抗扭支架、其截面呈“L”形或“7”字形结构，以及波形弹性垫圈的设置，可以有力抵在所安装的部件上，起到良好的限位定位及抗扭作用，使其使用范围更加广泛。特别应用于扶梯等行业。
分体限位空心轴套组件

[实用新型]一种抗扭车辆底盘-CN202222851090.8有效
发明人：丁智君;陈思伟;高强 -专利权人：安徽奇米智能科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗扭车辆底盘，包括车辆底盘，所述车辆底盘的顶部设置有抗扭机构，所述车辆底盘的底部设置有缓冲保护组件；所述抗扭机构包括转动连接在车辆底盘顶部的转轴，所述转轴的两侧固定有转板，两个所述转板的顶部均转动连接有转杆，所述车辆底盘的两侧均设置有抗扭夹板，两个所述抗扭夹板的相对侧均与车辆底盘的外表面接触挤压，本实用新型涉及车辆底盘技术领域。该抗扭车辆底盘，通过抗扭机构和驱动组件的配合使用，利用两个抗扭夹板对车辆底盘进行夹紧稳固，解决了车辆转弯次数过多后导致汽车底盘出现松散的问题，延长了车辆的使用寿命。
一种车辆底盘

[发明专利]一种耐扭抗拉电缆的生产工艺-CN201811010373.1在审
发明人：叶晓义;李松树;刘学辉 -专利权人：天津正标津达线缆集团有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： H01B13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种耐扭抗拉电缆的生产工艺，具体步骤如下：将导体原料进行电化学拉拔，并绞合成螺旋状多股电缆导体，之后再酸洗、中和；对中和后的多股电缆导体进行预热烘干后，将其输送至回火炉中进行退火处理；在钢丝绳外绞合若干根耐扭电缆导体，在耐扭电缆导体外一次性挤出蒸汽交联复合绝缘屏蔽组；在中心加强芯外绕包若干根电缆芯线，在电缆芯线外由内到外依次包覆棉布绕包带、聚氨酯护套一、编织芳纶、聚氨酯护套二、外护层，制得耐扭抗拉电缆。按照本发明工艺制造的耐扭抗拉电缆采用耐扭电缆导体作为电缆芯线的导体，增加了电缆的耐扭性能，同时双层聚氨酯护套、芳纶和外护层共同构成电缆的外护套，增加了电缆的抗拉性能，减少了安全隐患。
耐扭抗拉电缆导体耐扭聚氨酯护套电缆导体电缆芯线电缆多股电缆外护层芳纶生产工艺中和中心加强芯电化学安全隐患复合绝缘工艺制造合成螺旋抗拉性能退火处理预热烘干蒸汽交联钢丝绳回火炉绕包带外护套一次性包覆绞合拉拔棉布屏蔽绕包酸洗编织挤出

[发明专利]一种抗扭拉杆衬套的寿命预测方法-CN202111474005.4在审
发明人：潘立敏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及抗扭拉杆寿命预测领域，特别是涉及一种抗扭拉杆衬套的寿命预测方法，包括：构建抗扭拉杆衬套的有限元模型；设置抗扭拉杆衬套的材料参数；约束自由度；将设好材料参数并约束好自由度的有限元模型上施加实际载荷进行仿真，获取不同载荷下的最大对数应变；获取橡胶材料疲劳曲线；依据橡胶材料疲劳曲线和最大对数应变预测抗扭拉杆衬套的寿命。本发明的目的在于提供一种抗扭拉杆衬套的寿命预测方法，其能够通过有限元模型预测出抗扭拉杆衬套的寿命。
一种拉杆衬套寿命预测方法

[发明专利]一种用于舵桨的减振抗扭环肋及设计方法-CN202211499232.7在审
发明人：刘正浩;赵建;刘雪琴;王俊;于存银;刘建国;李贵斌 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于舵桨的减振抗扭环肋及设计方法，该减振抗扭环肋由环肋和粘性阻尼层构成，所述环肋中心通孔边上设有粘性阻尼层。所述环肋是一个回转体，厚度从边缘向中心递减。所述粘性阻尼层为一等厚度圆环结构。本发明的用于舵桨上转舵立柱的减振抗扭设计，安装减振抗扭环肋之后，可以明显的提升转舵立柱的扭转刚度，减小在实际运行中的扭转变形，同时降低在螺旋桨脉动力作用下的振动烈度，对于提高舵桨单元的使用寿命及装船舒适性有利
一种用于减振抗扭环肋设计方法

[实用新型]一种翻车机用抗扭电缆-CN201420119784.5有效
发明人：唐涛;巫后锁;赵玉贵;赵泽仁;胡东 -专利权人：安徽恒晶电缆集团有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翻车机用抗扭电缆，包括缆芯，缆芯的中心设有橡筋绳，缆芯外挤塑成型有硅橡胶内护套层，内护套层中设有抗扭筒，抗扭筒采用碳纤维丝编织构成，内护套层外壁沿着环形分布有若干个凸起，每个凸起内设有镀锌钢丝本实用新型结构设计新颖，通过在缆芯中心设有橡筋绳，同时配合抗扭筒、镀锌钢丝，极大的提高了电缆随翻车机在频繁动作下的工作寿命，保证信号传递的持续性和稳定性，提高了工作效率。
一种翻车机用抗扭电缆

[实用新型]用于舵桨的减振抗扭环肋-CN202223163431.9有效
发明人：刘正浩;赵建;刘雪琴;王俊;于存银;刘建国;李贵斌 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于舵桨的减振抗扭环肋，该减振抗扭环肋由环肋和粘性阻尼层构成，所述环肋中心通孔边上设有粘性阻尼层。所述环肋是一个回转体，厚度从边缘向中心递减。所述粘性阻尼层为一等厚度圆环结构。本实用新型的用于舵桨上转舵立柱的减振抗扭设计，安装减振抗扭环肋之后，可以明显的提升转舵立柱的扭转刚度，减小在实际运行中的扭转变形，同时降低在螺旋桨脉动力作用下的振动烈度，对于提高舵桨单元的使用寿命及装船舒适性有利
用于减振抗扭环肋

[实用新型]一种抗侧滚扭杆用单向可调连杆组成-CN202321252316.0有效
发明人：石安;史建波;周志远;路惠强 -专利权人：溧阳市振大铁路设备有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗侧滚扭杆用单向可调连杆组成，包括球头，所述球头通过管夹与管套相连接，所述球头、所述管套内各安装有一个关节轴承，该种抗侧滚扭杆用单向可调连杆组成，可以实现柔性连接，保证抗侧滚扭杆轴相对于车体之间的相对转动和相对运动自由度功能，从而保证列车两边力保持一致，使车辆在高速行驶中保持车身稳定，提高了行车安全性，同时本实用新型采用可调中心距结构，便于和抗侧滚扭杆轴与车体组装，安装快捷、方便。
一种抗侧滚扭杆用单向可调连杆组成

[实用新型]一种抗扭组合桁架-CN202223350759.1有效
发明人：马国良;张超;郦宏伟;张伟康;周欢;王盛伟;王益增 -专利权人：浙江力维数智建筑科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E04C3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抗扭组合桁架，涉及钢结构领域，包括立体桁架，所述立体桁架由若干纵向布置的主桁架杆以及用于衔接主桁架杆的联系桁架杆构成，立体桁架外侧六个面上相邻的主桁架杆和联系桁架杆之间通过斜撑杆对角连接，还包括钢板架，所述钢板架镶嵌在立体桁架内，所述钢板架包括若干抗扭钢板和若干加劲肋，相对的抗扭钢板通过加劲肋支撑连接，若干抗扭钢板的形状与立体桁架六个面的空隙相适配，且与立体桁架焊接。该抗扭组合桁架，通过将若干抗扭钢板构成的钢板架与立体桁架相结合，立体桁架的整体抗扭刚度大，抗扭性能大大增强，也提高了桁架整体抗弯刚度及承载能力提高，可减少桁架的用钢量，减小桁架的总体厚度，增加室内净空。
一种组合桁架