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- [发明专利]扭矩传递单元、传动系以及用于操作扭矩传递单元的方法-CN202080072436.5在审
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本杰明·沃格特勒;斯蒂芬·迈恩舍
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舍弗勒技术股份两合公司
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2020-07-23
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2022-05-27
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F16H45/02
- 本发明涉及一种扭矩传递单元(15)和传动系(10)，其中，所述扭矩传递单元(15)包括第一输入侧(35)、第二输入侧(40)、输出侧(45)、液力转换器(65)以及锁止离合器(70)，其中，所述第一输入侧(35)能够以扭矩传递的方式连接至内燃发动机(20)并且第一扭矩(M1)能够被引入到所述第一输入侧(35)，其中，所述扭矩传递单元(15)具有自由轮(75)，其中，在所述第一扭矩(M1)的从所述第一输入侧(35)到所述输出侧(45)的扭矩流中，所述自由轮(75)布置在所述液力转换器(65)的下游并且所述第二输入侧(40)布置在所述自由轮(75)的下游，其中，所述自由轮(75)被设计成使得在第一自由轮操作状态下将所述液力转换器(65)以扭矩传递的方式连接至所述输出侧(45)，以用于在所述锁止离合器(70)打开时将所述第一扭矩(M1)从所述第一输入侧(35)传递至所述输出侧(45)，并且其中，所述自由轮(75)被设计成使得在第二自由轮操作状态下将所述液力转换器与所述输出侧(45)断开联接，以至少部分地阻止第二扭矩(M2)的从所述第二输入侧(40)到所述液力转换器(65)的传递。
- 扭矩传递单元传动以及用于操作方法
- [发明专利]通道屏障-CN201980067686.7有效
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马丁·库特鲁夫;哈拉尔德·艾希纳
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多玛凯拔德国有限公司
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2019-10-14
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2023-04-11
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E05F15/614
- 本发明涉及一种通道屏障(1)，包括具有驱动单元(8)和从动单元(9)的驱动装置(7)，其中从动单元(9)构成为空心轴(10)，所述空心轴相对于引导元件(2a、2b)可转动地支承并至少分部段地优选完全地包围驱动单元驱动单元包括将扭矩从驱动单元传递到引导元件上的第一扭矩传递元件(18a)和将扭矩从驱动单元传递到空心轴上的第二扭矩传递元件(18b)，第一和第二扭矩传递元件在几何形状上类似地尤其相同地构成，并且第一和第二扭矩传递元件设置在驱动单元上，并且第一扭矩传递元件相对于引导元件可拆卸地力配合和/或形状配合地设置，第二扭矩传递元件可拆卸地力配合和/或形状配合地设置在空心轴中。
- 通道屏障
- [发明专利]一种运行装置的驱动装置-CN201210504758.X有效
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塞德里克·扎努提
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庞巴迪运输有限公司
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2012-11-30
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2017-12-22
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B60B37/00
- 本发明涉及一种运行装置的车轮单元的驱动装置，尤其涉及一种轨道车辆的运行装置的车轮单元的驱动装置，包括定义了一个轴向方向和一个径向方向的一个车轮单元（103）、一个第一扭矩传递装置（111）和一个第二扭矩传递装置第一扭矩传递装置（111）以一种抗扭转性方式被连接至车轮单元（103），第二扭矩传递装置（112）以一种抗扭转性方式通过一个连接装置（114）被连接至第一扭矩传递装置（111），从而形成一种大致地与轴向方向同轴的结构车轮单元（103）设有一个车轮单元端部（103.1），该车轮单元端部沿车轮轴线伸进第二扭矩传递装置（112）的一个插孔（112.1）里。车轮单元端部（103.1）和第二扭矩传递装置（112）之间设有防护单元（115；215；315），防护单元（115；215；315）被设置用来当连接装置（114）发生故障时保护车轮单元端部（103.1）免受第二扭矩传递装置（112）的损坏。
- 一种运行装置驱动
- [实用新型]一种运行装置的车轮单元的驱动装置及基于其的运行装置-CN201220647270.8有效
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塞德里克·扎努提
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庞巴迪运输有限公司
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2012-11-30
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2013-10-30
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B60B17/00
- 本实用新型涉及一种运行装置的车轮单元的驱动装置，尤其涉及一种轨道车辆的运行装置的车轮单元的驱动装置，包括定义了一个轴向方向和一个径向方向的一个车轮单元（103）、一个第一扭矩传递装置（111）和一个第二扭矩传递装置第一扭矩传递装置（111）以一种抗扭转性方式被连接至车轮单元（103），第二扭矩传递装置（112）以一种抗扭转性方式通过一个连接装置（114）被连接至第一扭矩传递装置（111），从而形成一种大致地与轴向方向同轴的结构车轮单元（103）设有一个车轮单元端部（103.1），该车轮单元端部沿车轮轴线伸进第二扭矩传递装置（112）的一个插孔（112.1）里。车轮单元端部（103.1）和第二扭矩传递装置（112）之间设有防护单元（115；215；315），防护单元（115；215；315）被设置用来当连接装置（114）发生故障时保护车轮单元端部（103.1）免受第二扭矩传递装置（112）的损坏。
- 一种运行装置车轮单元驱动基于
- [发明专利]液压工作装置和扭矩传递用连结件-CN201710400078.6有效
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木村清
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株式会社小仓
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2017-05-31
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2020-04-10
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F16D3/56
- 本发明提供液压工作装置和扭矩传递用连结件，液压工作装置具备：工具单元(10)，其具有利用由液压泵(40)产生的压力油来工作的工具；驱动单元(60)，其用于产生旋转扭矩；以及扭矩传递用连结件(70)，其一端相对于工具单元(10)装卸自如且另一端相对于驱动单元(60)装卸自如，该扭矩传递用连结件(70)用于将由驱动单元(60)产生的旋转扭矩传递至工具单元(10)的旋转构件(41)。扭矩传递用连结件(70)包括具有挠性的棒状的轴(74)和覆盖轴的外周面且具有挠性的罩(72)，由于轴(74)和罩(72)具有挠性，因此能够使扭矩传递用连结件(70)弯曲。
- 液压工作装置扭矩传递连结
- [发明专利]扭矩传递单元和驱动系-CN201880076494.8有效
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托马斯·赫尔;德克·雷姆尼茨
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-11-13
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2022-05-13
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F16D13/52
- 本发明涉及一种用于机动车的驱动系的、以摩擦接合的方式传递扭矩的扭矩传递单元以及驱动系本身。扭矩传递单元尤其设计成用于机动车的驱动系的离合器装置并且用于以摩擦接合的方式为机动车的驱动系传递扭矩，并且包括盘片支架(10)和扭矩传递元件(60)，盘片支架具有多个盘片(20)，盘片能与扭矩传递单元的配对盘片(30)相互压紧以形成摩擦组(31)，借助扭矩传递元件能将扭矩从盘片支架(10)传递到连接在盘片支架(10)上的或能连接在盘片支架上的机械元件、例如变速器输入轴(80)上，其中，在盘片支架(10)上的盘片(20)在实施滑动的情况下能轴向移动地布置在盘片支架(10)的结构元件、尤其齿部上，并且其中，扭矩传递单元还具有至少一个轴向作用的弹簧机构(70)，至少一个盘片(20)除了滑动还能借助弹簧机构相对于扭矩传递元件
- 扭矩传递单元驱动
- [发明专利]用于调整车辆座椅高度的装置-CN201110034408.7有效
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金在浩
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达世株式会社
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2011-02-01
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2011-11-09
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B60N2/16
- 该装置包括：输入轴，通过采用安装在座椅一侧的操作杆输入扭矩；输出构件，连接至联接装置以输出用于调整座椅高度的扭矩；离合器鼓，在扭矩传递路径上插设在输入轴与输出构件之间；扭矩传递单元，包括多个相邻的接合器，其中，设置在扭矩传递单元两端的接合器相互间隔开，并且该扭矩传递单元楔插结合在输入轴与离合器鼓之间以传递扭矩；以及弹性构件，用于提供弹性回复力以使扭矩传递单元移动至它的初始位置。另外，可减弱施加到输出构件的反向输入扭矩因此可解决传统的工作效率降低和噪音产生的问题。
- 用于调整车辆座椅高度装置
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