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[发明专利]一种三涵道超声速喷管构型及其设计方法-CN202210570605.9在审
发明人：孙啸林;马姗;程稳 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02K1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种三涵道超声速喷管构型及其设计方法，涉及超声速飞机用航空发动机喷管领域，解决了现有的三涵道超声速喷管及其设计方法典型结构特征不明显，并且无法直接实现三涵道喷管的高性能设计的问题，现提出如下方案，其包括主流涵道、次流涵道、第三股流涵道，所述主流涵道由外壁面一和尾锥构成，所述次流涵道由外壁面二和内壁面二构成，所述第三股流涵道由外壁面三和内壁面三构成。本喷管构型具有喷管结构紧凑光滑、各涵道喷管性能均很高，且其设计方法对于军、民用超声速飞机均适用，设计效率高的特点。
一种三涵道超声速喷管构型及其设计方法

[实用新型]涵道风扇-CN200720154329.9无效
发明人：周东升 -专利权人：周东升
申请日： 2007-05-18 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了涵道风扇，其特征是：所述涵道(1)为封闭式涵道，该涵道包括框架(3)、涵道壁(4)、传动装置(5)，所述框架(3)内设有一组风扇(2)；所述涵道壁(4)蒙罩于框架(3)外面，所述传动装置本实用新型涵道为封闭式机构，呈螺旋状风扇有很高的气动效率；导流装置使升力显著增加；可以降低发动机的效率若干倍，能够使飞行器垂直起降，空中悬停。
风扇

[发明专利]一种涡轮增压器-CN201110033359.5无效
发明人：梁天宇 -专利权人：梁天宇
申请日： 2011-01-30 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：闭合涵道式双涡轮增压器将大涡轮与小涡轮整合在一起，发动机低速时气流只流经内涵道，内涵道喷嘴环缝隙较小气体有很高的流速保证涡轮机有很高的转速可以为发动机提供更多的压缩空气，在发动机中、高速时外涵道打开，且随着发动机转速的提高外涵道喷嘴环的开度逐渐加大，有更多的气体经外涵道流出，保证涡轮增压器有足够高的功率和低的排气阻力，闭合式涵道消除了叶顶漏气问题可以提高涡轮增压器功率，降低涡轮加工难度，在发动机低速时，往发动机排气管喷水，水汽化膨胀增加涡轮机进气气流的压力可以提高低速时涡轮增压器的功率
一种涡轮增压

[实用新型]一种涡轮增压器-CN201120033468.2无效
发明人：梁天宇 -专利权人：梁天宇
申请日： 2011-01-30 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压器将大涡轮与小涡轮整合在一起，发动机低速时气流只流经内涵道，内涵道喷嘴环缝隙较小气体有很高的流速保证涡轮机有很高的转速可以为发动机提供更多的压缩空气，在发动机中、高速时外涵道打开，且随着发动机转速的提高外涵道喷嘴环的开度逐渐加大，有更多的气体经外涵道流出，保证涡轮增压器有足够高的功率和低的排气阻力，闭合式涵道消除了叶顶漏气问题可以提高涡轮增压器功率，降低涡轮加工难度，在发动机低速时，往发动机排气管喷水，水汽化膨胀增加涡轮机进气气流的压力可以提高低速时涡轮增压器的功率
一种涡轮增压

[发明专利]一种可用于两栖登陆作战的攻击型火力支援无人艇-CN201610550602.3有效
发明人：吴琳;韩广 -专利权人：西藏长源动力科技有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可用于两栖登陆作战的攻击型火力支援无人艇，包括艇体、避障激光雷达、卫星通讯天线、攻击无人机垂直发射系统、系留中继无人机平台、系留无人机和空气动力涵道推进器；空气动力涵道推进器包括涵道体以及涵道螺旋桨，涵道螺旋桨与发动机输出端相连接，涵道体后方设有空气舵。本发明的有益效果实现了无人化、小型化以及察打于一体，同时解决了抢滩登陆作战中陆战队缺乏近距离火力支援的问题，发射准备时间短，实现全向打击，采用浅吃水的平底滑行船型以及空气动力涵道推进器，提高了浅滩和沼泽的通过能力，系留中继无人机相当于一个很高的桅杆，破除了地球曲率对无线电的限制，显著提高无人艇的通讯能力。
一种用于两栖登陆作战攻击火力支援无人

[实用新型]一种可用于两栖登陆作战的攻击型火力支援无人艇-CN201620736480.2有效
发明人：吴琳;韩广 -专利权人：西藏长源动力科技有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可用于两栖登陆作战的攻击型火力支援无人艇，包括艇体、避障激光雷达、卫星通讯天线、攻击无人机垂直发射系统、系留中继无人机平台、系留无人机和空气动力涵道推进器；空气动力涵道推进器包括涵道体以及涵道螺旋桨，涵道螺旋桨与发动机输出端相连接，涵道体后方设有空气舵。本实用新型的有益效果：实现了无人化、小型化以及察打于一体，同时解决了抢滩登陆作战中陆战队缺乏近距离火力支援的问题，发射准备时间短，实现全向打击，采用浅吃水的平底滑行船型以及空气动力涵道推进器，提高了浅滩和沼泽的通过能力，系留中继无人机相当于一个很高的桅杆，破除了地球曲率对无线电的限制，显著提高无人艇的通讯能力。
一种用于两栖登陆作战攻击火力支援无人

[发明专利]一种双涵道复合尾舵垂直起降飞行器-CN201210022731.7无效
发明人：刘长亮 -专利权人：刘长亮
申请日： 2012-02-02 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：一种双涵道复合尾舵垂直起降飞行器，包括机体、承力翼、涵道、复合尾舵和起落架；所述涵道通过承力翼与机体连接，左右对称配置；所述承力翼为上凸式薄壁结构机翼；所述复合尾舵一端与机体下部连接，另一端为平面鳍状结构，中部设有减震垫，复合尾舵的平面鳍状结构，与机体横剖平面呈适当角度，中部开有配置螺旋桨的小型涵道；所述起落架在机体两侧对称配置。基于上述方案，该飞行器可不受场地限制垂直起降，并可悬停、盘旋，操纵灵活，既可低空低速也可高空高速，具有较高的飞行效率，飞行噪音低，隐蔽性好，可执行运载、侦察、监视和攻击等任务，具有很高的应用价值。
一种双涵道复合垂直起降飞行器

[实用新型]一种双涵道复合尾舵垂直起降飞行器-CN201220032333.9有效
发明人：刘长亮 -专利权人：刘长亮
申请日： 2012-02-02 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：一种双涵道复合尾舵垂直起降飞行器，包括机体、承力翼、涵道、复合尾舵和起落架；所述涵道通过承力翼与机体连接，左右对称配置；所述承力翼为上凸式薄壁结构机翼；所述复合尾舵一端与机体下部连接，另一端为平面鳍状结构，中部设有减震垫，复合尾舵的平面鳍状结构，与机体横剖平面呈适当角度，中部开有配置螺旋桨的小型涵道；所述起落架在机体两侧对称配置。基于上述方案，该飞行器可不受场地限制垂直起降，并可悬停、盘旋，操纵灵活，既可低空低速也可高空高速，具有较高的飞行效率，飞行噪音低，隐蔽性好，可执行运载、侦察、监视和攻击等任务，具有很高的应用价值。
一种双涵道复合垂直起降飞行器

[实用新型]一种利用涵道的尾坐式垂直起降无人机-CN201720421360.8有效
发明人：陆艳辉;陈功;王文正 -专利权人：陆艳辉;陈功;王文正
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种利用涵道的尾坐式垂直起降无人机，该垂直起降无人机为固定翼布局，机身后部对称安装有两个涵道风扇。通过涵道及风扇的转动，可以形成稳定的气流，涵道后部的舵面可以产生较大的控制力矩，实现无人机垂直起降飞行。无人机机体采用大展弦比固定翼布局，具有很高的气动效率，可以实现无人机的长时间远距离水平飞行。
一种利用尾坐式垂直起降无人机

[发明专利]一种倾转涵道连接翼布局垂直起降飞行器-CN201711184946.8在审
发明人：马铁林;王祥胜;别大卫;张秦岭 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种倾转涵道连接翼布局垂直起降飞行器，包括机身、倾转涵道风扇、连接翼、起落架和机尾配平风扇；连接翼分为前翼和后翼；所述倾转涵道风扇左右对称配置，通过可倾转结构与机身中部连接，由布置在机身内部的发动机通过布置在倾转结构中的传动机构驱动，可为飞行器提供向上的升力或向前的推力；所述连接翼结构前后翼面有高度差，后翼翼根连接至垂尾，后翼翼尖连接至前翼中段，在平飞阶段提供全机升力；本发明将倾转涵道风扇和连接翼布局结合，机翼结构完整。既可垂直起落、空中悬停，也可滑跑起落、像固定翼飞机一样进行高速巡航，涵道风扇推进方式安静高效，发动机安装在机身内部，飞机总体布置紧凑合理，传动装置精简，安全可靠，具有很高的应用价值。
倾转连接翼涵道风扇垂直起降飞行器机身内部机身涵道前翼升力起落架垂尾发动机安装固定翼飞机传动装置垂直起落飞机总体机翼结构推进方式左右对称高度差根连接前后翼风扇飞行器后翼机尾配平全机悬停巡航中段起落紧凑发动机驱动配置应用

[实用新型]一种高速直升机的涵道推进系统-CN201721738777.3有效
发明人：胡泓 -专利权人：江苏东翼通用航空科技有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B64C27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速直升机的涵道推进系统，包括涵道和两个涵道支架，两个涵道支架对称安装于直升机尾部的顶部和底部，涵道包括涵道壳体、涵道桨叶和涵道电机，涵道壳体的两端分别连接有转轴，两个转轴的另一端分别安装于上涵道支架和下涵道支架尾部的内侧，且与上涵道支架相连的转轴传动连接有伺服电机，涵道电机位于涵道壳体内的中心位置处，且涵道电机通过电机支架固定连接于涵道壳体的内壁上，涵道桨叶安装于涵道电机的输出轴上。本实用新型的结构简单、工作稳定，在常规直升机上添加矢量涵道推进系统，可将直升机常规飞行模式改变为高速飞行模式。
涵道涵道壳体推进系统电机支架本实用新型高速直升机桨叶转轴常规直升机直升机尾部中心位置处电机支架飞行模式高速飞行工作稳定伺服电机支架对称支架尾部转轴传动输出轴矢量内壁直升机体内

[发明专利]一种涵道垂尾-CN201711250337.8在审
发明人：邓景辉;仲唯贵;张威;李春华;陈平剑 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道垂尾，属于直升机气动设计技术领域。包括：垂尾、涵道侧壁、尾桨涵道及涵道底部；涵道侧壁沿垂尾至涵道底部的方向分割成上下两部分，分别为上部分涵道侧壁和下部分涵道侧壁；上部分涵道侧壁的截面形状呈截断翼型；沿垂尾至涵道底部的截断翼型的厚度呈线性下降，截断翼型弦长线性增加，截断翼型的最大厚度位置沿尾桨涵道纵向对称线分布；垂尾与上部分涵道侧壁靠近垂尾的部分圆滑过渡；尾桨涵道设置在上部分涵道侧壁及下部分涵道侧壁的连接处；下部分涵道侧壁远离垂尾的一端以底面曲线进行切除，形成涵道底部。本发明在涵道截面面积相同情况下，涵道部分阻力可降低30％且涵道侧壁可产生与垂尾方向相同的侧向力，增加垂尾的功效。
一种涵道垂尾

[实用新型]一种太阳能电动飞行器-CN202121220072.9有效
发明人：王智强 -专利权人：王智强
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能电动飞行器，包括机舱和设置在机舱顶部可旋转的圆碟盘，飞行器设置有供电电源，机舱和圆碟盘之间设置有电动机，电动机带动圆碟盘顺时针或逆时针转动，机舱两侧分别设置有侧部电动涵道风扇，机舱尾部设置有尾部电动涵道风扇，圆碟盘上表面设置有太阳能电池，太阳能电池与供电电源、电动机、侧部电动涵道风扇、尾部电动涵道风扇的一种或多种相连。采用太阳能电池为飞行器提供可持续的清洁能源，其旋碟机翼具有很高的气动效应并且具有陀螺般的稳定性，使得电动飞行器可以载人达3—4人，续航时间2—8小时，最高巡航速度达每小时160公里。
一种太阳能电动飞行器

[发明专利]一种可展开单涵道飞行器-CN202011461817.0有效
发明人：李自启;王黎明;刘敏;李鹏飞;付炜嘉;万俊明;卢森;何梦临;吴萍;徐超 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种可展开单涵道飞行器，属于飞行器设计领域。一种可展开单涵道飞行器，包括环形涵道、螺旋桨和设备舱，环形涵道包括主涵道壁、可展开涵道壁A和可展开涵道壁B，三者通过旋转作动器及铰链连接；螺旋桨、设备舱均安装在涵道的中心轴上，螺旋桨提供前进拉力，在设备舱与主涵道壁、可展开涵道壁A和可展开涵道壁B之间固定十字形尾翼；在固定翼模式下，可展开涵道壁A和可展开涵道壁B展开并分别与主涵道壁机械限位锁死，在涵道模式下，十字形尾翼与可展开涵道壁A和可展开涵道壁B机械锁死。本发明具有如下优点：1、具有涵道飞行和固定翼飞行两种模式；2、可在涵道外壁携载多个可分离的可消耗无人机；3、解决了单一涵道飞行器存在的问题。
一种展开单涵道飞行器

[发明专利]可变通径的涵道结构和飞行器-CN202210101970.5有效
发明人：孙中涛;尹硕;高亚东;王华明 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器涵道结构技术领域，具体而言涉及可变通径的涵道结构和飞行器，涵道结构包括：外涵道段和内涵道段，所述外涵道段和内涵道段间隔分布并首尾拼接闭合呈环形，并在内侧形成涵道；涵道支撑结构，连接到所述外涵道段；其中，所述外涵道段能相对于所述内涵道段滑动，所述涵道支撑结构被设置成能驱动相邻的所述外涵道段相互靠近或远离，使所述涵道的通径增加或减小。本发明的涵道结构为可伸缩型，能改变涵道内的通径，涵道类旋翼系统具有了可变通径之后，能够提供丰富可变的升力、推力性能，从而使飞行器具有更高机动性能，适应更为复杂的飞行工况。
变通结构飞行器

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