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- [实用新型]改进的拐杖-CN200420008009.9无效
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崔政;杨勇;李建奇
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崔政;杨勇;李建奇
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2004-03-04
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2005-05-04
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A61H3/02
- 本实用新型涉及一种改进的拐杖，包括带有支腿和扶手的拐杖本体，其还包括有减震弹簧、减震弹簧定位杆、减震弹簧定位杆套管和上部固定设置有用柔性材料制成的腋垫的腋垫座；其中上部带有限位条孔的减震弹簧定位杆左右对称固定设置在拐杖本体的上端部，减震弹簧活动套接在减震弹簧定位杆之上；减震弹簧定位杆套管左右对称固定设置在腋垫座的下部，减震弹簧定位杆套管通过其上的一根贯穿减震弹簧定位杆上限位条孔设置的限位钉被活动套接固定在减震弹簧定位杆之上；由于本实用新型在拐杖本体和肩垫座之间加装了由减震弹簧、减震弹簧定位杆和减震弹簧定位杆套管构成的减震防摩结构，所以本实用新型与现有的拐杖相比具有更好的减震和防摩擦性能。
- 改进拐杖
- [实用新型]用于电动车的叉型减震器-CN201620635629.8有效
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李跃民
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河南新中基交通科技发展有限公司
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2016-06-24
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2016-12-07
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F16F3/04
- 本实用新型公开了一种用于电动车的叉型减震器，包括下减震杆和上减震杆组，上减震杆组安装在下减震杆的上部，所述上减震杆包括第一上减震杆、第二上减震杆和第三上减震杆，第一上减震杆和第三上减震杆对称安装在下减震杆上部侧端，第二上减震杆竖直安装在下减震杆上端，且位于第一上减震杆和第三上减震杆之间并与第一上减震杆和第三上减震杆在同一平面内；在下减震杆上安装有下弹簧，在第一上减震杆上套设有第一上弹簧；在第二上减震杆上套设有第二上弹簧；在第三上减震杆上套设有第三上弹簧；第一上弹簧、第二上弹簧和第三上弹簧的弹性系数相等且大于下弹簧的弹性系数。本实用新型增大了电动车的承重能力，降低弹簧疲劳程度，提升减震使用寿命。
- 用于电动车减震器
- [实用新型]一种减震器-CN201020644849.X无效
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吕国富
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吕国富
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2010-12-07
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2011-08-10
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F16F7/104
- 本实用新型涉及一种减震器，包括减震杆、与减震杆配合的减震筒，减震杆的一端位于减震筒内，另一端连接减震上座，以及设置在减震杆与减震筒之间的减震弹簧，减震杆上端固定设置有上弹簧座，减震套筒底部固定设置有下弹簧座，所述减震弹簧设置在上弹簧座与下弹簧座之间，上弹簧座、下弹簧座周边设置有限位边。限位边能够对减震弹簧的上下端部进行限位，保证减震弹簧受力大的时候，减震弹簧的上下端部不会偏移，保证其功能的充分发挥。
- 一种减震器
- [实用新型]通杆式双向弹簧减震器-CN200420059403.5无效
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唐国平;曹新孙
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唐国平;曹新孙
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2004-05-13
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2005-05-25
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F16F13/00
- 一种通杆式双向弹簧减震器，其结构包括套装在一起的内套管和外套管；内套管为空心圆管，上端与连接板连接，下端外径上装有活塞，该活塞与外套管配装；外套管上部内为双油封结构的密封装置，其外套装一压力弹簧，外套管下部内装液压油；在外套管底部与内套管下端活塞之间设有一反冲弹簧；其特征在于：所述的外套管底部为边沿具有凸台的结构，活塞套置于外套管上，其内径小于所述凸台的外径，在外套管上的活塞与滑套之间，套置有柱形反冲弹簧。本装置的活塞为活动套置在内套管上，因此，减小了活塞与外套管内壁的摩擦，有效地增大了减震器的使用寿命。
- 通杆式双向弹簧减震器
- [实用新型]一种带多个缓冲弹簧的车用减震器-CN201220089482.9有效
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励明夫
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宁波南方减震器制造有限公司
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2012-03-12
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2012-11-14
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F16F7/00
- 一种带多个缓冲弹簧的车用减震器，包括端盖、中间筒管、防尘盖、外筒、活塞杆、缓冲弹簧和减震弹簧，中间筒管插装在外筒内，外筒前端有防尘盖，中间筒管端部安装有端盖，中间筒管内插装有活塞杆，缓冲弹簧包括前缓冲弹簧和后缓冲弹簧，前缓冲弹簧套装在活塞杆杆体上，活塞杆外端有支撑端，后缓冲弹簧安装在活塞杆尾端与外筒尾端有端部固定件之间，减震弹簧包括外减震弹簧和内减震弹簧，外减震弹簧设置在中间筒管的管体内活塞杆外端与端盖之间，外减震弹簧套装在活塞杆支撑端上，内减震弹簧设置在外减震弹簧内，内减震弹簧卡在活塞杆支撑端与端盖之间。本实用新型在原轻型机动车用减震器的减震弹簧内再设置一个减震弹簧从而提高了减震器的稳定性。
- 一种带多个缓冲弹簧减震器
- [实用新型]一种电动车复合减震器-CN202121804330.8有效
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刘抗战
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江苏鼎彭电动车有限公司
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2021-08-04
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2022-02-18
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F16F13/00
- 本实用新型公开了一种电动车复合减震器，包括液压油室、液压减震杆和减震弹簧，所述的液压减震杆包括减震液压缸和从减震液压缸一端伸出的减震顶杆，减震液压缸远离减震顶杆的一端焊接有用于限定减震弹簧上方位置的弹簧上限位卡，减震顶杆远离减震液压缸一端焊接有用于限定减震弹簧下方位置的弹簧下限位卡，所述减震弹簧固定安装在弹簧上限位卡和弹簧下限位卡之间，与现有技术相比，本实用新型很好的解决了单独使用弹簧减震导致弹簧疲劳老化的问题和单独使用液压杆而导致液压杆产生热衰减漏油的问题
- 一种电动车复合减震器
- [发明专利]一种农田施肥器-CN202110890564.7在审
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姚冬
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湖州博星科技有限公司
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2021-08-04
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2021-10-26
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A01C15/00
- 本发明涉及农业机械技术领域，具体涉及一种农田施肥器；包括施肥机和减震座，减震座包括底座、滑杆、套环、第一减震弹簧、人字杆、滑块、第二减震弹簧、第三减震弹簧和减震板，底座连接减震板、滑块、第三减震弹簧、滑杆和第一减震弹簧，滑杆连接套环和人字杆，人字杆连接滑块和第二减震弹簧，通过滑杆滑动压缩第一减震弹簧初步减震，滑杆滑动使人字杆在空腔内转动，挤压第二减震弹簧二次减震，同时人字杆转动使滑块滑动挤压第三减震弹簧，第三减震弹簧形变再次减震，余下震动由减震板消耗，解决现有施肥器无减震机构，施肥过程颠簸易发生倾斜，施肥不均匀降低施肥效率的问题。
- 一种农田施肥
- [实用新型]一种轻型机动车用减震器-CN201220075679.7有效
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励明夫
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宁波南方减震器制造有限公司
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2012-03-02
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2012-10-24
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F16F7/116
- 一种轻型机动车用减震器，包括端盖、中间筒管、防尘盖、外筒、活塞杆、缓冲弹簧和减震弹簧，所述中间筒管插装在外筒内，所述外筒中部有密封螺母，外筒尾端有端部固定件，外筒前端有防尘盖，所述中间筒管端部安装有端盖，中间筒管内插装有活塞杆，所述缓冲弹簧套装在活塞杆杆体上，所述活塞杆外端有支撑端，所述减震弹簧包括外减震弹簧和内减震弹簧，外减震弹簧设置在中间筒管的管体内活塞杆外端与端盖之间，外减震弹簧套装在活塞杆支撑端上，内减震弹簧设置在外减震弹簧内，所述内减震弹簧卡在活塞杆支撑端与端盖之间。本实用新型在原轻型机动车用减震器的减震弹簧内再设置一个减震弹簧从而提高了减震器的稳定性。
- 一种轻型机动车减震器
- [实用新型]一种汽车用变刚度纵臂独立悬架-CN202120298485.2有效
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黄大星
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韶关学院
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2021-02-02
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2021-10-01
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B60G15/06
- 本实用新型公开了一种汽车用变刚度纵臂独立悬架，包括主减速装置、液压伸缩杆、减震弹簧和车架，所述减震弹簧设置在车轿上侧面，且减震弹簧设置在液压伸缩杆内侧，所述车轿上侧面连接有伸缩杆，且伸缩杆贯穿减震弹簧，所述车架设置在主减速装置上侧面，且车架内部左右两侧面均设置有固定块，同时固定块内侧面连接有弹簧轴，所述车架左右两侧均设置有减震弹簧和伸缩杆上侧面。该汽车用变刚度纵臂独立悬架，设置有两组伸缩杆，通过在车轿上两组减震弹簧内部均设置有伸缩杆，使得减震弹簧伸缩带动车架进行减震工作时，通过两组伸缩杆同时跟随两组减震弹簧进行伸缩减震，这样让两组减震弹簧不容易发生形变，从而不影响减震效果。
- 一种汽车刚度独立悬架
- [实用新型]一种电力设备运输车三级减震轮装置-CN201620341897.9有效
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陈三文
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陈三文
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2016-04-21
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2016-09-28
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B62B5/00
- 本实用新型公开了一种电力设备运输车三级减震轮装置，包括支撑板、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧、第一减震杆、第二减震杆、第三减震杆、垫板和车轮；所述支撑板的左右下方均设置有垫块；所述垫块的下方设置有第三减震杆；所述垫块与第三减震杆固定连接；所述第三减震杆的下方设置有第三减震弹簧；所述第三减震弹簧与第三减震杆紧密连接；所述第二减震弹簧的下方设置有第二减震杆；本实用新型采用三级减震弹簧的结构，使减震的效果更佳突出，因为三个减震杆的摆设位置的不同，使车子在使用过程中不会因为车子的剧烈抖动影响车子的平衡性，保证了装置的性能的稳定；且本实用新型结构简单，减震效果好，适合广泛使用。
- 一种电力设备运输车三级减震装置
- [实用新型]一种自行车车座-CN201720471328.0有效
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傅谷方
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天津骏泰科技有限公司
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2017-05-01
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2018-01-26
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B62J1/02
- 本实用新型公开了一种自行车车座，包括底座，所述底座的下端中部设有连接杆，所述底座的上部开有减震槽，所述减震槽的内部设有减震弹簧，所述减震槽的上部插接减震杆，所述减震杆的上部套接有减震弹簧组，所述减震弹簧组包括主弹簧、副弹簧、伸缩板、限位块、底板、内腔和弹簧，所述减震杆的上端设有支撑板，所述底座与支撑板之间设有减震室，所述减震室内填充有弹性棉。该自行车车座，通过设有减震弹簧组的结构，减震弹簧组通过主弹簧、副弹簧、伸缩板和底板的结构组合，保证了人们骑行的舒适感；通过设有减震弹簧和减震室的结构，能够再次对车座进行减震，使得人们的骑行更加舒适。
- 一种自行车车座
- [实用新型]一种汽车减震用弹簧座-CN202120288776.3有效
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欧阳世伟
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重庆市大足区欧阳机械铸造有限公司
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2021-02-02
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2021-11-09
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F16F1/12
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车减震用弹簧座，包括底座、顶座和减震弹簧。该汽车减震用弹簧座，通过设置螺纹杆和液压推杆，先将减震弹簧套在支撑柱的外部，使减震弹簧的底部与底座的顶部贴合，减震弹簧的顶部与顶座的底部贴合，再转动螺纹杆带动两个L型螺纹板对减震弹簧的底部进行固定，同时液压推杆推动L型板对减震弹簧的顶部进行固定，从而实现对不同尺寸的减震弹簧进行固定，通过设置T型移动杆，当需要调节减震弹簧的减震效果时，向上拉动T型卡合杆使其与T型移动杆脱离卡合，再挤压T型移动杆带动挤压块挤压梯形块使顶座下移对减震弹簧进行挤压，从而改变簧座的减震效果，便于推广。
- 一种汽车减震弹簧
- [发明专利]带有变频空调的抗震动房车空调-CN201710101213.7在审
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王红胜
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深圳沃海森科技有限公司
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2017-02-24
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2017-06-23
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B60H1/00
- 本发明公开了带有变频空调的抗震动房车空调，包括变频空调本体，所述变频空调本体的顶部和底部均设有连接块，所述连接块的外侧设有减震杆，所述减震杆的外侧设有减震板，所述减震板的外侧设有减震弹簧，所述减震弹簧的外侧设有减震底座，所述减震底座的内腔开设有减震槽，所述减震杆、减震杆和减震弹簧均位于减震槽的内腔，且减震槽的内腔均与减震杆、减震杆和减震弹簧相适配，所述减震底座的外侧设有第一固定板。本发明通过第一固定孔、第一固定板、减震底座、减震弹簧、减震板、减震槽和减震杆相互配合，可对变频空调起到减震的作用，这样变频空调在房车内使用时效果更好。
- 带有变频空调抗震房车空调
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