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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种带湿式离合器式箱前缓速器-CN201510957863.2在审
发明人：刘兴国;黄龙;严周维;王宇飞;赵紫苓;黄显臣;王涛;李静;王宏卫;颜燕琼 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带湿式离合器式箱前缓速器，包括输入轴、液力缓速器、湿式离合器、输出轴；液力缓速器包括缓速器壳体、缓速器控制阀、通孔油道、缓速器定轮、缓速器动轮；缓速器壳体内设置有两部分空腔，一部分用于固定安装缓速器定轮，另一部分用于放置缓速器动轮；缓速器定轮和动轮的两组叶片构成一个油液流通通道。本发明提出了一种结构简单、制动安全性高、单独式液压控制系统的带湿式离合器式箱前缓速器，该缓速器安装在发动机与变速箱之间，用于起到辅助制动的作用，其解决了现有湿式离合器与变速箱一体设计所导致的结构复杂、密封要求高
一种带湿式离合器式箱前缓速器

[实用新型]一种带湿式离合器式箱前缓速器-CN201521064543.6有效
发明人：刘兴国;黄龙;严周维;王宇飞;赵紫苓;黄显臣;王涛;李静;王宏卫;颜燕琼 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带湿式离合器式箱前缓速器，包括输入轴、液力缓速器、湿式离合器、输出轴；液力缓速器包括缓速器壳体、缓速器控制阀、通孔油道、缓速器定轮、缓速器动轮；缓速器壳体内设置有两部分空腔，一部分用于固定安装缓速器定轮，另一部分用于放置缓速器动轮；缓速器定轮和动轮的两组叶片构成一个油液流通通道。本实用新型提出了一种结构简单、制动安全性高、单独式液压控制系统的带湿式离合器式箱前缓速器，该缓速器安装在发动机与变速箱之间，用于起到辅助制动的作用，其解决了现有湿式离合器与变速箱一体设计所导致的结构复杂
一种带湿式离合器式箱前缓速器

[发明专利]集成式液力缓速器系统和控制方法-CN202211115320.2在审
发明人：韩旭;张晓丽;陈强;徐国林;张鸿雁;杨启;张樱玮;王丽娜;孙丽强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16D57/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种集成式液力缓速器控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，此集成式液力缓速器的产品结构与变速器高度集成，通过两路油路回路，实现集成式液力缓速器与变速器油液共用，可有效降低内部油液温度以保护液力缓速器，通过油温和水温对集成式液力缓速器的工作状态进行监测并切换，保护集成式缓速器的，通过识别集成式液力缓速器的控制手柄信号，快速识别驾驶意图，具有大致懂功率、快速启动响应、低空载损耗等优点。
集成式液力缓速器系统控制方法

[实用新型]一种车用永磁式缓速器安装支架-CN200520077730.8无效
发明人：何仁;赵万忠;戴世娟 -专利权人：江苏大学
申请日： 2005-11-17 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用永磁式缓速器，特指一种车用永磁式缓速器安装支架，能够在永磁式缓速器定子安装过程中进行准确定位。试验台底座上依次设有固定支架、定子支架、推进盘，其中推进盘由螺纹杆和固定轴使之与缓速器支架固定。本实用新型有利于缓速器的安装，且结构简单，可提高安装速度、降低安装成本；且防止了永磁式缓速器在安装过程中的周向错位，提高了永磁式缓速器的安装精确性。
一种永磁式缓速器安装支架

[发明专利]容积泵式缓速机构控制方法及容积泵式缓速器-CN202111666672.2在审
发明人：沈栋平;刘日辉;于雷;田野 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16D57/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆辅助制动，尤其是涉及一种容积泵式缓速机构控制方法及容积泵式缓速器。容积泵式缓速机构控制方法包括以下步骤：确定容积泵式缓速机构需要进行卸荷；将容积泵式缓速机构的第一区与第二区切换至相连通的状态。该容积泵式缓速器包括储液箱、容积泵式缓速机构、控制泵以及卸荷阀；容积泵式缓速机构的内部开设有工作腔，工作腔分隔出第一区和第二区；卸荷阀可通断地连接于第一区与第二区之间，控制泵连通于储液箱与卸荷阀的第一控制口之间该容积泵式缓速机构控制方法及容积泵式缓速器，能令容积泵式缓速机构的空载阻力，进而减小能量损耗。
容积泵式缓速机构控制方法泵式缓速器

[发明专利]一种自励式缓速器发电装置稳定性控制系统-CN201710008804.X在审
发明人：陈永红;刘文光 -专利权人：盐城振宇科技发展有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种自励式缓速器发电装置稳定性控制系统，包括自励式缓速器，自励式缓速器发电装置输出端的电压信号与电压比较器的一个输入端相连接，电压比较器的输出端与控制单元相连接；自励式缓速器发电装置输出端的电压信号与继电器相连，继电器与控制单元连接；自励式缓速器发电装置输入端通过变压器与自励式缓速器发电装置输出端相连接，控制单元与驱动电路相连，驱动电路驱动变压器初级线圈匝数变化。本发明通过驱动电路调节变压器初级线圈匝数变化，从而改变自励式缓速器发电装置输出端的电压，使其稳定在一个范围内，提高了自励式缓速器输出电压的稳定，从而提高了自发电装置的利用率，输出更大的缓速能，可以提高车辆行驶的安全性
一种自励式缓速器发电装置稳定性控制系统

[发明专利]泵控式液力缓速系统及其控制方法-CN201510592369.0有效
发明人：刘毅;齐宇;俞育堃;龚国芳 -专利权人：浙江大学宁波理工学院
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种泵控式液力缓速系统及其控制方法，其中，泵控式液力缓速系统包括液力缓速器、转速传感器、油箱、控制器、伺服电机、主泵以及辅泵，转速传感器安装于车辆的传动轴，伺服电机连接于主泵，辅泵的转轴连接于液力缓速器的转轴主泵的出油口和辅泵出油口均连接于液力缓速器的进油口，主泵的进油口连接于液力缓速器的出油口且连接于油箱，辅泵的进油口连接于油箱。将辅泵与液力缓速器同轴连接，使得泵控式液力缓速系统可以快速地进入制动缓速工作，主泵和辅泵分别配合液力缓速器对车辆行驶速度提供不同精度级别的控制。
泵控式液力缓速系统及其控制方法

[发明专利]一种结合行星齿轮机构的分体式自励式缓速器-CN201710228818.2有效
发明人：刘文光;郝鹏;何仁;李琳;陈步高;曹福顺;高亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型分体式自励式缓速器，具体包括发电装置和缓速装置以及行星齿轮机构；发电装置中的定子与行星齿轮机构中的齿圈为一整体，行星齿轮机构中的行星架与传动轴相连接，行星齿轮机构中的太阳轮与分体式自励式缓速器发电装置中的永磁体连接；发电装置输出的电能经过控制装置输出给自励式缓速器中的缓速装置，其中缓速装置中的转子外筒与输入轴相连接，缓速装置中的励磁线圈固定到车体上。当车辆制动时，自励式缓速器发电装置输出电能给缓速装置供电，缓速器产生制动力矩。本发明大大提高了车辆行驶的安全性，可应用于汽车的辅助制动。
一种新型体式自励式缓速器

[实用新型]一种中置式双凸极液冷电涡流缓速器-CN201320792505.7有效
发明人：李德胜;聂柯;杨培俊 -专利权人：扬州安行机电科技有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车辅助制动系统，确切的来说，是一种中置式双凸极液冷电涡流缓速器。包括缓速器转子、缓速器定子、缓速器线圈、控制模块缓速器端盖，所述缓速器转子包含主转子与副转子，所述副转子通过螺栓连接固定在主转子上，所述主转子通过圆锥滚子轴承与传动轴相连，所述缓速器转子顶端上连接有缓速器定子，所述缓速器定子内圆与所述缓速器转子外圆同心；所述缓速器线圈固定在缓速器定子上；所述缓速器定子两端分别连接有缓速器端盖；所述缓速器线圈上连接有导线套，所述控制模块通过导线套与缓速器线圈连接。简化线圈的绕制、安装、控制，有效利用磁能，采用液冷散热方式，散热性好、安全可靠，增强了缓速器的制动效果。
一种中置式双凸极液冷电涡流缓速器

[发明专利]一种并行排列构造的液电复合缓速器-CN201810820280.9有效
发明人：李德胜;门爽;田金山;郭文光;张凯 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种并行排列构造的液电复合缓速器，包括电涡流缓速部分，液力缓速部分和内置泵部分。将电涡流缓速器、液力缓速器和内置泵一体化设计，液力缓速部分，电涡流缓速部分和内置泵部分并行排列；采用内冷式散热，散热效果好，有效缓解传统电涡流缓速器热衰退严重的问题；电涡流缓速器部分采用内嵌式结构，转子齿上下圆弧面与定子内外圈圆弧面有一定缝隙，结构简单，转子转动惯量小；液力缓速部分相对两侧壁铸有叶片，构成内有流道的腔体结构，两叶片之间留有一定空隙，无需电能，冷却水即为工作液，质量较轻；缓速器安装了内置泵，可以让缓速器与汽车水箱之间进行无障碍的冷却循环
一种并行排列构造复合缓速器

[发明专利]一种凸极构造的液冷式电涡流缓速器-CN201210061975.6有效
发明人：李德胜;杜肖;叶乐志;石成伟;周宜莉;马岳北 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：一种凸极构造的液冷式电涡流缓速器，属于汽车制动领域。其包括缓速器转子、缓速器定子、缓速器线圈、控制模块；缓速器转子为齿形转盘，该齿形转盘其轴向剖面为工字型，工字型两侧的凸起为缓速器凸极；缓速器转子与传动轴相连，缓速器定子内圆与缓速器转子外圆同心；缓速器线圈为一独立的线圈，安装在缓速器转子的两个凸极之间，并与缓速器定子固定在一起；调节励磁电流大小的控制模块与缓速器线圈通过导线连接；速度传感器固定在固定架上，其感应部分正对缓速器转子，其信号输出与控制模块相连。本发明简化了线圈绕制、安装和控制，并且易于装配；实现了无电刷结构；同时有效利用磁能；散热效果好，缓速器温度低，热衰退小，线圈不易烧毁。
一种构造液冷式电涡流缓速器

[发明专利]节能型自励式缓速装置-CN201310077855.X有效
发明人：刘学军;刘存香;张尔利;林土淦 -专利权人：刘学军;刘存香;张尔利
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能型自励式缓速装置，包括自励式缓速器、汽车传动轴和发电机轴，缓速器主要由缓速器转子盘、缓速器铁芯和缓速器线圈组成，自励式缓速器、发电机轴连接器等安装在汽车传动轴上。当汽车制动时，利用汽车行驶的动能带动缓速器铁芯旋转，从而在缓速器转子盘上产生电涡流制动力矩；此外，还进一步利用汽车行驶的动能带动发电机轴转动，从而通过发电机工作将其动能转变为电能储存在蓄电池中。本发明通过两种形式缓速机制的共同作用，能有效可靠地确保汽车制动效果并达到储能、节能的目的。本发明布局合理、结构简单、维护保养方便，适宜在大客车及电动汽车上安装使用。
节能型自励式缓速装置

[发明专利]罗茨式高粘度油介质高压缓速器及汽车-CN202111672618.9在审
发明人：尹垚;于雷;陈佶言;任孝义 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种罗茨式高粘度油介质高压缓速器及汽车，涉及缓速器的技术领域。罗茨式高粘度油介质高压缓速器包括工作壳体、罗茨式传动组件和限流阀；工作壳体内设置有用于供罗茨式传动组件运动的工作腔体，工作壳体上开设有与工作腔体连通的进油口和出油口；工作腔体内填充有高粘度油工作介质；限流阀与出油口连通汽车包括车体和罗茨式高粘度油介质高压缓速器；罗茨式高粘度油介质高压缓速器设置在车体上，且罗茨式高粘度油介质高压缓速器通过降速增扭齿轮副与汽车传动轴相连。达到了使用效果好的技术效果。
罗茨式高粘度介质高压缓速器汽车

[实用新型]罗茨式高粘度油介质高压缓速器及汽车-CN202123439050.4有效
发明人：王发崇;任孝义;于雷;尹垚 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种罗茨式高粘度油介质高压缓速器及汽车，涉及缓速器的技术领域。罗茨式高粘度油介质高压缓速器包括工作壳体、罗茨式传动组件和限流阀；工作壳体内设置有用于供罗茨式传动组件运动的工作腔体，工作壳体上开设有与工作腔体连通的进油口和出油口；工作腔体内填充有高粘度油工作介质；限流阀与出油口连通汽车包括车体和罗茨式高粘度油介质高压缓速器；罗茨式高粘度油介质高压缓速器设置在车体上，且罗茨式高粘度油介质高压缓速器通过降速增扭齿轮副与汽车传动轴相连。达到了使用效果好的技术效果。
罗茨式高粘度介质高压缓速器汽车

[发明专利]一种液力缓速器用电控调温器-CN201610737317.2在审
发明人：张久旭;王宏志;王亚娟;李凯;于小峰;邱鹏程;魏泽鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种液力缓速器用电控调温器，属于电控调温器技术领域。针对传统蜡式调温器无法实现快速调节冷却液循环，无法快速提供液力缓速器工作时所需要的冷却液流量，会导致液力缓速器不能正常工作的问题，本发明对传统蜡式调温器进行了改进，通过电控换向阀控制气动装置使传统蜡式调温器回路断开，蜡式调温器回路断开后水流直接进入液力缓速器换热器，保障了液力缓速器工作时换热器所需要的冷却液流量，实现对缓速器工作释放的热量进行快速冷却。
一种液力缓速器用调温

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