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[发明专利]一种摆线转子式磁流变液高压缓速器-CN202210122811.3有效
发明人： 沈栋平;于雷;刘日辉;任孝义 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摆线转子式磁流变液高压缓速器，采用摆线转子形式磁流变液为介质，采用齿轮钢等可弱磁化高强度材料为转子材料、端面配流盘高低压端面密封处布置耐高温高强永磁铁利用，利用平行板间隙，利用磁流变液的剪切应力及高粘度阻尼特性，使端面即润滑又密封，形成较小端间隙，而形成高压力差；同时根据需要通过电磁控制多孔阻尼板，形成节流，实现高压力差。
一种摆线转子流变高压缓速器

[发明专利]一种行星轮式磁流变液介质缓速器-CN202210005543.7在审
发明人： 沈栋平;任孝义;何友;刘日辉;尹垚 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星轮式磁流变液介质缓速器。在壳体端面镶嵌永磁体，在转子与壳体间的缝隙间由于磁场作用下的磁流变液的剪切应力和粘度增加使阻尼增加而密封，使泄露降到很小，同时磁流变液还有润滑作用，这样既提高了工作腔的压力，又增加了使用寿命。同时在输出口采用多孔板阻尼结构，来控制输出口阻尼调节控制工作腔压力。最终根据车速信号、缓速信号、车轮转速，来控制输出口阻尼、高低压腔通道开度及阻尼控制，并时时采集工作腔压力，形成缓速器扭矩闭环控制，可实现500Hz的控制频率实现高精度的防抱死性能。
一种行星轮式流变介质缓速器

[实用新型]一种电池框架以及电动汽车-CN202221248156.8有效
发明人：龚青池;沈栋平;高志峥;徐冰晶;陈佶言;陈湛元;王发崇;徐成骥;王欠欠 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池框架以及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。该电池框架包括承载架、立柱、安装梁和第一加强梁。立柱垂直于承载架设置，且与承载架固定连接，安装梁固定连接于承载架上，安装梁用于供电池组安装，第一加强梁连接于立柱和承载架之间，第一加强梁用于提高立柱与承载架的连接强度。与现有技术相比，本实用新型提供的电池框架由于采用了固定连接于承载架上的安装梁以及连接于立柱和承载架之间的第一加强梁，所以能够满足强度和刚度要求，不易发生变形，安全可靠，并且便于进行电池组的安装。
一种电池框架以及电动汽车

[实用新型]一种缓速系统及其车辆传动系统-CN202123437837.7有效
发明人： 沈栋平;王彤;于雷;尹垚 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60T10/04 文献下载
摘要：本实用新型涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速系统及其车辆传动系统。该一种缓速系统，包括：储油箱、容积泵机械结构、辅助泵、二位五通电磁阀、缓速循环油路、卸荷油路、润滑油路和空气管路；该车辆传动系统至少包括上述缓冲系统；各工作环节通过控制油路通断即可实现，各油路可根据使用工况进行适应盘绕，结构简单、布局紧凑有效降低了缓速设备所需占用的必要空间；进一步的，本实用新型中通过利用二位五通阀，将通气管路的状态切换，有效的与容积泵机械结构加载状态与空载状态的切换统筹到一起，一次调控操作同时完成油路、气路两项指令，便于使用的同时，进一步简化了所述缓速设备的结构组成。
一种系统及其车辆传动系统

[实用新型]容积泵式缓速器-CN202123439286.8有效
发明人： 沈栋平;刘日辉;于雷;田野 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16D57/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆辅助制动，尤其是涉及一种容积泵式缓速器。该容积泵式缓速器包括储液箱、容积泵式缓速机构、控制泵以及卸荷阀；容积泵式缓速机构的内部开设有工作腔，工作腔内设置有工作部件，工作部件的运转区域将工作腔分隔出第一区和第二区；卸荷阀可通断地连接于第一区与第二区之间，卸荷阀具有第一控制口，控制泵连通于储液箱与第一控制口之间；当第一控制口的压力降低至第一压力阈值，卸荷阀切换至将第一区与第二区相连通的状态。该容积泵式缓速器，能令容积泵式缓速机构的空载阻力，进而减小能量损耗。
容积泵式缓速器

[发明专利]一种缓速系统及其车辆传动系统-CN202111672609.X在审
发明人： 沈栋平;王彤;于雷;尹垚 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60T10/04 文献下载
摘要：本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速系统及其车辆传动系统。该一种缓速系统，包括：储油箱、容积泵机械结构、辅助泵、二位五通电磁阀、缓速循环油路、卸荷油路、润滑油路和空气管路；该车辆传动系统至少包括上述缓冲系统；各工作环节通过控制油路通断即可实现，各油路可根据使用工况进行适应盘绕，结构简单、布局紧凑有效降低了缓速设备所需占用的必要空间；进一步的，本发明中通过利用二位五通阀，将通气管路的状态切换，有效的与容积泵机械结构加载状态与空载状态的切换统筹到一起，一次调控操作同时完成油路、气路两项指令，便于使用的同时，进一步简化了所述缓速设备的结构组成。
一种系统及其车辆传动系统

[发明专利]容积泵式缓速机构控制方法及容积泵式缓速器-CN202111666672.2在审
发明人： 沈栋平;刘日辉;于雷;田野 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16D57/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆辅助制动，尤其是涉及一种容积泵式缓速机构控制方法及容积泵式缓速器。容积泵式缓速机构控制方法包括以下步骤：确定容积泵式缓速机构需要进行卸荷；将容积泵式缓速机构的第一区与第二区切换至相连通的状态。该容积泵式缓速器包括储液箱、容积泵式缓速机构、控制泵以及卸荷阀；容积泵式缓速机构的内部开设有工作腔，工作腔分隔出第一区和第二区；卸荷阀可通断地连接于第一区与第二区之间，控制泵连通于储液箱与卸荷阀的第一控制口之间；当卸荷阀的第一控制口压力降低至第一压力阈值能够将第一区与第二区相连通。该容积泵式缓速机构控制方法及容积泵式缓速器，能令容积泵式缓速机构的空载阻力，进而减小能量损耗。
容积泵式缓速机构控制方法泵式缓速器

[实用新型]组合阀及变排量机构-CN202021648425.0有效
发明人： 沈栋平;宋大庆;高春生;李春辉;秦雪娇;张明波;牟秋达 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16K11/065 文献下载
摘要：本申请提供了一种组合阀及变排量机构，涉及内燃机润滑系统技术领域，包括：壳构件，形成有安装空间；运动组件，设置在安装空间内，使得安装空间包括被运动组件分隔出的第一介质区域和第二介质区域；安装空间还包括位于第一介质区域和第二介质区域之间的第三介质区域，和位于第三介质区域与第一介质区域之间的第四介质区域；壳构件形成有用于使第二介质区域对外连通的第二导通孔部以及用于使第三介质区域对外连通的第四导通孔部；运动组件能够逐渐占据第二介质区域，并且使得第二导通孔部经由第三介质区域与第四导通孔部连通。组合阀在应用于变排量机构实现对变量泵的排量和压力的二级调节，比现有双调节腔变量泵响应速度快，变量控制平稳。
组合排量机构

[实用新型]定子前置液力缓速器-CN202020195138.2有效
发明人：任孝义;王文辉;沈栋平;陈利;高凤才;马琳;张昊琦;王彤 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种定子前置液力缓速器；包括缓速器轴、前轴承、定子、转子、定子端盖、本体、分离弹簧、环型活塞、啮合齿轮、锁止滑动骨架、回位弹簧、同步锁止环、滚针轴承、外油封等；定子与定子端盖封闭出高压的出油腔B、及靠进缓速器轴封闭形成一个低压的进油腔A；定子前置，转子在定子后，并在本体内的一个封闭腔内；转子与定子间设有密封环，用以隔离工作腔C与进油腔A；空载时，啮合齿轮同时被分离弹簧推向右移动，直至右定位止点，同时啮合齿轮也与转子分离，转子即不再与轴转动，这样工作腔C内虽存有少量介质，也不会导致空载损失；定子前置布置油道，减少了径向尺寸，避免了与传动轴干涉；最大限度减少重量、减少噪音、提高强度及可靠性，减少空载损失。
定子前置液力缓速器

[实用新型]泵式磁流变液缓速器-CN202020195151.8有效
发明人：任孝义;王文辉;沈栋平;高凤才;刘佳铭;刘日辉;郑璐 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种泵式磁流变液缓速器，缓速器轴与泵抗扭式驱动连接；钢板安装在缓速器本体内，将缓速器本体间隔出左侧高低压区通道与右侧工作腔；可磁化材料硅钢板、工作磁力线圈安装在工作腔侧；泵安装在缓速器本体与钢板分隔的右侧工作腔内；工作腔与高低压区通道充满工作介质磁流变液；磁流变液阀门布置在钢板高压区钢板孔的左侧通道内；在工作温度范围内，本实用新型磁流变液在磁场的作用下粘度受温度影响较小，与磁场强度成比例，可控性能优良，最大制动力可控而且可以远大于通常的液力缓速器，且制动力稳定、低转速也可产生同样的制动力，可在任何车速下产生所需的缓速制动力，不止用于山路下长坡，将可广泛用于城市用车频繁降速的要求；可代替主制动实施制动，可大大降低主制动器的使用频次。
泵式磁流变液缓速器

[实用新型]转子可分离式液力缓速器-CN202020195152.2有效
发明人： 沈栋平;高凤才;王彤;孙天姿;王欠欠;秦雪娇;龚青池 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转子可分离式液力缓速器；缓速器轴与动力驱动结构通过花键抗扭连接；分离弹簧座右端在缓速器轴的轴肩上，左侧作用在啮合齿轮上；同步环安装在啮合齿轮后面，同步环摩擦外锥面与转子内摩擦锥面配合，啮合时产生同步力矩；缓速器轴在车辆正常行驶及空载时常转；将整体可分离转子巧妙地布置在定转子前，主动啮合齿轮与转子有机结合形成整体，使运行平稳，空间利率高、结构紧凑、受力合理有效减少了啮合齿轮的受力应力、有效控制了部件重量。环型啮合气缸或油缸与分离弹簧同轴并联布置，有效利用了空间，避免了干涉。转子啮合齿布置在叶片弧形上方，减少了齿轮应力及啮合分离力，从而可减小分离弹簧刚度而减少空间尺寸，而方便布置。
转子可分离式液力缓速器

[发明专利]一种转子可分离式液力缓速器-CN202010109631.2在审
发明人： 沈栋平;高凤才;王彤;孙天姿;王欠欠;秦雪娇;龚青池 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：本发明公开一种转子可分离式液力缓速器；缓速器轴与动力驱动结构连接；分离弹簧座右端在缓速器轴的轴肩上，左侧作用在啮合齿轮上；同步环安装在啮合齿轮后面，同步环摩擦外锥面与转子内摩擦锥面配合；缓速器轴在车辆正常行驶及空载时常转；解除制动时，将移除驱动力，啮合齿轮在分离弹簧的作用下，与转子分离，回到左侧定位位置，转子不再与缓速器轴同转，空载运行；本发明将整体可分离转子布置在定转子前，主动啮合齿轮与转子有机结合形成整体，使运行平稳，空间利率高、结构紧凑、受力合理有效减少了啮合齿轮的受力应力、有效控制了部件重量。环型啮合气缸或油缸与分离弹簧同轴并联布置，有效利用了空间，避免了干涉。转子啮合齿布置在叶片弧形上方，减少了齿轮应力及啮合分离力，从而可减小分离弹簧刚度而减少空间尺寸，而方便布置。
一种转子可分离式液力缓速器

[发明专利]一种泵式磁流变液缓速器-CN202010109624.2在审
发明人：任孝义;王文辉;沈栋平;高凤才;刘佳铭;刘日辉;郑璐 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开一种泵式磁流变液缓速器，缓速器轴与泵抗扭式驱动连接；钢板安装在缓速器本体内，将缓速器本体间隔出左侧高低压区通道与右侧工作腔；可磁化材料硅钢板、工作磁力线圈安装在工作腔侧；泵安装在缓速器本体与钢板分隔的右侧工作腔内；工作腔与高低压区通道充满工作介质磁流变液；磁流变液阀门布置在钢板高压区钢板孔的左侧通道内；在工作温度范围内，本发明磁流变液在磁场的作用下粘度受温度影响较小，与磁场强度成比例，可控性能优良，最大制动力可控而且可以远大于通常的液力缓速器，且制动力稳定、低转速也可产生同样的制动力，可在任何车速下产生所需的缓速制动力，不止用于山路下长坡，将可广泛用于城市用车频繁降速的要求；可代替主制动实施制动，可大大降低主制动器的使用频次。
一种泵式磁流变液缓速器

[发明专利]一种定子前置液力缓速器-CN202010109626.1在审
发明人：任孝义;王文辉;沈栋平;陈利;高凤才;马琳;张昊琦;王彤 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：本发明公开一种定子前置液力缓速器；包括缓速器轴、前轴承、定子、转子、定子端盖、本体、分离弹簧、环型活塞、啮合齿轮、锁止滑动骨架、回位弹簧、同步锁止环、滚针轴承、外油封等；定子与定子端盖封闭出高压的出油腔B、及靠进缓速器轴封闭形成一个低压的进油腔A；定子前置，转子在定子后，并在本体内的一个封闭腔内；转子与定子间设有密封环，用以隔离工作腔C与进油腔A；空载时，啮合齿轮同时被分离弹簧推向右移动，直至右定位止点，同时啮合齿轮也与转子分离，转子即不再与轴转动，这样工作腔C内虽存有少量介质，也不会导致空载损失；定子前置布置油道，减少了径向尺寸，避免了与传动轴干涉；最大限度减少重量、减少噪音、提高强度及可靠性，减少空载损失。
一种定子前置液力缓速器

[发明专利]一种浮动减震散热器-CN201310648519.6无效
发明人：王绍春;高凤才;张念光;刘宪君;沈栋平;刘浩;王彤;于鑫 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F28F9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种浮动减震散热器。包括散热器边板、散热器芯部，其特征在于：还包括浮动垫块，浮动垫块包括弹簧钢板支撑片和硫化橡胶层，硫化橡胶层上具有橡胶凸起弹性体；浮动垫块安装在散热器边板与散热器芯部之间，浮动垫块包括四角处浮动垫块、中部浮动垫块，4个四角处浮动垫块安装在散热器边板与散热器芯部之间的四角处；2个中部浮动垫块安装在散热器边板与散热器芯部之间的进出水口处。散热器边板夹持浮动垫块，浮动垫块夹持散热器芯部，散热器边板与散热器芯部之间非刚性连接。优点是由弹簧钢板和硫化橡胶层组成的浮动垫块实现对散热器芯部定位、减震、吸震和支撑；散热器芯部热变形时，浮动垫块橡胶凸起弹性体对散热器热变形容涨。
一种浮动减震散热器

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