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[实用新型]微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统-CN201720070789.7有效
发明人：游泽;何振芳;王亚垒;赵士杰 -专利权人：北京高铁三瑞电子技术有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统，包括计算机综合数据处理平台，接收并处理相关数据；试风执行器，与计算机综合数据处理平台通信连接，试风执行器对列车制动机进行试风作业；无线风压监测仪，与计算机综合数据处理平台通信连接，无线风压监测仪实时监测试风作业过程的压力，并将压力数据传输至计算机综合数据处理平台；无线客列尾装置，包括无线尾部客列尾装置和无线首部客列尾装置，无线客列尾装置与计算机综合数据处理平台通信连接，无线首部客列尾装置和无线尾部客列尾装置查询试风作业的压力数据，并上传至算机综合数据处理平台。本实用新型实现了列车制动机与客列尾联动试验。
微机控制列车制动客列尾联动试验检测系统

[外观设计]带图形用户界面的电脑（客列尾信息管理）-CN201630543117.4有效
发明人：田秀臣;熊道权;陶斌 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称带图形用户界面的电脑（客列尾信息管理）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于客列尾信息管理，包括客列尾主机信息管理、客列尾摘挂、客列尾部件信息管理等。
图形用户界面电脑客列尾信息管理

[实用新型]一种基于客列尾中继器的监管系统-CN201520307327.3有效
发明人：田秀臣;熊道权;张飞;郭彦军 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于客列尾中继器的监管系统，包括：中继器连接线路，其连接到每台待监管的客列尾中继器，用于实现基于所述客列尾中继器的数据发送以及数据接收；监管装置，其连接到所述中继器连接线路，用于接收来自所述客列尾中继器的数据并发送用于操作/配置所述客列尾中继器的控制命令；操作设备，其连接到所述监管装置，所述操作设备包含面向监管人员的操作台。本实用新型的监管系统可以方便快捷的实现对多台客列尾中继器的监管，其不仅操作简便，而且构造成本低，具有较高的实用性以及较低推广难度。
一种基于客列尾中继监管系统

[实用新型]一种客列尾功能测试盒-CN202222241516.8有效
发明人：谭慧;宋家春;李永伟;曹仁根;王航彬;王梅;张路彬;王婉旭;郭婉璐 -专利权人：曹仁根;王航彬
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：一种客列尾功能测试盒，它包含盒体、控制电路板、12V锂电池组、TK480信道机、LM2596S稳压电源模块、3.5寸触摸显示屏、充电器、锂电池充电接口、电源开关、N型天线接口、800MHz棒状天线；本实用新型能够分别模拟CIR主机与客列尾主机，分别检测CIR设备和客列尾设备的相关功能，也能实时监测KLW主机和CIR主机之间通信状态，客列尾功能测试盒结构简单、设计合理、使用方便、便于携带、制作精密，当KLW主机与CIR主机之间通信状态出现故障时，无需盲目更换CIR主机设备，通过接上客列尾功能测试盒，即可快速判断出故障点在CIR主机上还是KLW主机上，从而快速更换故障设备修复故障，缩短了故障处理时间，提高了工作效率。
一种客列尾功能测试

[外观设计]带图形用户界面的电脑（客列尾中继器网管）-CN201630543067.X有效
发明人：田秀臣;张飞;李富超;郭彦军 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称带图形用户界面的电脑（客列尾中继器网管）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于客列尾中继器网络管理，包括基础数据配置、数据查询统计、远程控制等。
图形用户界面电脑客列尾中继网管

[实用新型]客列尾解码板-CN201720136354.8有效
发明人：冉洪林;于海峰;关延春 -专利权人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H04B1/16 文献下载
摘要：本新型提供一种客列尾解码板，特别涉及一种对客列尾装置进行试验的客列尾解码板。
客列尾解码

[发明专利]一种防止动车追尾的方法-CN201110281441.X无效
发明人：俞钟晓 -专利权人：俞钟晓
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止动车追尾的方法，各列现有动车后方延伸有拖尾，拖尾顺轨线随动车动停，拖尾长度大于动车在失动力下的滚动行程，在后列动车司机以肉眼一旦发现前方有拖尾后，立即切断动力并从容制动；在车站设置有供动车调换拖尾方向的辅道，动车在车站改变行驶方向时，先将动车变驶入辅道，在辅道内，让拖尾停止，而动车则逆行至拖尾的另一端，再带动拖尾变驶入逆行轨道；上下客或装卸货物或检修均在动车处于辅道位时进行。具有能直观地检察拖尾状态，直观地发现并推定前方不远处的动车，弥补现有动车运行方法之不足，有效避免后列动车追尾碰撞前列动车事故发生的特点。
一种防止动车追尾方法

[发明专利]客群查询方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310666005.7在审
发明人：李岩;傅亚敏;张靖羚;张思秦;皮文倩 -专利权人：中国银行股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本申请涉及一种客群查询方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取查询信息；查询信息中包括待查询对象的目标对象散列值；基于目标对象散列值，确定待查询对象对应的目标存储节点；基于目标存储节点所保存的目标存储列表和目标对象散列值，确定匹配区间；对匹配区间中的键值进行处理，得到待查询对象的目标客群；键值由对象散列值和客群散列值组成。采用本方法能够提高客群查询效率。
查询方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]一种基于LoRa的列尾装置-CN202020965009.7有效
发明人：马赛;陈维明 -专利权人：通号通信信息集团上海有限公司
申请日： 2020-05-30 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于LoRa的列尾装置，包括列尾机车台、列尾主机和LoRa网络，列尾机车台和列尾主机通过LoRa网络进行信息交互。列尾机车台包括列尾机车台LoRa模块、列尾机车台控制器、列尾机车台存储器、天线、列尾机车台电源模块和列尾控制盒。列尾主机包括列尾主机LoRa模块、列尾主机控制器、列尾主机存储器、风压检测模块和列尾主机电源模块。与现有技术相比，本实用新型具有功耗低、成本低、可靠新高、传输距离远等优点。
一种基于 lora 装置

[实用新型]一种列尾运行数据采集装置-CN202020489198.5有效
发明人：徐安策;祝宏宾;王道奇;王顺强;郑洪山;孔令欣;程增光;陈志元;魏强;王台庭;马赛 -专利权人：通号通信信息集团上海有限公司;中国铁路青藏集团有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种列尾运行数据采集装置，用于采集列尾主机和列尾机车台信息，其特征在于，所述的数据采集装置包括列尾接收器、列尾监控终端以及分别安装在列尾主机、列尾机车台和列尾接收器上的无线通信模块，列尾主机和列尾机车台通过无线通信模块与列尾接收器相连，列尾接收器与列尾监控终端相连，实现了列尾主机和列尾机车台与列尾监控终端的信息交互。
一种运行数据采集装置

[实用新型]一种伸缩式客梯尾梯-CN95234003.8无效
发明人：郝绍银;李光太 -专利权人：威海航空地面设备股份有限公司
申请日： 1995-05-26 - 公布日： 1996-09-25 - 主分类号： B64F1/315 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于航空地面设备客梯车的伸缩式客梯尾梯，其由横梁、水平架、液缸、阶梯组成，其特征在于伸缩式客梯尾梯两侧对称设有竖连杆，竖连杆上设有铰接孔，铰接孔内设有销轴，每个阶梯两侧对称设有铰接孔，阶梯通过销轴与相应的竖连杆铰接，相邻的阶梯通过竖连杆互相连接，两个水平架的前端固定于横梁上，其后端分别与最前边竖连杆和前边第二对竖连杆的上端铰接，液缸的一端铰接于横梁上，其另一端铰接于最低的阶梯的下部，这种伸缩式客梯尾梯，可大大缩短行走时客梯车的后悬长度，增大离去角，改善整车造型，提高液缸密封的使用寿命，可广泛安装于各种规格和型号的客梯车上。
一种伸缩式客梯尾梯

[发明专利]一种多模通信方法、列尾主机、列尾机车台-CN202110908087.2在审
发明人：关达;文波;杨阔;潘东亮;张娜娜 -专利权人：国能包神铁路集团有限责任公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H04W76/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种多模通信方法、列尾主机、列尾机车台。多模通信方法包括：列尾主机和列尾机车台建立数字对讲通信链路；列尾主机向第一系统服务器发送自身的公网地址信息，列尾机车台向第一系统服务器发送自身的公网地址信息；列尾主机向第一系统服务器发送第一查询请求；第一系统服务器根据第一查询请求将与列尾主机对应的列尾机车台的公网地址信息发送到列尾主机；列尾主机根据对应的列尾机车台的公网地址信息发起与对应的列尾机车台的公网通信链路建立请求，以使列尾主机与对应的列尾机车台建立公网通信链路。列尾主机和列尾机车台可以稳定进行两种相互冗余的通信模式的数据通信，提高了列尾主机与列尾机车台之间的通信可靠性以及成功率。
一种通信方法主机机车

[发明专利]一种列尾装置-CN202211193878.2在审
发明人：丁正刚;罗常津;徐嫣;胡宸瀚;周通;阳勇杰;崔莉;白改萍;王天龙;徐明坤;赵飞;王斌 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H04W4/70 文献下载
摘要：本发明提供一种列尾装置，该装置包括：安装于列车尾部的列尾主机和安装于列车头部的列尾机车台，所述列尾主机包括第一窄带物联网NB‑IoT通信单元，所述列尾机车台包括第二NB‑IoT通信单元；所述列尾主机用于生成列尾运用数据，并通过所述第一NB‑IoT通信单元向铁路内部网上传所述列尾运用数据；所述列尾主机还用于通过所述第一NB‑IoT通信单元，向所述列尾机车台发送所述列尾运用数据；所述列尾机车台用于通过所述第二NB‑IoT通信单元，接收来自所述列尾主机的所述列尾运用数据。本发明实施例相较于相关技术，无需人工从列尾装置的下载口使用专用设备下载列尾运用数据，收集过程简单且收集效率高。
一种装置

[发明专利]一种铁路列车无线调度数字通信便携台-CN201510184348.5无效
发明人：洪清喜;朱元林;郑如友 -专利权人：泉州市铁通电子设备有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种铁路列车无线调度数字通信便携台，包括：维护管理控制器、监控器、列尾机车台、列尾主机，所述列尾机车台安装在机车上，列尾主机安装在列车尾部，所述列尾主机检测台、列尾机车台通过400MHz数字信道连接于列尾主机，列尾主机通过400MHz数字信道连接有机车号确认仪所述CIR库检台通过400MHz数字信道连接于列尾机车台，所述维护管理控制器、CIR库检台、列尾机车台、列尾主机、列尾主机检测台通过GSM-R网络相互连接本发明中列尾主机具有模拟制式列尾功能，能兼容既有450MHz模拟制式列尾设备，列尾机车台和列尾主机向GROS查询到当前维护管理控制器IP地址后，向其发送在线状态信息，维护管理人员可通过监控器进行远程监控和查询
一种铁路列车无线调度数字通信便携

[发明专利]一种列尾装置集成控制方法及电路-CN201210395979.8无效
发明人：杨德萍;廖忠文;韩笑;王平华;樊迟;孟玉发;王永;冯坷欣;陆朝波;姚伟;伍华;谢青;张压西 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列尾装置集成控制方法及电路，涉及机车车辆领域，旨在提供一种新的列尾装置集成控制方法及电路，以降低列尾装置集成控制成本。本发明技术要点包括：将不带显示屏的列尾装置主机与机车微机进行信号连接的步骤；将微机显示屏与机车微机进行列尾装置信号连接的步骤；将列尾装置主机与列尾装置进行无线信号连接的步骤；通过按操纵台“紧急制动按钮”发送列尾装置控制信号给机车微机的步骤；机车微机将列尾装置控制命令发送给列尾装置主机的步骤；列尾装置主机将列尾装置控制命令发送给列尾装置的步骤；列尾装置执行收到的控制命令，并向列尾装置主机反馈列尾车辆状态数据的步骤；列尾装置主机将列尾车辆数据发送给机车微机的步骤；机车微机发送列尾车辆状态数据给微机显示屏进行显示的步骤。
一种装置集成控制方法电路

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