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[发明专利]用于将列尾主机锁固在列车尾部的装置和方法-CN200410074080.1有效
发明人：田秀臣;王国梁;葛鹰龙;冷盛祥;李晓伟 -专利权人：北京世纪东方国铁电讯科技有限公司
申请日： 2004-09-03 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于将列尾主机锁固在列车尾部的方法及装置。在本发明中，列尾主机的挂接方式为挂杆式，即利用列车尾部车钩的提钩杆作为列尾主机的挂接支架，且将锁紧装置与列尾主机的壳体制为一体，无需在列车尾部另外设置专门的连接装置。
用于将列尾主机列车尾部装置方法

[发明专利]一种风压校准方法及装置-CN202010567386.X有效
发明人：张飞;刘燕妮;张娜娜 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G06F11/28 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种风压校准方法及装置，所述风压校准方法包括：当接收到风压校准命令时，获取当前待校准列尾主机检测台的空中风压值并采集所述当前待校准列尾主机风管的风压值；基于所述空中风压值确定目标校准值，并基于所述目标校准值校准所述当前待校准列尾主机风管的风压值得到所述当前待校准列尾主机的风压值。
一种风压校准方法装置

[发明专利]运行中列车抛车的检测方法及告警装置-CN200410014551.X无效
发明人：杨劲松 -专利权人：杨劲松
申请日： 2004-04-01 - 公布日： 2005-01-12 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：运行中列车抛车的检测方法及告警装置，其方法包括如下检测方式中的一种或多种组合：a.实时测定列车车头及列尾的位置参数，直接判断车头与列尾之间的距离与实际车长的关系；b.比较车头及列尾速度值；c.比较车头及列尾加速度值；d.比较车头及列尾的运行方向。
运行列车检测方法告警装置

[发明专利]一种用于铁路数字列尾信道机的测试工装及测试方法-CN202310657119.5有效
发明人：洪清喜;朱元林;林救星;林鸿友;王东强;郑鹏毓;游丽萍 -专利权人：泉州市铁通电子设备有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H04B17/318 文献下载
摘要：本发明涉及铁路通信技术领域，旨在于提供有一种用于铁路数字列尾信道机的测试工装及测试方法，该测试工装由主控单元、信道机通信单元、计算机通信单元、音频电路单元、按键显示单元、电源单元组成。该一种用于铁路数字列尾信道机的测试工装及测试方法，基于高速、高抗干扰的嵌入式数字处理技术和计算机软件处理技术，实现计算机测试软件与测试工装设备之间和测试工装设备与数字列尾信道机之间的AT指令数据交互通信，实现对数字列尾信道机的CSBK数据传输和各项电性能测试与控制功能操作测试，本发明主要用于铁路数字列尾通信系统的维护作业，来提高了数字列尾信道机各项功能测试的工作效率和可靠性。
一种用于铁路数字信道测试工装方法

[发明专利]一种列车完整性检测方法和系统-CN201810424934.6有效
发明人：陆德彪;蔡伯根;韩鑫;王剑;上官伟;刘江;姜维 -专利权人：中国铁路总公司;北京交通大学
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明中列首卫星定位模块与速度传感器估计的列车二维位置和速度信息进行信息融合，融合结果与电子轨道地图进行地图匹配，最终得到精确在轨列车列首位置，由信息融合算法提供的残差估计出当前在轨列车列首位置的TPL数值，并根据获得的列首沿股道方向位置与相应的TPL值，计算出列车头部位置安全阈值。列尾设备利用卫星定位模块实现在轨列车列尾二维位置获取，通过通信模块向列首处理单元传送列尾位置信息，列尾的TPL值在列首处理单元中进行解算。分别将列首列尾的HPL值与相应的HAL值比较，检测定位信息是否可用。在可用的情况下，利用得到的沿股道方向的位置解与估计的TPL值，根据一定的算法，估计出安全车长，从而进行列车完整性判断。
一种列车完整性检测方法系统

[发明专利]一种双模列尾机车电台-CN201611140666.2在审
发明人：罗群;黄志刚;张艳明;刘征;杨会心;曹政真;宋勇 -专利权人：天津七一二通信广播股份有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： H04H20/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种双模列尾机车电台。该电台包括列尾机车台主机、控制盒和控制电缆，两个控制盒均包括分别与扬声器、显示屏、键盘连接的控制单元，列尾机车台主机包括电源单元、主控单元、400MHz数字信道机、GSM‑R模块和合路器；其中电源单元与主控单元连接本发明实现了400MHz数字和GSM‑R两种模式的列尾通信，有效解决了山区隧道区段货车列尾通信距离的问题，减少了中继设备的使用，提高了列尾通信可靠性，对于保障铁路行车安全、提高作业效率和经济效益具有重要作用
一种双模机车电台

[发明专利]一种自适应调节尾电流的图像传感器-CN202310135111.2在审
发明人：祝晓笑;李常林;翟江皞;刘业琦 -专利权人：中国电子科技集团公司第四十四研究所
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H04N25/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应调节尾电流的图像传感器，包括像素阵列，用于探测并采集光电信号；列总线，与所述像素阵列的像素列一一对应设置，用于传输光电信号；像素尾电流模块，一一对应电连接于所述列总线上，用于根据寄存器控制信号及工作尾电流控制信号自适应调节尾电流，使总的尾电流大小随图像传感器的工作主频同步变化；以及列级电路，一一对应电连接于所述列总线的输出端，用于根据所述尾电流对输出总线输出的光电信号进行处理后读出；与现有技术相比，本发明具有较高的自适应调节精度
一种自适应调节电流图像传感器

[实用新型]双模列尾机车电台-CN201621359265.1有效
发明人：罗群;黄志刚;张艳明;刘征;杨会心;曹政真;宋勇 -专利权人：天津七一二通信广播股份有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： H04H20/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双模列尾机车电台。该电台包括列尾机车台主机、控制盒和控制电缆，两个控制盒均包括分别与扬声器、显示屏、键盘连接的控制单元，列尾机车台主机包括电源单元、主控单元、400MHz数字信道机、GSM‑R模块和合路器；电源单元与主控单元连接本实用新型实现了400MHz数字和GSM‑R两种模式的列尾通信，有效解决了山区隧道区段货车列尾通信距离的问题，减少了中继设备的使用，提高了列尾通信可靠性，对于保障铁路行车安全、提高作业效率和经济效益具有重要作用
双模机车电台

[发明专利]一种多模列尾应急电台及实现方法-CN202210915966.2在审
发明人：吉亚兵;吉鹏宇 -专利权人：扬州贝尔思达通信科技有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多模列尾应急电台及实现方法。该设备包括电源单元、主控单元、卫星定位单元、400M/450M单元、GSM‑R单元、LTE‑R单元和触控显示单元和扬声器。设备采用一体化便携式设计，支持450M模拟制式、400M数字制式、GSM‑R和400M数字双模、LTE‑R和450M模拟双模、LTE‑R和400M数字双模列尾通信，携带及安装使用便捷、通用性强；能够在列尾机车电台出现故障时代替其进行列尾通信，实现列尾通信和列车运行的快速恢复。
一种多模列尾应急电台实现方法

[实用新型]一种多模通信列尾系统-CN202121855761.7有效
发明人：关达;文波;杨阔;潘东亮;张娜娜 -专利权人：国能包神铁路集团有限责任公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种多模通信列尾系统，包括至少一台列尾主机、至少一台列尾机车台以及第一中转服务器，列尾主机设有第一数字信道机、第一公网通信单元和第一控制单元，列尾机车台设有第二数字信道机、第二公网通信单元和第二控制单元保证列尾主机与列尾机车台进行高可靠通信。
一种通信系统

[发明专利]列尾的测试方法及装置-CN201510354100.9在审
发明人：田秀臣;冷盛翔;李富超;姜希振 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列尾的测试方法及装置，克服现有技术中针对列尾的风压或排风测试效率低下以及准确性不高的不足。该方法包括：发送风压查询或排风命令；接收列尾响应所述风压查询或排风命令的应答信息；对预设时间内接收到的所述应答信息进行匹配，将通过所述匹配的所述应答信息作为有效信息；根据所述风压查询或排风命令的发送次数以及所述有效信息的数量本发明根据自身发送的命令次数以及列尾返回的应答信息，实时计算列尾风压查询或排风成功率，精确度高且省时省力。
测试方法装置

[发明专利]一种通用型列尾主机的悬挂锁紧装置-CN201910274335.5在审
发明人：沈岭;李世坤;刘建华 -专利权人：成都畅通宏远科技股份有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开一种通用型列尾主机的悬挂锁紧装置，包括悬挂座，所述悬挂座内部设置有抱紧钩提杆的锁舌组件，同时在该悬挂座竖直方向安装有控制锁舌组件抱紧或松开钩提杆的控制机构；所述悬挂座侧面设置有当控制机构损坏时锁舌组件无法脱离钩提杆的应急装置；本发明设计合理，结构简单，解决了列尾主机悬挂于列车尾部钩提杆上时列尾主机在钩提杆上左右窜动的问题；同时本发明能够减轻列尾主机震动；并且合理设计保险销，使得锁紧装置失效时列尾主机不脱落；本发明能够在卡死情况下紧急解锁
列尾主机钩提杆悬挂座锁紧装置锁舌组件通用型悬挂抱紧侧面设置紧急解锁列车尾部内部设置应急装置保险销控制锁舌组件窜动卡死竖直松开锁紧车型震动脱离

[发明专利]一种用于列车的车载信号中继装置以及方法-CN201510163383.9有效
发明人：田秀臣;李富超;姜希振 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于列车的车载信号中继装置，所述装置包括信号接收器，其用于接收通信数据，所述通信数据包含车头命令、列尾应答信息；信号解析转发器，其与所述信号接收器相连，用于解析所述车头命令以及所述列尾应答并根据解析结果获取并输出需要转发的所述车头命令以及所述列尾应答本发明还公开了一种用于列车的车载信号中继方法，所述方法包含通信数据接收步骤、车头命令转发步骤以及列尾应答转发步骤。本发明的装置以及方法可以在有效避免相邻列车之间的信号转发干扰以及装置与固定中继器之间的信号转发干扰的基础上有效解决列车行驶过程中的通信弱场问题，实现车头列尾之间的正常通信。
一种用于列车车载信号中继装置以及方法

[实用新型]一种便携式双模列尾检测设备-CN201922029820.4有效
发明人：王森;顾芳;何志坚;李正茂 -专利权人：中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式双模列尾检测设备，包括壳体、电子线路板和LCD液晶显示屏，所述壳体内设置有GSM‑R模块和供电电池，所述电子线路板上集成有主控制器、电源模块、充电模块、单片机和RS232通信模块本实用新型结构简单，设计合理，且体积小、方便携带，便捷地对列尾机车台和列尾主机中的GSM‑R模块进行检测，确保列尾机车台和列尾主机GSM‑R模块通信正常，检测便捷。
一种便携式双模检测设备

[实用新型]一种通用型列尾主机的悬挂锁紧装置-CN201920458544.0有效
发明人：沈岭;李世坤;刘建华 -专利权人：成都畅通宏远科技股份有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种通用型列尾主机的悬挂锁紧装置，包括悬挂座，所述悬挂座内部设置有抱紧钩提杆的锁舌组件，同时在该悬挂座竖直方向安装有控制锁舌组件抱紧或松开钩提杆的控制机构；所述悬挂座侧面设置有当控制机构损坏时锁舌组件无法脱离钩提杆的应急装置；本实用新型设计合理，结构简单，解决了列尾主机悬挂于列车尾部钩提杆上时列尾主机在钩提杆上左右窜动的问题；同时本实用新型能够减轻列尾主机震动；并且合理设计保险销，使得锁紧装置失效时列尾主机不脱落；本实用新型能够在卡死情况下紧急解锁
列尾主机钩提杆本实用新型悬挂座锁紧装置锁舌组件抱紧悬挂侧面设置紧急解锁列车尾部内部设置应急装置保险销控制锁舌组件通用型窜动卡死竖直松开锁紧车型震动脱离