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[发明专利]一种新型破冰船船艏结构及破冰方法-CN201811332221.3在审
发明人：陆明锋;陈弓;谢畅;周旭;何金伟;王楠 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型破冰船船艏结构及破冰方法，船艏结构包括艏部上部、艏部中部和艏部下部，艏部上部为直艏，垂直于水平面，即倾角为90°；艏部中部采用向下倾斜的破冰刃，破冰刃倾角15～40°；艏部下部采用球鼻艏；球鼻艏下边线设置破冰刃，破冰刃倾角35～50°；球鼻艏上边线设置15～30°倾角破冰刃，本发明不仅可以在极地不同程度冰情条件下具有良好的破冰性能，同时在敞水水域也有良好的阻力性能。
破冰球鼻艏船艏破冰船刃倾角向下倾斜上边线极地下边垂直水域

[实用新型]一种新型破冰船船艏结构-CN201821844237.8有效
发明人：陆明锋;陈弓;谢畅;周旭;何金伟;王楠 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型破冰船船艏结构，船艏结构包括艏部上部、艏部中部和艏部下部，艏部上部为直艏，垂直于水平面，即倾角为90°；艏部中部采用向下倾斜的破冰刃，破冰刃倾角15～40°；艏部下部采用球鼻艏；球鼻艏下边线设置破冰刃，破冰刃倾角35～50°；球鼻艏上边线设置15～30°倾角破冰刃，本实用新型不仅可以在极地不同程度冰情条件下具有良好的破冰性能，同时在敞水水域也有良好的阻力性能。
破冰球鼻艏船艏破冰船本实用新型刃倾角向下倾斜上边线极地下边垂直水域

[发明专利]一种游轮-CN201911079115.3在审
发明人：陈嘉琴 -专利权人：陈嘉琴
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B63B43/00 文献下载
摘要：本发明提供一种游轮，包括：游轮本体，所述游轮本体的前端设置有主船艏，所述游轮本体在所述主船艏的两侧设置有第一船艏和第二船艏，所述第一船艏和所述第二船艏的结构相同。本发明游轮在主船艏两侧设置有第一船艏和第二船艏，整体的安全稳定性好。
一种游轮

[发明专利]船舶-CN201980021004.9在审
发明人：筱原宽;山内丰;川岛义伸 -专利权人：日本日联海洋株式会社
申请日： 2019-02-08 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种船舶，配备有船艏部，所述船艏部具有：船艏上部，所述船艏上部的前端面随着趋向下方而向后方侧倾斜地形成，在结冰海域航行时，所述船艏上部成为吃水范围；以及船艏下部，所述船艏下部的前端面从所述船艏上部的下端部向正下方延伸地形成，在无冰海域航行时，所述船艏下部成为吃水范围。
船舶

[实用新型]上跨运营中的浅埋隧道的支撑结构-CN201220131077.9有效
发明人：龚彦峰;陈立保;徐向东;王克金;程鹏九;王春梅;游龙飞;孙春光;唐雄俊;胡威东 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上跨运营中的浅埋隧道的支撑结构，用于在既有浅埋隧道的上方支撑新建交通路线，它包括支撑板和多根基桩，多根所述基桩设于既有浅埋隧道的两侧且埋设在地基中，所述支撑板锚固在多根所述基桩的上端并埋设在地基中本实用新型的上跨运营中的浅埋隧道的支撑结构跨度小、路线标高低、施工方便、造价低且对既有隧道安全运营影响小。
运营中的隧道支撑结构

[发明专利]包括艏门装置和/或艏跳板装置的船-CN201980053864.0在审
发明人： J·奥洛夫森;T·彼得森 -专利权人：麦克格雷戈瑞典股份公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B63B19/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种船(1)，该船包括艏门装置(3)和/或艏跳板装置(4)。艏门装置(3)包括右舷艏门(5)和左舷艏门(6)。右舷艏门(5)包括第一右舷引导装置(19)和第二右舷引导装置(21)，而左舷艏门(6)包括第一左舷引导装置(20)和第二左舷引导装置(22)。艏跳板装置(4)包括艏跳板(8)和线致动系统(50)。线致动系统(50)包括附连到线致动器(52)和艏跳板(8)的至少一根线材(51)。第一跳板部分(9)连接到第一艏跳板致动器(47)，至少一根线材(51)连接到第二艏跳板部分(10)。
包括装置跳板

[发明专利]一种预设式应急箱板房用浅吊顶系统及其施工方法-CN202010832151.9有效
发明人：方三陵;陈超;王雄 -专利权人：中国一冶集团有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E04B9/00 文献下载
摘要：本发明提出一种预设式应急箱板房用浅吊顶系统及其施工方法，包括多根浅吊顶龙骨和浅吊顶连接件，多根浅吊顶龙骨通过浅吊顶连接件两两连接，形成完整的浅吊顶系统；浅吊顶连接件包括外连接件、主体、伸缩式龙骨连接件，主体为立方体结构，主体顶部中心设有外连接件，底部中心设有吊杆连接孔，伸缩式龙骨连接件两两对称设于主体的四个侧面上，浅吊顶龙骨的端头与伸缩式龙骨连接件相连。
一种预设应急板房吊顶系统及其施工方法

[发明专利]一种舰船艏门制作方法-CN202210555393.7在审
发明人：李超停;韩保良;宋现国;朱浩;徐维桢;黎林 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于舰船制造技术领域的舰船艏门制作方法，所述的舰船艏门制作方法的制作步骤为：在艏门安装位置(2)制作与船体一体的艏门原件(3)；对艏门原件(3)进行部分切割；部分切割时，每道切割线上按间隙保留未切割部位；在艏门原件(3)和舰船船体(1)上分别完成支撑铰链焊装、顶部支撑块焊接、完成液压插销装置焊接、完成液压系统和电控电缆敷设、完成油缸安装、完成液压锁紧钩安装；对艏门原件(3)完全切割，完成舰船艏门制作。本发明所述的舰船艏门制作方法，高效完成艏门左门和艏门右门的制作，确保艏门左门和艏门右门制作后与舰船船体密封性能好，完全克服艏门安装精度高，线型大易变型，强度要求高等难题。
一种舰船制作方法

[实用新型]一种穿梭油轮的船艏布置结构-CN202122319809.9有效
发明人：屠艳;陆擎鹏;宋健;钱炜;孙靖宇;严春峰;周海燕;周晓旭;李军;马旭阳 -专利权人：南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学;启东中远海运海洋工程有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种穿梭油轮的船艏布置结构，包括船艏和艏装载系统，船艏包括上下设置的艏楼甲板和主甲板，艏装载系统包括受油装置、立式导轮、水平导轮组、止链器、装卸绞车和导缆孔，导缆孔设在艏楼甲板的一端，导缆孔、止链器、水平导轮组和装卸绞车前后设置在艏楼甲板的中线上，受油装置设在导缆孔的一侧，立式导轮设在水平导轮组与受油装置之间。本实用新型穿梭油轮的艏部采用基本型艏装载设计，通过设置受油装置和装卸绞车在艏楼甲板上，改变了现有缆绳路径和受油装置的位置，从而在保留艏装载功能，使得艏楼甲板的布局更紧凑，实现主尺度较小的穿梭油轮具备艏装载功能
一种穿梭油轮布置结构

[发明专利]一种集装箱船的艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置-CN202111546468.7在审
发明人：冯奕媛;万忠;王知谦;于龙超 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B63B25/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船的艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥一体化结构装置，该装置包括绑扎桥、挡浪板、艏部雷达桅杆和艏部结构加强；所述挡浪板下端面与船体水密横舱壁上端面连接；所述挡浪板上端面与所述绑扎桥前端面连接，所述绑扎桥后端面与舱口围上端面连接；所述艏部雷达桅杆与所述挡浪板垂直连接，所述艏部雷达桅杆位于所述挡浪板中部，所述艏部雷达桅杆底部与船体甲板通过艏部结构加强连接。本发明通过将绑扎桥、挡浪板、艏部雷达桅杆一体连接，增加了船艏可利用的甲板面积，通过利用船艏水密横舱壁强构件对挡浪板进行支撑，简化了挡浪板结构，同时增强了挡浪板、艏桅和艏部绑扎桥的结构强度，减轻艏部挡浪板、艏桅和绑扎桥的重量。
一种集装箱艏部挡浪板绑扎一体化结构装置

[发明专利]一种带水翼的双球鼻复合船艏-CN201610408297.4有效
发明人：张进丰;顾民;张建武;祁江涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种带水翼的新型双球鼻复合船艏，包括近水面球艏及下潜艏，近水面球艏位于设计水线的下部，下潜艏位于近水面球艏的下部，下潜艏带有一对后掠水翼，下潜艏与船舶基线相接近。通过将近水球艏布置于设计水线附近，相当于增加了船舶船体的水线长，能有效减小船体阻力。近水面球艏与下潜艏在船艏可以形成有利的兴波干扰，相比传统球艏可以有效减少船舶在高速航行时的兴波阻力。下潜艏与后掠水翼可使船舶在高速航行时产生一定的动升力，有效抵抗船舶在波浪中承受的扰动力矩，此外相比传统球艏可以产生更大的附加质量及阻尼，可以有效减小船舶波浪中纵向运动，尤其是船艏的垂向加速度，极大地提高了船舶海上航行的舒适性
一种带水翼新型双球鼻复合

[发明专利]一种多煤层房柱式煤柱稳定性评价方法和系统-CN202111413652.4有效
发明人：李正胜;李健;李刚强;连登学;赵杰;易海洋 -专利权人：华北科技学院（中国煤矿安全技术培训中心）;煤炭科学技术研究院有限公司;神木市能源局
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及采矿技术领域，提供了一种多煤层房柱式煤柱稳定性评价方法和系统。该方法包括：根据所述多煤层的浅埋房柱式采空区的点式地应力测量数据，逆向反演得到所述浅埋房柱式采空区的煤岩体应力场数据；根据所述浅埋房柱式采空区的煤岩体应力场数据，基于预先构建的所述多煤层的工程地质模型，得到煤层开挖过程中在开挖扰动因素作用下所述浅埋房柱式采空区的煤岩体的能量数据；根据所述浅埋房柱式采空区的煤岩体的能量数据，确定所述浅埋房柱式采空区的大面积悬顶区域的危险等级，以对所述浅埋房柱式采空区进行稳定性评价
一种煤层房柱式煤柱稳定性评价方法系统

[实用新型]球鼻艏组件-CN201721449759.3有效
发明人：何正来;高剑客;蒲进菁 -专利权人：珠海云洲智能科技有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种球鼻艏组件，包括球鼻艏及船艏部；所述球鼻艏包括球鼻艏主体及第一安装翼；所述第一安装翼上设有若干第一装配孔；所述球鼻艏主体的顶部设有增重孔；所述球鼻艏主体的底部设有泄重孔；所述船艏部包括船艏部本体及第二安装翼上述球鼻艏组件，球鼻艏安装于船艏部的下方，球鼻艏主体上分别设有增重孔和泄重孔，球鼻艏主体呈中空设置，根据无人船的船头、船尾吃水情况，选择是否往球鼻艏主体内部填充配重料，来改变无人船的整体重心位置，从而调整无人船在水中的浮态平衡
球鼻艏安装翼船艏部无人船装配孔增重孔重孔整体重心位置本实用新型原始设计中空设置主体内部配重料鼻艏浮态贴设种球船头填充吃水平衡

[发明专利]一种基于变长式球鼻艏的船体结构-CN201610761678.0在审
发明人：石振强;张书杰;臧大伟;缪纪;李振鸣 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于变长式球鼻艏的船体，包括船艏下部的球鼻艏结构，位于球鼻艏结构的后侧的船艏尖舱背板结构；船艏尖舱位于船艏下部向船体内侧凹陷；船艏尖舱前部封闭；下艏尖舱舱壁环绕状竖向板、凸型封闭板；凸型封闭板与船底板、上部水平封板之间形成环绕状凹槽，环绕状凹槽内连接了前凸状球鼻艏外板的后部延伸板；船艏尖舱内设置了包括前向伸缩杆的伸缩设备；伸缩杆以水密方式穿越凸型封闭板，前端连接于球鼻艏外板内侧。本发明克服了现有固定式球鼻艏不能在船舶的不同航行吃水和航速状态下都达到节能效果的不足，提供一种安装使用方式简单，占用船舶空间小的基于变长式球鼻艏的船体结构。
一种基于变长式球鼻艏船体结构

[发明专利]一种船艏结构及船舶-CN202111273525.9在审
发明人：何珍;伍蓉晖;田中文;连晓东;李大飞;王金明 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，具体公开了一种船艏结构及船舶。船艏结构包括球鼻艏和竖直的艏柱，所述球鼻艏位于设计水线下方并位于所述艏柱竖直延长线的后侧，在船舶中纵剖面上，所述球鼻艏纵剖轮廓线的上端与所述艏柱下端相切连接，所述球鼻艏纵剖轮廓线的下端沿弧线光滑向后延伸至船底处；在以球鼻艏前端为起点的设定纵长的范围内，在所述船艏结构的纵剖型线图上，所述球鼻艏在每一站位处的横向最大宽度点的连线向后倾斜向下延伸，且所述连线与水平线的夹角为0～20°。船舶包括上述的船艏结构。本发明公开的船艏结构和船舶，能够减小船舶在多种航行工况下的阻力，提高航行特性。
一种结构船舶