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[外观设计]多工况夹具-CN202230860375.0有效
发明人：陈养团;林颖琼;马双 -专利权人：北京瓦特曼智能科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：多工况夹具。2.本外观设计产品的用途：连接于机器人末端进行夹持作业。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
工况夹具

[发明专利]基于分段精细寻优策略的叶轮多工况气动优化方法及装置-CN202211205462.8有效
发明人：刘北英;刘基盛;杨文明;钱凌云 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分段精细寻优策略的叶轮多工况气动优化方法及装置，涉及离心压气机叶轮的气动设计技术领域。包括：获取待优化的离心压气机叶轮的几何构型；将待优化的离心压气机叶轮的几何构型输入到构建好的叶轮多工况气动优化模型；其中，叶轮多工况气动优化模型包括全局多工况气动优化模型以及局部多工况气动优化模型；基于待优化的离心压气机叶轮的几何构型、全局多工况气动优化模型以及局部多工况气动优化模型，得到多工况场景下离心压气机叶轮优化后的最佳气动性能及叶片几何外形。本发明通过两阶段寻优实现了离心压气机叶轮复杂曲面叶片的多工况精细化高效构型。
基于分段精细策略叶轮工况气动优化方法装置

[发明专利]一种反连续多簇工况反馈的机床最佳工作参数确定方法-CN202310886485.8在审
发明人：朱林;董晓彤;刘冬稔;邢本傲 -专利权人：扬州大学
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种反连续多簇工况反馈的机床最佳工作参数确定方法，包括如下步骤：机床设备反连续谱值系数的确定；实现工况条件下多簇工况因子的确定；对标实际工况的工作参数反馈因子的确定；机床运行参数多簇对标表征系数的确定本发明通过反结合实际工况条件下的多簇工况分析确定多簇工况因子，融合多簇工况因子与实际工况对标系数调理实际工况的反馈因子，实现机床设备在实际工作状态下最佳工作参数的确定。
一种连续工况反馈机床最佳工作参数确定方法

[发明专利]一种基于云平台的多工况安全仿真模型自动计算方法-CN202011066262.X有效
发明人：李申振 -专利权人：西藏宁算科技集团有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种基于云平台的多工况安全仿真模型自动计算方法，首先根据样本整车CAE仿真分析模型和各个碰撞工况的壁障CAE仿真分析模型的构建、以及各个碰撞工况所对应的待计算主文件的构建，实现云平台上多工况安全仿真框架的搭建；然后基于多工况安全仿真框架，根据目标整车实际状态，调整、更新多工况安全仿真框架中的整车CAE仿真分析模型，从而实现目标多工况安全仿真模型自动计算。
一种基于平台工况安全仿真模型自动计算方法

[发明专利]一种两分步多参数多工况优化设计方法及其设计的叶片泵-CN202310213293.0在审
发明人：谭磊;韩丙福;刘德民 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请涉及一种两分步多参数多工况优化设计方法及其设计的叶片泵，包括：仅针对设计工况点的第一分步优化设计、针对多个工况点的第二分步优化设计。第一分步包括：基于泵叶轮的多设计参数确定叶轮三维几何模型参数化造型方法；建立样本模型数据库，训练得到Kriging代理模型，根据该代理模型对多设计参数进行敏感度分析得到多个敏感设计参数，根据第一分步优化模型在设计工况下优化敏感设计参数，确定设计工况下性能最优的泵；第二分步包括：确定敏感设计参数的多工况取值范围，搭建多工况优化设计平台，根据第二分步优化模型在多工况下优化敏感设计参数，确定多工况下性能最优的泵；最终根据给定的多工况优化要求得到最优设计的叶片泵
一种分步参数工况优化设计方法及其叶片泵

[发明专利]一种多工况识别与故障检测一体化的化工过程监测方法-CN202010570615.3在审
发明人：葛英辉;蓝艇;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：宁波大学
申请日： 2020-06-13 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开一种多工况识别与故障检测一体化的化工过程监测方法，解决的主要问题涉及两个方面：其一，在正常生产工况数不明确的前提下，怎么识别出多工况；其二，识别出各个工况数据的归属后，怎么进一步挖掘多工况采样数据间的差异本发明方法是集多工况识别与故障检测为一体的多工况化工过程状态监测方法，所涉及的多工况识别的实施过程不需要事先知晓正常生产工况的总数。此外，本发明方法所涉及的在线状态监测过程不需要在线实时判别当前采样数据归属于哪个生产工况。最后，通过具体实施案例，可以充分说明本发明方法在监测多工况的连续搅拌反应釜运行状态上的有效性。
一种工况识别故障检测一体化化工过程监测方法

[发明专利]多联机组工况设置方法、装置、计算机设备及存储介质-CN201910275037.8在审
发明人：牟桂贤;唐朝堃;陈旭坤 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F24F11/64 文献下载
摘要：本申请涉及一种多联机组工况设置方法、装置、计算机设备及存储介质，在多联机组内存储有不同机型信息下不同的工况参数，当进行多联机组的工况设置时，首先获取多联机组的室内机的机型信息，然后获取预设工况数据中与机型信息相对应的各组工况数据，当获取的工况数据中存在满足对应的室内机工况运行需求的参数(即目标参数)时，直接将将与目标参数一致的工况参数设置为机型信息对应的室内机的工况，从而实现多联机组的工况设置。在进行工况设置时，直接选择存储的工况参数中与目标参数一致的参数设置为机型信息对应的室内机的工况即可完成工况设置，在节约设置时间的同时还能够避免用户手动输入时输入错误的情况发生，具有设置可靠性强的优点。
多联机组工况设置机型信息工况参数工况数据目标参数室内机计算机设备存储介质存储参数设置运行需求直接选择预设室内节约申请

[发明专利]多天多工况太阳辐射下管梁温度计算方法-CN202111631310.X在审
发明人：李少伟;张艳清;马鹏程;毛凯;刘德刚;胡良辉 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及管梁温度计算技术领域，公开了一种多天多工况太阳辐射下管梁温度计算方法。其中，该方法包括：建立管梁几何模型；针对所述管梁集合模型，根据初始时刻、管梁所处位置的时区和经纬度计算多天多工况下管梁不同位置的太阳辐射值，所述初始时刻为0时；获取多天多工况下环境风速和来流温度；根据多天多工况下管梁不同位置的太阳辐射值以及多天多工况下环境风速和来流温度计算多天多工况下管梁不同位置的温度由此，可以实现航行器项目的管梁不同位置温度场的多天多工况下的精确仿真计算。
多天多工况太阳辐射下管梁温度计算方法

[发明专利]一种基于积分平均温差法的多工况下板翅式换热器通道布局设计方法-CN201810041244.2有效
发明人：彭翔;李登洪;邬天骥;李吉泉;姜少飞 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于积分平均温差法的多工况下板翅式换热器通道布局设计方法。首先基于积分平均温差法构建通道布局、翅片结构参数、冷热流体入口工况参数与换热器换热效能间的设计模型；然后定义了多工况通道布局系数，构建了多工况通道布局协调区间；最后以通道布局协调区间为设计域，以多工况加权换热量最高为设计目标，实现了考虑多工况设计要求的板翅式换热器通道布局最优设计。这种方法的特点是，能适用于多工况下板翅式换热器的通道布局设计，强化超大型超板翅式换热器的换热过程，挖掘其节能潜力。
一种基于积分平均温差工况下板翅式换热器通道布局设计方法

[发明专利]一种多设备系统状态预测方法、装置、设备及存储介质-CN202310122553.3在审
发明人：俞文翰;徐楠;潘凡;何家俊;刘培君;卢天华;吴婕;倪军 -专利权人：杭州安脉盛智能技术有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F18/27 文献下载
摘要：本申请公开了一种多设备系统状态预测方法、装置、设备及存储介质，涉及设备监管技术领域。该方法包括：根据多设备系统中各设备运行的工况数据生成工况存储矩阵，基于所述工况存储矩阵利用自相关核回归法构建设备参数估计模型；利用所述设备参数估计模型对所述多设备系统中的设备进行设备状态监测；在设备状态监测过程中，实时根据所述多设备系统中处于目标工况状态的目标设备对应的工况数据修改所述工况存储矩阵。在设备状态监测过程中，实时根据多设备系统中处于目标工况状态的目标设备对应的工况数据修改工况存储矩阵，通过动态维护工况存储矩阵，可以避免无价值工况数据对模型的影响，提高模型精度，实现对几备几用设备系统的预测预警
一种设备系统状态预测方法装置存储介质

[发明专利]计及深度强化学习的热电联产机组多工况自适应控制方法-CN202211166934.3在审
发明人：叶婧;周正坤;张磊;黄悦华;杨楠;程江州;薛田良;李振华;肖繁;徐雄军;潘鹏程;徐恒山;陈庆;卢天林 -专利权人：三峡大学
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：计及深度强化学习的热电联产机组多工况自适应控制方法，考虑CHP机组在大范围工况随机出力运行时部分状态参数会发生非线性变化，建立表征不同出力工况下的CHP机组状态运行模型；基于建立的CHP机组状态运行模型，计及系统状态参数不确定变化建立多工况自适应控制模型；针对多工况自适应控制模型中控制模块的参数优化问题，设计MA‑DDPG算法多工况自适应控制参数优化策略；通过上述步骤，实现热电联产机组在多工况自适应控制下的负荷快速跟踪本发明控制方法旨在保证系统控制可靠性的同时，实现热电联产机组在多工况自适应控制下的负荷快速跟踪，显著提升控制系统面对不确定复杂环境的自适应能力。
深度强化学习热电联产机组工况自适应控制方法

[发明专利]汽车变速器壳体多工况自适应性拓扑优化方法-CN201410362642.6在审
发明人：褚超美;周进;奚成捷;池会强;梅超;顾放;申震;宋俊;胡天帅 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车变速器壳体多工况自适应性拓扑优化方法，将数学中折衷规划的方法，应用到变速器壳体多工况拓扑优化设计当中。该方法不采用传统的解决多工况拓扑优化问题的方法——线性加权法，而是将每个工况下得到目标函数极值，按照折衷规划公式，对多工况拓扑优化模型的目标函数进行重构，然后再进行拓扑优化计算，使获得的拓扑结构可以同时满足各个工况本发明可以使得到的拓扑结构在满足各个工况使用要求的同时，还能避免线性加权法无法解决可行域是非凸集的情况，从而使多工况的拓扑优化结果更加准确。
汽车变速器壳体工况自适应性拓扑优化方法

[发明专利]基于局部邻域标准化的多工况过程故障检测方法及系统-CN202111639643.7在审
发明人：苏照阳;李凡平;石柱国 -专利权人：以萨技术股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明属于工业过程监控领域，提供了一种基于局部邻域标准化的多工况过程故障检测方法及系统。其中，该方法包括获取多工况工业过程数据，根据局部邻域标准化方法将其进行标准化处理，将多工况工业过程数据转换成单工况数据；根据所述单工况数据以及预先训练完成的PCA故障检测模型，计算出监控统计量；将监控统计量与相应控制限比较，根据比较结果来判断多工况工业过程是否发生故障；其中，根据局部邻域标准化方法标准化处理多工况工业过程数据的过程为：将多工况工业过程数据与其若干个近邻数据组成数据集的方均值作差；再与所述若干个近邻数据组成数据集的方差求比值；求取各个比值的加权累加和，得到标准化后的单工况数据。
基于局部邻域标准化工况过程故障检测方法系统

[发明专利]一种基于CFD的离心泵多工况水力优化方法-CN201010520561.6有效
发明人：刘厚林;王凯;袁寿其;谈明高;王勇 -专利权人：江苏大学
申请日： 2010-10-27 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F04D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CFD的离心泵多工况水力优化方法，包含以下步骤：第一，基于外特性实验建立离心泵多工况水力优化的初始样本库；第二，建立基于CFD的离心泵多工况水力优化模型；第三，基于单点水力设计和均匀设计法，采用CFD技术生成离心泵多工况水力优化的样本库，并构建响应面近似模型；第四，采用全局优化算法对近似模型进行全局优化；第五，根据优化结果，采用PCAD对离心泵进行水力设计，从而得到离心泵的多工况水力模型本发明不仅能根据多个工况下的性能要求对离心泵进行多工况水力优化，以提高其加权平均效率，并扩大其高效区范围，还可以为主动控制小流量工况下不稳定流动和抑制大流量工况下汽蚀发生提供借鉴。
一种基于 cfd 离心泵工况水力优化方法

[发明专利]一种多工况的悬浮支承系统动态建模方法-CN202111279623.3在审
发明人：朱志莹;李鑫雅;张巍;倪钰惠;綦光鑫 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多工况的悬浮支承系统动态建模方法，包括步骤：预处理车辆动态行驶状态工况和道路工况，在ADAMS中获取车辆动态行驶状态工况和道路工况下APM‑BFM的振幅响应曲线，再根据振幅响应曲线拟合出电磁力响应曲线；建立转子动力学粗模型，构建多工况的悬浮支承系统，设置线性二次型控制器(LQR)，将转子动力学粗模型的转子质心动态偏移矩阵作为扰动反馈至LQR中，LQR和多工况飞轮转子动力学粗模型构成多工况的悬浮支承系统；多工况的悬浮支承系统动态优化。本发明通过兼顾车辆动态行驶状态工况和道路工况，采用差分进化算法和前馈神经网络对悬浮支承控制系统进行动态优化，提高模型的精确度，提高悬浮支承控制系统的稳定性，即提高转子运行的稳定性。
一种工况悬浮支承系统动态建模方法

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