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[发明专利]轴流式涡轮机-CN201280049261.1有效
发明人：磪焃善 -专利权人：磪焃善
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F01D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及轴流式涡轮机的改进。另外，本发明包括流体充入其内部的浸没式涡轮机（100）。本发明还包括用于以高压喷射流体来使叶片旋转的碰撞涡轮机（200）。根据本发明的涡轮机的结构包括浸没式涡轮机、碰撞涡轮机或复合型涡轮机（复合型涡轮机是浸没式涡轮机和碰撞涡轮机的结合）。因此，产品的质量和可靠性显著地提高以满足操作者。
轴流涡轮机

[发明专利]涡轮复合单元-CN201380080356.4有效
发明人：戈兰·哈拉德逊;肯特·伊塞尔莫 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F02B41/10 文献下载
摘要：提供了一种涡轮复合单元。该涡轮复合单元包括涡轮机轴(120)、被支撑在涡轮机轴(120)的一端(124)处的涡轮机叶轮(110)、以及被支撑在涡轮机轴(120)的相反的另一端(128)处的齿轮(130)。另外，该涡轮复合单元(100)包括滚动轴承座(160)，该滚动轴承座包括至少两个轴向间隔开的滚道，每个滚道容纳多个滚动元件，其中该滚动轴承座在涡轮机叶轮(110)和齿轮(130)之间被同心地布置在涡轮机轴(120)上，以允许所述涡轮机轴(120)旋转。
涡轮复合单元

[发明专利]复合涡轮机叶片-CN201110186147.0有效
发明人： D.I.詹姆斯;N.M.梅里曼 -专利权人：劳斯莱斯有限公司
申请日： 2011-07-05 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F01D5/12 文献下载
摘要：本发明涉及复合涡轮机叶片。该复合涡轮机叶片包括复合材料，该复合材料包括在基体材料中的加强纤维，涡轮机叶片包括翼型部分、柄部分和根部部分。翼型部分具有前缘、后缘。复合涡轮机叶片还具有设置在涡轮机叶片的翼型部分的前缘的区域内的金属保护性构件。该金属保护性构件被黏附地粘结到所述复合涡轮机叶片的翼型部分的前缘的区域内的复合材料。金属保护性构件具有从该金属保护性构件朝向所述复合涡轮机叶片的根部部分延伸的至少一个金属突起。所述至少一个金属突起减少复合材料、粘结部和保护性构件内的局部峰值应力水平并增加复合材料、粘结部和保护性构件内的高周疲劳强度。
复合涡轮机叶片

[发明专利]具有偏移涡轮机轴、发动机轴和入口导管的复合发动机组件-CN201680023177.0有效
发明人： S.拉姆雷;M.方泰内;A.朱里恩;M.高;J.托马斯辛;L.米特罗维;I.梅德维德夫;S.尤斯科夫;A.佐洛托夫 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：复合发动机组件，具有入口导管、压缩机、包括至少一个内燃发动机的发动机核心、和包括配置为与发动机轴复合功率的涡轮机轴的涡轮机部段。涡轮机部段可包括第一级涡轮机和第二级涡轮机。涡轮机轴和发动机轴彼此平行。涡轮机轴、发动机轴和入口导管的至少部分全部彼此径向偏移。还讨论了驱动飞行器的可旋转负载的方法。
具有偏移涡轮机轴发动入口导管复合发动机组件

[发明专利]驱动系，特别是车辆驱动系-CN201280043785.X无效
发明人：拉尔夫·希策尔;托马斯·菲格勒 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2012-06-23 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系，特别是具有产生废气流的内燃机的车辆驱动系，内燃机包括用于将驱动功率馈入驱动系的驱动轴，驱动系包括至少一个涡轮增压器，其包括布置在废气流中的第一废气涡轮机，该第一废气涡轮机通过第一涡轮机轴驱动至少一个布置在向内燃机导送的新鲜空气流中的第一新鲜空气压缩机，其中涡轮机轴可旋转地支承在涡轮机壳体内；以及具有涡轮复合系统，其包括至少一个动力涡轮机，该动力涡轮机布置在废气流中，并且通过动力涡轮机轴与内燃机的驱动轴处于传动连接或者能够形成传动连接，其中涡轮机轴可旋转地支承在动力涡轮机壳体内，其中，所述涡轮机壳体和动力涡轮机壳体支撑在稳定的、非环绕的共同的壳体上，或者集成到其中。本发明的特征在于，涡轮机轴和动力涡轮机轴相互平行地延伸，并且第一涡轮增压器布置在涡轮复合系统的径向外侧，并且特别是第一涡轮增压器和涡轮复合系统布置在传动机构壳体的共同的侧面上或者不同的特别是相互毗邻的或相互对置的侧面上
驱动特别是车辆

[发明专利]具有悬臂压缩机和涡轮机的复合发动机组件-CN201680023206.3有效
发明人： S.拉马雷;M.方泰内;A.朱里恩;M.高;J.托马斯辛;L.米特罗维 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：具有发动机核心的复合发动机组件包括至少一个内燃发动机、压缩机、和涡轮机部段，其中涡轮机轴配置为与发动机轴复合功率。涡轮机部段可包括第一级涡轮机和第二级涡轮机。涡轮机轴通过多个轴承可旋转地支撑，所述多个轴承全部位于（多个）压缩机转子的相同侧部上并且全部位于（多个）涡轮机转子的相同侧部上，例如全部位于（多个）压缩机转子和（多个）涡轮机转子之间，使得（多个）压缩机转子和（多个）涡轮机转子是悬臂的。
具有悬臂压缩机涡轮机复合发动机组件

[发明专利]于涡轮机叶片的表面使用的硬质复合纳米陶瓷薄膜的镀层-CN200510095796.4无效
发明人：邹志尚;陈嘉农;陈秀恋;邹菲 -专利权人：邹志尚
申请日： 2005-11-23 - 公布日： 2006-05-24 - 主分类号： C23C28/04 文献下载
摘要：于涡轮机叶片的表面使用的硬质复合纳米陶瓷薄膜的镀层，本镀层可以利用通用的淀积固体薄膜的加工技术加以实现，该淀积固体薄膜的加工技术包括真空蒸发、磁控溅射、离子束溅射、离子镀、液相外延、化学束外延、分子束外延、脉冲激光淀积、电化学淀积、化学气相沉积及物理气相沉积；该于涡轮机叶片的表面使用的硬质复合纳米陶瓷薄膜的镀层的基本方法是使用淀积固体薄膜的技术，于涡轮机叶片的表面淀积一种及一种以上的硬质复合纳米陶瓷薄膜的镀层；该镀层用以使涡轮机叶片的表面发生材料的表面改性；该镀层的总体维氏硬度HV不小于3350；该镀层的整体厚度不超过60微米；涡轮机叶片包括蒸汽涡轮机叶片、燃气涡轮机叶片、喷射涡轮机叶片。
涡轮机叶片表面使用硬质复合纳米陶瓷薄膜镀层

[发明专利]复合风力涡轮机塔架及其制造方法-CN200910138518.0无效
发明人： L·D·维利;郭书敬;郑大年 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及复合风力涡轮机塔架及其制造方法。公开了一种用于制造供风力涡轮机使用的塔架(12)或其构件的方法。该方法包括：编织在形状上与塔架或构件的形状相对应的纤维束(52)，以形成柔性织物预制件(36)；并对该柔性织物预制件进行层压以形成复合壳体(26，34)。还公开了一种包括复合风力涡轮机塔架和联接至该塔架的风力涡轮的风力涡轮机组件(10)。
复合风力涡轮机及其制造方法

[发明专利]挠性轴风力涡轮机-CN201110167094.8有效
发明人： A·V·雷布斯多夫 -专利权人：远景能源（丹麦）有限公司
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明描述一种水平轴风力涡轮机，其采用转子支撑设计，其中，所述风力涡轮机转子的结构负荷由所述风力涡轮机本身承载。所述涡轮机使用复合轴，将力矩从所述风力涡轮机传递到所述发电机，所述轴具有高抗扭强度，但对挠矩具有挠性。这样可防止将挠矩从转子轮毂传递至发电机系统。于是，所述涡轮机的部件可以刚性安装在所述涡轮机主机架上，而不需要振动阻尼元件。结果使得风力涡轮机重量减轻，其可以被设计和建模，以提高效率和性能。进一步，由于所述涡轮机部件不需要负载均衡，所述涡轮机可以是一种模块化结构，使得维护和/或升级相对简单。
挠性轴风力涡轮机

[发明专利]复合循环发动机-CN201410013702.3有效
发明人： S.博尔杜;M.方丹;L.兰德里;J.托马辛 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： F02B53/02 文献下载
摘要：本发明涉及复合循环发动机。讨论了复合循环发动机，其包括输出轴、每一个均限定内燃发动机的至少两个旋转单元、速度涡轮机和涡轮增压器。所述速度涡轮机包括转子，所述转子与位于所述旋转单元中的两个旋转单元之间的所述输出轴驱动地接合。每个旋转单元的排气端口与所述速度涡轮机在其转子上游的流路流体连通。所述涡轮增压器的压缩机的出口与每个旋转单元的入口端口流体连通。所述涡轮增压器的压力涡轮机的入口与所述速度涡轮机在其转子下游的流路流体连通。还讨论了用于复合至少两个旋转发动机的方法。
复合循环发动机

[发明专利]陶瓷基体复合材料部件、涡轮机系统和制造方法-CN201410510171.9在审
发明人： J.M.德尔沃瓦 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F01D11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种陶瓷基体复合材料部件、涡轮机系统和制造方法。所述陶瓷基体复合材料(CMC)部件包括CMC材料，在所述CMC材料上的环境阻挡涂层(EBC)，和施用于所述EBC上的硬磨损涂层。所述涡轮机系统包括具有硬磨损涂层的可旋转CMC部件和静态涡轮机部件，所述静态涡轮机部件具有可磨损涂层，所述可磨损涂层排列和设置为由碳化硅材料切削。所述制造方法包括距离所述静态涡轮机部件预定距离设置所述可旋转CMC，以及旋转所述可旋转CMC部件。所述可旋转CMC部件上的硬磨损涂层切削所述静态涡轮机部件上的可磨损涂层。
陶瓷基体复合材料部件涡轮机系统制造方法

[发明专利]具有防雷电导电掺杂涂层的风力涡轮机叶片及其制造方法-CN201110140300.6无效
发明人： F.克鲁格;B.卢克 -专利权人：西门子公司
申请日： 2011-05-27 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及具有防雷电导电掺杂涂层的风力涡轮机叶片及其制造方法，具体地，提供一种风力涡轮机叶片，其具有带基底材料的基体和带涂层材料的基体的至少一个涂层，其中所述涂层材料包括具有导电颗粒的复合材料。风力涡轮机叶片的特征在于复合材料包括玻璃纤维。优选地，玻璃纤维形成玻璃纤维垫。此外，本发明提供制造这种风力涡轮机叶片的方法。该方法包括下述步骤：a）提供所述风力涡轮机叶片的所述基体；以及b）在所述基体的表面上施加所述涂层。最终的风力涡轮机叶片包括有效且可靠的防雷电系统。减少了由闪击所造成的对风力涡轮机的基体的毁坏的可能性。
具有雷电导电掺杂涂层风力涡轮机叶片及其制造方法

[发明专利]模制风力涡轮机叶片的方法-CN201210022306.8有效
发明人： I.弗里登达尔;S.M.佩德森 -专利权人：西门子公司
申请日： 2012-02-01 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B29C39/10 文献下载
摘要：本发明描述了模制风力涡轮机叶片的方法，所述方法包括以下步骤：在模具的内部上布置多个标记件；在模具中布置复合敷层；以及在模具中组装和固化复合敷层，从而在复合敷层的表面上形成标记件的反形印痕，该反形印痕在随后的组装步骤中帮助叶片相对于部件正确定位本发明还描述了用于模制风力涡轮机叶片的模具；利用这种模具模制的风力涡轮机叶片；以及一种定位装置，用于相对于用本发明的方法模制的风力涡轮机叶片的根部定位钻孔和/或铣削工具。本发明还描述了一种制造风力涡轮机叶片的方法。
风力涡轮机叶片方法

[发明专利]涡轮机油组合物、制备方法及其用途-CN202010462230.5在审
发明人：胡明明;益梅蓉;何晓瑛;巩亚 -专利权人：中国石油化工股份有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮机油组合物、制备方法及其用途。主要解决了现有技术中涡轮机油组合物的破乳化性能较差的技术问题。提供一种涡轮机油组合物以重量份数计，包括：复合添加剂0.5～2份；防锈剂0.01～0.5份；抗泡剂0.001～0.05份；基础油97～99.5份。其中，所述复合添加剂为选自IRGOLUBE 2030D、Hitec 2584A或RP‑T6012中的至少一种。对应的制备方法，包括：将复合添加剂、防锈剂、抗泡剂以及基础油在50～80℃温度下搅拌0.5～2小时，使其全部溶解，得到所述涡轮机油组合物，及其在涡轮机中的应用，较好地解决了该问题。适用于涡轮机的润滑工业应用中，尤其可适用于蒸汽轮机组、大型联合循环机组中。
涡轮机油组合制备方法及其用途

[发明专利]具有增压的内燃机和涡轮复合系统的传动系-CN201280004308.2无效
发明人：托马斯·菲格勒;马库斯·克莱;亚历山大·伍恩施 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动系，特别是机动车传动系，其具有:产生废气流的内燃机，该内燃机具有输送轴，用于将驱动功率输入传动系中;-涡轮增压器;-涡轮复合系统，包括废气动力涡轮机，该废气动力涡轮机布置在废气流中并与内燃机的输送轴传动连接或能够与之连接本发明的特征在于，-涡轮增压器被设计为至少两级，并且包括布置在废气流中的第一涡轮增压器涡轮机，并驱动布置在通向内燃机的新鲜空气流中的第一涡轮增压器压缩机，以及包括在废气流中布置在第一涡轮增压器涡轮机下游的第二涡轮增压器涡轮机，并驱动在新鲜空气流中布置在第一涡轮增压器压缩机上游的第二涡轮增压器压缩机;并且-废气流中的涡轮复合系统的废气动力涡轮机在其穿流方面与第二涡轮增压器涡轮机并联布置。
具有增压内燃机涡轮复合系统传动

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