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[发明专利]包括涡轮增压器的排气添加剂配给系统-CN202080086102.3在审
发明人： A·加韦尔;V·奥尔松;M·林德格伦 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机(2)的涡轮增压器(5)。所述涡轮增压器包括涡轮(6)。涡轮(6)包括涡轮壳体(12)和扩散器(60)。涡轮壳体(12)包括排气出口容积(16)，并且扩散器(60)被布置在此容积中。壳体孔口(11)和扩散器孔口(61)被布置成分别穿过涡轮壳体(12)和扩散器(60)中的每一者，并且相互对齐以提供通向所述排气出口体积(16)中的开口。涡轮增压器(5)还包括衬套(63)。衬套(63)布置在壳体孔口(11)内，朝向扩散器孔口(61)延伸，并且在与扩散器孔口(61)相关联的第一端部(63a)处终止。所述衬套的第一端部(63a)的内径大于或等于扩散器孔口(61)的直径。本发明还涉及一种用于内燃发动机的排气系统的排气添加剂配给系统，所述排气添加剂配给系统包括此类涡轮增压器。本公开还涉及一种包括此类涡轮增压器(5)或排气添加剂配给系统的运载工具(1)。
包括涡轮增压排气添加剂配给系统

[发明专利]涡轮增压器壳体密封-CN201180039784.3有效
发明人： D·J·范桑恩 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：为了防止排气以及烟灰从涡轮增压器逃逸，将一种耐热的密封材料涂覆到一个涡轮增压器轴承壳体与中央壳体之间的接触表面上，并且对其进行固化或干燥以形成薄的硬化涂层。随后将端部壳体组装到轴承壳体上，借此该涂层在该轴承壳体与该端部壳体之间提供了气体以及烟灰的密封。不过，本发明的密封还可以用来密封两个涡轮机级、或附接到涡轮增压器端部壳体上并且经受压力的任何部分之间的连接。
涡轮增压壳体密封

[发明专利]用于涡轮增压器的叶轮结构和具有其的涡轮增压器、车辆-CN202110856739.2在审
发明人：陈俊坤;荣玉龙;宁健强;王坤城 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于涡轮增压器的叶轮结构和具有其的涡轮增压器、车辆，叶轮结构包括：壳体；连接轴，连接轴的一端可转动地设在壳体内，连接轴的所述一端设有第一挡板，第一挡板、连接轴和壳体之间共同限定出两个第一腔室根据本发明的叶轮结构，涡轮增压器可以根据实际需求调节其流通特性，提高涡轮增压器的增压效果，保证涡轮增压器可以具有不同的增压能力。
用于涡轮增压叶轮结构具有车辆

[发明专利]分开式涡轮增压器轴承装配件-CN201510789389.7在审
发明人： S·彭扎托 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本申请公开了用于发动机的分开式涡轮增压器的涡轮增压器轴承装配件，其中主要旋转部件由一对间隔开的轴承可旋转地支撑，所述一对间隔开的轴承位于形成轴承装配件部分的管状轴承壳体的孔中。在通过将涡轮增压器轴承装配件插入形成于汽缸体中的孔以装配到发动机的汽缸体之前，涡轮增压器轴承装配件的旋转部件作为单元被平衡。
分开涡轮增压轴承装配

[实用新型]机械式螺旋四齿转子增压器-CN201020240754.1有效
发明人：郭井和;郭芳 -专利权人：上海一诺仪表有限公司
申请日： 2010-06-25 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：机械式螺旋四齿转子增压器，涉及机械式增压器，需要解决的问题是对现有机械式转子增压器进一步改进，本实用新型由皮带轮、传动轴、上盖、底盖板、壳体、后盖板、进气盖、主动转子组件、被动转子组件组成，其特征是两个啮合的转子的轮齿成圆柱螺旋状本实用新型用于机械式转子增压器。
机械式螺旋转子增压

[发明专利]涡轮增压器-CN201080017345.8有效
发明人： T·利斯切尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2010-05-17 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮增压器(1)，在这种涡轮增压器中轴承壳体侧的扩散器壁是热去耦的以便减少热量在该轴承壳体盖(5)处的引入。涡轮增压器(1)包括：一个涡轮机(2)、一个具有扩散器的压缩机(3)、以及一个轴承壳体(4)，该轴承壳体被安排在该涡轮机(2)与该压缩机(3)之间并且该轴承壳体具有轴承壳体盖(5)。所述轴承壳体盖(5)是由具有最大为5W/mK的低导热率的一种材料构成的，例如一种耐热塑料。
涡轮增压

[实用新型]一种破冰氢气循环泵-CN202120602399.6有效
发明人：邢子义;王升科;贾得廷;邢晓明 -专利权人：烟台东德实业有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F04C18/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种破冰氢气循环泵，包括电机、齿轮室和增压器，所述电机的输出轴经齿轮室内的齿轮带动增压器内的阴转子、阳转子旋转对气体进行增压，增压器远离电机的一端端部设有进气口和排气口，增压器的壳体设有加热通道冬天时，电机启动前，先将热水从进水口注入加热通道，在加热通道内循环后，从出水口排出，此过程中可将增压器的壳体内部压缩腔温度升高，使阴转子、阳转子上水蒸气结成的冰融化，电机启动后，解决了电机主轴旋转而转子冰冻不转的问题
一种氢气循环

[实用新型]汽车发动机增压器用后端盖-CN202121544901.9有效
发明人：陆龚华;韩度宇;朱勇威 -专利权人：常州赑贝机械科技有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机增压器技术领域，具体为汽车发动机增压器用后端盖，包括增压器主体、端盖组件，所述增压器主体包括壳体、转动连接在所述壳体内部的叶轮、固定在所述叶轮上的转轴，所述端盖组件包括端盖本体。，且通过开设的凹槽，能够使得轴承座因铆压产生的变形只出现在凹槽处，避免轴承座对轴承外圈进行挤压，造成轴承损坏，便于提高装置的使用寿命，同时通过将固定杆插入固定槽内，然后转动90度，不仅能够对端盖本体与增压器主体进行预固定，方便工作人员对固定螺栓拧紧时进行准确定位，还能够增强端盖本体与增压器主体的连接强度。
汽车发动机增压器用后端

[实用新型]煤矿灭火用液态二氧化碳储罐-CN201020590490.2在审
发明人：李景阳 -专利权人：李景阳
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：它包括罐体，在罐体上设增压管和增压回气管，增压管和增压回气管都与内容器连通，在增压管和增压回气管之间设置增压器，增压器上有换热管，换热管的入口和增压管连接，换热管的出口和增压回气管连接；在增压器换热管外面设壳体，壳体上有进水口和出水口，壳体内设电加热器和/或蒸汽管道。优点是可实现自增压，提高灭火效果。
煤矿灭火液态二氧化碳

[发明专利]废气门阀以及具有该废气门阀的涡轮增压器-CN201480013413.1有效
发明人： C·马基维克;J·米勒;D·弗莱彻;B·格雷琴 -专利权人：戴科知识产权控股有限责任公司
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：描述了废气门组件以及包括废气门组件的涡轮增压器组件。废气门组件包括壳体，其封装致动器和阀。阀被可操作地联接至致动器，并且壳体以挤压密封件结束。壳体还包括安装构件，安装构件可连接至涡轮增压器，以将挤压密封件放置为与涡轮增压器中的废气门开口密封接合。涡轮增压器组件包括壳体，其封装涡轮机和压缩机叶轮，涡轮机和压缩机叶轮共同被可操作地联接在共用轴上，共用轴限定旋转轴，并且使废气门组件可移除地安装至壳体的出口端部临近涡轮机，并且以远离涡轮机和压缩机叶轮的方向从其延伸
废气门阀以及具有涡轮增压

[实用新型]一种带有减震机构的涡轮增压器-CN202120097298.8有效
发明人：赵付全 -专利权人：江苏欧泰机械有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有减震机构的涡轮增压器，包括增压器本体，增压器本体内设置有涡轮叶片，涡轮叶片连接在涡轮叶轮上，涡轮叶轮固定连接在支撑轴上，增压器本体上固定连接有中间壳体，中间壳体下端设置有连通通道，连通通道内设置有固定轴承，固定轴承固定连接在支撑轴上，连通通道上开设有空气排出孔，空气排出孔内设置有旋转轴承，支撑轴上固定连接有减震体，减震体下端固定连接有转子本体，转子本体外设置有马达壳体，马达壳体下端固定连接有第一压缩机叶轮本实用新型使得支撑轴在旋转时，结构能够保持稳定，结构具有稳定性，转子本体在旋转时，减少结构震动幅度，使得装置能够稳定增压。
一种带有减震机构涡轮增压

[实用新型]一种增压水龙头-CN201420612910.0有效
发明人：陈永泉 -专利权人：南安卓泰五金有限公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16K51/00 文献下载
摘要：本实用新型属于卫浴设备技术领域，具体涉及一种增压水龙头，其包括水龙头本体和增压装置，增压装置包括连接支节、出水支节和增压器，出水支节藉由连接支节与水龙头本体连通，且出水支节上开有与增压器连通的出水口，所述增压器包括设于出水支节上的壳体、设于壳体内的弹性卡槽和弹簧，壳体上开有内出水口、外出水口和位于壳体内的卡头，弹性卡槽上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽与卡头卡接时出水孔与内出水口连通，第二卡槽与卡头卡接时出水孔与外出水口连通，该壳体可在弹簧作用下沿出水支节进行轴向移动通过增压器可以切换水压大小以及水流的集中和分散，更好的清理死角。
一种增压水龙头

[实用新型]涡轮增压器壳体蜡模加工模具-CN202120121317.6有效
发明人：宋云云 -专利权人：青岛海诺铸业有限公司
申请日： 2021-01-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压器铸造设备技术领域，具体为一种涡轮增压器壳体蜡模加工模具，包括上壳体蜡模制作模具和下壳体蜡模制作模具；上壳体蜡模制作模具包括第一上模板(1)、第一下模板(2)，第一上模板(1)的下端设置四个压紧块本实用新型将涡轮增压器壳体分体制作，易于外观品质检验，保障涡轮增压器壳体成型后的良品率。
涡轮增压壳体加工模具

[发明专利]涡轮增压器的固定装置-CN03802918.9有效
发明人： J·贝蒂 -专利权人： ABB涡轮系统有限公司
申请日： 2003-01-15 - 公布日： 2005-06-08 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明提出一种用于将包括一个涡轮增压器壳体(14)的涡轮增压器(12)固定至地基(28)上的固定装置(26)。该固定装置(26)具有能固定在地基(28)内的第一支脚(30)和第二支脚(32)，这两个支脚(30，32)可以沿轴向彼此间隔一定距离地连接在涡轮增压器壳体(14)上。第二支脚(32)有一个能接在该涡轮增压器壳体(14)上的壳体连接区(34)、一个能接在该地基(28)上的地基连接区(36)。该壳体连接区(34)成圆弧段或圆弧的形式。一个轴向斜撑(38)将该壳体连接区(34)和地基连接区(36)连结起来并且与该地基(28)成0°－60°角α。
涡轮增压固定装置

[发明专利]包括两个排气涡轮增压器的内燃机-CN201710397663.5有效
发明人：托马斯·施特里德尔迈尔 -专利权人：博马科技有限责任公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机(1)，其包括第一以及第二排气涡轮增压器(10b)。第二排气涡轮增压器(10b)的轴承壳体(14)、压缩机壳体(16)和压缩机轮(12b)限定用于新鲜空气的流动导管(18)，新鲜空气被引导通过内燃机(1)的新鲜空气导管(5)。在第二排气涡轮增压器(10b)的压缩机壳体(16)和轴承壳体(14)之间提供热绝缘(17)，用于降低从轴承壳体(14)至压缩机壳体(16)的热传递。
包括两个排气涡轮增压内燃机